一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于动车组检测装置技术领域，尤其为一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置，包括装置本体与校准板，所述装置本体的上方连接有连接板,且连接板的内部开设有滑槽，并且滑槽的内部安装有滑块，所述校准板固定于滑块的上方，且校准板的上方设置有连杆，并且连杆的内部贯穿有转轴，所述连杆的端头处连接有吸盘，所述校准板的边侧设置有第一固定臂。该便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置设置有第一弹簧，通过第一弹簧的设置，方便了装置与车头的固定，保证了固定臂与车头固定的稳定性，提高了装置校准的准确性，且通过连杆的设置，更加直观的体现出车头的偏移角度，极大的方便了校准工作的进行。

A detection device for detecting the position of EMU head easy to install and fix

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置
本技术涉及动车组检测装置
，具体为一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置。
技术介绍
动车组车头位置的检测装置是一种专门对动车组车头角度进行检测调校的装置，为了保证动车组在使用时安全平稳的运行，避免因车头角度偏移造成事故，为此本案设计一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置。现有的市面上的动车组检测装置大多不方便对从车头进行固定，使得装置在对车头进行检测时容易出现偏差，造成严重后果，同时装置不具备移动能力，给装置的使用带来极大不便。针对上述问题，急需在原有动车组检测装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的市面上的动车组检测装置大多不方便对从车头进行固定，使得装置在对车头进行检测时容易出现偏差，造成严重后果，同时装置不具备移动能力，给装置的使用带来极大不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置，包括装置本体与校准板，所述装置本体的上方连接有连接板,且连接板的内部开设有滑槽，并且滑槽的内部安装有滑块，所述校准板固定于滑块的上方，且校准板的上方设置有连杆，并且连杆的内部贯穿有转轴，所述连杆的端头处连接有吸盘，所述校准板的边侧设置有第一固定臂，且第一固定臂的边侧安装有防护片，并且第一固定臂的内部贯穿有连接轴，所述第一固定臂的外侧设置有第一弹簧，且第一固定臂的外侧设置有第二固定臂，所述装置本体的底部设置有移动轮，且移动轮的内部开设有卡孔，并且卡孔的内部设置有插杆，所述插杆的内部贯穿有活动轴，且插杆的端头处连接有第二弹簧的一端，并且第二弹簧的另一端连接有电磁铁。优选的，所述滑块与滑槽采用相互平行设置，且滑块与滑槽之间构成滑动结构。优选的，所述校准板的中轴线与连杆的中轴线相互重合，且连杆与吸盘采用一体化设置。优选的，所述第一固定臂与第二固定臂通过第一弹簧构成弹性伸缩结构，且第一固定臂与第二固定臂通过连接轴构成旋转结构。优选的，所述防护片与第一固定臂紧密贴合，且第一固定臂采用弧形设置。优选的，所述插杆与卡孔之间为卡合连接，且卡孔等角度分布在移动轮的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置设置有第一弹簧，第一固定臂与第二固定臂通过连接轴向外旋转，第一弹簧伸长，对开口的大小进行调节，与车头连接完毕后，第一弹簧通过收缩对第一固定臂有一个拉力，使得第一固定臂与车头贴合固定，通过第一弹簧的设置，方便了装置与车头的固定，保证了固定臂与车头固定的稳定性，提高了装置校准的准确性；2、该便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置设置有连杆，连杆通过吸盘与车头连接固定，且转轴的设置，使得连杆的角度与车头角度保持一致，用户可通过校准板对车头角度进行校准，通过连杆的设置，更加直观的体现出车头的偏移角度，极大的方便了校准工作的进行；3、该便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置设置有移动轮，电磁铁通电，对第二弹簧产生吸力，使得第二弹簧收缩，带动与插杆的连接端上移，使得插杆绕活动轴转动，插杆的另一端与卡孔进行卡合，对移动轮进行固定，避免了装置在检测使用时移动，影响检测的精度。附图说明图1为本技术整体俯视结构示意图；图2为本技术整体正视结构示意图；图3为本技术整体侧视连接结构示意图图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、装置本体；2、连接板；3、滑槽；4、滑块；5、校准板；6、连杆；7、吸盘；8、转轴；9、第一固定臂；10、防护片；11、连接轴；12、第一弹簧；13、移动轮；14、卡孔；15、插杆；16、活动轴；17、第二弹簧；18、电磁铁；19、第二固定臂。