一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法制造方法及图纸

一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法，管件包括主管、支管、法兰和筋板，辅助装置包括底座、两限位柱、两T型块、旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆，L型筋板夹杆包括竖杆、横杆和弹性夹；其中，限位柱固定于T型块的下部且放入法兰的连接孔内，两T型块分别插入底座的两侧，底座安置于法兰的上平面上，通过两T型块上的刻度调整底座的位置在法兰的中心位置上并进行固定，将旋转块安装在底座上且能够旋转，两滑杆分别连接于旋转块的两侧，两L型筋板夹杆分别竖直地与两滑杆连接，将筋板分别夹持于弹性夹上，通过旋转块的旋转、滑杆的滑移和竖杆的升降调节L型筋板夹杆的位置，从而将筋板调整到预装的位置上，进行筋板的焊接。本发明专利技术具有精度高、调节灵活、操作方便、效率高和适用范围广等优点。

An auxiliary device and installation method for the installation of tube stiffeners

【技术实现步骤摘要】
一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法
本专利技术涉及船用低速柴油机管件的制造工艺，具体涉及一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法，属于柴油机制造

技术介绍
在船用低速柴油机的管件安装中，为了保证安装的强度，许多管系的管件都需要安装加强用的筋板，如燃油进油总管管系、燃油回油总管管系、缸套冷却水进水总管、缸套冷却水出水总管等，尤其一些支管部位更需要焊接安装筋板。每台柴油机筋板的安装工作量很大，粗略计算，每台主机需要安装的筋板将近150块左右。筋板安装工序一般是在总管的电焊之后，船用柴油机管件筋板现有的安装操作过程较为复杂，一般并无专用工具或者工装进行辅助，而是需要两个人配合徒手安装操作。安装时电焊工在无工装、无工具的情况下，采用目测方式来确定筋板安装位置的对中和垂直度，这样在安装后往往会发生筋板不对中、筋板倾斜等情况，从而影响安装后筋板的加强作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决现有管件筋板安装中，工作效率低、人工耗时多、安装精度不高等问题，提供一种管件筋板安装用辅助装置及安装方法，达到提升筋板安装精度、减少操作人数、提高工作效率、确保筋板安装可靠性的效果。基于上述目的，本专利技术提供的技术方案如下：一种管件筋板安装用辅助装置，该管件是指船用低速柴油机上相互交叉连接的主管和支管，该支管上设有法兰，所述筋板连接于该主管与支管之间，其特征在于：所述辅助装置包括底座、两限位柱、两T型块、旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆；所述底座包括有本体和定位轴，该本体的下侧面设有沿纵向贯通的水平设置的T型槽，两侧面设有连通该T型槽的螺纹孔，所述定位轴垂直地连接于所述本体的上侧面的中央；所述两限位柱分别垂直地连接于所述两T型块的外侧部且插入所述法兰的连接孔内以便定位，所述两T型块分别从两端插入所述本体的T型槽且能够在该T型槽中滑移，定位后通过所述螺纹孔和固定螺栓固定；所述旋转块通过所述定位轴连接于所述底座之上且能够绕该定位轴在水平面上旋转以调整角度位置，所述两滑杆分别连接于所述旋转块的两端且能够在该旋转块上沿纵向滑移以调节径向位置；所述两L型筋板夹杆竖直地连接于所述两滑杆的外侧端且能够在该滑杆上沿垂直方向上下滑移以调整高度位置，该L型筋板夹杆包括竖杆、横杆和弹性夹，所述竖杆连接于所述滑杆上，所述横杆水平设置，一端与所述竖杆的下端固定连接，另一端与所述弹性夹固定连接，该弹性夹用于夹持所述筋板。作为进一步改进，所述的T型块为T形截面的杆件，底面的一侧部设有连接所述限位柱的固定螺孔，顶面上设有刻度，用以调整所述底座的中心位置。作为进一步改进，所述的限位柱为阶梯轴，其大头插置在所述法兰的连接孔内，小头为与所述T型块连接的螺柱。作为进一步改进，所述的旋转块的下平面的中央设有与所述底座的定位轴相接的定位孔，上平面的两侧部对称设置有沿纵向的方滑槽，该旋转块的两侧面设有横向贯通该方滑槽的长腰通槽。作为进一步改进，所述的滑杆为方形截面的杆件，一侧部设有水平的固定通孔，另一侧部设有垂直的导向孔，与该导向孔同一侧的滑杆的端部设有横向接通所述导向孔的调节螺孔，所述L型筋板夹杆的竖杆穿置于所述导向孔中，并且通过连接于所述调节螺孔中的螺钉进行定位，所述滑杆设置于所述旋转块的方滑槽中，并且通过穿过所述固定通孔和该旋转块的长腰通槽的螺栓和螺帽进行定位。