卡丁车自适应供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及卡丁车供电技术领域，是一种卡丁车自适应供电装置，其包括设置在卡丁车上的太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、信息采集单元、能切换供电模式的控制单元，所述太阳能单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，蓄电池单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，控制单元分别与太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、信息采集单元连接。本实用新型专利技术能根据实际情况实现卡丁车的自适应供电，即选择太阳能或蓄电池为卡丁车的负载提供电，并能随时切换，从而延长了卡丁车的续航时间，降低了蓄电池的过度使用，减少了蓄电池的充电次数，延长了蓄电池的使用寿命。

Adaptive power supply device of kart

【技术实现步骤摘要】
卡丁车自适应供电装置
本技术涉及卡丁车供电
，是一种卡丁车自适应供电装置。
技术介绍
目前游乐园中所使用的卡丁车，均通过由蓄电池供电，为保证卡丁车在一定时间内连续使用，需在每一次使用前对蓄电池充电，使得卡丁车的使用费时费力，并且增加了蓄电池的充电次数，从而缩短了蓄电池的使用寿命，增加了卡丁车的运营成本。
技术实现思路
本技术提供了一种卡丁车自适应供电装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有卡丁车供电装置存在的供电方式单一，续航时间短的问题。本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种卡丁车自适应供电装置，包括设置在卡丁车上的太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、能采集外部环境光线强弱数据、太阳能单元电压电流数据和蓄电池单元电压电流数据的信息采集单元、能切换供电模式的控制单元，所述太阳能单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，蓄电池单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，控制单元分别与太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、信息采集单元连接。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：上述控制单元包括主控模块和多路开关控制模块，主控模块分别与多路开关控制模块和信息采集单元连接。上述太阳能单元包括太阳能供电模块和第一控制开关，太阳能供电模块分别与信息采集单元、充电单元和第一控制开关连接，第一控制开关分别与多路开关控制模块和卡丁车的负载连接。上述蓄电池单元包括蓄电池和第二控制开关，蓄电池分别与信息采集单元、充电单元和第二控制开关连接，第二控制开关分别与多路开关控制模块和卡丁车的负载连接。上述充电单元包括太阳能充电模块和第三控制开关，太阳能单元与第三控制开关连接，第三控制开关分别与多路开关控制模块和太阳能充电模块连接。上述信息采集单元包括光线传感器、第一电压电流检测模块和第二电压电流检测模块，光线传感器与控制单元连接，第一电压电流检测模块分别与太阳能单元和控制单元连接，第二电压电流检测模块分别与蓄电池单元和控制单元连接。上述还包括设置在卡丁车驾驶室内的手动切换开关，手动切换开关与控制单元连接。上述还包括显示单元，显示单元与控制单元连接。本技术结构简单、使用方便，能根据实际情况实现卡丁车的自适应供电，即选择太阳能或蓄电池为卡丁车的负载提供电，并能随时切换，从而延长了卡丁车的续航时间，降低了蓄电池的过度使用，减少了蓄电池的充电次数，延长了蓄电池的使用寿命，同时本技术能利用卡丁车的未使用时间自主通过太阳能对蓄电池进行充电，无需工作人员进行接线充电，同时节约了电能。附图说明附图1为本技术最佳实施例的电路结构示意图。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：如附图1所示，该卡丁车自适应供电装置，包括设置在卡丁车上的太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、能采集外部环境光线强弱数据、太阳能单元电压电流数据和蓄电池单元电压电流数据的信息采集单元、能切换供电模式的控制单元，所述太阳能单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，蓄电池单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，控制单元分别与太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、信息采集单元连接。上述太阳能单元可安装在卡丁车上能直接接收太阳光的地方，用于获取太阳能，将其转化为电能，并且能根据控制单元的控制命令向卡丁车的负载进行供电。蓄电池单元用于储存电能，并且能根据控制单元的控制命令向卡丁车的负载进行供电。充电单元用于根据控制单元的控制命令控制太阳能单元向蓄电池单元进行充电。