汽车急刹车警示灯制造技术

本实用新型专利技术是汽车急刹车警示灯，在现有常用的刹车灯电路基础上增加了急刹车警示功能，在点刹和轻刹时原刹车灯电路工作状态不变，当急刹车时刹车踏板的急刹触杆触动急刹复合行程开关，其动断触点切断刹车开关的电源回路，动合触点使三端频闪器得电工作，此时刹车灯为频闪状态，警示后车减速避免追尾。本实用新型专利技术具有结构简单、使刹车灯具有一般刹车显示状态和急刹频闪状态的突出优点。

Emergency brake warning light

【技术实现步骤摘要】
汽车急刹车警示灯
本技术属于汽车刹车灯，特别是涉及一种汽车急刹车警示灯。
技术介绍
公告号CN2316185的技术涉及一种汽车急刹制动指示装置，它包括踏板、支架、一般刹车指示系统和急刹车指示系统；每个系统均由制动开关、电源和指示灯通过线路连接而成。当汽车急刹车时，可使两个急刹车指示尾灯亮，同时安装在后窗上的霓虹灯将显示醒目的彩色“急刹”字样，从而加强了对后方汽车的提示，大大防止交通事故的发生。上述技术由一般刹车指示系统和急刹车指示系统组成，其结构较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术结构较复杂的技术问题，而提供一种汽车急刹车警示灯。本技术为了实现上述目的采用以下技术方案：一种汽车急刹车警示灯，包括制动踏板及其联动机构以及由刹车开关、刹车灯和电源构成的刹车灯电路，特征是，所述制动踏板设有急刹触杆，车体设有与急刹触杆相对应的急刹复合行程开关，急刹车时急刹触杆与急刹复合行程开关的触柄相接合，所述急刹复合行程开关的动断触点串联于刹车灯电路的刹车开关与刹车灯电源端之间，所述急刹复合行程开关的动合触点连接于电源正极和三端频闪器正极端之间，三端频闪器控制输出端连接于刹车灯电源端，三端频闪器负极端接电源负极。本技术还可以采取以下技术措施：所述刹车灯是汽车后部左右对称设置的尾灯。所述刹车灯是汽车后部高位刹车灯。所述刹车灯采用白炽灯或LED灯为光源。本技术的有益效果和优点在于：本种汽车急刹车警示灯是在现有常用的刹车灯电路基础上增加了急刹车警示功能，在点刹和轻刹时原刹车灯电路工作状态不变，当急刹车时刹车踏板的急刹触杆触动急刹复合行程开关，其动断触点切断刹车开关的电源回路，动合触点使三端频闪器得电工作，此时刹车灯为频闪状态，警示后车减速避免追尾。本技术具有结构简单、使刹车灯具有一般刹车显示状态和急刹频闪状态的突出优点。附图说明附图1是本技术实施例结构示意图。附图2是本技术电原理图。图中标记：1制动踏板，2急刹触杆，3急刹复合行程开关，4复位弹簧，5刹车开关。具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本技术。如图1、2所示实施例，实施例是一种常用汽车急刹车警示灯结构，包括制动踏板1、复位弹簧4及其联动机构(未示出)，由刹车灯D及其刹车开关SK和直流电源构成的刹车灯电路。制动踏板1设有急刹触杆2，车体设有与急刹触杆2相对应的急刹复合行程开关3，急刹车时急刹触杆2与急刹复合行程开关3的触柄相接合。急刹复合行程开关的动断触点SG2串联于刹车灯电路的刹车开关SK与刹车灯D电源端之间，急刹复合行程开关的动合触点SG1连接于电源E正极和三端频闪器FJ正极端之间，三端频闪器FJ控制输出端L连接于刹车灯D电源端，三端频闪器FJ负极端接电源E负极。图1中急刹复合行程开关和刹车开关SK的箭头分别表示各开关的外连导线。本技术的刹车灯是汽车后部左右对称设置的尾灯，也可以是汽车后部的高位刹车灯，刹车灯采用白炽灯或LED灯为光源。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车急刹车警示灯，包括制动踏板及其联动机构以及由刹车开关、刹车灯和电源构成的刹车灯电路，其特征在于：所述制动踏板设有急刹触杆，车体设有与急刹触杆相对应的急刹复合行程开关，急刹车时急刹触杆与急刹复合行程开关的触柄相接合，所述急刹复合行程开关的动断触点串联于刹车灯电路的刹车开关与刹车灯电源端之间，所述急刹复合行程开关的动合触点连接于电源正极和三端频闪器正极端之间，三端频闪器控制输出端连接于刹车灯电源端，三端频闪器负极端接电源负极。/n

【技术特征摘要】
1.汽车急刹车警示灯，包括制动踏板及其联动机构以及由刹车开关、刹车灯和电源构成的刹车灯电路，其特征在于：所述制动踏板设有急刹触杆，车体设有与急刹触杆相对应的急刹复合行程开关，急刹车时急刹触杆与急刹复合行程开关的触柄相接合，所述急刹复合行程开关的动断触点串联于刹车灯电路的刹车开关与刹车灯电源端之间，所述急刹复合行程开关的动合触点连接于电源正极和三端频闪器正极端之间，三端频闪器控制输出端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊明，石博，
申请(专利权)人：通天汽车桥天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12