作为进一步改进，所述的竖杆的截面为方形，所述导向孔为方孔。作为进一步改进，所述的旋转块能够在所述底座上进行360°的旋转。作为进一步改进，所述的弹性夹的夹口沿垂直方向。本专利技术的另一技术方案为：一种采用上述辅助装置实现的管件筋板安装方法，其包括如下步骤：1)在所述支管的法兰上安装底座——将所述限位柱固定于所述T型块的下部，并将两T型块分别插入所述底座的T型槽中，之后将所述限位柱放入所述法兰的连接孔内，所述底座安置于该法兰的上平面上；2)底座位置对中——调整底座的位置使两T型块上的刻度保持相同，以将底座安置在法兰的中心位置上，然后通过固定螺栓将底座的位置固定；3)安装旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆——通过所述定位轴将所述旋转块安装在所述底座上，同时将两L型筋板夹杆分别竖直地与两滑杆连接，再将两滑杆分别连接于所述旋转块的两侧；4)安装筋板——将两所述筋板分别夹持于两L型筋板夹杆的弹性夹上，通过升降调节所述L型筋板夹杆的高度、通过滑移所述滑杆调整所述弹性夹与支管的距离，通过所述旋转块的旋转调整所述弹性夹与法兰的相对角度位置，从而将所述筋板调整到预装的位置上，然后锁定所述滑杆和L型筋板夹杆的位置，最后进行所述筋板的焊接作业。与目前筋板的安装工艺相比，本专利技术达到了以下有益效果：1、安装精度高：底座通过T型块和限位柱定位在支管的法兰上，并且通过T型块上的刻度始终保持在中心位置，因此定位精度高。2、调节定位灵活：旋转块能够进行360°旋转，L型筋板夹杆通过滑杆能够灵活调节1和径向位置，因而能够实现筋板在任意位置上的调整。3、适用范围广：因为T型块可随意调节径向位置，因此适合多种口径法兰的管件筋板的安装。4、操作方便：使用所述辅助装置后，将原来需要两人进行的操作减少为一人即可方便操作，节省了人工。5、工作效率高：所述辅助装置拆装效率高，有效地提高了安装作业的工作效率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是底座的主视图。图3是图2的左视图。图4是图2的俯视图。图5是限位柱的示意图。图6是T型块的主视图。图7是图6的左视图。图8是图6的俯视图。图9是旋转块的主视图。图10是图9的左视图。图11是图9的俯视图。图12是滑杆的主视图。图13是图12的左视图。图14是图12的俯视图。图15是L型筋板夹杆的主视图。图16是图15的俯视图。图17是本专利技术的使用状态示意图。图中，A—主管，B—支管，C—法兰，D—筋板，1—底座，11—本体，12—T型槽，13—定位轴，14—螺孔，2—限位柱，21—定位圆柱，22—螺柱，3—T型块，31—固定螺孔，32—刻度，4—固定螺栓，5—旋转块，51—定位孔，52—方滑槽，53—长腰通槽，6—滑杆，61—导向孔，62—固定通孔，63—调节螺孔，7—螺栓，8—螺帽，9—L型筋板夹杆，91—竖杆，92—横杆，93—弹性夹，10—螺钉。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作详细的说明。凡依据本说明书的内容所做的等效变化及修改，都应属于本专利技术申请的技术范围。本专利技术用于管件上的筋板安装，请参阅图17，该管件特指船用低速柴油机上各种管系中的主管A和支管B，该支管B上设有法兰C，所述筋板D连接于相互交叉连接的主管A与支管B之间，交叉可以是垂直相交，也可以是斜交。请参阅图1，图示管件筋板安装用辅助装置包括一底座1、两限位柱2、两T型块3、一旋转块5、两滑杆6和两L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管件筋板安装用辅助装置，该管件是指船用低速柴油机上相互交叉连接的主管和支管，该支管上设有法兰，所述筋板连接于该主管与支管之间，其特征在于：所述辅助装置包括底座、两限位柱、两T型块、旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆；所述底座包括有本体和定位轴，该本体的下侧面设有沿纵向贯通的水平设置的T型槽，两侧面设有连通该T型槽的螺纹孔，所述定位轴垂直地连接于所述本体的上侧面的中央；所述两限位柱分别垂直地连接于所述两T型块的外侧部且插入所述法兰的连接孔内以便定位，所述两T型块分别从两端插入所述本体的T型槽且能够在该T型槽中滑移，定位后通过所述螺纹孔和固定螺栓固定；所述旋转块通过所述定位轴连接于所述底座之上且能够绕该定位轴在水平面上旋转以调整角度位置，所述两滑杆分别连接于所述旋转块的两端且能够在该旋转块上沿纵向滑移以调节径向位置；所述两L型筋板夹杆竖直地连接于所述两滑杆的外侧端且能够在该滑杆上沿垂直方向上下滑移以调整高度位置，该L型筋板夹杆包括竖杆、横杆和弹性夹，所述竖杆连接于所述滑杆上，所述横杆水平设置，一端与所述竖杆的下端固定连接，另一端与所述弹性夹固定连接，该弹性夹用于夹持所述筋板。/n

