一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质，该方法包括：确定当前预设周期内的待存储变量；判断所述待存储变量是否满足预设条件；如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。本申请选择在控制器下电之前将满足预设条件的待存储变量存储至EEPROM中，这样能够减少控制器下电时需要保存的变量数据，从而降低了控制器下电时无法完全存储变量数据的几率，并且缩短了控制器的整个下电过程所需的时间。

A data storage method, device, equipment and medium of vehicle EEPROM

【技术实现步骤摘要】
一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质
本申请涉及数据存储
，特别涉及一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质。
技术介绍
目前，在车辆使用过程中，需要将重要变量数据存储至车辆EEPROM中，以便于整车上电时从EEPROM中读取出这些变量数据。考虑到EEPROM的读写寿命有限，所以目前针对需要进行存储的变量所采取的存储方式是在车辆控制器下电时将变量统一存储在EEPROM中，上电时从EEPROM中读取出来。然而，由于现有方案中，所有变量是在控制器下电过程中被统一存储至EEPROM的，当需要存储的变量过多时，会导致控制器的存储时间过长，从而延长了下电时间，或者会导致在整个下电过程中无法完成所有变量数据的存储操作。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆EEPROM数据存储方法、装置、设备及介质，能够减少控制器下电时需要存储的变量数据，降低了下电时无法完全存储变量数据的可能性，并缩短了下电时间。其具体方案如下：第一方面，本申请公开了一种车辆EEPROM数据存储方法，应用于车辆控制器，包括：确定当前预设周期内的待存储变量；判断所述待存储变量是否满足预设条件；如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。可选的，所述判断所述待存储变量是否满足预设条件，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中，包括：获取所述待存储变量在上一预设周期内的变更次数；判断所述变更次数是否小于第一预设阈值，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。可选的，所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中，包括：判断所述变更次数是否小于所述第一预设阈值并且大于等于第二预设阈值；如果是，则在所述控制器下电之前，若监测到所述待存储变量发生变更，则选择在所述车辆处于安全模式时将变更后的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。可选的，所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中，包括：判断所述变更次数是否小于所述第二预设阈值；如果是，则在所述控制器下电之前，若监测到所述待存储变量发生变更，则立刻将变更后的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。可选的，所述第一预设阈值为20，所述第二预设阈值为5。可选的，所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值之后，还包括：如果否，则在所述控制器下电时将当前的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。可选的，所述确定当前预设周期内的待存储变量之后，还包括：若当前预设周期为首次预设周期，则在所述控制器下电时将当前的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。第二方面，本申请公开了一种车辆EEPROM数据存储装置，应用于车辆控制器，包括：变量确定模块，用于确定当前预设周期内的待存储变量；条件判断模块，用于判断所述待存储变量是否满足预设条件；变量存储模块，用于当所述待存储变量满足所述预设条件，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。第三方面，本申请公开了一种车辆EEPROM数据存储设备，包括：存储器，用于保存计算机程序；控制器，用于执行所述计算机程序，以实现前述的车辆EEPROM数据存储方法。第四方面，本申请公开了一种计算机可读存储介质，用于保存计算机程序，其中，所述计算机程序被控制器执行时实现前述的车辆EEPROM数据存储方法。可见，本申请是在确定出当前预设周期内的待存储变量之后，会进一步判断上述待存储变量是否满足预设条件，如果是，则选择在控制器下电之前将上述待存储变量存储至车辆EEPROM中，也即，本申请选择在控制器下电之前将满足预设条件的待存储变量存储至EEPROM中，这样能够减少控制器下电时需要保存的变量数据，从而降低了控制器下电时无法完全存储变量数据的几率，并且缩短了控制器的整个下电过程所需的时间。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请公开的一种车辆EEPROM数据存储方法流程图；图2为本申请公开的一种具体的车辆EEPROM数据存储方法流程图；图3为本申请公开的一种具体的车辆EEPROM数据存储方法流程图；图4为本申请公开的一种具体的车辆EEPROM数据存储方法流程图；图5为本申请公开的一种具体的车辆EEPROM数据存储方法流程图；图6为本申请公开的一种车辆EEPROM数据存储装置结构示意图；图7为本申请公开的一种车辆EEPROM数据存储设备结构图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。现有技术中，所有变量是在控制器下电过程中被统一存储至EEPROM的，当需要存储的变量过多时，会导致控制器的存储时间过长，从而延长了下电时间，或者会导致在整个下电过程中无法完成所有变量数据的存储操作。为此，本申请相应地提供了一种车辆EEPROM数据存储方案，能够有效减少控制器下电时需要存储的变量数据，降低了下电时无法完全存储变量数据的可能性，并缩短了下电时间。本申请实施例公开了一种车辆EEPROM数据存储方法，应用于车辆控制器，参见图1所示，上述方法包括：步骤S11：确定当前预设周期内的待存储变量。在第一种具体实施方式中，可以将后台自动根据预设规则预先选择的变量确定为当前预设周期内的待存储变量，例如，后台可以将使用频率大于预设频率阈值的变量选择出来，以作为当前预设周期内的待存储变量，或者后台也可以将车辆在正常使用过程中必不可少的变量选择出来，以作为当前预设周期内的待存储变量。在第二种具体实施方式中，也可以由用户通过预设的变量选择接口来选择某些变量作为当前预设周期内的待存储变量。在第三种具体实施方式中，还可以将后台预先选择的变量以及用户选择的变量一起作为当前预设周期内的待存储变量。另外，需要指出的是，本实施例中的每个预设周期均可以包括N个循环周期，N为整数。其中，一个循环周期是指一轮上下电过程对应的时间周期，另外，本实施例可以根据实际需要来设定上述N值，例如可以设为50。步骤S12：判断所述待存储变量是否满足预设条件。也即，本实施例在确本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆EEPROM数据存储方法，其特征在于，应用于车辆控制器，包括：/n确定当前预设周期内的待存储变量；/n判断所述待存储变量是否满足预设条件；/n如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆EEPROM数据存储方法，其特征在于，应用于车辆控制器，包括：
确定当前预设周期内的待存储变量；
判断所述待存储变量是否满足预设条件；
如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中。


2.根据权利要求1所述的车辆EEPROM数据存储方法，其特征在于，所述判断所述待存储变量是否满足预设条件，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中，包括：
获取所述待存储变量在上一预设周期内的变更次数；
判断所述变更次数是否小于第一预设阈值，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。


3.根据权利要求2所述的车辆EEPROM数据存储方法，其特征在于，所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中，包括：
判断所述变更次数是否小于所述第一预设阈值并且大于等于第二预设阈值；
如果是，则在所述控制器下电之前，若监测到所述待存储变量发生变更，则选择在所述车辆处于安全模式时将变更后的所述待存储变量存储至所述车辆EEPROM中。


4.根据权利要求3所述的车辆EEPROM数据存储方法，其特征在于，所述判断所述变更次数是否小于第一预设阈值，如果是，则在所述控制器下电之前将所述待存储变量存储至车辆EEPROM中，包括：
判断所述变更次数是否小于所述第二预设阈值；
如果是，则在所述控制器下电之前，若监测到所述待存储变量发生变更，则立刻将变更后的所述待...

【专利技术属性】
技术研发人员：库海鹏，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11