一种汽车前照灯检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车前照灯检测装置，包括图像成像系统、图像采集系统，所述图像成像系统包括机架、驱动机构、成像模块，所述成像模块通过驱动机构与机架活动连接，所述成像模块包括透镜单元以及测光屏，所述图像采集系统能对测光屏上的光斑信号进行采集。通过利用驱动机构带动成像模块移动，使得在工作的时候，成像模块进入到工作位置，从而使得汽车前照灯在测光屏上投影出待检测的光斑信号，然后系统图像采集系统对该光斑信号进行采集以及处理，通过对光斑信号的图形以及光强进行分析，即可对汽车前照灯的偏移角和发光强度进行检测。而且，本技术方案的检测装置成本低，检测效率高，将检测装置的性价比大幅提高。

A detection device for automobile headlamp

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯检测装置
本专利技术涉及汽车灯具检测
，特别是汽车前照灯检测装置。
技术介绍
前照灯的发光强度和照射方向是影响汽车行车安全的关键因素，必须定期检测。传统的全自动前照灯检测仪通常采用移动检测仪本体进行左右方向的对准，移动检测仪的箱体进行上下方向的对准，从而与前照灯的光轴中心位置相互对准。这种移动检测仪装置进行光轴中心对准的方法，存在检测时间长，成本高，控制可靠性差，维修不易等缺点。因此，行业寻找一种结构简单，可靠性好而且检测时间短的全自动检测装置势在必行。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种运行高效、检测方便的汽车前照灯检测装置。本专利技术解决其技术问题的解决方案是：一种汽车前照灯检测装置，包括图像成像系统、图像采集系统，所述图像成像系统包括机架、驱动机构、成像模块，所述成像模块通过驱动机构与机架活动连接，所述成像模块包括透镜单元以及测光屏，所述图像采集系统能对测光屏上的光斑信号进行采集。本专利技术的有益效果是：通过利用驱动机构带动成像模块移动，使得在工作的时候，成像模块进入到工作位置，从而使得汽车前照灯在测光屏上投影出待检测的光斑信号(光斑信号包括光斑的等照度曲线、最亮点等的信息)，然后系统图像采集系统对该光斑信号进行采集以及处理，通过对光斑信号的图形以及光强进行分析，即可对汽车前照灯的偏移角和发光强度进行检测。而且，本技术方案的检测装置成本低，检测效率高，将检测装置的性价比大幅提高。作为上述技术方案的进一步改进，所述图像采集系统包括数码相机、图像处理分析模块，所述图像处理分析模块与数码相机电连接，所述数码相机的摄像头对着所述测光屏。图像采集系统通过利用数码相机对测光屏的图像进行图像采集，然后通过利用图像处理分析模块对采集过的图像进行分析，利用现有已知成熟的软件算法通过对图像进行分析处理，从而完成对汽车前照灯的检测。作为上述技术方案的进一步改进，所述透镜单元为菲涅尔透镜。利用菲尼尔透镜，可以使得汽车的前照灯发出的光斑聚焦在测光屏上，从而使得测光屏中的图像更加清晰，图形更加准确。而且，利用菲涅尔透镜，可以缩短测光屏与汽车前照灯之间的距离，从而减少检测装置的占地空间。作为上述技术方案的进一步改进，所述测光屏为透光屏，所述透镜单元位于测光屏的前方，所述数码相机位于测光屏的后方。前照灯的光斑在经过菲尼尔透镜后，聚焦在测光屏上，然后在测光屏的背面形成了一个与前照灯的光斑一一对应的图像光斑，然后数码相机将测光屏背面的图像光斑采集下来，然后传输给图像处理分析模块，通过图像处理分析模块对图像光斑进行识别以及计算。作为上述技术方案的进一步改进，所述图像成像系统有两组，两组所述的图像成像系统镜像对称分布，所述数码相机位于两组图像成像系统的中心线的对称线上。利用一个数码相机，即可同时完成两个前照灯的检测工作，进一步降低设备的购置成本，而且可以提高了汽车的检测效率。所述测光屏除了采用上述的透光屏之外，所述测光屏还可以是光斑投影屏，所述透镜单元位于测光屏的前方，还包括第二组数码相机，所述第二组数码相机安装在透镜单元上。第二章数码相机除了安装在透镜单元上之外，也可以安装在测光屏前方的任意位置，当然了，第二组数码相机的安装位置应该要保证其能对测光屏上的光斑图像进行拍照采集。