监测车辆的电子控制装置的使用量的方法制造方法及图纸

一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，可包括：a)使用量时间点记录步骤，对Task和ISR运行及结束时间点的时间信息进行记录，通过各个Task和ISR的运行时间测量功能记录中央运算处理装置CPU的最大使用量更新时间；b)检测数据存储步骤，获取CPU的最大使用量、发动机的RPM、软件操作模式、故障代码、Task运行次数及Task应答时间信息，从而存储于非易失性存储器；以及c)累积信息传送步骤，将关联信息传递至外部通信，以便将CPU的最大使用量更新之前的记录按照时间顺序存储后，能够在PC中进行确认。根据本发明专利技术的一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，通过监测搭载于车辆电子控制装置内的中央运算处理装置的使用量能够实现最佳的操作状态。

【技术实现步骤摘要】
监测车辆的电子控制装置的使用量的方法
本专利技术涉及一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法及监测单元，更为详细地，涉及一种通过监测搭载于车辆电子控制装置内的中央运算处理装置的使用量，能够实现最佳的操作状态的监测车辆的电子控制装置的使用量的方法及监测单元。
技术介绍
车辆内的各种电子控制单元(ElectronicControlUnits:ECU)虽然通常设计为具有一个中央运算处理装置(CPU，CentralProcessingUnit)，但是为了提升其操作性能，也设计为具有两个CPU。换句话说，一个主板安装有两个CPU，且两个CPU通过总线线路连接，以便两个CPU能够彼此通信。这样的CPU搭载个数虽然根据ECU设计者的要求而决定，但是根据不同的情况，即使没有ECU设计者的请求，也以搭载有两个CPU的状态制造。此时，仅一个CPU执行规定操作，而剩下的另一个CPU以虚拟(dummy)形态存在，从而不执行任何操作，或者起到监测并辅助所述一个CPU的作用。另外，ECU设计者需要测量并校准CPU处理的变量值，所述CPU搭载于所述用于车辆的电子控制单元，为此，通常的ECU设计者通过类似于ECU测量和校准工具包(ECUMeasurementandCalibrationToolkit)的调试器(debugger)装置收集CPU处理的变数值，从而测量并校准所述变量值，所述CPU支持CAN标定协议(CCP，CANCalibrationProtocol)。这样的ECU测量和校准工具包(ECUMeasurementandCalibrationToolkit)提供基于所述CAN标定协议(CCP，CANCalibrationProtocol)的易于高级别使用的函数，从而能够构建ECU设计者、测试员及工程师(engineer)定制的测量及校准应用。另外，根据现有技术，车辆电子控制装置(ECU,ElectronicControlUnit)内所搭载的中央运算处理装置(CPU,CentralProcessingUnit)的使用量过度增加时，运算所需的时间不足，从而可能引起非正常操作。根据现有技术，中央运算处理装置(CPU)的使用量测量相关的技术得到开发，但是分析中央运算处理装置的使用量急速增加的原因或能够解决原因的方法却没有。由此，当前需要一种技术，能够解决现有技术的问题。【先行技术文献】【专利文献】(专利文献1)KR10-2016-0067479A
技术实现思路
要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法及监测单元，所述方法通过监测搭载于车辆电子控制装置内的中央运算处理装置的使用量能够实现最佳的操作状态。解决技术问题的手段为了实现所述目的，根据本专利技术的一个方面的监测车辆的电子控制装置的使用量的方法是对车辆电子控制装置(ECU,ElectronicControlUnit)内所搭载的中央运算处理装置(CPU,CentralProcessingUnit)的使用量进行监测的方法，可以包括：a)使用量时间点记录步骤，对任务(Task)和中断服务例程(ISR，InterruptServiceRoutine)运行及结束时间点的时间信息进行记录，从而通过各个Task和ISR的运行时间测量功能记录中央运算处理装置CPU的最大使用量更新时间；b)检测数据存储步骤，获取中央运算处理装置CPU的最大使用量、发动机的每分钟转速RPM、软件操作模式、故障代码、Task运行次数及Task应答时间信息，从而存储于非易失性存储器；以及c)累积信息传送步骤，将关联信息传递至外部通信，以便将中央运算处理装置CPU的最大使用量更新之前的记录按照时间顺序存储后，能够在PC中进行确认。在本专利技术的一个实施例中，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法还可以包括使用内存排列步骤，所述步骤根据占据中央运算处理装置的内存的软件及占据数据的内存容量依次进行排列。此时，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法还可以包括使用内存当前状态检测步骤，所述步骤基于所述内存排列步骤依次排列的数据，检测是否是当前正在使用、是否为过去使用后现在未在使用、是否是以后将要使用。此外，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法还可包括可用内存确保步骤，所述步骤基于所述使用内存当前状态检测步骤所检测的数据，根据预设置的基准对相应软件和内存进行删除处理。此外，所述预设置的基准是决定删除处理的对象的级别的基准，是决定是否对如下信息进行删除的基准：过去使用后现在未在使用的内存的信息、以后将要使用的内存的信息。此时，所述预设置的基准可以由车辆设计者、检查人员或用户改变。本专利技术的一个实施例中，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法还包括删除处理步骤，所述步骤基于所述检测数据存储步骤所存储的数据，根据占据中央运算处理装置的内存的软件及占据数据的内存容量依次进行排列后，检测相应软件和内存是否是当前正在使用、是否为过去使用后现在未在使用、是否是以后将要使用，并对不必要占据内存的相应软件及数据进行删除处理。此时，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法还可以包括删除内存日志存储步骤，所述步骤按照时间顺序对所述删除处理步骤中进行了删除处理的相应软件及数据信息进行记录。此外，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法还可以包括即刻删除步骤，所述步骤基于所述删除内存日志存储步骤所存储的数据，相应软件及数据再次占据内存时，即刻对相应内存的信息(相应软件及数据)进行删除处理。本专利技术还可以提供一种通过所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法得以操作的监测单元，根据本专利技术的一个方面的车辆的电子控制装置的使用量监测单元还可包括：Task及ISR运行时间测量部，其记录Task和ISR运行及结束时间点的时间信息，从而通过各个Task和ISR的运行时间测量功能记录中央运算处理装置CPU的最大使用量更新时间；软件操作信息获取部，其获取中央运算处理装置CPU的最大使用量、发动机的每分钟转速RPM、软件操作模式、故障代码、Task运行次数及Task应答时间信息，从而存储于非易失性存储器；以及中央运算处理装置使用量测量部，其基于所述Task及ISR运行时间测量部及软件操作信息获取部所获取的数据，计算中央运算处理装置的使用量。本专利技术的一个实施例中，还可包括信息记录及再生部，所述信息记录及再生部，基于所述检测数据存储步骤所存储的数据，根据占据中央运算处理装置的内存的软件及占据数据的内存容量依次进行排列后，检测相应软件和数据是否是当前正在使用、是否为过去使用后现在未在使用、是否是以后将要使用，并对不必要占据内存的相应软件及数据进行删除处理。专利技术的效果如以上所说明的，可以提供一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，根据本专利技术的监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，包括特定结构的使用量时间点记录步骤、检测数据存储步骤及累积信息传送步骤，从而对车辆电子控制装置内所搭载的中央运算处理装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，其特征在于，/n其为一种对车辆的电子控制装置内所搭载的中央运算处理装置的使用量进行监测的方法(S100)，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法包括：/na)使用量时间点记录步骤(S110)，对任务和中断服务例程运行时间点以及结束时间点的时间信息进行记录，通过各任务和中断服务例程的运行时间测量功能来记录所述中央运算处理装置的最大使用量更新时间；/nb)检测数据存储步骤(S120)，获取所述中央运算处理装置的最大使用量、发动机的每分钟转速、软件操作模式、故障代码、任务运行次数以及任务应答时间信息并且存储于非易失性存储器；以及/nc)累积信息传送步骤(S130)，将关联信息传递至外部通信，以便将所述中央运算处理装置的最大使用量更新之前的记录按照时间顺序存储后，能够在PC中进行确认。/n

