用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构，包括滑车组、导向原件、限位装置；滑车组是由滑车Ⅰ和滑车Ⅱ构成，滑车Ⅰ的形状呈弯臂型，滑车Ⅰ分为结构A和结构B两部分，结构B为半包围结构，其内部设置导向原件，滑车Ⅱ通过导向原件设置在结构B内；限位装置分别由限位块a、限位块b和限位块c组成，分别限定滑车Ⅰ和滑车Ⅱ的移动和回程位置。气缸Ⅰ和气缸Ⅱ分别连接在滑车Ⅰ结构面和滑车Ⅱ结构面上，工作时先后打开气缸Ⅰ和气缸Ⅱ，使滑车Ⅰ和滑车Ⅱ分别先后沿着两个方向运动到位,完成上边梁侧翻整。本实用新型专利技术的优点在于：一道工序完成两个方向的侧翻整，避免产品面品缺陷。

Pulley structure for two sides of upper side beam of side wall

【技术实现步骤摘要】
用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构。
技术介绍
现有技术中在对有两个方向的侧围上边梁进行侧翻整时，一般都是通过滑车两侧的导板和下模本体进行滑配，通过限位块的设置，限定了滑车和下模本提之间行程，然后通过将气缸安装在下模本体上实现滑车的运动工作，最后通过两序模具来实现两个方向的侧翻整。由此带来的技术问题是：第一，出于侧围工艺的复杂性，往往存在第一序模具侧翻整后，第二序模具再侧翻整时，两序模具侧翻整的重叠区域产品硬化，产品表面存在一定的面品缺失。第二，如果生产时出现机床设备条件等因素的制约，则没有足够的工序来实现两序的侧翻整，只能用一序模具来实现两个方向的侧翻整工作。怎样打破传统工序，解决侧围上边梁产品的面品缺失，并且只用一序模具就能实现侧围上边梁产品的侧翻整工作，是现在每一个模具公司急待攻克和需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构新颖的滑车结构，用于解决上述技术问题。本技术的技术方案是：一种用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构，包括：滑车组、导向原件、限位装置。所述滑车组是由滑车Ⅰ和滑车Ⅱ构成，所述滑车Ⅰ的形状与侧围上边梁产品的形状相当呈弯臂型，弯臂型所述滑车Ⅰ上分为结构A和结构B两部分，所述结构A与所述结构B之间为两个侧整方向的交接处，所述结构A中与侧围上边梁接触的一面为滑车Ⅰ工作型面，滑车Ⅰ工作型面形状与侧围上边梁产品相对应的部分一致；滑车Ⅰ工作型面相对的一面为滑车Ⅰ结构面，所述滑车Ⅰ结构面上连接气缸Ⅰ；所述结构B为半包围结构，所述滑车Ⅱ设置在所述结构B内。所述滑车Ⅱ通过所述导向原件与所述结构B进行滑配连接，所述滑车Ⅱ与侧围上边梁接触的一面为滑车Ⅱ工作型面，滑车Ⅱ工作型面形状与侧围上边梁产品相对应的部分一致；与滑车Ⅱ工作型面对应的为滑车Ⅱ结构面，所述滑车Ⅱ结构面上连接气缸Ⅱ，所述气缸Ⅱ的作用力方向与侧翻整方向一致，气缸Ⅱ固定设置在所述结构B内。所述限位装置由限位块a、限位块b和限位块c组成；所述限位块a若干，分别设置在滑车Ⅰ工作型面下侧和滑车Ⅰ结构面下侧，限位块a为限制滑车Ⅰ的移动及回程位置；所述限位块b设置在滑车Ⅱ底面上，结构B底面上设有挡板，所述限位块b通过挡板限定滑车Ⅱ的运动行程；所述限位块c设置在滑车Ⅱ结构面上，所述限位块c限定滑车Ⅱ的回程位置；其中，所述滑车Ⅰ工作型面和滑车Ⅱ工作型面结合部位之间为滑配关系，没有交错或凹陷，可以对侧围上边梁产品进行侧翻整时避免出现产品缺陷。