一种后保险杠支架卡扣安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于后保险杠支架配件装配技术领域，具体涉及一种后保险杠支架卡扣安装装置。本装置包括L型固定架，L型固定架由板面水平设置的底板以及板面铅垂布置的竖直安装板配合形成；底板的上板面的靠近竖直安装板处设置有用于供后保险杠支架由上而下放置的仿形工装，仿形工装旁侧则布置用于由上而下的压紧后保险杠支架的压紧件；本装置还包括用于装配后保险杠支架处上卡扣的上装配组件以及用于装配后保险杠支架处下卡扣的下装配组件。本装置具备装配卡扣速度快、安装卡扣精度高以及操作极为方便快捷的优点，能自动化的实现对后保险杠支架处四组卡扣的点对点式高效装配需求，最终确保整个生产的连续化和高效率化。

A buckle installation device for rear bumper bracket

【技术实现步骤摘要】
一种后保险杠支架卡扣安装装置
本技术属于后保险杠支架配件装配
，具体涉及一种后保险杠支架卡扣安装装置。
技术介绍
随着社会的发展进步，在满足本身结构刚度需求的前提下，车辆低成本化的研发始终未停止。对于后保险杠支架而言，已经由开始的钢筋铁架而逐渐转变为采用注塑成型，以缩减其成本及保证重量上的轻质化。然而，哪怕是采用了便捷的注塑成型工艺，后保险杠支架上用于配合旁侧部件的四组卡扣，也即两组上卡扣和两组下卡扣仍需纯手工安装，这不仅导致工人劳动强度显著增加，同时装配的效率极其低下且装配误差率高，更容易出现正反颠倒等错误装配状况，从而给后保险杠支架的成品出厂效率乃至实际成品品质带来不利影响。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理的后保险杠支架卡扣安装装置；本装置具备装配卡扣速度快、安装卡扣精度高以及操作极为方便快捷的优点，能自动化的实现对后保险杠支架处四组卡扣的点对点式高效装配需求，最终确保整个生产的连续化和高效率化。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种后保险杠支架卡扣安装装置，其特征在于：本装置包括L型固定架，L型固定架由板面水平设置的底板以及板面铅垂布置的竖直安装板配合形成；底板的上板面的靠近竖直安装板处设置有用于供后保险杠支架由上而下放置的仿形工装，仿形工装旁侧则布置用于由上而下的压紧后保险杠支架的压紧件；本装置还包括用于装配后保险杠支架处上卡扣的上装配组件以及用于装配后保险杠支架处下卡扣的下装配组件，其中：所述上装配组件包括铅垂气缸以及用于导向铅垂气缸的活塞缸端行进路径的导向槽板，所述导向槽板一侧槽壁固接于竖直安装板板面处且槽口朝向平行竖直安装板板面方向，所述铅垂气缸的活塞杆端铅垂向下延伸并沿导向槽板槽长方向伸入导向槽板槽腔内；所述上装配组件还包括用于导向上卡扣的导向匣，所述导向匣为槽口朝向垂直竖直安装板板面的槽板状，导向匣的槽腔为T型缩口槽且上卡扣可沿导向匣的槽腔作横向往复滑动动作；导向匣的一端构成进料端，而导向匣的出料端与导向槽板的槽口间彼此连通以形成导料通道，导向匣布置位置与铅垂气缸的活塞杆端动作方向间彼此空间避让；所述上装配组件为两组且两组导向槽板的出料端沿上卡扣的装配方向而指向后保险杠支架处相应的上卡扣装配点；所述下装配组件包括水平气缸以及用于定位下卡扣位置的仿形导向支架，所述水平气缸的活塞缸固定于底板上板面处；所述仿形导向支架包括固接于底板上板面处的支撑块，支撑块的面朝后保险杠支架的一端处延伸布置有仿形槽板，所述仿形槽板的槽长方向铅垂布置，且仿形槽板的槽腔外形与下卡扣的外形轮廓相适配，以便于下卡扣能由上而下的沿铅垂向放入仿形槽板槽腔内；支撑块处设置导向孔且导向孔水平贯穿仿形槽板槽底，水平气缸的活塞杆端水平穿过该导向孔并指向后保险杠支架处相应的下卡扣装配点。优选的，上装配组件还包括横向弹夹，所述横向弹夹外形呈与导向匣槽长方向同向的T型缩口槽体状，横向弹夹的外壁与导向匣槽腔的外形轮廓一致以便能沿导向匣的槽向而插入导向匣槽腔内；横向弹夹的缩口状槽腔构成上卡扣的滑动通道；横向弹夹的进料端封闭且临近进料端的槽口开设有用于压入上卡扣的进料口，横向弹夹的出料端与导向槽板的槽口间彼此连通以便上卡扣能由横向弹夹槽腔逐个的移入导向槽板槽腔内。优选的，所述导向槽板的槽腔以及仿形槽板的槽腔均布置有可吸附相应上卡扣或下卡扣的磁吸面。