一种的士屏IC散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种的士屏IC散热结构，包括壳体；所述壳体的前侧固定安装有显示屏，所述壳体内部的中侧设置有安装板，所述安装板的前侧固定安装有显示驱动IC模块，所述壳体前侧的左右两侧均贯穿固定安装有进风管，两个所述进风管的前侧与壳体的前侧平齐，两个所述进风管的后端分别延伸至安装板前侧的左右两侧，所述壳体后侧的前后两侧均固定安装有出风管。本实用新型专利技术通过设置的两个进风管，便于出租车行驶时，可使得迎面而来的风经两个进风管进入壳体内，然后将驱动IC模块产生的热量带走，并将热量经出风管排出，有效提高了现有技术的散热效果，提高了驱动IC模块的使用寿命，较为实用，适合广泛推广和使用。

A kind of IC cooling structure for taxi screen

【技术实现步骤摘要】
一种的士屏IC散热结构
本技术涉及一种散热结构，具体为一种的士屏IC散热结构。
技术介绍
出租车led显示屏就是通过出租车体，装载能移动播放led电子显示屏的设备，是车载广告机的一种传播媒体，而显示驱动IC是显示屏成像系统的主要部分，是集成了电阻，调节器，比较器和功率晶体管等部件的，包括lcd模块和显示子系统，负责驱动显示器和控制驱动电流等功能，分为静态驱动和动态驱动两种方法。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：目前，显示驱动IC在使用时会产生极大的热量，影响显示屏的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种的士屏IC散热结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种的士屏IC散热结构，包括壳体；所述壳体的前侧固定安装有显示屏，所述壳体内部的中侧设置有安装板，所述安装板的前侧固定安装有显示驱动IC模块，所述壳体前侧的左右两侧均贯穿固定安装有进风管，两个所述进风管的前侧与壳体的前侧平齐，两个所述进风管的后端分别延伸至安装板前侧的左右两侧，所述壳体后侧的前后两侧均固定安装有出风管，两个所述出风管的前端均与壳体的后侧连通。作为本技术的一种优选实施方式，所述安装板呈蜂窝状结构。作为本技术的一种优选实施方式，两个所述出风管内和两个进风管内均设置有吸水膜。作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体前侧与两个进风管相对应的位置上均固定安装有挡雨板。作为本技术的一种优选实施方式，两个所述出风管均呈L型。作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体底端的左右两侧均固定安装有支撑脚。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种的士屏IC散热结构，通过设置的两个进风管，便于出租车行驶时，可使得迎面而来的风经两个进风管进入壳体内，然后将驱动IC模块产生的热量带走，并将热量经出风管排出，有效提高了现有技术的散热效果，提高了驱动IC模块的使用寿命。2.本技术一种的士屏IC散热结构，由于安装板呈蜂窝状结构，便于提高安装板的通风位置，从而提高安装板与流动空气的接触面积，从而进一步提高散热效果。3.本技术一种的士屏IC散热结构，由于壳体前侧与两个进风管相对应的位置上均固定安装有挡雨板，便于遮挡落下的雨水，避免雨水进入到壳体内。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种的士屏IC散热结构的主视图；图2为本技术一种的士屏IC散热结构的俯视图；图3为本技术一种的士屏IC散热结构的挡雨板侧视图；图4为本技术一种的士屏IC散热结构的出风管侧视图。图中：壳体1，进风管2，支撑脚3，挡雨板4，显示屏5，出风管6，安装板7，吸水膜8，驱动IC模块9。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种的士屏IC散热结构，包括壳体1；所述壳体1的前侧固定安装有显示屏5，所述壳体1内部的中侧设置有安装板7，所述安装板7的前侧固定安装有显示驱动IC模块9，所述壳体1前侧的左右两侧均贯穿固定安装有进风管2，两个所述进风管2的前侧与壳体1的前侧平齐，两个所述进风管2的后端分别延伸至安装板7前侧的左右两侧，所述壳体1后侧的前后两侧均固定安装有出风管6，两个所述出风管6的前端均与壳体1的后侧连通。本实施例中(如图1和图2所示)，通过设置的两个进风管2，便于出租车行驶时，可使得迎面而来的风经两个进风管2进入壳体1内，然后将驱动IC模块9产生的热量带走，并将热量经出风管6排出，有效提高了现有技术的散热效果，提高了驱动IC模块9的使用寿命。本实施例中(请参阅图2)，所述安装板7呈蜂窝状结构，便于提高安装板7的通风位置，从而提高安装板7与流动空气的接触面积，从而进一步提高散热效果。本实施例中(请参阅图2)，两个所述出风管6内和两个进风管2内均设置有吸水膜8，便于吸走进入壳体1内空气的水分。本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，所述壳体1前侧与两个进风管2相对应的位置上均固定安装有挡雨板4，便于遮挡落下的雨水，避免雨水进入到壳体1内。本实施例中(请参阅图4)，两个所述出风管6均呈L型，便于遮挡雨水。本实施例中(请参阅图1)，所述壳体1底端的左右两侧均固定安装有支撑脚3，便于支撑壳体1。需要说明的是，本技术为一种的士屏IC散热结构，包括壳体1，进风管2、支撑脚3、挡雨板4、显示屏5、出风管6、安装板7、吸水膜8、驱动IC模块9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，出租车行驶时，可使得迎面而来的风经两个进风管2进入壳体1内，然后将驱动IC模块9产生的热量带走，并将热量经出风管6排出，有效提高了现有技术的散热效果，提高了驱动IC模块9的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种的士屏IC散热结构，其特征在于，包括壳体(1)；/n所述壳体(1)的前侧固定安装有显示屏(5)，所述壳体(1)内部的中侧设置有安装板(7)，所述安装板(7)的前侧固定安装有显示驱动IC模块(9)，所述壳体(1)前侧的左右两侧均贯穿固定安装有进风管(2)，两个所述进风管(2)的前侧与壳体(1)的前侧平齐，两个所述进风管(2)的后端分别延伸至安装板(7)前侧的左右两侧，所述壳体(1)后侧的前后两侧均固定安装有出风管(6)，两个所述出风管(6)的前端均与壳体(1)的后侧连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种的士屏IC散热结构，其特征在于，包括壳体(1)；
所述壳体(1)的前侧固定安装有显示屏(5)，所述壳体(1)内部的中侧设置有安装板(7)，所述安装板(7)的前侧固定安装有显示驱动IC模块(9)，所述壳体(1)前侧的左右两侧均贯穿固定安装有进风管(2)，两个所述进风管(2)的前侧与壳体(1)的前侧平齐，两个所述进风管(2)的后端分别延伸至安装板(7)前侧的左右两侧，所述壳体(1)后侧的前后两侧均固定安装有出风管(6)，两个所述出风管(6)的前端均与壳体(1)的后侧连通。


2.根据权利要求1所述的一种的士屏IC散热结构，其特征在于：所述安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辉，李志艳，杨建兵，
申请(专利权)人：深圳市德铭光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44