控制单元用于对信息采集单元采集到的数据进行分析，根据分析结果判断及控制使用哪一种供电方式向卡丁车负载供电。本技术使用过程如下：卡丁车使用时，信息采集单元采集外部环境光线强弱数据、采集太阳能单元电压电流数据、蓄电池单元电压电流数据；控制单元若判断外部环境光线不充足，则控制蓄电池单元向卡丁车负载供电；若判断外部环境光线充足，则控制太阳能单元向卡丁车负载供电。卡丁车未使用时，信息采集单元采集外部环境光线强弱数据、采集太阳能单元电压电流数据、蓄电池单元电压电流数据；控制单元若判断外部环境光线充足，且蓄电池单元没电，则控制单元导通充电单元，使得太阳能单元向蓄电池单元进行充电，在控制单元根据信息采集单元的采集数据判断蓄电池单元充满时，则断开充电单元，停止充电。综上本技术结构简单、使用方便，能根据实际情况实现卡丁车的自适应供电，即选择太阳能或蓄电池为卡丁车的负载提供电，并能随时切换，从而延长了卡丁车的续航时间，降低了蓄电池的过度使用，减少了蓄电池的充电次数，延长了蓄电池的使用寿命，同时本技术能利用卡丁车的未使用时间自主通过太阳能对蓄电池进行充电，无需工作人员进行接线充电，同时节约了电能。可根据实际需要，对上述卡丁车自适应供电装置作进一步优化或/和改进：如附图1所示，所述控制单元包括主控模块和多路开关控制模块，主控模块分别与多路开关控制模块和信息采集单元连接。上述主控模块为现有公知技术，可为STC12C5A60S2芯片，用于接收信息采集单元采集到的数据，并对数据进行判断，确定需要使用的供电模式。多路开关控制模块为现有公知技术，用于控制太阳能单元和蓄电池单元向卡丁车的负载供电，及蓄电池单元的充电。如附图1所示，所述太阳能单元包括太阳能供电模块和第一控制开关，太阳能供电模块分别与信息采集单元、充电单元和第一控制开关连接，第一控制开关分别与多路开关控制模块和卡丁车的负载连接。上述太阳能供电模块为现有公知技术，可包括太阳能电池板、滤波电路、稳压电路等。使用时，通过多路开关控制模块控制第一控制开关的断开与闭合，控制是否由太阳能供电模块向卡丁车的负载供电。如附图1所示，所述蓄电池单元包括蓄电池和第二控制开关，蓄电池分别与信息采集单元、充电单元和第二控制开关连接，第二控制开关分别与多路开关控制模块和卡丁车的负载连接。使用时，通过多路开关控制模块控制第二控制开关的断开与闭合，控制是否由蓄电池向卡丁车的负载供电。如附图1所示，所述充电单元包括太阳能充电模块和第三控制开关，太阳能单元与第三控制开关连接，第三控制开关分别与多路开关控制模块和太阳能充电模块连接。上述太阳能充电模块为现有公知技术，可为SF-146太阳能充电器。使用时，通过多路开关控制模块控制第三控制开关的断开与闭合，控制是否对蓄电池单元进行供电。如附图1所示，所述信息采集单元包括光线传感器、第一电压电流检测模块和第二电压电流检测模块，光线传感器与控制单元连接，第一电压电流检测模块分别与太阳能单元和控制单元连接，第二电压电流检测模块分别与蓄电池单元和控制单元连接。如附图1所示，还包括设置在卡丁车驾驶室内的手动切换开关，手动切换开关与控制单元连接。上述卡丁车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡丁车自适应供电装置，其特征在于，包括设置在卡丁车上的太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、能采集外部环境光线强弱数据、太阳能单元电压电流数据和蓄电池单元电压电流数据的信息采集单元、能切换供电模式的控制单元，所述太阳能单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，蓄电池单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，控制单元分别与太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、信息采集单元连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡丁车自适应供电装置，其特征在于，包括设置在卡丁车上的太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、能采集外部环境光线强弱数据、太阳能单元电压电流数据和蓄电池单元电压电流数据的信息采集单元、能切换供电模式的控制单元，所述太阳能单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，蓄电池单元分别与信息采集单元、充电单元和卡丁车的负载连接，控制单元分别与太阳能单元、蓄电池单元、充电单元、信息采集单元连接。


2.根据权利要求1所述的卡丁车自适应供电装置，其特征在于，所述控制单元包括主控模块和多路开关控制模块，主控模块分别与多路开关控制模块和信息采集单元连接。


3.根据权利要求2所述的卡丁车自适应供电装置，其特征在于，所述太阳能单元包括太阳能供电模块和第一控制开关，太阳能供电模块分别与信息采集单元、充电单元和第一控制开关连接，第一控制开关分别与多路开关控制模块和卡丁车的负载连接。


4.根据权利要求2所述的卡丁车自适应供电装置，其特征在于，所述蓄电池单元包括蓄电池和第二控制开关，蓄电池分别与信息采集单元、充电单元和第二控制开关连接，第二控制开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈依沙尔江·塔依尔，塔依尔·买买提，
申请(专利权)人：哈依沙尔江·塔依尔，
类型：新型
国别省市：新疆;65