【技术特征摘要】
20181210 KR 10-2018-01580811.一种监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，其特征在于，
其为一种对车辆的电子控制装置内所搭载的中央运算处理装置的使用量进行监测的方法(S100)，所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法包括：
a)使用量时间点记录步骤(S110)，对任务和中断服务例程运行时间点以及结束时间点的时间信息进行记录，通过各任务和中断服务例程的运行时间测量功能来记录所述中央运算处理装置的最大使用量更新时间；
b)检测数据存储步骤(S120)，获取所述中央运算处理装置的最大使用量、发动机的每分钟转速、软件操作模式、故障代码、任务运行次数以及任务应答时间信息并且存储于非易失性存储器；以及
c)累积信息传送步骤(S130)，将关联信息传递至外部通信，以便将所述中央运算处理装置的最大使用量更新之前的记录按照时间顺序存储后，能够在PC中进行确认。


2.根据权利要求1所述的监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，其特征在于，
所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法(S100)还包括使用内存排列步骤(S141)，所述使用内存排列步骤根据占据所述中央运算处理装置的内存的软件以及占据数据的内存容量来依次进行排列数据。


3.根据权利要求2所述的监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，其特征在于，
所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法(S100)还包括使用内存当前状态检测步骤(S142)，所述使用内存当前状态检测步骤基于由所述内存排列步骤(S141)依次排列的数据，来检测相应软件和数据是否为当前正在使用、是否是过去使用后现在未在使用、是否是以后将要使用。


4.根据权利要求3所述的监测车辆的电子控制装置的使用量的方法，其特征在于，
所述监测车辆的电子控制装置的使用量的方法(S1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭焕周，
申请(专利权)人：奥特润株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR