一种齿轮离合传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种齿轮离合传动系统，属于机械齿轮分时传动技术领域，该齿轮离合传动系统包括驱动装置、离合装置和传动装置，离合装置能够向传动装置分时传递驱动装置的扭矩。本实用新型专利技术中的齿轮离合传动系统能够在低扭矩工况下，实现多路分时传动、多路定时传动以及多路顺序传动等，该传动系统结构简单，利用动轴承和离合轮实现动力的传递和中断，能够配合齿轮齿条、蜗轮蜗杆等实现顺序添加原料、特定推杆伸缩等功能。

A gear clutch transmission system

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮离合传动系统
本技术属于机械齿轮分时传动
，尤其涉及一种齿轮离合传动系统。
技术介绍
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其它齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平直接影响到工业产品的质量。齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。将两个齿轮分开，也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。现有齿轮传动的应用中，个别场景需要分时中断动力、或使某些齿轮在特定的时间工作、或需要齿轮组按照一定的顺序工作，例如：顺序添加原料、特定推杆伸缩等场景，现有技术中，普遍采用多个驱动电机或驱动油缸实现独立控制，这种独立驱动的方式虽然简单但成本较高，特别是在小扭矩的工况下，能否设计出简易的齿轮离合装置成为一个重要技术问题，现有的齿轮离合器多用于大扭矩的场景，包括轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、插销、挡板、螺旋槽和螺孔等等结构，比较复杂。
技术实现思路
有鉴于此，本技术中的齿轮离合传动系统能够在低扭矩工况下，实现多路分时传动、多路定时传动，该传动系统结构简单，利用动轴承和离合轮实现动力的传递和中断，能够配合齿轮齿条、蜗轮蜗杆等实现顺序添加原料、特定推杆伸缩等。本技术通过以下技术手段解决上述问题：一种齿轮离合传动系统，其特征在于，包括驱动装置、离合装置和传动装置，所述离合装置能够向传动装置分时传递驱动装置的扭矩，其中：所述驱动装置包括驱动轮、驱动轴、驱动定轴承，所述驱动轮通过驱动轴可旋转的安装在两端的驱动定轴承上；所述离合装置包括离合轮、离合轴、离合动轴承、滑槽、推动装置和弹簧，所述离合轮通过离合轴可旋转的安装在两端的离合动轴承上，所述离合动轴承可移动的安装在滑槽上，所述推动装置设置在一端的离合动轴承上，所述弹簧设置在另一端的离合动轴承和固定面之间；所述传动装置包括传动轮、传动轴和传动定轴承，所述传动轮通过传动轴可旋转的安装在两端的传动定轴承上；所述推动装置能够驱动离合动轴承沿滑槽运动以实现离合轮同时啮合驱动轮和传动轮；所述弹簧能够使离合轮在不受外力的情况下远离驱动轮和传动轮。优选的，所述推动装置分手工推动方式和自动推动方式，所述手工推动方式采用推把，所述推把安装在离合动轴承；所述自动推动方式采用电磁铁和永磁铁，所述电磁铁设置在离合动轴承上，所述电磁铁安装在离合动轴承的一侧，通过向电磁铁通断电实现离合动轴承的移动。优选的，所述驱动轮、离合轮和传动轮为直齿伞齿轮、伞齿轮或摩擦轮中的一种，所述摩擦轮为接触面含有凹凸纹路的传动轮。优选的，所述驱动轮、离合轮和传动轮采用橡胶或尼龙材料制成。优选的，还包括减速齿轮，所述减速齿轮与驱动轮同轴布置。优选的，还包括次级传动轮，所述次级传动轮与传动轮同轴布置，所述次级传动轮为直齿、斜齿或涡轮中的一种。本技术的一种齿轮离合传动系统具有以下有益效果：（1）离合装置能够在小扭矩传动场景下实现齿轮的分时传动，实现不同齿轮组的独立控制、顺序控制；（2）多个齿轮组可以通过采用一个动力源进行驱动，实现了复杂机械控制装置的小型化；（3）离合轮、驱动轮和传动轮采用弹性材料制作，降低啮合时出现的碰撞和应力。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的第一结构示意图；图2是本技术的第二结构示意图；图3是本技术的应用示意图。图中，1-驱动装置、101-驱动轮、102-驱动轴、103-驱动定轴承、104-减速齿轮、2-离合装置、201-离合轮、202-离合轴、203-离合动轴承、204-滑槽、205-推把、206-弹簧、207-电磁铁、208-永磁铁、3-传动装置、301-传动轮、302-传动轴、303-传动定轴承、304-次级传动轮。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以下将结合附图对本技术进行详细说明。