联接模块及其联接头制造技术

本发明专利技术公开了一种联接模块及其联接头。所述联接模块包括机械接口组件：带有中心孔的接口基体、与螺杆部的限位槽卡设的限位挡圈、若干定位部，及一端设有旋柄，另一端形成有螺杆部的旋杆；接口基体上间隔形成有至少两限位部。本发明专利技术的联接头包括：机械式连接头，其结构与联接模块的机械接口组件的结构相适配。本发明专利技术还提供另一种联接头包括：机械式连接头和电气式连接头，与联接头连接的联接模块还包括至少一电气接口，电气接口内置至少一电气接线插孔，电气接头与机械式连接头并排间隔设置；电气式连接头与联接模块的电气接口相适配。通过本发明专利技术，能够实现检测系统与移动装置的稳定、高效连接和协同作业。

Connection module and its joint

【技术实现步骤摘要】
联接模块及其联接头
本专利技术涉及机电领域，特别是涉及一种联接模块及其联接头。
技术介绍
现有的轨道交通快速巡检用抢修装置，为了以较快的速度和效率将人员、设备和物资等通过运输至目的地，往往采用仅具简单运输和常见功能的移动装置来完成。但随着城市生活节奏的快速提高，需要轨道交通业的维护和抢修功能无论从效率还是巡检功能的拓展上，随之同步综合提高。而现有的轨道交通巡检装置，为了减轻装置的重量或提高装置的轻便，则往往仅在装置上配备急用的功能，因此，急需研发出一种能实现移动装置的便捷外接功能拓展的联接组件。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了精准地实现轨道交通智能巡检用移动装置的功能拓展，提供一种联接模块及其联接头。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：本专利技术提供一种联接模块，其特征在于，其包括一用于定位、固接的机械接口组件，所述机械接口组件包括：一带有中心孔的接口基体，所述接口基体上间隔形成有至少用于将接口基体进行限位的第一限位部和第二限位部；一通过所述中心孔贯穿接口基体的旋杆，所述旋杆的一端设有旋柄，所述旋杆的另一端形成有螺杆部，所述旋杆的螺杆部穿设接口基体的中心孔向外伸出；一限位挡圈，所述旋杆的螺杆部的初始端的杆体表面形成有一环形的限位槽，所述限位挡圈与限位槽相卡设；所述接口基体上还设有若干用于定位导向的定位部；所述第一限位部与螺杆部的末端位于同一侧，所述第二限位部位于旋柄与螺杆部之间。本实施例对机械接口采用具快速定位功能的定位孔与快速紧固的旋柄等结构的组合设计，可实现具备相应联接头的各类外挂功能拓展检测设备/模块的快速连接、精准定位和稳固运行。进一步地，本实施例中所述机械接口组件分别贯穿固设于一移动装置的框架结构的各个围臂，通过所述机械接口组件，所述移动装置与外挂功能拓展设备或模块等实现快速定位和紧固的机械连接。较佳地，所述联接模块还包括一弹力件，所述弹力件与旋杆套设，位于所述旋柄与旋杆的螺杆部之间。较佳地，所述接口基体为一中空的筒体结构，所述第一限位部、第二限位部为分别形成于筒体结构两端的第一轴肩和第二轴肩。较佳地，所述接口基体的第二轴肩的端头沿轴面形成有限位用的凸台。较佳地，所述定位部包括定位孔，设于第二限位部的轴肩端面。较佳地，所述定位部包括一定位锥槽，所述定位锥槽的锥顶形成有一锥孔，所述锥孔与中心孔同心，所述定位锥槽的底端形成有环形的卷边，所述卷边的周面与第一轴肩的端面平行叠设。较佳地，所述限位挡圈为一卡簧挡圈。较佳地，所述联接模块还包括至少一电气接口，所述电气接口内置至少一组电气接线插孔，所述电气接口与机械接口组件并排间隔设置。本实施例中的各所述电气接线插孔的连接功能端均外露，例如外露于一移动装置的框架结构的围臂，用于实现外挂功能拓展设备的定位、电气连接和固接。本实施例中的电气连接，指包括电力、信号和数据传输在内的电连接。具体地，本实施例中的电气接口可以采用现有技术中市售标准件，例如：多芯航空插头，即可实现各类检测模块、车载蓄电池和车载控制终端相互间的稳定互联，保证装置在稳定的系统电能供给下，进行流畅检测操作。本专利技术还提供一种联接头，其特点在于，所述联接头包括一机械式连接头，所述的机械式连接头的结构与如上所述的联接模块的机械接口组件的结构相适配，所述机械式连接头包括：一接头基体，所述接头基体的一端为底座，另一端为一连接座；若干凸出部，形成于所述底座的端面，所述凸出部的数量、位置与联接模块的定位部的数量、位置相对应；其中，位于所述底座的中央的凸出部与机械接口组件对应位置处的定位部相贴合，并且该位于所述底座中央的凸出部设有一内螺纹孔，所述内螺纹孔与联接模块的接口基体的中心孔同心；通过所述内螺纹孔，所述联接头与联接模块的螺杆部相连接。更进一步地，所述内螺纹孔的中心线与机械式连接头的中心线重合。较佳地，所述位于底座中央的凸出部的内螺纹孔的长度大于所述旋杆的螺杆部的长度。本实施例的联接头可以装设于一侧立推行装置(例如一推行小车)上，当通过移动装置上的机械式接口组件，将联接头与联接模块实现公母式配对连接并紧固，则移动装置便能可拆卸式连接该推行小车，从而可以帮助操作者在轨道交通设备仓库、站场、站厅、站台以及其他任何不方便在钢轨上行驶的线路段等场合下，轻松和快捷地对移动装置进行侧立推行，提高检修效率，并大大节省了人力的消耗。