一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，包括检测底仓、检测仓主体和套接伸入管，所述检测底仓的内部设置有悬浮球体，且悬浮球体的上端面固定有连接杆，所述检测仓主体安装于检测底仓的上端面，且检测仓主体的外表面安装有连接桩，所述检测仓主体的内表面贴合有触发端二，且触发端二的右侧贴合有触发滚轮，所述触发滚轮的侧端面固定有弹簧，所述检测仓主体的上端面固定有导板，所述套接伸入管固定于导板的上端面，且套接伸入管的上方连接有给油仓。该主副轴给油检测装置的主要特点是通过悬浮球体对油仓内部机油储存量的检测，易于观察的同时不会对油仓表面进行开槽等处理，保持油仓的完整性。

A testing device for oil supply of main and auxiliary shafts in motorcycle gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置
本专利技术涉及变速箱给油检测
，具体为一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成，机油储存在变速箱底部的储油仓体内，通过将机油通过管路运转至主副轴之间并回收，反复运行实现对主副轴的给油。目前，摩托车变速箱内用于主副轴给油的储油仓一般采用油尺测量的方式，在每次使用油尺后需要清洁才能二次利用，而且油尺较小，易丢失，由于油箱内储油不易较满，在储油时不易对储油仓进行刻度的观察，为此，我们提出一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，解决了现有的摩托车变速箱内用于主副轴给油的储油仓一般采用油尺测量的方式，在每次使用油尺后需要清洁才能二次利用，而且油尺较小，易丢失，由于油箱内储油不易较满，在储油时不易对储油仓进行刻度的观察的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，包括检测底仓、检测仓主体和套接伸入管，所述检测底仓的内部设置有悬浮球体，且悬浮球体的上端面固定有连接杆，所述检测仓主体安装于检测底仓的上端面，且检测仓主体的外表面安装有连接桩，所述检测仓主体的内表面贴合有触发端二，且触发端二的右侧贴合有触发滚轮，所述触发滚轮的侧端面固定有弹簧，所述检测仓主体的上端面固定有导板，所述套接伸入管固定于导板的上端面，且套接伸入管的上方连接有给油仓。优选的，所述连接杆的外表面设置有密封网罩，且密封网罩的上端面固定有活动桩。优选的，所述密封网罩与活动桩和连接杆的外表面之间的连接方式为固定连接，且检测底仓的外形结构为圆柱形结构，所述密封网罩与连接杆之间构成密封结构，且连接杆与活动桩之间的活动方式为活动连接。优选的，所述触发端二的上方设置与触发端三，且触发端二的下方设置有触发端一，所述连接杆上端面连接与顶桩，且顶桩的右侧连接有活动滚轮，所述触发端二的左侧设置有线路管路。优选的，所述弹簧通过触发滚轮与顶桩之间构成弹性结构，且触发端二与触发端三和触发端一位于检测仓主体的内表面间距分布。优选的，所述连接桩的内部设置有螺纹连接孔，且触发端三的右上方设置有控制器。优选的，所述连接桩关于检测仓主体的竖直中心线对称分布设置有4组，且控制器与触发端三和触发端二之间的连接方式为电性连接。优选的，所述套接伸入管的外表面固定有闭合盖，且给油仓的上端口设置有给油仓盖，所述给油仓盖的侧端面固定有连接绳体，且给油仓的外表面安装有保护壳体，所述保护壳体的内侧安装有显示器。优选的，所述显示器与控制器之间的连接方式为电性连接，且给油仓与套接伸入管之间构成漏斗型结构，所述保护壳体与显示器之间构成半包围结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术通过悬浮球体对油仓内部机油储存量的检测，进而避免了对油仓内添加油量过多或者过少的情况，易于观察的同时不会对油仓表面进行开槽等处理，保持油仓的完整性，结构设计合理，便于使用；2.本专利技术的密封网罩使得连接杆在上下移动的同时，活动桩处不会发生油渗透的情况，保证检测仓主体的安全性，可以为添加的油量分为三个液面高度，使得人员可以很明确利用显示器观察到油量添加的量；3.本专利技术由于活动滚轮和触发滚轮均采用球形的外观，使得顶桩在上下移动的过程中更加稳定，采用较为简单的结构，减少用电设备的使用，使得整体的生产成本较低；4.本专利技术采用闭合盖与油仓入油口的螺纹连接实现该装置的安装，不易发生晃动，且由于整体结构较小，不占用内部过多空间，不影响机车整体的性能，结构设计合理，便于使用；5.本专利技术既可以实现对变速箱内油量的给油检测，同时利用漏斗形给油仓可以加大入油口的宽度，降低了倒油的难度，整体与变速箱相结合，通过连接绳体的拉扯使得给油仓盖同样不易发生丢失，便于使用。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A处局部放大图；图3为本专利技术检测仓主体处侧视结构示意图；图4为本专利技术密封网罩处截面图；图5为本专利技术套接伸入管处截面图。