一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体、卡箍、安装板与固定机构，卡箍的数量为两个且对称套设在钢管本体的表面，两个卡箍的右侧通过安装板固定连接，固定机构的数量为两个且对称设置在安装板的右侧。本实用新型专利技术通过钢管本体与卡箍之间的相互配合，实现了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，不仅能够对管道起到保温防护作用，而且内管层与外管层之间形成的空腔能对管道起到一定的形变空间，从而增加使用时的稳定性；且通过设置安装板与固定机构，可有效的解决钢管的连接以及连接大小改变的问题，不仅起到有效的连接作用，并且可以改变夹持大小，从而提升钢管的使用范围，结构简单，方便实用。

A kind of stable precision welded steel pipe for automobile oil tank

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管
本技术涉及焊接钢管
，具体为一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，现今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。在现有的精密焊接钢管的技术条件基础上，在使用的便捷性和功能性上依然存在很多不足之处，在冬季的时候，由于温度常常非常低，长时间停放在外面的汽车经常会因为管道内的积水结冰膨胀，发生管道冻裂的问题，且现有的焊接钢管的技术条件基础上，在使用的便捷性以及功能性依然存在很多不足之处，大部分的焊接钢管只能进行单一的连接作用，在使用的过程中不方便对其他物件进行连接，导致使用上存在一定的局限性，且连接时多为单一型号进行连接，无法进行改变连接物件大小，导致使用范围上十分不便，影响正常使用。
技术实现思路
为解决上述问题本技术提供了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体、卡箍、安装板与固定机构，所述卡箍的数量为两个且对称套设在钢管本体的表面，两个卡箍的右侧通过安装板固定连接，所述固定机构的数量为两个且对称设置在安装板的右侧；所述钢管本体包括外管层、内管层与夹层，所述夹层设置在外管层与内管层之间；所述固定机构包括固定圈、第一夹板、第二夹板、轴承与螺杆，所述固定圈的左侧与安装板的右侧固定连接，所述第一夹板固定安装在固定圈内壁的左侧，所述第二夹板设置在第一夹板的右侧，所述第一夹板的右侧通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的右侧贯穿固定圈且延伸至其外部，所述固定圈的右侧且对应螺杆的位置开设有与其相互啮合的螺纹槽。优选的，所述外管层与内管层的表面均设置有防锈涂层，所述夹层为保温材料。优选的，所述钢管本体的底部设置有连接法兰，所述连接法兰与钢管本体的底部固定连接。优选的，所述第一夹板的右侧与第二夹板的左侧均固定连接有橡胶夹紧垫。优选的，所述螺杆的右侧固定连接有转动把手，所述转动把手的表面套设有橡胶把套。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过钢管本体与卡箍之间的相互配合，实现了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，不仅能够对管道起到保温防护作用，而且内管层与外管层之间形成的空腔能够对管道起到一定的形变空间，从而增加了使用时的稳定性；且通过设置安装板与固定机构，可有效的解决钢管的连接以及连接大小改变的问题，不仅起到有效的连接作用，并且可以改变夹持大小，从而提升钢管的使用范围，结构简单，方便实用。附图说明图1为本技术正视图的结构示意图；图2为本技术卡箍立体结构示意图；图3为本技术连接法兰俯视图的结构示意图；图4为本技术钢管俯视图的结构剖面图；图5为本技术固定机构正视图的结构剖面图；图6为本技术固定机构俯视图的结构剖面图。图中：1钢管本体、2卡箍、3安装板、4固定机构、101外管层、102内管层、103夹层、401固定圈、402第一夹板、403第二夹板、404轴承、405螺杆、5连接法兰、6橡胶夹紧垫、7转动把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体1、卡箍2、安装板3与固定机构4，卡箍2的数量为两个且对称套设在钢管本体1的表面，两个卡箍2的右侧通过安装板3固定连接，固定机构4的数量为两个且对称设置在安装板3的右侧，钢管本体1的底部设置有连接法兰5，连接法兰5与钢管本体1的底部固定连接。