一种纯电动汽车维修工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车维修工具，包括底座、与底座滑动连接的第一承载座、与底座固定连接的第二承载座，所述第一承载座螺接有平行设置的第一丝杆及第二丝杆，所述第一丝杆、第二丝杆均贯穿第一承载座及第二承载座，且与第二承载座转动连接，所述第一丝杆靠近第二承载座一端连接有一带动第一丝杆转动的驱动电机，所述第一丝杆上固定套设有第一齿轮，所述第二丝杆上固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮之间设置有一用于传动的皮带。本实用新型专利技术提供的纯电动汽车维修工具能适配多种不同规格的电动汽车，减少了维修厂对于该维修工具的配备数量，降低了维修厂的成本投入。

A pure electric vehicle maintenance tool

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车维修工具
本技术涉及电动汽车维修
，尤其是涉及一种纯电动汽车维修工具。
技术介绍
目前，随着电动汽车的飞速发展，以及人们环保意识的提高，购买电动汽车的人也来也越多；而随着电动汽车的数量不断增加，电动汽车的检修及维修问题也随之而来。在对电动汽车进行检修及维修时,一般需要将电动汽车开到维修平台上进行检查及维修，而电动汽车的大小及规格并不相同，现有的维修平台难以适应多种规格的电动汽车，在使用时，需要配备不同类型的维修平台来进行维修，使得维修厂的投入成本高，并且维修平台需要占用一定的空间来进行放置，这也增加了维修厂的放置压力；另外在维修的过程中不能对汽车进行较好的限位，使得汽车在维修的过程中如果受到较大的作用力，可能会滑下维修平台，造成安全事故。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种纯电动汽车维修工具，其能适应不同规格的电动汽车的维修，具有更广的适用范围，降低了维修厂的投入成本。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种纯电动汽车维修工具，包括底座、与底座滑动连接的第一承载座、与底座固定连接的第二承载座，所述第一承载座螺接有平行设置的第一丝杆及第二丝杆，所述第一丝杆、第二丝杆均贯穿第一承载座及第二承载座，且与第二承载座转动连接，所述第一丝杆靠近第二承载座一端连接有一带动第一丝杆转动的驱动电机，所述第一丝杆上固定套设有第一齿轮，所述第二丝杆上固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮之间设置有一用于传动的皮带。更进一步地，所述第一承载座底部设置滑块，所述底座上设置有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽从第二承载座靠近第一承载座一侧延伸至底座边缘，所述滑槽与第一丝杆平行。更进一步地，所述底座一侧设置有一供汽车开上底座的缓冲台，所述缓冲台设置有一坡面，所述坡面的最低处与底座的底部平齐、最高处与第一承载座、第二承载座顶部平齐。更进一步地，所述第一承载座及第二承载座远离缓冲台一侧设置有用于抵挡汽车前轮的挡板，所述底座远离挡板一端设置有一连接座，所述连接座的高度低于底座的高度，所述缓冲台包括上升段及平稳段，所述平稳段的底部与底座的顶部相接，所述缓冲台、连接座、底座之间形成一安装腔，所述安装腔内安装有一带动缓冲台上下移动的第一液压油缸，所述第一液压油缸与连接座固定连接。更进一步地，所述第一承载座及第二承载座上均对称设置有安装槽，所述安装槽内设置有用于推动汽车的顶板，所述顶板与安装槽底部之间设置有带动顶板上下移动的驱动装置，所述驱动装置包括对称设置于顶板下方的第一支杆及第二支杆，所述第一支杆与第二支杆中部铰接，所述第一支杆一侧连接有带动第一支杆上下移动的第二液压油缸，所述顶板的上表面在顶板下降至最低位置时与第一承载座或第二承载座的上表面平齐。