图中：1、检测底仓；2、悬浮球体；3、连接杆；4、密封网罩；5、活动桩；6、检测仓主体；7、连接桩；8、螺纹连接孔；9、活动滚轮；10、弹簧；11、触发滚轮；12、触发端二；13、触发端一；14、线路管路；15、触发端三；16、导板；17、控制器；18、套接伸入管；19、闭合盖；20、保护壳体；21、显示器；22、给油仓；23、给油仓盖；24、连接绳体；25、顶桩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，包括检测底仓1、检测仓主体6和套接伸入管18，检测底仓1的内部设置有悬浮球体2，且悬浮球体2的上端面固定有连接杆3，检测仓主体6安装于检测底仓1的上端面，且检测仓主体6的外表面安装有连接桩7，检测仓主体6的内表面贴合有触发端二12，且触发端二12的右侧贴合有触发滚轮11，触发滚轮11的侧端面固定有弹簧10，检测仓主体6的上端面固定有导板16，套接伸入管18固定于导板16的上端面，且套接伸入管18的上方连接有给油仓22，本专利技术通过悬浮球体2对油仓内部机油储存量的检测，可以利用触发端三15和显示器21实时的在油仓的外部进行观测，进而避免了对油仓内添加油量过多或者过少的情况，易于观察的同时不会对油仓表面进行开槽等处理，保持油仓的完整性，结构设计合理，便于使用；连接杆3的外表面设置有密封网罩4，且密封网罩4的上端面固定有活动桩5，密封网罩4与活动桩5和连接杆3的外表面之间的连接方式为固定连接，且检测底仓1的外形结构为圆柱形结构，密封网罩4与连接杆3之间构成密封结构，且连接杆3与活动桩5之间的活动方式为活动连接，其作用是本专利技术的密封网罩4通过安装在活动桩5和连接杆3的外表面可以使得连接杆3在上下移动的同时，活动桩5处不会发生油渗透的情况，保证检测仓主体6的安全性，利用上下间距分布且均采用压力传感器的触发端，可以为添加的油量分为三个液面高度，使得人员可以很明确利用显示器21观察到油量添加的量；触发端二12的上方设置与触发端三15，且触发端二12的下方设置有触发端一13，连接杆3上端面连接与顶桩25，且顶桩25的右侧连接有活动滚轮9，弹簧10通过触发滚轮11与顶桩25之间构成弹性结构，且触发端二12与触发端三15和触发端一13位于检测仓主体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，包括检测底仓(1)、检测仓主体(6)和套接伸入管(18)，其特征在于：所述检测底仓(1)的内部设置有悬浮球体(2)，且悬浮球体(2)的上端面固定有连接杆(3)，所述检测仓主体(6)安装于检测底仓(1)的上端面，且检测仓主体(6)的外表面安装有连接桩(7)，所述检测仓主体(6)的内表面贴合有触发端二(12)，且触发端二(12)的右侧贴合有触发滚轮(11)，所述触发滚轮(11)的侧端面固定有弹簧(10)，所述检测仓主体(6)的上端面固定有导板(16)，所述套接伸入管(18)固定于导板(16)的上端面，且套接伸入管(18)的上方连接有给油仓(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，包括检测底仓(1)、检测仓主体(6)和套接伸入管(18)，其特征在于：所述检测底仓(1)的内部设置有悬浮球体(2)，且悬浮球体(2)的上端面固定有连接杆(3)，所述检测仓主体(6)安装于检测底仓(1)的上端面，且检测仓主体(6)的外表面安装有连接桩(7)，所述检测仓主体(6)的内表面贴合有触发端二(12)，且触发端二(12)的右侧贴合有触发滚轮(11)，所述触发滚轮(11)的侧端面固定有弹簧(10)，所述检测仓主体(6)的上端面固定有导板(16)，所述套接伸入管(18)固定于导板(16)的上端面，且套接伸入管(18)的上方连接有给油仓(22)。


2.根据权利要求1所述的一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，其特征在于：所述连接杆(3)的外表面设置有密封网罩(4)，且密封网罩(4)的上端面固定有活动桩(5)。


3.根据权利要求2所述的一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，其特征在于：所述密封网罩(4)与活动桩(5)和连接杆(3)的外表面之间的连接方式为固定连接，且检测底仓(1)的外形结构为圆柱形结构，所述密封网罩(4)与连接杆(3)之间构成密封结构，且连接杆(3)与活动桩(5)之间的活动方式为活动连接。


4.根据权利要求1所述的一种应用于摩托车变速箱的主副轴给油检测装置，其特征在于：所述触发端二(12)的上方设置与触发端三(15)，且触发端二(12)的下方设置有触发端一(13)，所述连接杆(3)上端面连接与顶桩(25)，且顶桩(25)的右侧连接有活动滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱励，何祥兵，朱三德，
申请(专利权)人：重庆华陵工业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50