【技术实现步骤摘要】
一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制系统和方法
本专利技术涉及新能源汽车控制
,具体涉及一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制系统和方法。
技术介绍
减少碳排放已经成为世界各国重点关注的议题,许多科研人员致力于实现这个目标,而在交通运输领域,新能源汽车已成为世界各国的研究重点。由于开关磁阻电机(SwitchedReluctanceMotor,SRM)具有结构简单坚固、制造成本低、功率密度高、可作为发电机与电动机、调速范围广等优点,成为新一代新能源汽车驱动装置的重要候选。然而,由于SRM低速运行时产生较大转矩脉动以及由此而引起的噪声,严重制约了SRM的发展与应用。因此,利用先进控制理论设计合适的控制策略,减小SRM低速运行时的转矩脉动,具有重要的产业应用价值。SRM内部电磁关系极其复杂,为了运算方便,在忽略电机运行时磁路饱和影响以及磁通边缘效应次要因素下,则SRM电流-转矩模型如下:其中,L为绕组电感、i为绕组电流、T为电磁转矩、θ为转子位置角。SRM相电感近似表达式如下:La,b,c≈L0+L1cos(Nrθ)+L2cos(2Nrθ)+L3cos(3Nrθ)+L4cos(4Nrθ)(2)其中,L0、L1、L2、L3、L4为电感系数,Nr为转子级数。对于三相6/4极SRM等效总电感近似表达式可写为:L=La+Lb+Lc+k1Lab+k2Lbc+k3Lca(3)其中,La、Lb、Lc分别表示三相电感,Lab、Lbc、Lca分别表示相邻相电 ...
【技术保护点】
1.一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制方法,其特征是,包括步骤如下:/n步骤1、设定开关磁阻电机的参考转矩T
【技术特征摘要】
1.一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制方法,其特征是,包括步骤如下:
步骤1、设定开关磁阻电机的参考转矩Tref,并将其送入电流-转矩模型单元和电感变化率神经网络模型单元的输入端;
步骤2、位置检测器检测开关磁阻电机的转子位置角θ,并将其送入电流分配单元和电感变化率神经网络模型单元;
步骤3、相电流检测器检测开关磁阻电机的各相当前相电流ikk,并将其送至电流滞环单元;
步骤4、电感变化率神经网络模型单元采用在线训练的方法,根据当前开关磁阻电机的当前转矩Te与参考转矩Tref的转矩偏差up不断调节神经网络权值,以得到最佳电感变化率神经网络模型,并输出开关磁阻电机的电感变化率un送至电流-转矩模型单元;
步骤5、电流-转矩模型单元根据开关磁阻电机的电感变化率un,将开关磁阻电机的参考转矩Tref转换为开关磁阻电机的参考总电流iref;
步骤6、电流分配单元将开关磁阻电机的参考总电流iref分配为开关磁阻电机的各相参考相电流ikk*;
步骤7、电流滞环单元实现开关磁阻电机的各相当前相电流ikk对开关磁阻电机的各相参考相电流ikk*的跟踪,以得到开关磁阻电机的各相控制相电流ikk′;
步骤8、功率变换器将电流滞环单元输出的开关磁阻电机的各相控制相电流ikk′送至开关磁阻电机,以实现对开关磁阻电机的转矩控制;
上述kk为开关磁阻电机的相数,kk=1,2,3。
2.根据权利要求1所述一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制方法,其特征是,转矩偏差up为:
up=Tref-Te
其中,Tref表示开关磁阻电机的参考转矩,Te表示开关磁阻电机的当前转矩。
3.根据权利要求1所述一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制方法,其特征是,电感变化率un为:
其中,L表示开关磁阻电机的绕组电感、θ表示开关磁阻电机的转子位置角。
4.根据权利要求1所述一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制方法,其特征是,电感变化率神经网络模型单元的电感变化率神经网络为:
其中,un表示电感变化率,wj表示隐含层第j个隐含节点对应加权系数,hj表示隐含层第j个隐含节点的激励函数,Tref表示开关磁阻电机的参考转矩,θ表示开关磁阻电机的转子位置角,θ0表示位置度阈值,α表示增益系数,c表示中心点系数,b表示宽度系数,d表示修正系数,j=1,…,L,L表示电感变化率神经网络的隐含层隐含节点数。
5.根据权利要求4所述一种基于电感率模型的开关磁阻电机转矩控制方法,其特征是,电感变化率神经网络的隐含层的电流分配函数为:
其中,gkk(θ)表示第kk相电流分配函数,kk表示开关...
【专利技术属性】
技术研发人员:党选举,莫太平,李晓,施亚洲,伍锡如,张向文,张琦,姜辉,
申请(专利权)人:桂林电子科技大学,
类型:发明
国别省市:广西;45
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