优选的，本装置还包括可沿竖直安装板板正面作铅垂向升降动作的升降板，所述竖直安装板的板正面处设置铅垂导轨，升降板通过滑块而与铅垂导轨间构成铅垂向的滑轨导向配合关系，并以升降气缸来作为升降板动作的动力源；两组上装配组件沿升降板的铅垂对称面而面对称的布置于升降板的两端处。优选的，所述竖直安装板处贯穿板体而布置避让孔，升降气缸的活塞缸固定于竖直安装板的板背面处，而铅垂导轨在设置于竖直安装板的板正面处；升降板的板背面处凸设有连接块，升降气缸的活塞杆端铅垂向下延伸并与连接块间构成固接配合关系；所述避让孔为长度方向铅垂设置的长方孔，以便与连接块的动作路径间彼此空间避让。优选的，升降气缸的活塞杆端与连接块之间通过万向连接头衔接彼此。优选的，本装置还包括用于监控升降板到位信息的传感组件，所述传感组件包括固定于竖直安装板的板正面处的固定块，固定块处布置到位传感器及阻尼器，到位传感器的感应端朝上并指向升降板底端面，而阻尼器的阻尼端则位于升降板的动作路径的最低位处。优选的，两组下装配组件沿升降板的铅垂对称面而面对称的布置于底板上板面的两侧处。优选的，所述水平气缸为双轴气缸，衔接块一端固接水平气缸的活塞杆端而另一端固接压杆，所述压杆与支撑块处导向孔间构成滑移导向配合关系。优选的，竖直安装板的板背面处布置有用于加强竖直安装板与底板之间结构稳定性的加强筋板。本技术的有益效果在于：1)、抛弃了传统的费时费力的手动上件操作，转而利用机械机构的巧妙组合，而实现了对后保险杠支架处四组卡扣的快速装配目的，从而使得本技术具备了装配卡扣速度快、安装卡扣精度高以及操作极为方便快捷的优点，最终确保整个生产的连续化和高效率化。实际操作时，首先通过底板及竖直安装板配合而形成L型固定架，之后以仿形工装配合压紧件来确保对后保险杠支架的可靠定位固定。再后，上装配组件动作并使得其活塞杆端下行，直至压迫位于导向槽板槽腔内的上卡扣下行至后保险杠支架的上卡扣装配点处，并随之通过铅垂气缸的动力而实现上卡扣的压入式装配目的。同理，下装配组件亦动作并使得其活塞杆端前行，直至压迫位于仿形槽板槽腔内的下卡扣前行至后保险杠支架的下卡扣装配点处，并随之通过水平气缸的动力而实现下卡扣的压入式装配目的。本技术动作明确简练，动作精准而稳定，自动化效率极高。2)、导向匣的设置目的，在于利用导向匣槽腔的导向性，来实现上卡扣的快速上件操作。而实际使用时，希望通过手工逐一向导向匣槽腔上件来提升上件效率，显然是不够稳定的。本技术通过在导向匣的槽腔内布置横向弹夹，通过横向弹夹来实现上卡扣的预先填装及导向目的。一方面，横向弹夹的滑槽也即槽腔采用适配上卡扣外形的仿形设计，有防错和导向的作用。另一方面，横向弹夹相对导向匣而言采用可拆卸式结构，操作者可预先类似步枪弹夹一样实现准备多个已填满上卡扣件的横向弹夹；安装时，只需要拆下空弹夹后，再将满载的横向弹夹对准导向匣的槽腔，放进去再横向一推即可安装完成更换动作。使用时，用手指横向逐一推动横向弹夹槽腔里的上卡扣至，使之逐个滑动至导向槽板的槽腔内，使用起来极为方便，上卡扣的装配效率可得到显著提升。3)、为进一步提升上卡扣及下卡扣的上件稳定性，所述导向槽板的槽腔以及仿形槽板的槽腔均布置有可吸附相应卡扣的磁吸面。一旦相应卡扣到位后，即被磁吸面锁止，以保证相应卡扣到位后的位置稳定性。4)、此外的，考虑到仿形工装是由上而下的装件，而位于仿形工装上方的上装配组件则有可能影响到后保险杠支架的正常放入。有鉴于此，本技术增设了铅垂升降机构，也即以升降气缸来驱动升降板沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后保险杠支架卡扣安装装置，其特征在于：本装置包括L型固定架，L型固定架由板面水平设置的底板(11)以及板面铅垂布置的竖直安装板(12)配合形成；底板(11)的上板面的靠近竖直安装板(12)处设置有用于供后保险杠支架由上而下放置的仿形工装(20)，仿形工装(20)旁侧则布置用于由上而下的压紧后保险杠支架的压紧件(30)；本装置还包括用于装配后保险杠支架处上卡扣的上装配组件(40)以及用于装配后保险杠支架处下卡扣的下装配组件(50)，其中：/n所述上装配组件(40)包括铅垂气缸(41)以及用于导向铅垂气缸(41)的活塞缸端行进路径的导向槽板(42)，所述导向槽板(42)一侧槽壁固接于竖直安装板(12)板面处且槽口朝向平行竖直安装板(12)板面方向，所述铅垂气缸(41)的活塞杆端铅垂向下延伸并沿导向槽板(42)槽长方向伸入导向槽板(42)槽腔内；所述上装配组件(40)还