一种新型涡轮增压器隔热罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型涡轮增压器隔热罩，属于涡轮增压技术领域，包括本体，所述本体的顶部分别连接有安装件和凸环，所述本体的内壁四周均连接有凸块，所述本体的内壁中间开设有通孔，该种新型涡轮增压器隔热罩，设置有凸环、密封环、凸块、空腔、隔热板和密封，当使用者在使用该种隔热罩并将其安装在涡轮增压器上时，由于凸环位于本体的顶部，因此当本体与涡轮安装连接时，凸环可抵触在隔热罩与涡轮增压器之间，以此使涡轮增压器与本体之间连接更为紧密，而密封环位于通孔的四周，可在安装时对通孔的四周进行阻挡密封，且凸块可增加隔热罩的强度，并且通过空腔和隔热板的设置可对本体内的热量进行隔绝阻挡，避免本体受热而发生形变。

A new type of heat shield for turbocharger

【技术实现步骤摘要】
一种新型涡轮增压器隔热罩
本技术涉及涡轮增压
，具体为一种新型涡轮增压器隔热罩。
技术介绍
涡轮增压，是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。现有的涡轮增压器隔热罩，在使用者进行安装使用时，往往由于涡轮蒸压器工作时产生的热量较多，因此导致隔热罩本体极易受热发生形变，且隔热罩在长时间工作后，其通孔与涡轮增压器连接部位极易发生磨损，从而致使隔热罩密封性变差，因此极易造成热量逸散而对涡轮造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型涡轮增压器隔热罩，以解决上述
技术介绍
中提出的隔热罩本体极易受热发生形变，且通孔磨损后造成隔热罩密封性变差，造成热量逸散对涡轮造成损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型涡轮增压器隔热罩，包括本体，所述本体的顶部分别连接有安装件和凸环，所述本体的内壁四周均连接有凸块，所述本体的内壁中间开设有通孔，且所述通孔的四周均设置有密封环，所述密封环的底部与本体相连接，所述本体的内部两侧均开设有空腔，所述空腔的内部连接有隔热板，所述通孔的内壁粘接有耐磨层。优选地，所述本体的背部连接有连接环，且所述连接环呈环形阵列状分布于通孔四周。优选地，多个所述凸块的顶部均呈弧形，且多个所述凸块等距分布于本体的内壁。优选地，所述安装件的顶部开设有多个螺孔。优选地，所述密封环与凸环均由不锈钢材料制作而成。优选地，所述本体的外表面涂抹有一层耐磨漆。优选地，两个所述安装件沿本体的横轴中心线呈对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型涡轮增压器隔热罩，设置有凸环、密封环、凸块、空腔、隔热板和密封，当使用者在使用该种隔热罩并将其安装在涡轮增压器上时，由于凸环位于本体的顶部，因此当本体与涡轮安装连接时，凸环可抵触在隔热罩与涡轮增压器之间，以此使涡轮增压器与本体之间连接更为紧密，而密封环位于通孔的四周，可在安装时对通孔的四周进行阻挡密封，且凸块可增加隔热罩的强度，并且通过空腔和隔热板的设置可对本体内的热量进行隔绝阻挡，避免本体受热而发生形变，同时由于通孔的内壁粘接有耐磨层，因此在使用者将隔热罩安装后，耐磨层可对通孔的内壁进行保护，避免通孔内壁受到长时间磨损后，造成隔热罩密封性较差，导致隔热罩内的热量散发而对涡轮造成损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术本体内部结构示意图；图3为本技术A的局部结构放大示意图。图中：1、本体；2、安装件；3、凸环；4、通孔；5、密封环；6、凸块；7、连接环；8、空腔；9、隔热板；10、耐磨层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供技术方案：一种新型涡轮增压器隔热罩，包括本体1、安装件2、凸环3、通孔4、密封环5、凸块6、连接环7、空腔8、隔热板9和耐磨层10，所述本体1的顶部分别连接有安装件2和凸环3，所述本体1的内壁四周均连接有凸块6，所述本体1的内壁中间开设有通孔4，且所述通孔4的四周均设置有密封环5，所述密封环5的底部与本体1相连接，所述本体1的内部两侧均开设有空腔8，所述空腔8的内部连接有隔热板9，所述通孔4的内壁粘接有耐磨层10,便于耐磨层10对通孔4的内壁进行保护，避免通孔4发生磨损损坏。请参阅图1和图2，所述本体1的背部连接有连接环7，且所述连接环7呈环形阵列状分布于通孔4四周，便于连接环7对通孔4的底部进行保护，避免通孔4的底部发生磨损损坏，多个所述凸块6的顶部均呈弧形，且多个所述凸块6等距分布于本体1的内壁，凸块6的设置可有助于增加本体1的强度，避免本体1受到热应力而发生形变。请参阅图1-3，所述安装件2的顶部开设有多个螺孔，便于使用者将本体1通过安装件2与涡轮进行安装连接，所述密封环5与凸环3均由不锈钢材料制作而成，不锈钢可增加密封环5与凸环3的使用寿命，避免密封环5与凸环3发生锈蚀损坏。请参阅图1和图2，所述本体1的外表面涂抹有一层耐磨漆，耐磨漆可对本体1进行保护，避免本体1受到磨损，两个所述安装件2沿本体1的横轴中心线呈对称设置，便于使用者通过安装件2对本体1进行安装。工作原理：首先，当使用者在使用该种新型涡轮增压器隔热罩时，可先对本体1的外表面进行检测，确保本体1的完好无损，避免使用者在将隔热罩进行安装使用时发生意外，当检测完毕后，使用者可将本体1通过通孔4穿过涡轮增压器，并使本体1通过安装件2与涡轮增压器进行安装固定，当本体1安装好后，凸环3可抵触在本体1与涡轮增压器之间，使涡轮增压器与本体1连接更为紧密，而密封环5可在安装时对通孔4的四周进行阻挡密封，空腔8和隔热板9可对本体1内的热量进行隔绝阻挡，而耐磨层10可对通孔4的内壁进行保护，避免通孔4的内壁受到磨损。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型涡轮增压器隔热罩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部分别连接有安装件（2）和凸环（3），所述本体（1）的内壁四周均连接有凸块（6），所述本体（1）的内壁中间开设有通孔（4），且所述通孔（4）的四周均设置有密封环（5），所述密封环（5）的底部与本体（1）相连接，所述本体（1）的内部两侧均开设有空腔（8），所述空腔（8）的内部连接有隔热板（9），所述通孔（4）的内壁粘接有耐磨层（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型涡轮增压器隔热罩，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的顶部分别连接有安装件（2）和凸环（3），所述本体（1）的内壁四周均连接有凸块（6），所述本体（1）的内壁中间开设有通孔（4），且所述通孔（4）的四周均设置有密封环（5），所述密封环（5）的底部与本体（1）相连接，所述本体（1）的内部两侧均开设有空腔（8），所述空腔（8）的内部连接有隔热板（9），所述通孔（4）的内壁粘接有耐磨层（10）。


2.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压器隔热罩，其特征在于：所述本体（1）的背部连接有连接环（7），且所述连接环（7）呈环形阵列状分布于通孔（4）四周。


3.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏国强，
申请(专利权)人：无锡博发动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32