进一步，所述导向原件为导板，所述导板分别设置在所述结构B的底面和两侧面上。进一步，所述导板通过螺栓固定的方式设置在所述结构B底面和两个侧面上。进一步，所述滑车Ⅰ结构面上固定设置连接结构Ⅰ，所述连接结构Ⅰ连接气缸Ⅰ活塞杆。进一步，所述滑车Ⅱ结构面上固定设置连接结构Ⅱ，所述连接结构Ⅱ连接气缸Ⅱ活塞杆；所述接连结构Ⅰ、连接结构Ⅱ均可使用轴座。进一步，所述结构B两个侧面外沿设置盖板，所述盖板固定设置在所述结构B外沿面上，当所述滑车Ⅱ进行运动时，所述盖板限制其方向，使所述滑车Ⅱ的运动方向固定。进一步，所述盖板通过螺栓固定的方式固定设置在所述结构B外沿面上。在对侧围上边梁产品进行侧翻整时，通过先打开气缸Ⅰ，使得滑车Ⅰ沿着气缸Ⅰ的推力方向进行运动，当滑车Ⅰ推行到位后，再打开气缸Ⅱ，使得滑车Ⅱ沿着气缸Ⅱ的推力方向进行运动到位，然后开始侧围上边梁侧翻整工作。本技术具有的优点和积极效果是：对原有技术中侧围上边梁产品进行侧翻整时使用的两道工序模具，现在通过滑车Ⅰ和滑车Ⅱ的相互运动关系，变为一道工序，避免了因为两道工序产生产品硬化问题，同时满足了当设备工序不足时，一道工序完成对产品的侧翻整。本技术其构思新颖，结构简单，在使用上也容易掌握和操作。附图说明图1是本实施例一种用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构正视图；图2是本实施例滑车Ⅰ结构正视图；图3是本实施例滑车Ⅱ结构正视图；图4是本实施例滑车Ⅰ和滑车Ⅱ组装应用后视图；图5是本实施例侧围上边梁产品示意图；图6是本技术与下模本体之间的滑配连接示意图；图中：1.滑车Ⅰ11.滑车Ⅰ工作型面12.滑车Ⅰ结构面13.连接结构Ⅰ14.气缸Ⅰ2.滑车Ⅱ21.滑车Ⅱ工作型面22.滑车Ⅱ结构面23.结构B侧面外沿24.盖板25.连接结构Ⅱ26.气缸Ⅱ3.导板4.X产品51.限位块a52.限位块b53.限位块c54.挡板具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。本技术由滑车Ⅰ(1)、滑车Ⅱ(2)、导板(3)、气缸Ⅰ(14)和气缸Ⅱ(26)构成；滑车Ⅰ(1)的形状与侧围上边梁产品的形状相当，呈弯臂型；滑车Ⅰ(1)分为结构A和结构B两部分，结构A和结构B之间为滑车Ⅰ(1)的两个侧整方向的交接处，结构B为半包围结构，在结构B底面和结构B两个侧面上用螺栓固定设置导板(3)，滑车Ⅱ(2)通过导板(3)与滑车Ⅰ(1)滑配连接；结构B侧面外沿(23)上安装有螺栓固定的盖板(24)。在滑车Ⅰ结构面(12)上安装由螺栓固定连接结构Ⅰ(13)，连接结构Ⅰ(13)固定连接气缸Ⅰ(14)；在滑车Ⅱ结构面(22)上安装由螺栓固定的连接结构Ⅱ(25)，连接结构Ⅱ(25)固定连接气缸Ⅱ(26)。实施例1：申请人公司对侧围上边梁X产品(4)进行侧翻整时，首先气缸Ⅰ(14)先通气，气缸Ⅰ(14)的活塞杆伸长，推动滑车Ⅰ(1)，滑车Ⅰ(1)沿着气缸Ⅰ(14)的方向进行移动，并由设置在滑车Ⅰ工作型面(11)下侧的限位块a(51)限制行程为35mm；然后气缸Ⅱ(26)通气，此时气缸Ⅱ(26)的活塞杆伸长，推动滑车Ⅱ(2)，滑车Ⅱ(2)沿着气缸Ⅱ(26)的方向进行移动，限位块b(52)设置在滑车Ⅱ底面上，结构B底面上设有挡板(54)，限位块b(52)通过挡板(54)限定滑车Ⅱ(2)的运动行程为7mm，然后开始X产品(4)的侧翻整工作。