本发明专利技术提供冷冻机油组合物，该组合物用于冷冻机用压缩机，该压缩机中构成压缩机构部分的部件的至少部分滑动面上涂有用于形成润滑膜的组合物，该用于形成润滑膜的组合物以热变形温度为１００℃以上的树脂作为粘合剂，并含有固体润滑剂；所述冷冻机油组合物在含有１００℃的动态粘度为３－５０ｍｍ↑［２］／ｓ的聚氧化亚烷基二醇的基油中，含有基于冷冻机油组合物总量为０．０１－１％质量的具有特定结构式的选自酰胺化合物、酰胺化氨基酸化合物以及脂族胺的化合物，能够确保冷冻机用压缩机在起动时和运转时滑动部位的润滑性。本发明专利技术还提供使用该冷冻机油组合物的压缩机和包含该压缩机的冷冻装置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及冷冻4几油组合物、使用该组合物的压缩机以及冷冻 装置，更详细地说，涉及滑动部位涂有包含粘合剂和固体润滑剂的 用于形成润滑膜的组合物的压缩机、使用在基油中添加特定化合物 的冷冻机油组合物作为冷冻机油组合物、使用该组合物的压缩机以 及冷冻装置。
技术介绍
冷冻机用压缩机的各滑动部位的润滑性是由与循环冷冻剂中所 含的冷冻剂具有相溶性的润滑油来确保的。然而，压缩机在起动时， 由于压缩机内的循环冷冻剂供给各滑动部位需要一定的时间，因而 存在压缩机起动时润滑不良的问题。为了弥补这种起动时的润滑不 良，有人提出了在滑动部位涂布含有固体润滑剂的用于形成润滑膜 的组合物(例如参照专利文献1)。然而，即便实施这种涂布，也不能说仅此就充分满足了滑动部 位在起动时的润滑性，根据条件不同，涂布的润滑膜有发生磨损， 造成烧结的情况。另外，即便在正常状态运转时，例如二氧化碳气冷冻剂等，根 据所用冷冻剂的种类不同，滑动部位的面压升高，即便实施上述涂布，也有该涂层磨损，出现滑动部位润滑不良的情况。专利文献l:日本特开平7-247493号公报
技术实现思路
本专利技术是在这种状况下进行的，目的在于提供能确保冷冻机用压缩机在起动时和运转时滑动部位的润滑性的冷冻机用组合物、使 用该组合物的压缩机以及冷冻装置。本专利技术人等为了实现上述目的，进行了深入的研究，结果发现 通过将包含粘合剂和固体润滑剂的用于形成润滑膜的组合物涂布在 构成压缩机构部分的部件的至少部分滑动面上，与具有特定组成的 冷冻机油组合物组合，能够解决上述课题。本专利技术正t基于这一发 现而完成的。即，本专利技术提供冷冻机油组合物，其特征在于该组合物用于 冷冻4几用压缩4几，该压缩才几中构成压缩才几构部分的部件的至少部分 滑动面上涂有用于形成润滑膜的组合物，该用于形成润滑膜的组合 物以热变形温度为IO(TC以上的树脂作为粘合剂，并含有固体润滑 剂；所述冷冻机油组合物在含有IO(TC的动态粘度为3-50mm2/s的聚 氧化亚烷基二醇的基油中，含有基于冷冻机油组合物总量为0.01-1% 质量的下述通式(l)-(3)所示化合物中的至少一种，<formula>complex formula see original document page 6</formula>式中，R1表示碳原子数6-30的烷基或碳原子数6-30的烯基，R2 和W各自独立表示氢原子、碳原子数1-10的烃基、含氮原子的 烃基或者含氧原子的烃基，<formula>complex formula see original document page 6</formula>式中，V表示碳原子数6-30的烷基或碳原子数6-30的烯基，R5 表示氢原子或碳原子数1-4的烷基，116表示碳原子数1-8的亚烷 基，X表示氢原子、碱金属原子、碳原子数1-30的烃基、含氮 原子的烃基或者含氧原子的烃基，<formula>complex formula see original document page 6</formula>式中，R7表示碳原子数6-30的烷基或碳原子数6-30的烯基，R8 和W各自独立表示氢原子或者碳原子数1-4的烷基。本专利技术的冷冻机油组合物可以确保冷冻机用压缩机在起动时和6运转时滑动部位的润滑性。实施专利技术的最佳方式本专利技术的特征在于，在冷冻机用压缩机的构成压缩机构部分的 部件的至少 一部分涂布用于形成润滑膜的组合物，该组合物以热变形温度为100℃以上的树脂作为粘合剂，包含固体润滑剂。此处，热变形温度(HDT)是指在施加一定负荷的状态下、以一定速度升温时塑料变形的温度。本专利技术中，以依据热变形温度测试ASTMD648 (1.8MPa)的温度表示。本专利技术中使用的粘合剂必须是热变形温度为100℃以上的树脂，优选热变形温度为150℃以上，更优选200℃以上，特别优选250℃以上。具体可以例举环氧树脂、酚树脂、氟树脂、不饱和聚酯、聚缩 醛、聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺、聚碳酸酯、聚砜、聚苯硫醚、聚氮 茚等，从与本专利技术的冷冻机油组合物中添加的化合物具有类似的结构式这一点考虑，优选含氮原子的树脂，特别优选聚酰亚胺、聚酰 胺酰亚胺以及聚氮茚。