连接器和电动汽车制造技术

本发明专利技术公开一种连接器和电动汽车，所述连接器包括；插座，设有连接槽；插头，设有连接端；锁合结构，包括锁合主体和可活动地罩设于所述锁合主体的保护罩，所述锁合主体用于在所述连接端插入所述连接槽内时，锁合或释放所述插座和所述插头。本发明专利技术旨在提供一种能够有效避免误碰发生解锁情况的连接器，该连接器不仅解锁操作便捷，防误触锁可靠，还优化了连接器的屏蔽效果。

【技术实现步骤摘要】
连接器和电动汽车
本专利技术涉及连接器
，特别涉及一种连接器和应用该连接器的电动汽车。
技术介绍
现有连接器随着线束的扎带老化或其他原因发生线束松脱，机床或电动车在行进过程中，松脱线束的晃动会误碰连接器，而使得连接器的插头和插座发生解锁，导致连接器的插头和插座出现连接不畅或相互分离，引起机床或电动车的导通中断。上述仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认为现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种连接器和电动汽车，旨在提供一种能够有效避免误碰发生解锁情况的连接器，该连接器不仅解锁操作便捷，防误触锁可靠，还优化了连接器的屏蔽效果。为实现上述目的，本专利技术提出的连接器，应用于电动汽车，所述连接器包括：插座，设有连接槽；插头，设有连接端；及锁合结构，包括锁合主体和可活动地罩设于所述锁合主体的保护罩，所述锁合主体用于在所述连接端插入所述连接槽内时，锁合或释放所述插座和所述插头。在一实施例中，所述保护罩的一端与所述插座转动连接，所述锁合主体包括：卡扣，凸设于所述插座邻近所述连接槽槽口的外壁；和锁扣组件，可转动地设于所述插头邻近所述连接端的外壁，所述锁扣组件设有与所述卡扣适配的卡孔；所述连接端插入所述连接槽内，所述插座通过所述卡孔和所述卡扣的卡接配合与所述插头可拆卸连接，且所述保护罩相对于所述插座转动，以罩盖于所述卡扣和所述锁扣组件。在一实施例中，所述保护罩包括罩体和设于所述罩体一端的两个转动臂，两个所述转动臂呈并行设置，每一所述转动臂远离所述罩体的一端开设有第一轴孔，所述插座邻近所述连接槽的外壁凸设有两个固定板，两个所述固定板相对设置，并位于所述卡扣的相对两侧，每一所述固定板开设有第一转孔，两个所述转动臂通过第一转轴穿过所述第一转孔和所述第一轴孔与两个所述固定板转动连接；两个所述转动臂相对于两个所述固定板转动，以使所述罩体罩盖于所述卡扣和所述锁扣组件。在一实施例中，所述罩体邻近两个所述转动臂凸设有锁合压脚；所述卡扣与所述卡孔卡接，且所述罩体罩盖于所述卡扣和所述锁扣组件时，所述锁合压脚与所述卡孔正对。在一实施例中，所述保护罩还包括设于所述罩体远离两个所述转动臂一端的挡沿，所述挡沿与所述罩体呈夹角设置，且朝向背离所述插座的方向延伸。在一实施例中，所述罩体的相对两侧弯折形成有两个相对设置的翼片，所述罩体对应每一所述翼片设有一限位板，每一所述翼片面向所述限位板的一侧凸设有凸起，所述插头邻近所述连接端的外壁凸设有两个安装板，两个所述安装板相对设置，并位于所述锁扣组件的相对两侧；所述罩体罩盖于所述锁扣组件时，每一所述安装板限位于一所述翼片和一所述限位板之间，并与所述凸起抵接。在一实施例中，每一所述安装板邻近所述连接端开设有第二转孔，所述锁扣组件开设有第二轴孔，所述锁扣组件通过第二转轴穿过所述第二转孔和所述第二轴孔与两个所述安装板转动连接。在一实施例中，所述锁扣组件包括：锁扣，与所述插头转动连接，所述锁扣邻近所述连接端的一端开设有所述卡孔，所述锁扣远离所述卡孔的一端设有安装槽；锁帽，可滑动地套设于所述安装槽的外壁；及弹簧，设于所述安装槽内，所述弹簧的两端分别与所述安装槽的底壁和所述锁帽连接。在一实施例中，所述锁扣组件还包括锁紧弹簧，所述锁紧弹簧与所述锁扣和所述插头的外壁弹性抵接；且/或，所述锁扣远离所述安装槽的一端还凸设有凸台，所述凸台位于所述卡孔远离所述安装槽的一侧；且/或，所述插头邻近所述连接端的外壁还凸设有限位台，所述卡扣与所述卡孔卡接时，所述锁扣与所述限位台抵接。本专利技术还提出一种电动汽车，包括汽车主体和设于所述汽车主体的连接器，所述连接器为上述所述的连接器。本专利技术技术方案的连接器通过在插座上设置连接槽，在插头上设置连接端，在连接端插入连接槽内，利用锁合结构的锁合主体对插座和插头实现锁合或释放，并将保护罩可活动地罩设于锁合主体上，使得保护罩对锁合主体实现保护，从而有效避免了对连接器的锁合主体发生误碰，进而避免了锁合主体因误碰而使得插座和插头发生连接不畅或相互分离等现象。本专利技术提出的连接器不仅解锁操作便捷，防误触锁可靠，还优化了连接器的屏蔽效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术连接器一实施例的结构示意图；图2为本专利技术连接器一实施例另一视角的结构示意图；图3为本专利技术连接器一实施例的分解示意图；图4为本专利技术连接器一实施例的部分剖面示意图；图5为图4中A处的放大示意图；图6为本专利技术一实施例中插头和插座插接的部分剖面示意图；图7为本专利技术另一实施例中插头和插座插接的部分剖面示意图；图8为本专利技术一实施例中插头与锁扣组件的分解示意图；图9为本专利技术一实施例中保护罩的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100连接器3213安装槽1插座3214凸台11连接槽322锁帽12固定板323弹簧13第一转孔324第二转轴2插头325锁紧弹簧21连接端4保护罩22安装板41罩体23第二转孔411锁合压脚24限位台412翼片3锁合主体413凸起31卡扣414限位板32锁扣组件42转动臂321锁扣421第一轴孔3211卡孔43第一转轴3212第二轴孔44挡沿本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器，应用于电动汽车，其特征在于，所述连接器包括：/n插座，设有连接槽；/n插头，设有连接端；及/n锁合结构，包括锁合主体和可活动地罩设于所述锁合主体的保护罩，所述锁合主体用于在所述连接端插入所述连接槽内时，锁合或释放所述插座和所述插头。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接器，应用于电动汽车，其特征在于，所述连接器包括：
插座，设有连接槽；
插头，设有连接端；及
锁合结构，包括锁合主体和可活动地罩设于所述锁合主体的保护罩，所述锁合主体用于在所述连接端插入所述连接槽内时，锁合或释放所述插座和所述插头。


