一种复合式行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种复合式行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的底部通过推力球轴承连接有承重杆，所述承重杆远离行李箱本体的一端固定有承重架，所述承重架远离承重杆的一端内侧通过转轴固定有转轮，所述转轴的外壁固定有与转轮匹配的防护罩，所述转轮的内部固定有电磁铁，所述电磁铁通过导线连接有单刀双掷开关，所述单刀双掷开关固定在行李箱本体的伸缩杆上，承重杆设置有四个，且承重杆的长度在1‑2cm之间，四个所述承重杆在行李箱本体的底部呈矩形分布，通过以上各装置的配合使用，能够避免行李箱溜滑引发安全事故，以及能够在行李箱驻停时对行李箱实施固定，简单实用。

A compound trunk

【技术实现步骤摘要】
一种复合式行李箱
本技术涉及行李箱相关
，具体为一种复合式行李箱。
技术介绍
行李箱为人们的出行提供方便，但是在出行过程中往往遇到较陡的道路或是行李箱需要驻停，若行李箱过重可能会导致行李箱溜滑，存在一定的安全隐患，当人带着行李箱下陡坡时，因行李箱底部的轮子尺寸过小，从而无法在紧急情况使行李箱急停，出现行李箱滑脱伤人的事情发生，所以急需一种能够在紧急情况骤停，并且能够防止溜滑的复合式行李箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种复合式行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出的行李箱在路况较为复杂，容易发生溜滑，以及紧急情况无法骤停容易引发安全事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复合式行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体的底部通过推力球轴承连接有承重杆，所述承重杆远离行李箱本体的一端固定有承重架，所述承重架远离承重杆的一端内侧通过转轴固定有转轮，所述转轴的外壁固定有与转轮匹配的防护罩，所述转轮的内部固定有电磁铁，所述电磁铁通过导线连接有单刀双掷开关，所述单刀双掷开关固定在行李箱本体的伸缩杆上。优选的，所述承重杆设置有四个，且承重杆的长度在1-2cm之间，四个所述承重杆在行李箱本体的底部呈矩形分布。优选的，所述转轮安装在转轴的中部处，且转轴为中空结构，所述电磁铁与转轮同心设置，且电磁铁的输入端通过导线连接有电刷，所述转轴内部的上下两侧均固定有副电刷，所述副电刷通过导线与可充电蓄电池相连。优选的，所述防护罩的内部固定有线圈，所述线圈为绝缘铜线绕指而成，且匝数介于1500-2000之间。优选的，所述电磁铁和转轮的数目与承重杆的数目相匹配，且电磁铁之间通过导线并联，所述单刀双掷开关位于整个电路的干路中。优选的，所述防护罩的形状为圆饼型的一半，所述防护罩内部中空，且防护罩的内壁距转轮的距离在3-5mm之间。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，通过使用单刀双掷开关闭合电磁铁的电路，使电磁铁获得磁性，在行李箱将要发生溜滑时，通过转轮带动电磁铁转动，使得线圈切割电磁铁的磁感线，并产生电磁阻尼效应，能够将行李箱的势能转换成一部分内能消耗掉，使得行李箱溜滑所需要的势能增加，并且行李箱溜滑的速度越快，电磁阻尼越强，能够将行李箱溜滑控制在一个较小的速度，方便使用者及时反应并补救。2.本技术，通过电刷和副线刷的贴合，能够在转轮带动电磁铁转动时，使电磁铁时刻保持电路通路，为电磁铁的电路闭合做好准备。附图说明图1为本技术实施例转轮结构示意图；图2为本技术实施例行李箱本体结构示意图；图3为本技术实施例电路原理框图。图中：1、行李箱本体；2、承重杆；3、承重架；4、转轴；5、转轮；6、防护罩；61、线圈；7、电磁铁；71、电刷；72、副电刷；8、单刀双掷开关。具体实施方式为了避免行李箱溜滑，以及避免行李箱无法骤停引起安全事故，特提出一种复合式行李箱。