乘客输送设备以及扶手出入口盖板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种乘客输送设备以及扶手出入口盖板。该扶手出入口盖板，用于乘客输送设备中，具备：采用树脂材料制成的本体，所述本体具有穿孔；以及采用钢板制成的护板，所述护板覆盖于所述本体的梯级侧转角并且与所述本体形成一体化结构。由此，能够提供防止磨损的扶手出入口盖板。

Passenger transport equipment and handrail access cover

【技术实现步骤摘要】
乘客输送设备以及扶手出入口盖板
本技术涉及一种乘客输送设备，尤其涉及用于乘客输送设备中的扶手出入口盖板。
技术介绍
目前，出于降低成本以及提高组装作业的操作性的目的，业内不少企业采用树脂材料制成乘客输送设备的扶手出入口盖板。中国技术专利CN201109680Y提出了一种拼装式扶手入口，该拼装式扶手入口的外壳采用ABS塑料或其他塑胶材料。采用树脂材料制成扶手出入口盖板，存在的问题是：因为行李箱等的碰撞，导致扶手出入口盖板表面常年磨损，甚至破损而出现窟窿。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题中的至少一个，提供能够防止磨损的扶手出入口盖板。为解决上述技术问题，达成上述目的，本技术的扶手出入口盖板，用于乘客输送设备中，所述扶手出入口盖板具备：采用树脂材料制成的本体，所述本体具有穿孔；以及采用钢板制成的护板，所述护板覆盖于所述本体的梯级侧转角并且与所述本体形成一体化结构。并且，也可以是，所述本体在所述梯级侧转角设有收容凹部，所述护板固定于所述收容凹部内。并且，也可以是，所述本体的所述收容凹部的深度大于所述护板的厚度。并且，也可以是，所述护板的背面设有螺柱，通过所述螺柱穿过所述本体的通孔并在所述本体的背面与螺母锁紧，从而使所述护板被固定到所述本体。并且，也可以是，所述护板的上端部位于所述本体的上端的下方，所述护板的内侧端部位于所述本体的内侧面的后端的前方。本技术还提供一种乘客输送设备，该乘客输送设备具备上述扶手出入口盖板。本技术的扶手出入口盖板，采用钢板制成的护板覆盖于采用树脂材料制成的本体的梯级侧转角并且与本体形成一体化结构，保护容易磨损的扶手出入口盖板的梯级侧转角，延长扶手出入口盖板的使用寿命，既能够防止磨损又能够降低成本。目前存在全部由钢板制成的扶手出入口盖板，这样的扶手出入口盖板可塑造性差，成本高。这样的扶手出入口盖板多用于容易受行李箱等的碰撞的车站等中的乘客输送设备，而在商场等中的乘客输送设备则多采用树脂材料制成的扶手出入口盖板。本技术的扶手出入口盖板既可用于车站等又可用于商场等，可以实现通用化，从而降低成本。本技术的扶手出入口盖板，因为采用钢板制成的护板仅覆盖采用树胶材料制成的本体的一部分区域(梯级侧转角)并且与本体形成一体化结构，因此能够维持扶手出入口盖板的原有整体形状，既不影响乘客输送设备的整体设计，又不妨碍乘客的行动。上述以外的技术问题、结构和效果通过以下实施方式的说明可得以明了。附图说明图1是简略地表示本技术的乘客输送设备的一个例子的图。图2是表示本技术的扶手出入口盖板的一个例子的图。图3是表示不具有护板时的扶手出入口盖板的一个例子的图。图4是本技术的内侧扶手出入口盖板的一个例子的前侧立体图。图5是本技术的内侧扶手出入口盖板的一个例子的后侧立体图。图6是图2的B-B线截面图。图7是图2的A-A线截面图。图8是表示本技术的扶手出入口盖板的本体与护板的固定方式的一个例子的图。图9是图7的局部放大图。＜附图中的标记＞1、移动体；2、栏杆；3、移动扶手；31、扶手出入口部；4、裙板；5、扶手出入口盖板；6、外侧扶手出入口盖板；7、内侧盖板；8、本体固定件；9、托架；10、内侧扶手出入口盖板；11、本体；111、前侧面；112、内侧面；113、上侧面；114、穿孔；115、固定孔部；116、收容凹部；117、上端；118、下端；119、突肋；120、通孔；13、护板；131、内侧端部；132、前侧端部；133、上端部；134、下端部；14、护板固定件；141、螺柱；142、螺母；D、移动体侧转角。具体实施方式以下，结合附图及实施例对本技术的具体实施方式进行详细的说明。