一种公路隧道通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道通风技术领域，尤其为一种公路隧道通风装置，包括隧道通风管、竖井、蓄电池和辅助通风机，所述隧道通风管安装在竖井的下端，所述蓄电池安装在隧道通风管的内部，所述辅助通风机通过螺栓安装在竖井下端的内部，且蓄电池与辅助通风机电性连接，所述隧道通风管的下表面通过螺栓安装有出风管；通过隧道通风管内部安装的挡风板和主通风机，同时挡风板焊接在出风管的表面，便于隧道通风管内部的空气通过主通风机由出风管排出，同时焊接在出风管表面的挡风板对主通风机吹出的空气进行阻挡，便于隧道通风管内部空气汇聚后通过出风管排出，提高了出风管吹出的风速，便于在公路隧道内形成一定的空气流。

A ventilation device for highway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道通风装置
本技术属于隧道通风
，具体涉及一种公路隧道通风装置。
技术介绍
公路隧道通风，采用换气的方法为隧道工程的空间创造所需的空气环境，通风目的：①提供新鲜空气；②排除有害气体、水蒸气、粉尘和炮烟等有害物质；③使工程内部空气的温度、相对湿度和流速达到规定标准；传统的公路隧道通风效率低，隧道内难以形成定向的空气流，同时通风管道内容易进入鸟类造成内部电路损坏的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路隧道通风装置，具有公路隧道内形成定向的空气流，隧道通风高效，同时通风管道不易进入鸟类的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路隧道通风装置，包括隧道通风管、竖井、蓄电池和辅助通风机，所述隧道通风管安装在竖井的下端，所述蓄电池安装在隧道通风管的内部，所述辅助通风机通过螺栓安装在竖井下端的内部，且蓄电池与辅助通风机电性连接，所述隧道通风管的下表面通过螺栓安装有出风管，所述出风管的上表面焊接有挡风板，且挡风板位于隧道通风管的内部，所述隧道通风管靠近挡风板一侧通过螺栓安装有主通风机，所述隧道通风管的一端通过钢板闭合，所述隧道通风管另一端的内表面焊接有限位条，所述隧道通风管通过限位条安装在隔板，所述隔板的端部安装有定位板，且定位板通过螺栓安装在隧道通风管的外表面。作为本技术的一种公路隧道通风装置优选技术方案，所述挡风板为板状结构，且挡风板与水平面的夹角为30°。作为本技术的一种公路隧道通风装置优选技术方案，所述隧道通风管内部安装的挡风板和主通风机一一对应。作为本技术的一种公路隧道通风装置优选技术方案，所述出风管为V形开口，且出风管等间距安装在隧道通风管的表面。作为本技术的一种公路隧道通风装置优选技术方案，所述限位条分别焊接在隧道通风管内部的上下表面，所述隔板的上下端分别与限位条卡合连接。作为本技术的一种公路隧道通风装置优选技术方案，所述隔板与水平面的倾斜角为60°。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过隧道通风管内部安装的挡风板和主通风机，同时挡风板焊接在出风管的表面，便于隧道通风管内部的空气通过主通风机由出风管排出，同时焊接在出风管表面的挡风板对主通风机吹出的空气进行阻挡，便于隧道通风管内部空气汇聚后通过出风管排出，提高了出风管吹出的风速，便于在公路隧道内形成一定的空气流，增加了公路隧道通风的高效性，同时隧道通风管一端通过钢板闭合，隧道通风管的另一端通过内部上下表面焊接的限位条，便于隔板安装在隧道通风管一端的内部，便于通过隔板对隧道通风管的端部进行隔离，避免鸟类进入到隧道通风管的内部，增加了主通风机在隧道通风管内部以及辅助通风机在竖井内部工作的安全性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的隧道通风管和竖井连接结构示意图；图3为本技术中的隧道通风管、隔板和定位板立体结构示意图；图4为本技术中的隧道通风管、隔板和限位条结构示意图；图中：1、隧道通风管；2、竖井；3、出风管；4、挡风板；5、主通风机；6、蓄电池；7、辅助通风机；8、隔板；9、定位板；10、限位条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公路隧道通风装置，包括隧道通风管1、竖井2、蓄电池6和辅助通风机7，隧道通风管1安装在竖井2的下端，蓄电池6安装在隧道通风管1的内部，辅助通风机7通过螺栓安装在竖井2下端的内部，且蓄电池6与辅助通风机7电性连接，隧道通风管1的下表面通过螺栓安装有出风管3，出风管3的上表面焊接有挡风板4，且挡风板4位于隧道通风管1的内部，隧道通风管1靠近挡风板4一侧通过螺栓安装有主通风机5，隧道通风管1的一端通过钢板闭合，隧道通风管1另一端的内表面焊接有限位条10，隧道通风管1通过限位条10安装在隔板8，隔板8的端部安装有定位板9，且定位板9通过螺栓安装在隧道通风管1的外表面。