包括用于导向上卡扣的导向匣(43)，所述导向匣(43)为槽口朝向垂直竖直安装板(12)板面的槽板状，导向匣(43)的槽腔为T型缩口槽且上卡扣可沿导向匣(43)的槽腔作横向往复滑动动作；导向匣(43)的一端构成进料端，而导向匣(43)的出料端与导向槽板(42)的槽口间彼此连通以形成导料通道，导向匣(43)布置位置与铅垂气缸(41)的活塞杆端动作方向间彼此空间避让；所述上装配组件(40)为两组且两组导向槽板(42)的出料端沿上卡扣的装配方向而指向后保险杠支架处相应的上卡扣装配点；/n所述下装配组件(50)包括水平气缸(51)以及用于定位下卡扣位置的仿形导向支架，所述水平气缸(51)的活塞缸固定于底板(11)上板面处；所述仿形导向支架包括固接于底板(11)上板面处的支撑块(52)，支撑块(52)的面朝后保险杠支架的一端处延伸布置有仿形槽板(53)，所述仿形槽板(53)的槽长方向铅垂布置，且仿形槽板(53)的槽腔外形与下卡扣的外形轮廓相适配，以便于下卡扣能由上而下的沿铅垂向放入仿形槽板(53)槽腔内；支撑块(52)处设置导向孔(53a)且导向孔(53a)水平贯穿仿形槽板(53)槽底，水平气缸(51)的活塞杆端水平穿过该导向孔(53a)并指向后保险杠支架处相应的下卡扣装配点。/n...

【技术特征摘要】
1.一种后保险杠支架卡扣安装装置，其特征在于：本装置包括L型固定架，L型固定架由板面水平设置的底板(11)以及板面铅垂布置的竖直安装板(12)配合形成；底板(11)的上板面的靠近竖直安装板(12)处设置有用于供后保险杠支架由上而下放置的仿形工装(20)，仿形工装(20)旁侧则布置用于由上而下的压紧后保险杠支架的压紧件(30)；本装置还包括用于装配后保险杠支架处上卡扣的上装配组件(40)以及用于装配后保险杠支架处下卡扣的下装配组件(50)，其中：
所述上装配组件(40)包括铅垂气缸(41)以及用于导向铅垂气缸(41)的活塞缸端行进路径的导向槽板(42)，所述导向槽板(42)一侧槽壁固接于竖直安装板(12)板面处且槽口朝向平行竖直安装板(12)板面方向，所述铅垂气缸(41)的活塞杆端铅垂向下延伸并沿导向槽板(42)槽长方向伸入导向槽板(42)槽腔内；所述上装配组件(40)还包括用于导向上卡扣的导向匣(43)，所述导向匣(43)为槽口朝向垂直竖直安装板(12)板面的槽板状，导向匣(43)的槽腔为T型缩口槽且上卡扣可沿导向匣(43)的槽腔作横向往复滑动动作；导向匣(43)的一端构成进料端，而导向匣(43)的出料端与导向槽板(42)的槽口间彼此连通以形成导料通道，导向匣(43)布置位置与铅垂气缸(41)的活塞杆端动作方向间彼此空间避让；所述上装配组件(40)为两组且两组导向槽板(42)的出料端沿上卡扣的装配方向而指向后保险杠支架处相应的上卡扣装配点；
所述下装配组件(50)包括水平气缸(51)以及用于定位下卡扣位置的仿形导向支架，所述水平气缸(51)的活塞缸固定于底板(11)上板面处；所述仿形导向支架包括固接于底板(11)上板面处的支撑块(52)，支撑块(52)的面朝后保险杠支架的一端处延伸布置有仿形槽板(53)，所述仿形槽板(53)的槽长方向铅垂布置，且仿形槽板(53)的槽腔外形与下卡扣的外形轮廓相适配，以便于下卡扣能由上而下的沿铅垂向放入仿形槽板(53)槽腔内；支撑块(52)处设置导向孔(53a)且导向孔(53a)水平贯穿仿形槽板(53)槽底，水平气缸(51)的活塞杆端水平穿过该导向孔(53a)并指向后保险杠支架处相应的下卡扣装配点。


2.根据权利要求1所述的一种后保险杠支架卡扣安装装置，其特征在于：上装配组件(40)还包括横向弹夹(44)，所述横向弹夹(44)外形呈与导向匣(43)槽长方向同向的T型缩口槽体状，横向弹夹(44)的外壁与导向匣(43)槽腔的外形轮廓一致以便能沿导向匣(43)的槽向而插入导向匣(43)槽腔内；横向弹夹(44)的缩口状槽腔构成上卡扣的滑动通道；横向弹夹(44)的进料端封闭且临近进料端的槽口开设有用于压入上卡扣的进料口，横向弹夹(44)的出料端与导向槽板(42)的槽口间彼此连通以便上卡扣能由横向弹夹(44)槽腔逐个的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞瑞富，吴魏，谢大智，陈俊利，夏柱，
申请(专利权)人：明光利拓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34