一种汽车衡秤台防滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车衡技术领域，具体涉及一种汽车衡秤台防滑结构，包括从下往上是依次铺设在汽车衡承重台表面的防水层、惰性海绵层和透水混凝土层，透水混凝土层上面固定设置有多根螺纹圆钢，螺纹圆钢轴向与透水混凝土层宽度方向平行，螺纹圆钢沿透水混凝土层长度方向依次排布，螺纹圆钢本体的一半沿径向嵌入所述混凝土层中，增大汽车轮胎与混凝土层表面的摩擦力；在防水层、惰性海绵层和透水混凝土层组成的铺装层四周固定设置有型钢围边，型钢围边顶面不高于所述透水混凝土层铺装层的表面；型钢围边上开设有多个排水孔，所述排水孔均匀分布在所述型钢围边本体底部，可以及时排出吸收的积水，防止汽车因积水打滑。

A antiskid structure of scale platform of truck scale

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡秤台防滑结构
本技术涉及电缆
，具体涉及一种汽车衡秤台防滑结构。
技术介绍
汽车衡，也被称为地磅，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面。现有电子汽车衡的秤台一般有下列三种形式：第一种，由一块普通中板(即优质碳素结构钢)作为秤台；第二种，在普通中板上表面铺两条花纹板作为秤台；第三种，由混凝土构成的秤台。这三种秤台在使用中存在的共同不足是：防滑性能差，特别是在雨雪冰冻天气，表面的积水不易排出，汽车在驶入秤台过程中打滑严重。为此，我们提出一种汽车衡秤台防滑结构。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种汽车衡秤台防滑结构，在承重台表面铺设防水层、惰性海绵层和透水混凝土层，可以有效吸收雨雪天气带来的积水，在型钢围边上开设多个排水孔，便于排出铺设层吸收的积水，防止发生汽车驶入秤台因积水打滑的现象；在透水混凝土层设置多个螺纹圆钢，增加汽车轮胎与透水混凝土层表面的摩擦力，进一步提高防滑效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车衡秤台防滑结构，包括从下往上是依次铺设在汽车衡承重台表面的防水层、惰性海绵层和透水混凝土层，透水混凝土层上面固定设置有多根螺纹圆钢，螺纹圆钢轴向与透水混凝土层宽度方向平行，螺纹圆钢沿透水混凝土层长度方向依次排布，螺纹圆钢本体的一半沿径向嵌入所述混凝土层中；在防水层、惰性海绵层和透水混凝土层组成的铺装层四周固定设置有型钢围边，型钢围边顶面不高于所述透水混凝土层铺装层的表面；型钢围边上开设有多个排水孔，所述排水孔均匀分布在所述型钢围边本体底部。进一步的，防水层为PVC高分子防水涂料形成的涂膜。进一步的，螺纹圆钢的长度小于透水混凝土层的宽度。进一步的，透水混凝土层底面嵌设有焊钉，焊钉穿过所述惰性海绵层和防水层固定设置在承重台表面。进一步的，焊钉上端设有径向向外凸出的环状凸缘。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、汽车衡承重台表面从下往上依次铺设有防水层、惰性海绵层和透水混凝土层，透水混凝土具有透气、透水、重量轻的优点，不会在透水混凝土层表面产生积水现象，防止出现汽车因积水打滑的情况；惰性海绵是密闭泡孔结构，吸水性能良好，且回弹性和抗张力高，韧性强，具有良好的防震缓冲性能；防水层可以有效保护承重台表面，防止锈蚀。2、透水混凝土层上面固定设置有多根螺纹圆钢，且螺纹圆钢本体的一半沿径向嵌入透水混凝土层中，进一步提高了汽车轮胎与透水混凝土层表面的摩擦力，增强了透水混凝土层表面的防滑效果。3、在防水层、惰性海绵层和透水混凝土层组成的铺装层四周固定设置有型钢围边，型钢围边本体底部均匀开设有多个排水孔，可以通过汽车停留在汽车衡上带来的压力，挤压惰性海绵吸收的积水，再由排水孔排出积水，从而保护汽车衡承重台不会因积水而锈蚀，延长汽车衡的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的俯视图；图3为图2A-A处的局部剖视图。图中：1、承重台；2、防水层；3、惰性海绵层；4、透水混凝土层；5、螺纹圆钢；6、型钢围边；7、排水孔；8、焊钉。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种汽车衡秤台防滑结构，包括从下往上是依次铺设在汽车衡承重台1表面的防水层2、惰性海绵层3和透水混凝土层4，透水混凝土层4上面固定设置有多根螺纹圆钢5，螺纹圆钢5轴向与透水混凝土层4宽度方向平行，螺纹圆钢5沿透水混凝土层4长度方向依次排布，螺纹圆钢5本体的一半沿径向嵌入透水混凝土层4中；在防水层2、惰性海绵层3和透水混凝土层4组成的铺装层四周固定设置有型钢围边6，型钢围边6顶面不高于透水混凝土层4铺装层的表面；型钢围边6上开设有多个排水孔7，排水孔7均匀分布在型钢围边6本体底部。根据以上实施例，汽车衡承重台1表面从下往上依次铺设有防水层2、惰性海绵层3和透水混凝土层4，雨水可以通过透水混凝土层4被惰性海绵层3吸收，不会在透水混凝土层4表面产生积水，防止汽车因积水而打滑。透水混凝土层4上面固定设置有多根螺纹圆钢5，且螺纹圆钢5本体的一半沿径向嵌入透水混凝土层4中，进一步增加了汽车轮胎与透水混凝土层4表面的摩擦力，起到了防滑作用。在防水层2、惰性海绵层3和透水混凝土层4组成的铺装层四周固定设置有型钢围边6，型钢围边6本体底部均匀开设有多个排水孔7，可以通过汽车的重力挤压惰性海绵层3吸收的积水，再由排水孔7排出积水，从而保护汽车衡本体，延长汽车衡的使用寿命。为了使防水层2具有高弹性、高强度和高粘结力，并且满足延伸率大，对基础收缩和变形适应性较强的要求，防水层2采用PVC高分子防水涂料形成的涂膜，PVC高分子防水涂料按每平方米3kg均匀涂刷在承重台1表面。为不与型钢围边6发生结构上的冲突，螺纹圆钢5的长度小于透水混凝土层4的宽度。为了增加承重台1的抗剪力，提高透水混凝土层4、惰性海绵层3与承重台1的整体性，透水混凝土层4底面嵌设有焊钉8，焊钉8穿过惰性海绵层3和防水层2固定设置在承重台1表面。为了焊钉8能够与透水混凝土层4紧密结合，焊钉8上端设有径向向外凸出的环状凸缘。工作原理：首先对承重台1进行除锈清洁处理，带有排水孔7型钢围边6和多枚焊钉8焊接在承重台1表面，然后将PVC高分子防水涂料按每平方米3kg均匀涂刷在承重台1表面，特别注意的是在型钢围边6和焊钉8的焊接处也要涂刷到，不得留有缝隙，等待PVC高分子防水涂料干燥形成一层涂膜，即本技术的防水层2；在惰性海绵层3上预留多个剪口，以保证焊钉8能穿过惰性海绵层3，再利用粘结剂将惰性海绵层3粘结在防水层2表面，惰性海绵层3厚度控制在5cm-8cm范围内；待惰性海绵层3粘牢固后，将搅拌好的透水混凝土铺设在惰性海绵层3表面，厚度为3cm，并将混凝土表面收平，形成透水混凝土层4；然后再将多根螺纹圆钢5沿透水混凝土层4长度方向依次排布，螺纹圆钢5本体的一半沿径向嵌入透水混凝土层4中，将螺纹圆钢5与透水混凝土层4连接处收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衡秤台防滑结构，包括从下往上是依次铺设在汽车衡承重台(1)表面的防水层(2)、惰性海绵层(3)和透水混凝土层(4)，其特征在于：所述透水混凝土层(4)上面固定设置有多根螺纹圆钢(5)，所述螺纹圆钢(5)轴向与所述透水混凝土层(4)宽度方向平行，所述螺纹圆钢(5)沿所述透水混凝土层(4)长度方向依次排布，所述螺纹圆钢(5)本体的一半沿径向嵌入所述透水混凝土层(4)中；在所述防水层(2)、惰性海绵层(3)和透水混凝土层(4)组成的铺装层四周固定设置有型钢围边(6)，所述型钢围边(6)顶面不高于所述透水混凝土层(4)铺装层的表面；所述型钢围边(6)上开设有多个排水孔(7)，所述排水孔(7)均匀分布在所述型钢围边(6)本体底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡秤台防滑结构，包括从下往上是依次铺设在汽车衡承重台(1)表面的防水层(2)、惰性海绵层(3)和透水混凝土层(4)，其特征在于：所述透水混凝土层(4)上面固定设置有多根螺纹圆钢(5)，所述螺纹圆钢(5)轴向与所述透水混凝土层(4)宽度方向平行，所述螺纹圆钢(5)沿所述透水混凝土层(4)长度方向依次排布，所述螺纹圆钢(5)本体的一半沿径向嵌入所述透水混凝土层(4)中；在所述防水层(2)、惰性海绵层(3)和透水混凝土层(4)组成的铺装层四周固定设置有型钢围边(6)，所述型钢围边(6)顶面不高于所述透水混凝土层(4)铺装层的表面；所述型钢围边(6)上开设有多个排水孔(7)，所述排水孔(7)均匀分布在所述型钢围边(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤祖集，
申请(专利权)人：福建科达衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35