【技术实现步骤摘要】
一种量化评估电池系统容量不均衡程度的方法
本专利技术涉及新能源汽车电池系统
,特别涉及一种量化评估电池系统容量不均衡程度的方法。
技术介绍
新能源汽车的动力电池系统由若干电芯通过串并联组成,该系统的性能受电芯一致性影响,新能源汽车动力电池系统经历长时间使用后,电池单体之间因温度、自放电率、容量衰减速率、库仑效率等不同会导致电池单体之间的荷电状态SOC出现不一致现象,即容量不均衡现象。该种不均衡现象会使电池系统可用容量减少,利用效率降低,并使车辆行驶里程减少。为了实现上述问题,现有技术提出来采用车载均衡器实现电池容量均衡的方案,但受制于均衡技术发展水平,电池系统不均衡现象依然存在。目前新能源车辆的电池系统通常采用各单体中的最高单体电压与最低单体电压之间的压差来判断容量不均衡程度,但是由于该压差值在电池使用全生命周期内为一个常数值,因此无法准确描述出车辆在不同时期的不均衡特性差异,也无法反应不同荷电状态SOC处压差值对于电池系统影响的严重程度。本方案旨在解决上述技术问题,提供一种量化评估电池系统容量不均衡程度的方法。
技术实现思路
本专利技术提供一种量化评估电池系统容量不均衡程度的方法,其主要目的在于解决上述问题。本专利技术采用如下技术方案:(1)确定电池系统充满电后,记录时间t1;(2)电池系统充满电后首次上电运行时,记录时间t2;(3)判断电池充满电后的静置时间t2-t1是否大于预设值,如果是,则记录t2时刻电池系统的最高单体电压Vmax和最低 ...
【技术保护点】
1.一种量化评估电池系统容量不均衡程度的方法,其特征在于:包括如下步骤:/n(1)确定电池系统充满电后,记录时间t
【技术特征摘要】
1.一种量化评估电池系统容量不均衡程度的方法,其特征在于:包括如下步骤:
(1)确定电池系统充满电后,记录时间t1;
(2)电池系统充满电后首次上电运行时,记录时间t2;
(3)判断电池充满电后的静置时间t2-t1是否大于预设值,如果是,则记录t2时刻电池系统的最高单体电压Vmax和最低单体电压Vmin,并令最大开路电压Uocmax=Vmax,最小开路电压Uocmin=Vmin;如果否,则等待车辆开始运行时,记录车辆在规定运行时间内的最高单体电压Vmax、最低单体电压Vmin和电流数据I,并运用参数辨识算法计算车辆运行之初的最大开路电压Uocmax和最小开路电压Uocmin;
(4)利用SOC-OCV曲线关系,将最大开路电压Uocmax和最小开路电压Uocmin作为输入变量,计算最大荷电状态值SOCmax和最小荷电状态值SOCmin;
(5)计算不均衡度SOD:
SOD=(1-SOCmin)*SOHmin-(1-SOCmax)*SOHmax
其中,SOHmax为最大电池可用容量保持率,SOHmin为最小电...
【专利技术属性】
技术研发人员:任永欢,李鸿海,郑斌斌,孙玮佳,林炳辉,余子群,
申请(专利权)人:厦门金龙联合汽车工业有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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