一种汽车配件固定夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件固定夹持装置，包括内设空腔呈方管状结构的托框，所述托框的顶端固定有基座，且基座的端部开有四个等距离分布的矩形孔，且基座的两端分别滑动连接有U形插杆一和U形插杆二，所述U形插杆一和U形插杆二远离基座的一端上表面均固定有垂直立板，且两个垂直立板的中间均开有通孔，两个所述通孔内均固定有固定桶，两个所述固定桶的中间均滑动连接有顶杆，两个所述顶杆的端部之间均设置有夹持板，所述基座的内壁分别设置有驱动电机和减速机。本实用新型专利技术可以通过控制减速机的运行来控制两侧的夹持板相对运动或向相反的方向运动，从而可以快速对中间的汽车配件进行夹持或松动。

A fixed clamping device for automobile accessories

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件固定夹持装置
本技术涉及汽车配件装配
，尤其涉及一种汽车配件固定夹持装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由CNC加工中心进行加工，需要针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车、铣、磨、钻等加工。夹具对汽车配件的夹持强度对汽车配件的加工质量有至关重要的影响。若夹具对汽车配件的夹持力超出了汽车配件的强度，会造成汽车配件的变形；若夹具对汽车配件的夹持力不足，会造成汽车配件错位、脱落，轻则影响汽车配件的加工质量，重则还可能造成生产事故。但目前汽车配件在夹持固定过程中，因为汽车配件的形状和构造多种多样，导致不能很好的适用夹持定位不同长度、宽度和厚度的汽车配件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件固定夹持装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件固定夹持装置，包括内设空腔呈方管状结构的托框，所述托框的顶端固定有基座，且基座的端部开有四个等距离分布的矩形孔，基座的两端分别滑动连接有U形插杆一和U形插杆二，所述U形插杆一和U形插杆二远离基座的一端上表面均固定有垂直立板，且两个垂直立板的中间均开有通孔，两个所述通孔内均固定有固定桶，两个所述固定桶的中间均滑动连接有顶杆，两个所述顶杆的端部之间均设置有夹持板，所述基座的内壁分别设置有驱动电机和减速机，且减速机的输出轴顶端固定有主动齿轮，所述U形插杆一和U形插杆二的端部靠近底端分别设置有关于主动齿轮呈中心对称的L形板条，且两个L形板条靠近主动齿轮的一侧分别设置有与主动齿轮互相啮合的齿面。优选的，所述基座两端的矩形孔的内壁均与U形插杆的外壁之间形成间隙配合，且U形插杆一和U形插杆二的上表面和下表面均嵌装有等距离分布的滚珠。优选的，两个所述夹持板相对的一侧表面预留有等距离分布的安装槽，且安装槽内均卡接有防滑防滑凸起。优选的，所述顶杆的外壁靠近夹持板的一端固定有环形挡圈，且环形挡圈远离夹持板的一侧设置有压缩弹簧。优选的，所述垂直立板的顶端均设置有吸盘。优选的，所述托框的上表现靠近前后两侧的顶端均预留有缺口，且托框的外壁设有与L形板条互相适配的插孔。优选的，所述垂直立板的两侧均设置有导向环，且夹持板的背面设置有两个与导向环相适配的导向杆。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车配件固定夹持装置，具备以下有益效果：1.通过设置滑动连接在基座两侧的U形插杆，配合两个呈中心对称的L形板条，从而可以通过控制减速机的运行来控制两侧的夹持板相对运动或向相反的方向运动，从而可以快速对中间的汽车配件进行夹持或松动。2.通过设置在U形插杆两侧嵌装的滚珠，从而可以让U形插杆一和U形插杆二在矩形孔内滑动的时候更加顺畅。3.通过设置在夹持板两侧的导向杆，配合垂直立板两侧的导向环，从而可以确保夹持板在夹持汽车配件的时候不会产生歪斜，确保夹持板还可以按照原来的轨迹进行夹持。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，夹持效果好，配合固定桶内的压缩弹簧可以为夹持板提供源源不断的预紧力，避免出现刚性夹持保护了配件。附图说明图1为本技术提出的一种汽车配件固定夹持装置的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车配件固定夹持装置托框的立体结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车配件固定夹持装置的俯视结构示意图。