本实施方案中，通过隧道通风管1内部安装的挡风板4和主通风机5，同时挡风板4焊接在出风管3的表面，便于隧道通风管1内部的空气通过主通风机5由出风管3排出，同时焊接在出风管3表面的挡风板4对主通风机5吹出的空气进行阻挡，便于隧道通风管1内部空气汇聚后通过出风管3排出，提高了出风管3吹出的风速，便于在公路隧道内形成一定的空气流，增加了公路隧道通风的高效性，同时隧道通风管1一端通过钢板闭合，隧道通风管1的另一端通过内部上下表面焊接的限位条10，便于隔板8安装在隧道通风管1一端的内部，便于通过隔板8对隧道通风管1的端部进行隔离，避免鸟类进入到隧道通风管1的内部，增加了主通风机5在隧道通风管1内部以及辅助通风机7在竖井2内部工作的安全性。具体的，挡风板4为板状结构，且挡风板4与水平面的夹角为30°。本实施例中，通过与水平面的夹角为30°板状结构的挡风板4，便于挡风板4对空气进行汇聚，增加了出风管3排出空气的流速。具体的，隧道通风管1内部安装的挡风板4和主通风机5一一对应。本实施例中，通过一一对应的挡风板4和主通风机5，便于挡风板4对主通风机5产生的空气流进行汇聚。具体的，出风管3为V形开口，且出风管3等间距安装在隧道通风管1的表面。本实施例中，通过为V形开口的出风管3，同时出风管3等间距安装在隧道通风管1的表面，便于出风管3同方向排出的空气形成气流，增加公路隧道内的空气流速。具体的，限位条10分别焊接在隧道通风管1内部的上下表面，隔板8的上下端分别与限位条10卡合连接，隔板8与水平面的倾斜角为60°。本实施例中，通过隔板8的上下端分别与限位条10卡合连接，增加了隔板8安装在隧道通风管1内部的稳定性，同时与水平面的倾斜角为60°的隔板8，避免鸟类到达隧道通风管1端部时与隔板8垂直撞击，降低对鸟类的伤害。本技术的工作原理及使用流程：使用时，把隔板8安装在隧道通风管1一端的内部，同时隔板8的两端在通过限位条10进行限位，并把与隔板8连接的定位板9固定在隧道通风管1的外表面，把主通风机5与外部电源电性连接，主通风机5通电后吹出的风通过挡风板4进行导向并由出风管3吹出，同时隧道通风管1表面等间距分布的出风管3形成一定方向的空气流在公路隧道内流动，加快公路隧道内通风效果，当公路隧道两端出现损坏时，竖井2下端内部安装的辅助通风机7与蓄电池6导通，使公路隧道通过隧道通风管1、竖井2、蓄电池6和辅助通风机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道通风装置，包括隧道通风管（1）、竖井（2）、蓄电池（6）和辅助通风机（7），其特征在于：所述隧道通风管（1）安装在竖井（2）的下端，所述蓄电池（6）安装在隧道通风管（1）的内部，所述辅助通风机（7）通过螺栓安装在竖井（2）下端的内部，且蓄电池（6）与辅助通风机（7）电性连接，所述隧道通风管（1）的下表面通过螺栓安装有出风管（3），所述出风管（3）的上表面焊接有挡风板（4），且挡风板（4）位于隧道通风管（1）的内部，所述隧道通风管（1）靠近挡风板（4）一侧通过螺栓安装有主通风机（5），所述隧道通风管（1）的一端通过钢板闭合，所述隧道通风管（1）另一端的内表面焊接有限位条（10），所述隧道通风管（1）通过限位条（10）安装在隔板（8），所述隔板（8）的端部安装有定位板（9），且定位板（9）通过螺栓安装在隧道通风管（1）的外表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道通风装置，包括隧道通风管（1）、竖井（2）、蓄电池（6）和辅助通风机（7），其特征在于：所述隧道通风管（1）安装在竖井（2）的下端，所述蓄电池（6）安装在隧道通风管（1）的内部，所述辅助通风机（7）通过螺栓安装在竖井（2）下端的内部，且蓄电池（6）与辅助通风机（7）电性连接，所述隧道通风管（1）的下表面通过螺栓安装有出风管（3），所述出风管（3）的上表面焊接有挡风板（4），且挡风板（4）位于隧道通风管（1）的内部，所述隧道通风管（1）靠近挡风板（4）一侧通过螺栓安装有主通风机（5），所述隧道通风管（1）的一端通过钢板闭合，所述隧道通风管（1）另一端的内表面焊接有限位条（10），所述隧道通风管（1）通过限位条（10）安装在隔板（8），所述隔板（8）的端部安装有定位板（9），且定位板（9）通过螺栓安装在隧道通风管（1）的外表面。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑜，杨帅，冯向伟，
申请(专利权)人：赵瑜，
类型：新型
国别省市：山西;14