实施例2：申请人公司对侧围上边梁X产品(4)侧翻整完毕后，首先使气缸Ⅱ(26)回程，气缸Ⅱ(26)的活塞杆缩短，滑车Ⅱ(2)沿着气缸Ⅱ(26)的拉力方向移动，限位块c(53)设置在滑车Ⅱ结构面(22)上，限定滑车Ⅱ(2)的回程位置；待滑车Ⅱ(2)运动7mm到位后，然后使气缸Ⅰ(14)回程，此时气缸Ⅰ(14)的活塞杆缩短，滑车Ⅰ(1)带动滑车Ⅱ(2)一起沿着气缸Ⅰ(14)的拉力方向回程,滑车Ⅰ结构面(12)下侧设置的限位块a(51)限制行程至原位置。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构，其特征在于：包括滑车组、导向原件、限位装置；/n所述滑车组是由滑车Ⅰ和滑车Ⅱ构成；所述滑车Ⅰ的形状呈弯臂型，所述滑车Ⅰ上分为结构A和结构B两部分，所述结构A与所述结构B之间为两个侧整方向的交接处；所述结构A中与侧围上边梁接触的一面为滑车Ⅰ工作型面，与所述滑车Ⅰ工作型面对应的一面为滑车Ⅰ结构面；所述滑车Ⅰ结构面上连接气缸Ⅰ；所述结构B为半包围结构，所述滑车Ⅱ设置在所述结构B内；/n所述滑车Ⅱ通过所述导向原件与所述结构B进行滑配连接；所述滑车Ⅱ与侧围上边梁接触的一面为滑车Ⅱ工作型面，与所述滑车Ⅱ工作型面对应的为滑车Ⅱ结构面；滑车Ⅱ工作型面形状与侧围上边梁产品相对应的部分一致；所述滑车Ⅱ结构面上连接气缸Ⅱ，所述气缸Ⅱ的作用力方向与侧翻整方向一致，气缸Ⅱ固定设置在所述结构B内；/n所述限位装置由限位块a、限位块b和限位块c组成；所述限位块a若干，分别设置在滑车Ⅰ工作型面下侧和滑车Ⅰ结构面下侧，限位块a为限制滑车Ⅰ的移动及回程位置；所述限位块b设置在滑车Ⅱ底面上，结构B底面上设有挡板，所述限位块b通过挡板限定滑车Ⅱ的运动行程；所述限位块c设置在滑车Ⅱ结构面上，所述限位块c限定滑车Ⅱ的回程位置；/n其中，所述滑车Ⅰ工作型面和滑车Ⅱ工作型面结合部位之间为滑配关系。/n...

【技术特征摘要】
1.用于侧围上边梁两个侧整方向的滑车结构，其特征在于：包括滑车组、导向原件、限位装置；
所述滑车组是由滑车Ⅰ和滑车Ⅱ构成；所述滑车Ⅰ的形状呈弯臂型，所述滑车Ⅰ上分为结构A和结构B两部分，所述结构A与所述结构B之间为两个侧整方向的交接处；所述结构A中与侧围上边梁接触的一面为滑车Ⅰ工作型面，与所述滑车Ⅰ工作型面对应的一面为滑车Ⅰ结构面；所述滑车Ⅰ结构面上连接气缸Ⅰ；所述结构B为半包围结构，所述滑车Ⅱ设置在所述结构B内；
所述滑车Ⅱ通过所述导向原件与所述结构B进行滑配连接；所述滑车Ⅱ与侧围上边梁接触的一面为滑车Ⅱ工作型面，与所述滑车Ⅱ工作型面对应的为滑车Ⅱ结构面；滑车Ⅱ工作型面形状与侧围上边梁产品相对应的部分一致；所述滑车Ⅱ结构面上连接气缸Ⅱ，所述气缸Ⅱ的作用力方向与侧翻整方向一致，气缸Ⅱ固定设置在所述结构B内；
所述限位装置由限位块a、限位块b和限位块c组成；所述限位块a若干，分别设置在滑车Ⅰ工作型面下侧和滑车Ⅰ结构面下侧，限位块a为限制滑车Ⅰ的移动及回程位置；所述限位块b设置在滑车Ⅱ底面上，结构B底面上设有挡板，所述限位块b通过挡板限定滑车Ⅱ的运动行程；所述限位块c设置在滑车Ⅱ结构面上，所述限位块c限定滑车Ⅱ的回...

【专利技术属性】
技术研发人员：李喜东，牛攀龙，张振生，马东旭，张胜利，
申请(专利权)人：一汽模具天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12