本技术的有益效果如下：本技术提供的纯电动汽车维修工具设置有分别用于承载汽车两边的车轮的第一承载座、第二承载座，并使第一承载座与底座滑动连接，在使用过程中，当需要维修的电动汽车的两组车轮与第一承载座、第二承载座之间的距离不对应是，可以启动驱动电机，利用驱动电机带动第一丝杆及第二丝杆转动，而由于第一承载座安装在底座上，与底座相贴，使得第一承载座不会随着第一丝杆、第二丝杆的转动而转动，而是在第一丝杆、第二丝杆的同步带动下朝着靠近第一承载座或远离第一承载座的方向移动，从而使得第一承载座、第二承载座之间的距离能与待维修的电动汽车相匹配，使得该维修工具能适配各种规格的电动车的需求，有利于减少维修厂的成本投入，也能缓解维修厂的存放空间压力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术提供的维修工具立体结构示意图；图2是本技术提供的维修工具的正面结构示意图；图3是本技术提供的维修工具的俯视图；附图标记：1-底座，2-第一承载座，3-第二承载座，4-驱动电机，5-第一丝杆，6-第二丝杆，7-第一齿轮，8-第二齿轮，9-缓冲台，10-挡板，11-顶板，12-皮带，13-平稳段，14-上升段，15-滑槽，16-第一液压油缸，17-连接座，18-安装槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连通，也可以是可拆卸连通，或一体地连通；可以是机械连通，也可以是电连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1、图2所示，本实施例提供一种纯电动汽车维修工具，包括底座1、与底座1滑动连接的第一承载座2、与底座1固定连接的第二承载座3，第一承载座2与第二承载座3相对设置，且相互平行，分别用于放置电动汽车的两组车轮，第一承载座2螺接有平行设置的第一丝杆5及第二丝杆6，第一丝杆5、第二丝杆6均垂直于第一承载座2，第一丝杆5、第二丝杆6均贯穿第一承载座2及第二承载座3，且与第二承载座3转动连接，第一丝杆5靠近第二承载座3一端连接有一带动第一丝杆5转动的驱动电机4，驱动电机4安装在底座1上，并且驱动电机4可以为步进电机、伺服电机等可从市面上进行采购的常用电机，第一丝杆5上固定套设有第一齿轮7，第二丝杆6上固定套设有第二齿轮8，第一齿轮7及第二齿轮8之间设置有一用于传动的皮带12。在使用过程中，按照待维修的电动汽车的两组车轮之间的距离，启动电动机对第一承载座2的位置进行调整，使第一承载座2与第二承载座3之间的距离适当，在将待维修的电动汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车维修工具，其特征在于，包括底座(1)、与底座(1)滑动连接的第一承载座(2)、与底座(1)固定连接的第二承载座(3)，所述第一承载座(2)螺接有平行设置的第一丝杆(5)及第二丝杆(6)，所述第一丝杆(5)、第二丝杆(6)均贯穿第一承载座(2)及第二承载座(3)，且与第二承载座(3)转动连接，所述第一丝杆(5)靠近第二承载座(3)一端连接有一带动第一丝杆(5)转动的驱动电机(4)，所述第一丝杆(5)上固定套设有第一齿轮(7)，所述第二丝杆(6)上固定套设有第二齿轮(8)，所述第一齿轮(7)及第二齿轮(8)之间设置有一用于传动的皮带(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车维修工具，其特征在于，包括底座(1)、与底座(1)滑动连接的第一承载座(2)、与底座(1)固定连接的第二承载座(3)，所述第一承载座(2)螺接有平行设置的第一丝杆(5)及第二丝杆(6)，所述第一丝杆(5)、第二丝杆(6)均贯穿第一承载座(2)及第二承载座(3)，且与第二承载座(3)转动连接，所述第一丝杆(5)靠近第二承载座(3)一端连接有一带动第一丝杆(5)转动的驱动电机(4)，所述第一丝杆(5)上固定套设有第一齿轮(7)，所述第二丝杆(6)上固定套设有第二齿轮(8)，所述第一齿轮(7)及第二齿轮(8)之间设置有一用于传动的皮带(12)。


2.根据权利要求1所述的纯电动汽车维修工具，其特征在于，所述第一承载座(2)底部设置滑块，所述底座(1)上设置有与滑块相适配的滑槽(15)，所述滑槽(15)从第二承载座(3)靠近第一承载座(2)一侧延伸至底座(1)边缘，所述滑槽(15)与第一丝杆(5)平行。


3.根据权利要求1所述的纯电动汽车维修工具，其特征在于，所述底座(1)一侧设置有一供汽车开上底座(1)的缓冲台(9)，所述缓冲台(9)设置有一坡面，所述坡面的最低处与底座(1)的底部平齐、最高处与第一承载座(2)、第二承载座(3)顶部平...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪进，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50