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种复合式行李箱，包括行李箱本体1，行李箱本体1的底部通过推力球轴承连接有承重杆2，承重杆2远离行李箱本体1的一端固定有承重架3，承重架3远离承重杆2的一端内侧通过转轴4固定有转轮5，转轴4的外壁固定有与转轮5匹配的防护罩6，转轮5的内部固定有电磁铁7，电磁铁7通过导线连接有单刀双掷开关8，单刀双掷开关8固定在行李箱本体1的伸缩杆上。转轮5安装在转轴4的中部处，且转轴4为中空结构，电磁铁7与转轮5同心设置，且电磁铁7的输入端通过导线连接有电刷71，转轴4内部的上下两侧均固定有副电刷72，副电刷72通过导线与可充电蓄电池相连。防护罩6的内部固定有线圈61，线圈61为绝缘铜线绕指而成，且匝数介于1500-2000之间。电磁铁7和转轮5的数目与承重杆2的数目相匹配，且电磁铁7之间通过导线并联，单刀双掷开关8位于整个电路的干路中。本实施例中，电磁铁7的线路进行排线时，将电刷71和副电刷72卡合，并从两个副电刷72远离电磁铁7的一侧引出导线，并将八个副电刷72通过导线并联在一起，再将副电刷72引出的导线从转轴4内部穿过，在经由行李箱本体1内部与单刀双掷开关8连接；当行李箱本体1需要驻停时，使用单刀双掷开关8将电磁铁7的电路导通，当行李箱本体1受到重力势能或者人为的推动影响时，转轮5以转轴4为轴进行旋转，此时位于防护罩6内部的线圈61将与电磁铁7之间产生相对位移，并且线圈61切割电磁铁7的磁感线，在线圈61与电磁铁7之间相对转动过程中，转轮5与防护罩6之间产生电磁阻尼现象，并将行李箱本体1的重力势能或者初始获得的动能转化成线圈61的内能，减缓行李箱本体1的速度，若行李箱本体1的出事动量较小，则能够实现行李箱本体1的速度减小至零。通过以上各装置的配合使用，能够避免行李箱溜滑引发安全事故，以及能够在行李箱驻停时对行李箱实施固定。其中，电磁铁7的型号为SM3530X-1，单刀双掷开关8的型号为HF-KCD1。实施例2请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：承重杆2设置有四个，且承重杆2的长度在1-2cm之间，四个承重杆2在行李箱本体1的底部呈矩形分布，这样能够使得四个承重杆2的受力均衡，防止行李箱本体1发生侧翻，防护罩6的形状为圆饼型的一半，防护罩6内部中空，且防护罩6的内壁距转轮5的距离在3-5mm之间，既能够清除转轮5外壁的杂物，又能够不对转轮5正常转动造成影响。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式行李箱，包括行李箱本体(1)，其特征在于：所述行李箱本体(1)的底部通过推力球轴承连接有承重杆(2)，所述承重杆(2)远离行李箱本体(1)的一端固定有承重架(3)，所述承重架(3)远离承重杆(2)的一端内侧通过转轴(4)固定有转轮(5)，所述转轴(4)的外壁固定有与转轮(5)匹配的防护罩(6)，所述转轮(5)的内部固定有电磁铁(7)，所述电磁铁(7)通过导线连接有单刀双掷开关(8)，所述单刀双掷开关(8)固定在行李箱本体(1)的伸缩杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合式行李箱，包括行李箱本体(1)，其特征在于：所述行李箱本体(1)的底部通过推力球轴承连接有承重杆(2)，所述承重杆(2)远离行李箱本体(1)的一端固定有承重架(3)，所述承重架(3)远离承重杆(2)的一端内侧通过转轴(4)固定有转轮(5)，所述转轴(4)的外壁固定有与转轮(5)匹配的防护罩(6)，所述转轮(5)的内部固定有电磁铁(7)，所述电磁铁(7)通过导线连接有单刀双掷开关(8)，所述单刀双掷开关(8)固定在行李箱本体(1)的伸缩杆上。


2.根据权利要求1所述的一种复合式行李箱，其特征在于：所述承重杆(2)设置有四个，且承重杆(2)的长度在1-2cm之间，四个所述承重杆(2)在行李箱本体(1)的底部呈矩形分布。


3.根据权利要求1所述的一种复合式行李箱，其特征在于：所述转轮(5)安装在转轴(4)的中部处，且转轴(4)为中空结...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：嘉兴宏冠智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33