聚酰亚胺可以例举芳族聚酰亚胺、聚醚酰亚胺以及它们的改性 体等，聚酰胺酰亚胺可以例举芳族聚酰胺酰亚胺以及它们的改性体 等。聚氮茚可以优选例举聚苯并咪唑等。这些树脂可以一种单独使 用或者多种混合使用。在本专利技术中，上述粘合剂包含在用于形成润滑膜的组合物中， 涂布在构成压缩机构部分的至少一部分部件的滑动面上。该用于形 成润滑膜的组合物中粘合剂的含量优选基于该组合物的总量为20 ~ 80%质量。含量为20%质量以上，则下述固体润滑剂可以牢固地保持 在润滑膜中，为80%质量以下，则可以获得充分的润滑性。从以上 观点考虑，用于形成润滑膜的组合物中粘合剂的含量更优选为30-70%质量。其次，固体润滑剂只要在固体状态显示润滑性即可，没有特别 限制。具体可以例举黑铅、二石克化钼、硫化鴒、氟树脂、氮化硼、 石墨等，其中优选二硫化钼以及氟树脂。这些固体润滑剂可以一种 单独使用或者多种混合使用。对固体润滑剂在润滑膜中的平均粒径没有特别限定，从形成致密的润滑膜这一点考虑，优选为l 100/zm。相对于100质量份上述粘合剂树脂，固体润滑剂的含量优选为 20~80质量份。含量在20质量份以上，则可以得到充分的润滑性， 在80质量份以下，则通过减少粘合剂的含量，润滑膜中固体润滑剂 的保持性不会降低，不会发生固体润滑剂的磨损或剥离。从以上观 点考虑，相对于100质量份上述粘合剂树脂，固体润滑剂的含量更 优选为30-70质量份。另外，优选在用于形成润滑膜的组合物中添加成膜助剂。成膜 助剂可适当例举如具有环氧基的化合物、硅烷偶联剂等，可以提高 固体润滑剂的保持性。成膜助剂相对于上述粘合剂树脂的含量以粘合剂树脂与成膜助 剂的质量比计优选99: 1~70: 30。根据需要，在用于形成润滑膜的组合物中可以配合公知的各种 添加剂。可以适当配合如磷酸三甲苯酯(TCP)等磷酸酯或亚磷酸三壬 基苯酯等亚磷酸酯等的特压剂；酚类、胺类抗氧化剂；苯基缩水甘 油基醚、环己烯氧化物、环氧化大豆油等的稳定剂；苯并三唑或其 衍生物等的铜钝化剂等。除此之外，根据希望可以添加耐负荷添加 剂、氯捕捉剂、洗涤分散剂、粘度指数提高剂、油性剂、防锈剂、 防腐剂、流动点降低剂等。这些添加剂通常在用于形成润滑膜的组 合物中以0.5 ~ 10。/o质量的量含有。关于润滑膜的膜厚，在不影响本专利技术效果的范围内没有特别限 定，优选为2-50;rni。膜厚为2/mi以上，则可以确保充分的润滑性， 为50/mi以下，则可以维持耐疲劳性。从以上观点考虑，更优选润滑膜的膜厚为4~25μm。上述用于形成润滑膜的组合物涂布在构成压缩机构部分的至少 一部分部件的滑动面上，对涂布方法没有特别限定，可以例举如下 方法在有机溶剂中溶解上述粘合剂、分散固体润滑剂，制备用于 形成润滑膜的组合物，之后将该组合物直接涂布在滑动部位的方法； 将该组合物浸渍在滑动部位的方法等。在滑动部位涂布等的组合物 通过干燥等方法除去溶剂，形成润滑膜。本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
冷冻机油组合物，其特征在于：该组合物用于冷冻机用压缩机，该压缩机中构成压缩机构部分的部件的至少部分滑动面上涂有用于形成润滑膜的组合物，该用于形成润滑膜的组合物以热变形温度为１００℃以上的树脂作为粘合剂，并含有固体润滑剂；所述冷冻机油组合物在含有１００℃的动态粘度为３～５０ｍｍ↑［２］／ｓ的聚氧化亚烷基二醇的基油中，含有基于冷冻机油组合物总量为０．０１～１％质量的下述通式（１）～（３）所示化合物中的至少一种， Ｒ↑［１］－ＣＯ－ＮＲ↑［２］Ｒ↑［３］ …（１） 式中，Ｒ↑［１］表示碳原子数６～３０的烷基或碳原子数６～３０的烯基，Ｒ↑［２］和Ｒ↑［３］各自独立表示氢原子、碳原子数１～１０的烃基、含氮原子的烃基或者含氧原子的烃基， Ｒ↑［４］－ＣＯ－ＮＲ↑［５］－Ｒ↑［６］－ＣＯＯ－Ｘ …（２） 式中，Ｒ↑［４］表示碳原子数６～３０的烷基或碳原子数６～３０的烯基，Ｒ↑［５］表示氢原子或碳原子数１～４的烷基，Ｒ↑［６］表示碳原子数１～８的亚烷基，Ｘ表示氢原子、碱金属原子、碳原子数１～３０的烃基、含氮原子的烃基或者含氧原子的烃基， Ｒ↑［７］－ＮＲ↑［８］Ｒ↑［９］ …（３） 式中，Ｒ↑［７］表示碳原子数６～３０的烷基或碳原子数６～３０的烯基，Ｒ↑［８］和Ｒ↑［９］各自独立表示氢原子或者碳原子数１～４的烷基。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：池田晴智，加藤崇行，杉浦学，大野真美，安田修一，杉冈隆弘，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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