2.如权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述保护罩的一端与所述插座转动连接，所述锁合主体包括：
卡扣，凸设于所述插座邻近所述连接槽槽口的外壁；和
锁扣组件，可转动地设于所述插头邻近所述连接端的外壁，所述锁扣组件设有与所述卡扣适配的卡孔；
所述连接端插入所述连接槽内，所述插座通过所述卡孔和所述卡扣的卡接配合与所述插头可拆卸连接，且所述保护罩相对于所述插座转动，以罩盖于所述卡扣和所述锁扣组件。


3.如权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述保护罩包括罩体和设于所述罩体一端的两个转动臂，两个所述转动臂呈并行设置，每一所述转动臂远离所述罩体的一端开设有第一轴孔，所述插座邻近所述连接槽的外壁凸设有两个固定板，两个所述固定板相对设置，并位于所述卡扣的相对两侧，每一所述固定板开设有第一转孔，两个所述转动臂通过第一转轴穿过所述第一转孔和所述第一轴孔与两个所述固定板转动连接；
两个所述转动臂相对于两个所述固定板转动，以使所述罩体罩盖于所述卡扣和所述锁扣组件。


4.如权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述罩体邻近两个所述转动臂凸设有锁合压脚；
所述卡扣与所述卡孔卡接，且所述罩体罩盖于所述卡扣和所述锁扣组件时，所述锁合压脚与所述卡孔正对。


5.如权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述保护罩还包括设于所述罩体远离两个所述转动臂一端的挡沿，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖飞，白小平，周强，熊辉，徐文军，胡生，
申请(专利权)人：深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司，深圳市沃尔核材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44