图中：1-托框、2-主动齿轮、3-L形板条、4-顶杆、5-压缩弹簧、6-固定桶、7-环形挡圈、8-吸盘、9-夹持板、10-防滑凸起、11-U形插杆一、12-基座、13-垂直立板、14-U形插杆二、15-齿面、16-导向杆、17-缺口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1参照图1-3，一种汽车配件固定夹持装置，包括内设空腔呈方管状结构的托框1，托框1的顶端固定有基座12，且基座12的端部开有四个等距离分布的矩形孔，基座12的两端分别滑动连接有U形插杆一11和U形插杆二14，U形插杆一11和U形插杆二14远离基座12的一端上表面均固定有垂直立板13，且两个垂直立板13的中间均开有通孔，两个通孔内均固定有固定桶6，两个固定桶6的中间均滑动连接有顶杆4，两个顶杆4的端部之间均设置有夹持板9，基座12的内壁分别设置有驱动电机和减速机，且减速机的输出轴顶端固定有主动齿轮2，U形插杆一11和U形插杆二14的端部靠近底端分别设置有关于主动齿轮2呈中心对称的L形板条3，且两个L形板条3靠近主动齿轮2的一侧分别设置有与主动齿轮互相啮合的齿面15。本技术中，基座12两端的矩形孔的内壁均与U形插杆的外壁之间形成间隙配合，且U形插杆一11和U形插杆二14的上表面和下表面均嵌装有等距离分布的滚珠，从而可以让U形插杆一11和U形插杆二14在矩形孔内滑动的时候更加顺畅。其中，两个夹持板9相对的一侧表面预留有等距离分布的安装槽，且安装槽内均卡接有防滑防滑凸起10，防滑凸起10可以为耐磨性能好的橡胶材料制成。其中，顶杆4的外壁靠近夹持板9的一端固定有环形挡圈7，且环形挡圈7远离夹持板9的一侧设置有压缩弹簧5。其中，垂直立板13的顶端均设置有吸盘8。其中，托框1的上表现靠近前后两侧的顶端均预留有缺口17，且托框1的外壁设有与L形板条3互相适配的插孔。工作原理：使用时，先控制驱动电机反转，进而带动减速机和其输出轴端部的主动齿轮2带动两个L形板条3反向推动U形插杆一11和U形插杆二14向两侧运动，以腾出两个夹持板9之间的空间，待两个夹持板9卡接在配件上之后，在启动驱动电机正传，以此类推，两个夹持板9相对运动将汽车配件慢慢夹紧，之后再带动整体运行即可，托框1可以装配在机械手的端部，因此方便将夹持的汽车配件托举移动至任何位置。实施例2参照图1和图3，一种汽车配件固定夹持装置，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件固定夹持装置，包括内设空腔呈方管状结构的托框（1），其特征在于，所述托框（1）的顶端固定有基座（12），且基座（12）的端部开有四个等距离分布的矩形孔，所述基座（12）的两端分别滑动连接有U形插杆一（11）和U形插杆二（14），且U形插杆一（11）和U形插杆二（14）远离基座（12）的一端上表面均固定有垂直立板（13），且两个垂直立板（13）的中间均开有通孔，两个所述通孔内均固定有固定桶（6），两个所述固定桶（6）的中间均滑动连接有顶杆（4），两个所述顶杆（4）的端部之间均设置有夹持板（9），所述基座（12）的内壁分别设置有驱动电机和减速机，且减速机的输出轴顶端固定有主动齿轮（2），所述U形插杆一（11）和U形插杆二（14）的端部靠近底端分别设置有关于主动齿轮（2）呈中心对称的L形板条（3），且两个L形板条（3）靠近主动齿轮（2）的一侧分别设置有与主动齿轮互相啮合的齿面（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件固定夹持装置，包括内设空腔呈方管状结构的托框（1），其特征在于，所述托框（1）的顶端固定有基座（12），且基座（12）的端部开有四个等距离分布的矩形孔，所述基座（12）的两端分别滑动连接有U形插杆一（11）和U形插杆二（14），且U形插杆一（11）和U形插杆二（14）远离基座（12）的一端上表面均固定有垂直立板（13），且两个垂直立板（13）的中间均开有通孔，两个所述通孔内均固定有固定桶（6），两个所述固定桶（6）的中间均滑动连接有顶杆（4），两个所述顶杆（4）的端部之间均设置有夹持板（9），所述基座（12）的内壁分别设置有驱动电机和减速机，且减速机的输出轴顶端固定有主动齿轮（2），所述U形插杆一（11）和U形插杆二（14）的端部靠近底端分别设置有关于主动齿轮（2）呈中心对称的L形板条（3），且两个L形板条（3）靠近主动齿轮（2）的一侧分别设置有与主动齿轮互相啮合的齿面（15）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件固定夹持装置，其特征在于，所述基座（12）两端的矩形孔的内壁均与U形插杆的外壁之间形成间隙配合，且U形插杆一（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华卫，
申请(专利权)人：山东富华车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37