请参阅图1-4，钢管本体1包括外管层101、内管层102与夹层103，夹层103设置在外管层101与内管层102之间，外管层101与内管层102的表面均设置有防锈涂层，夹层103为保温材料。请参阅图1-6，固定机构4包括固定圈401、第一夹板402、第二夹板403、轴承404与螺杆405，固定圈401的左侧与安装板3的右侧固定连接，第一夹板402固定安装在固定圈401内壁的左侧，第二夹板403设置在第一夹板402的右侧，第一夹板402的右侧与第二夹板403的左侧均固定连接有橡胶夹紧垫6，第一夹板402的右侧通过轴承404转动连接有螺杆405，螺杆405的右侧贯穿固定圈401且延伸至其外部，固定圈401的右侧且对应螺杆405的位置开设有与其相互啮合的螺纹槽，螺杆405的右侧固定连接有转动把手7，转动把手7的表面套设有橡胶把套，通过钢管本体1与卡箍2之间的相互配合，实现了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，不仅能够对管道起到保温防护作用，而且内管层102与外管层101之间形成的空腔能够对管道起到一定的形变空间，从而增加了使用时的稳定性；且通过设置安装板3与固定机构4，可有效的解决钢管的连接以及连接大小改变的问题，不仅起到有效的连接作用，并且可以改变夹持大小，从而提升钢管的使用范围，结构简单，方便实用。使用时，将锁紧物体放入到第一夹板402余第二夹板403之间，然后通过转动把手7转动螺杆405，从而可以带动第二夹板403向左移动，因此可以对锁紧物件进行夹紧固定，从而实现钢管本体1的安装固定，且通过设置有带有夹层103的钢管本体1，使得内管层102与外管层101之间形成一定的空腔，从而增加了管道的韧性，使得管道使用过程中更加稳定耐用。综上所述：该稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，通过设置钢管本体1、卡箍2、安装板3与固定机构4，解决了
技术介绍
所提到的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体(1)、卡箍(2)、安装板(3)与固定机构(4)，其特征在于：所述卡箍(2)的数量为两个且对称套设在钢管本体(1)的表面，两个卡箍(2)的右侧通过安装板(3)固定连接，所述固定机构(4)的数量为两个且对称设置在安装板(3)的右侧；/n所述钢管本体(1)包括外管层(101)、内管层(102)与夹层(103)，所述夹层(103)设置在外管层(101)与内管层(102)之间；/n所述固定机构(4)包括固定圈(401)、第一夹板(402)、第二夹板(403)、轴承(404)与螺杆(405)，所述固定圈(401)的左侧与安装板(3)的右侧固定连接，所述第一夹板(402)固定安装在固定圈(401)内壁的左侧，所述第二夹板(403)设置在第一夹板(402)的右侧，所述第一夹板(402)的右侧通过轴承(404)转动连接有螺杆(405)，所述螺杆(405)的右侧贯穿固定圈(401)且延伸至其外部，所述固定圈(401)的右侧且对应螺杆(405)的位置开设有与其相互啮合的螺纹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体(1)、卡箍(2)、安装板(3)与固定机构(4)，其特征在于：所述卡箍(2)的数量为两个且对称套设在钢管本体(1)的表面，两个卡箍(2)的右侧通过安装板(3)固定连接，所述固定机构(4)的数量为两个且对称设置在安装板(3)的右侧；
所述钢管本体(1)包括外管层(101)、内管层(102)与夹层(103)，所述夹层(103)设置在外管层(101)与内管层(102)之间；
所述固定机构(4)包括固定圈(401)、第一夹板(402)、第二夹板(403)、轴承(404)与螺杆(405)，所述固定圈(401)的左侧与安装板(3)的右侧固定连接，所述第一夹板(402)固定安装在固定圈(401)内壁的左侧，所述第二夹板(403)设置在第一夹板(402)的右侧，所述第一夹板(402)的右侧通过轴承(404)转动连接有螺杆(405)，所述螺杆(405)的右侧贯穿固定圈(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪宋，
申请(专利权)人：江苏宏亿钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32