如图1和图2所示一种齿轮离合传动系统包括驱动装置1、离合装置2和传动装置3，离合装置2能够向传动装置3分时传递驱动装置1的扭矩，当离合装置2接入时，传递驱动装置1可以向传动装置3传递扭矩，当离合装置2退出时，传递驱动装置1不能向传动装置3传递扭矩。具体的，驱动装置1包括驱动轮101、驱动轴102、驱动定轴承103，驱动轮101通过驱动轴102可旋转的安装在两端的驱动定轴承103上；离合装置2包括离合轮201、离合轴202、离合动轴承203、滑槽204、推动装置和弹簧206，离合轮201通过离合轴202可旋转的安装在两端的离合动轴承203上，离合动轴承203可移动的安装在滑槽204上，推动装置设置在一端的离合动轴承203上，弹簧206设置在另一端的离合动轴承203和固定面之间，传动装置3包括传动轮301、传动轴302和传动定轴承303，传动轮301通过传动轴302可旋转的安装在两端的传动定轴承303上。实际工作时，推动装置能够驱动离合动轴承203沿滑槽204运动以实现离合轮201同时啮合驱动轮101和传动轮301，弹簧206作用是复位，弹簧206能够使离合轮201在不受外力的情况下远离驱动轮101和传动轮301。需要说明的是，推动装置分手工推动方式和自动推动方式，手工推动方式采用推把205，推把205安装在离合动轴承203，当推把205克服弹簧206弹力时，带动离合轮201靠近驱动轮101和传动轮301，当离合轮201与同时啮合时实现传动，当推把205不受外力时，弹簧206推动离合轮201远离驱动轮101和传动轮301。自动推动方式采用电磁铁207和永磁铁208，利用的是磁铁吸引的原理，电磁铁207设置在离合动轴承203上，电磁铁207安装在离合动轴承203的一侧，通过向电磁铁207通断电实现离合动轴承203的移动。需要进一步说明的是，在自动推动方式中，由于使用的是磁力场推动，具有一定的缓冲能力，能够极大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮离合传动系统，其特征在于，包括驱动装置（1）、离合装置（2）和传动装置（3），所述离合装置（2）能够向传动装置（3）分时传递驱动装置（1）的扭矩，其中：/n所述驱动装置（1）包括驱动轮（101）、驱动轴（102）、驱动定轴承（103），所述驱动轮（101）通过驱动轴（102）可旋转的安装在两端的驱动定轴承（103）上；/n所述离合装置（2）包括离合轮（201）、离合轴（202）、离合动轴承（203）、滑槽（204）、推动装置和弹簧（206），所述离合轮（201）通过离合轴（202）可旋转的安装在两端的离合动轴承（203）上，所述离合动轴承（203）可移动的安装在滑槽（204）上，所述推动装置设置在一端的离合动轴承（203）上，所述弹簧（206）设置在另一端的离合动轴承（203）和固定面之间；/n所述传动装置（3）包括传动轮（301）、传动轴（302）和传动定轴承（303），所述传动轮（301）通过传动轴（302）可旋转的安装在两端的传动定轴承（303）上；/n所述推动装置能够驱动离合动轴承（203）沿滑槽（204）运动以实现离合轮（201）同时啮合驱动轮（101）和传动轮（301）；/n所述弹簧（206）能够使离合轮（201）在不受外力的情况下远离驱动轮（101）和传动轮（301）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种齿轮离合传动系统，其特征在于，包括驱动装置（1）、离合装置（2）和传动装置（3），所述离合装置（2）能够向传动装置（3）分时传递驱动装置（1）的扭矩，其中：
所述驱动装置（1）包括驱动轮（101）、驱动轴（102）、驱动定轴承（103），所述驱动轮（101）通过驱动轴（102）可旋转的安装在两端的驱动定轴承（103）上；
所述离合装置（2）包括离合轮（201）、离合轴（202）、离合动轴承（203）、滑槽（204）、推动装置和弹簧（206），所述离合轮（201）通过离合轴（202）可旋转的安装在两端的离合动轴承（203）上，所述离合动轴承（203）可移动的安装在滑槽（204）上，所述推动装置设置在一端的离合动轴承（203）上，所述弹簧（206）设置在另一端的离合动轴承（203）和固定面之间；
所述传动装置（3）包括传动轮（301）、传动轴（302）和传动定轴承（303），所述传动轮（301）通过传动轴（302）可旋转的安装在两端的传动定轴承（303）上；
所述推动装置能够驱动离合动轴承（203）沿滑槽（204）运动以实现离合轮（201）同时啮合驱动轮（101）和传动轮（301）；
所述弹簧（206）能够使离合轮（201）在不受外力的情况下远离驱动轮（101）和传动轮（301）。

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杨建强，
类型：新型
国别省市：山东;37