前照灯的光斑在经过菲尼尔透镜后，聚焦在测光屏上，然后在测光屏的正面形成了一个与前照灯的光斑一一对应的图像光斑，然后数码相机将测光屏正面的图像光斑采集下来，然后传输给图像处理分析模块，通过图像处理分析模块对图像光斑进行识别以及计算。作为上述技术方案的进一步改进，述光斑投影屏的前表面包括漫反射层。通过增加漫反射层，使得投影在测光屏上的图像光斑的均匀性更好，数码相机采集到的图像更加清晰准确。所述的测光屏除了采用上述两组的方式之外，也可以采用如下的方式：所述测光屏为光照度测量屏，所述测光屏上设有感光元件层，所述感光元件层上设有均匀分布有的感光元件，所述透镜单元位于测光屏的前方，所述图像采集系统与测光屏电连接。通过在测光屏的表面设置感光元件层，利用感光元件层直接感知聚焦在测光屏上的光斑强度，从而完成对汽车前照灯的检测。作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动机构包括安装架与活动构件，所述活动构件一端与安装架连接，另外一端与机架连接，所述成像模块与安装架固定连接。将成像模块固定在安装架上，然后通过驱动机构直接带动成像模块转动或移动，使其处于测量状态。测量的时候，成像模块必须要对准汽车的前照灯，因此成像模块会挡在汽车的前面，而通过驱动机构，可以使得成像模块在非测量作状态下，可以复位，复位之后，成像模块可以不挡在汽车的前面，方便汽车在检查完成后，直行离开检测站。作为上述技术方案的进一步改进，所述安装架与活动构件之间上还设有位置调节单元。针对不同的汽车，由于其汽车前照灯的高度位置有所不同，因此通过位置调整单元调整安装架的相对位置，从而实现对不同车型的适用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本专利技术的汽车前照灯检测装置实施例一的检测示意图；图2是本专利技术的汽车前照灯检测装置实施例二的检测示意图；图3是本专利技术的汽车前照灯检测装置实施例三的检测示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本专利技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本专利技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。同时，本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前照灯检测装置，其特征在于：包括图像成像系统、图像采集系统，所述图像成像系统包括机架、成像模块、驱动机构，所述成像模块通过驱动机构与机架活动连接，所述成像模块包括透镜单元以及测光屏，所述图像采集系统能对测光屏上的光斑信号进行采集。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯检测装置，其特征在于：包括图像成像系统、图像采集系统，所述图像成像系统包括机架、成像模块、驱动机构，所述成像模块通过驱动机构与机架活动连接，所述成像模块包括透镜单元以及测光屏，所述图像采集系统能对测光屏上的光斑信号进行采集。


2.根据权利要求1所述的汽车前照灯检测装置，其特征在于：所述图像采集系统包括数码相机、图像处理分析模块，所述图像处理分析模块与数码相机电连接，所述数码相机的摄像头对着所述测光屏。


3.根据权利要求2所述的汽车前照灯检测装置，其特征在于：所述透镜单元为菲涅尔透镜。


4.根据权利要求3所述的汽车前照灯检测装置，其特征在于：所述测光屏为透光屏，所述透镜单元位于测光屏的前方，所述数码相机位于测光屏的后方。


5.根据权利要求4所述的汽车前照灯检测装置，其特征在于：所述图像成像系统有两组，两组所述的图像成像系统镜像对称分布，所述数码相机位于两...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞建梁，庞抗美，
申请(专利权)人：佛山市华控电机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44