【技术实现步骤摘要】
一种可调整式支撑壁器具内部结构
本技术涉及汽车制造
,特别涉及一种可调整式支撑壁器具内部结构。
技术介绍
现有器具冲压器具通用性差,新老车型切替过程中,器具再利用低,尤其是外板类器具,新制成本较高,外板类器具占用新车型器具投入总费用的90%以上,受车型外观影响,形状大相径庭,老车型外板类器具利用率极低,设计可调整式的支撑壁器具结构,就是为了提高外板类器具通用性,缓解投资压力,提高器具利用率,同时器具外框采取统一规格,进一步提高器具利用率,可调整式悬挂支撑壁优势在于以下几个方面:1.结构类①重量:较重,易操作,工具简单;②位移:切换小,最大程度满足通用化;③强度:保证强度,提高使用寿命2.操作类①便利性:操作者拾取零件方便;②切换周期:操作者实现切换位置,调整角度,20分钟/个,切替使用,不随时切换;③安全:保证操作者安全3.经济类①少投资:器具再利用高,成本低,可自主改善,甚至为“0”。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的不足,提供一种可调整式支撑壁器具内部结构。一种可调整式支撑壁器具内部结构,包括第一连接板、第二连接板、插销和支撑臂,第一连接板与第二连接板通过螺栓连接,安全锁销和支撑臂分别连接在第一连接板上;第一连接板上设置有多个长圆孔和第一锁销孔;第二连接板上设置有多个螺纹孔和第二锁销孔;第一连接板与第二连接板通过螺栓穿过长圆孔连接在第二连接板的螺纹孔内,安全锁销 ...
【技术保护点】
1.一种可调整式支撑壁器具内部结构,其特征在于:包括第一连接板(1)、第二连接板(2)、安全锁销(3)和支撑臂(4),第一连接板(1)与第二连接板(2)通过螺栓连接,安全锁销(3)和支撑臂(4)分别连接在第一连接板(1)上;/n第一连接板(1)上设置有多个长圆孔(10)和第一锁销孔(11);/n第二连接板(2)上设置有多个螺纹孔(20)和第二锁销孔(12);/n第一连接板(1)与第二连接板(2)通过螺栓穿过长圆孔(10)连接在第二连接板(2)的螺纹孔(20)内,安全锁销(3)插接在第一连接板(1)与第二连接板(2)的第一锁销孔(11)和第二锁销孔(12)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调整式支撑壁器具内部结构,其特征在于:包括第一连接板(1)、第二连接板(2)、安全锁销(3)和支撑臂(4),第一连接板(1)与第二连接板(2)通过螺栓连接,安全锁销(3)和支撑臂(4)分别连接在第一连接板(1)上;
第一连接板(1)上设置有多个长圆孔(10)和第一锁销孔(11);
第二连接板(2)上设置有多个螺纹孔(20)和第二锁销孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘旭斌,韩国峰,付森林,杨文成,吴涛,李文峰,
申请(专利权)人:一汽奔腾轿车有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。