本专利技术还提供另一种联接头，其特点在于，所述联接头还包括至少一电气式连接头，所述电气接头与机械式连接头并排间隔设置；所述联接模块还包括至少一电气接口，所述电气接口内置至少一组电气接线插孔，其中，所述电气式连接头与联接模块的电气接口相适配。较佳地，各所述电气式连接头为一插针式公插头，所述电气接口为插孔式母插座。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实施例。本专利技术的积极进步效果在于：通过本专利技术的联接模块及其联接头的组合连接，极大地方便了作为轨道交通巡检用移动装置(该移动装置上装设有本专利技术的联接模块)与外挂功能拓展设备(所述的外挂功能设备具有本专利技术的联接头)的实时快速、便携式连接，大大提高了移动装置的携带便利性和外挂作业设备的功能拓展。附图说明图1为本专利技术一实施例带机械接口组件的联接模块放大立体结构图；图2为沿图中的A向视图；图3为沿图1中的B向视图；图4为沿图3中的C-C向剖视图；图5为本专利技术一实施例带电气接口的联接模块的放大结构示意图；图6为本专利技术同时具备机械接口组件和电气接口的联接模块的放大结构图；图7为本专利技术的与联接模块采用公母式适配连接的机械式连接头的立体结构图；图8为本专利技术的联接模块与联接头以公母式连接配对状态下的组装立体图；图9为图8的左视图；图10为沿图9中的D-D向的剖视图。附图标记说明：联接模块1机械接口组件11接口基体111第一限位部1111第二限位部1112凸台1113中心孔112旋杆113螺杆部1131旋柄114限位挡圈115定位部116定位锥槽1161卷边1162弹力件117电气接口12电气接线插孔121联接头2机械式连接头21底座211连接座212凸出部213内螺纹孔215具体实施方式如图1～图6所示，专利技术提供一种联接模块1，其包括一用于定位、固接的机械接口组件11，所述机械接口组件11包括：一带有中心孔112的接口基体111，所述接口基体111上间隔形成有至少用于将接口基体进行限位的第一限位部1111和第二限位部1112；一通过所述中心孔贯穿接口基体的旋杆113，所述旋杆113的一端设有旋柄114，所述旋杆的另一端形成有螺杆部1131，所述旋杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联接模块，其特征在于，其包括一用于定位、固接的机械接口组件，所述机械接口组件包括：/n一带有中心孔的接口基体，所述接口基体上间隔形成有至少用于将接口基体进行限位的第一限位部和第二限位部；/n一通过所述中心孔贯穿接口基体的旋杆，所述旋杆的一端设有旋柄，所述旋杆的另一端形成有螺杆部，所述旋杆的螺杆部穿设接口基体的中心孔向外伸出；/n一限位挡圈，所述旋杆的螺杆部的初始端的杆体表面形成有一环形的限位槽，所述限位挡圈与限位槽相卡设；/n所述接口基体上还设有若干用于定位导向的定位部；/n所述第一限位部与螺杆部的末端位于同一侧，所述第二限位部位于旋柄与螺杆部之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种联接模块，其特征在于，其包括一用于定位、固接的机械接口组件，所述机械接口组件包括：
一带有中心孔的接口基体，所述接口基体上间隔形成有至少用于将接口基体进行限位的第一限位部和第二限位部；
一通过所述中心孔贯穿接口基体的旋杆，所述旋杆的一端设有旋柄，所述旋杆的另一端形成有螺杆部，所述旋杆的螺杆部穿设接口基体的中心孔向外伸出；
一限位挡圈，所述旋杆的螺杆部的初始端的杆体表面形成有一环形的限位槽，所述限位挡圈与限位槽相卡设；
所述接口基体上还设有若干用于定位导向的定位部；
所述第一限位部与螺杆部的末端位于同一侧，所述第二限位部位于旋柄与螺杆部之间。


2.如权利要求1所述的联接模块，其特征在于，所述联接模块还包括一弹力件，所述弹力件与旋杆套设，位于所述旋柄与旋杆的螺杆部之间。


3.如权利要求2所述的联接模块，其特征在于，所述接口基体为一中空的筒体结构，所述第一限位部、第二限位部为分别形成于筒体结构两端的第一轴肩和第二轴肩。


4.如权利要求3所述的联接模块，其特征在于，所述接口基体的第二轴肩的端头沿轴面形成有限位用的凸台。


5.如权利要求3所述的联接模块，其特征在于，所述定位部包括定位孔，设于第二限位部的轴肩端面。


6.如权利要求3所述的联接模块，其特征在于，所述定位部包括一定位锥槽，所述定位锥槽的锥顶形成有一锥孔，所述锥孔与中心孔同心，所述定位锥槽的底端形成有环形的卷边，所述卷边的周面与第一轴肩的端面平行叠设。


7.如权利要求1所述的联接模块，其特征在于，所述限位挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国富，许唯杰，陈震宇，
申请(专利权)人：上海库赞轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31