图1是简略地表示本技术的乘客输送设备的一个例子的图。图中，X表示内外侧方向(水平方向)，Y表示上下方向，Z表示前后方向，其他附图中表示方向的这些标记其含义与此相同。乘客输送设备包括自动扶梯、电动人行道等。以下，作为一个例子，图中示出自动扶梯，并以自动扶梯为例进行说明。如图1所示，自动扶梯包括移动体1、设置于移动体1的两侧的栏杆2、沿着栏杆2的外周移动的移动扶手3、设置在栏杆2的下方的裙板4以及设置在裙板4的两端的扶手出入口盖板5。在此，移动体1为梯级。本技术的扶手出入口盖板具备：采用树脂材料制成的本体，所述本体具有穿孔；以及采用钢板制成的护板，所述护板覆盖于所述本体的移动体侧转角并且与所述本体形成一体化结构。扶手出入口盖板用于从前侧面(正面)罩盖乘客输送设备的扶手出入口部(图2中的标记31)周围。扶手出入口盖板可以是单片结构，也可以是二分式以上的结构。当扶手出入口盖板为二分式结构时，例如由内侧扶手出入口盖板和外侧扶手出入口盖板组成时，具有移动体侧(内侧)转角的靠近移动体(梯级)的内侧扶手出入口盖板具备上述本体以及护板。当扶手出入口盖板是三分式结构时，例如由主扶手出入口盖板、左上扶手出入口盖板以及右上扶手出入口盖板组成时，具有移动体侧转角的主扶手出入口盖板具备上述本体以及护板。亦即，具有移动体侧转角的扶手出入口盖板部分，具备本技术的结构：采用钢板制成的护板覆盖于采用树脂材料制成的本体的移动体侧转角并且与本体形成一体化结构。以下，以二分式结构为例进行说明。图2是表示本技术的扶手出入口盖板的一个例子的图。如图2所示，扶手出入口盖板由内侧扶手出入口盖板10和外侧扶手出入口盖板6组成。内侧扶手出入口盖板10在上侧与内侧盖板7连接，在内侧亦即靠近移动体(梯级)一侧与裙板4连接。扶手出入口盖板的移动体侧转角是指图中的由前侧(正面一侧)转向移动体侧(内侧)的转角D。移动体侧转角D位于后述的穿孔114的移动体一侧(内侧)。内侧扶手出入口盖板10具备采用树脂材料制成的本体11和采用钢板制成的护板13。如图所示，护板13覆盖本体11的移动体侧转角，并且与本体11形成一体化结构。图3是表示不具有护板时的扶手出入口盖板的一个例子的图。图示的内侧扶手出入口盖板C不具备护板13。这样，当乘客进入自动扶梯的乘降口时，或者离开乘降口时，所携带的行李箱等很容易碰撞移动体侧转角D，从而导致其表面常年磨损，甚至破损而出现窟窿。如图2所示，通过在移动体侧转角D以采用钢板制成的护板13覆盖采用树脂材料制成的本体11，并且使护板13与本体11一体化，从而能够防止移动体侧(内侧)转角磨损，延长扶手出入口盖板的寿命。并且，因为钢板制成的护板13仅覆盖本体11的一部分区域亦即移动体侧转角D，并且与本体11形成一体化结构，因此能够维持扶手出入口盖板的原有整体形状，既不影响乘客输送设备的整体设计，又不妨碍乘客的行动。以下，对内侧扶手出入口盖板10进行详细说明。图4是本技术的内侧扶手出入口盖板的一个例子的前侧立体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扶手出入口盖板，用于乘客输送设备中，其特征在于，所述扶手出入口盖板具备：/n采用树脂材料制成的本体，所述本体具有穿孔；以及/n采用钢板制成的护板，所述护板覆盖于所述本体的梯级侧转角并且与所述本体形成一体化结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种扶手出入口盖板，用于乘客输送设备中，其特征在于，所述扶手出入口盖板具备：
采用树脂材料制成的本体，所述本体具有穿孔；以及
采用钢板制成的护板，所述护板覆盖于所述本体的梯级侧转角并且与所述本体形成一体化结构。


2.根据权利要求1所述的扶手出入口盖板，其特征在于，
所述本体在所述梯级侧转角设有收容凹部，
所述护板固定于所述收容凹部内。


3.根据权利要求2所述的扶手出入口盖板，其特征在于，
所述本体的所述收容凹部的深度大于所述护板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲条勇人，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：新型
国别省市：日本;JP