【技术特征摘要】
1.一种管件筋板安装用辅助装置，该管件是指船用低速柴油机上相互交叉连接的主管和支管，该支管上设有法兰，所述筋板连接于该主管与支管之间，其特征在于：所述辅助装置包括底座、两限位柱、两T型块、旋转块、两滑杆和两L型筋板夹杆；所述底座包括有本体和定位轴，该本体的下侧面设有沿纵向贯通的水平设置的T型槽，两侧面设有连通该T型槽的螺纹孔，所述定位轴垂直地连接于所述本体的上侧面的中央；所述两限位柱分别垂直地连接于所述两T型块的外侧部且插入所述法兰的连接孔内以便定位，所述两T型块分别从两端插入所述本体的T型槽且能够在该T型槽中滑移，定位后通过所述螺纹孔和固定螺栓固定；所述旋转块通过所述定位轴连接于所述底座之上且能够绕该定位轴在水平面上旋转以调整角度位置，所述两滑杆分别连接于所述旋转块的两端且能够在该旋转块上沿纵向滑移以调节径向位置；所述两L型筋板夹杆竖直地连接于所述两滑杆的外侧端且能够在该滑杆上沿垂直方向上下滑移以调整高度位置，该L型筋板夹杆包括竖杆、横杆和弹性夹，所述竖杆连接于所述滑杆上，所述横杆水平设置，一端与所述竖杆的下端固定连接，另一端与所述弹性夹固定连接，该弹性夹用于夹持所述筋板。


2.如权利要求1所述的管件筋板安装用辅助装置，其特征在于：所述的T型块为T形截面的杆件，底面的一侧部设有连接所述限位柱的固定螺孔，顶面上设有刻度，用以调整所述底座的中心位置。


3.如权利要求2所述的管件筋板安装用辅助装置，其特征在于：所述的限位柱为阶梯轴，其大头插置在所述法兰的连接孔内，小头为与所述T型块连接的螺柱。


4.如权利要求1所述的管件筋板安装用辅助装置，其特征在于：所述的旋转块的下平面的中央设有与所述底座的定位轴相接的定位孔，上平面的两侧部对称设置有沿纵向的方滑槽，该旋转块的两侧面设有横向贯通该方滑槽的长腰通槽。


5.如权利要求4所述的管件筋板安装用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤，郭义德，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31