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置，包括装置本体1、连接板2、滑槽3、滑块4、校准板5、连杆6、吸盘7、转轴8、第一固定臂9、防护片10、连接轴11、第一弹簧12、移动轮13、卡孔14、插杆15、活动轴16、第二弹簧17、电磁铁18和第二固定臂19，装置本体1的上方连接有连接板2,且连接板2的内部开设有滑槽3，并且滑槽3的内部安装有滑块4，校准板5固定于滑块4的上方，且校准板5的上方设置有连杆6，并且连杆6的内部贯穿有转轴8，连杆6的端头处连接有吸盘7，校准板5的边侧设置有第一固定臂9，且第一固定臂9的边侧安装有防护片10，并且第一固定臂9的内部贯穿有连接轴11，第一固定臂9的外侧设置有第一弹簧12，且第一固定臂9的外侧设置有第二固定臂19，装置本体1的底部设置有移动轮13，且移动轮13的内部开设有卡孔14，并且卡孔14的内部设置有插杆15，插杆15的内部贯穿有活动轴16，且插杆15的端头处连接有第二弹簧17的一端，并且第二弹簧17的另一端连接有电磁铁18；滑块4与滑槽3采用相互平行设置，且滑块4与滑槽3之间构成滑动结构，校准板5通过滑块4沿滑槽3进行移动，与连接板2进行贴合，通过滑槽3的设置，可减少装置在闲置时对空间的占用，方便收纳；校准板5的中轴线与连杆6的中轴线相互重合，且连杆6与吸盘7采用一体化设置，连杆6通过吸盘7与车头连接固定，且转轴8的设置，使得连杆6的角度与车头角度保持一致，用户可通过校准板5对车头角度进行校准，通过连杆6的设置，更加直观的体现出车头的偏移角度，极大的方便了校准工作的进行；第一固定臂9与第二固定臂19通过第一弹簧12构成弹性伸缩结构，且第一固定臂9与第二固定臂19通过连接轴11构成旋转结构，第一固定臂9与第二固定臂19通过连接轴11向外旋转，第一弹簧12伸长，对开口的大小进行调节，与车头连接完毕后，第一弹簧12通过收缩对第一固定臂9有一个拉力，使得第一固定臂9与车头贴合固定，通过第一弹簧12的设置，方便了装置与车头的固定，保证了第一固定臂9与车头固定的稳定性，提高了装置校准的准确性；防护片10与第一固定臂9紧密贴合，且第一固定臂9采用弧形设置，第一固定臂9的弧形设置使得第一固定臂9可更好的与车头进行贴合，使得检测更加方便准确，同时防护片10的设置，对车头进行防护，避免在检测时出现的碰撞造成车头出现凹陷掉漆，影响美观；插杆15与卡孔14之间为卡合连接，且卡孔14等角度分布在移动轮13的内部，电磁铁18通电，对第二弹簧17产生吸力，使得第二弹簧17收缩，带动与插杆15的连接端上移，使得插杆15绕活动轴16转动，插杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置，包括装置本体(1)与校准板(5)，其特征在于：所述装置本体(1)的上方连接有连接板(2),且连接板(2)的内部开设有滑槽(3)，并且滑槽(3)的内部安装有滑块(4)，所述校准板(5)固定于滑块(4)的上方，且校准板(5)的上方设置有连杆(6)，并且连杆(6)的内部贯穿有转轴(8)，所述连杆(6)的端头处连接有吸盘(7)，所述校准板(5)的边侧设置有第一固定臂(9)，且第一固定臂(9)的边侧安装有防护片(10)，并且第一固定臂(9)的内部贯穿有连接轴(11)，所述第一固定臂(9)的外侧设置有第一弹簧(12)，且第一固定臂(9)的外侧设置有第二固定臂(19)，所述装置本体(1)的底部设置有移动轮(13)，且移动轮(13)的内部开设有卡孔(14)，并且卡孔(14)的内部设置有插杆(15)，所述插杆(15)的内部贯穿有活动轴(16)，且插杆(15)的端头处连接有第二弹簧(17)的一端，并且第二弹簧(17)的另一端连接有电磁铁(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装固定的检测动车组车头位置的检测装置，包括装置本体(1)与校准板(5)，其特征在于：所述装置本体(1)的上方连接有连接板(2),且连接板(2)的内部开设有滑槽(3)，并且滑槽(3)的内部安装有滑块(4)，所述校准板(5)固定于滑块(4)的上方，且校准板(5)的上方设置有连杆(6)，并且连杆(6)的内部贯穿有转轴(8)，所述连杆(6)的端头处连接有吸盘(7)，所述校准板(5)的边侧设置有第一固定臂(9)，且第一固定臂(9)的边侧安装有防护片(10)，并且第一固定臂(9)的内部贯穿有连接轴(11)，所述第一固定臂(9)的外侧设置有第一弹簧(12)，且第一固定臂(9)的外侧设置有第二固定臂(19)，所述装置本体(1)的底部设置有移动轮(13)，且移动轮(13)的内部开设有卡孔(14)，并且卡孔(14)的内部设置有插杆(15)，所述插杆(15)的内部贯穿有活动轴(16)，且插杆(15)的端头处连接有第二弹簧(17)的一端，并且第二弹簧(17)的另一端连接有电磁铁(18)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的检测动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州远视测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33