一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置制造方法及图纸

本发明专利技术本发明专利技术涉及车辆盘式制动器的技术领域，具体涉及一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置。包括制动盘，和制动盘配合安装的制动钳，和粉尘收集装置，粉尘收集装置包括粉尘收集机构、一对粉尘过滤机构和一对剥离机构。粉尘收集机构包括一对收集板，一对收集板的底部对合连接，使得一对收集板的相对内侧形成安装槽；制动钳下方对应的制动盘间隙插装在安装槽内，使得一对收集板的安装端和制动钳的下端固定连接，一对收集板的悬伸端和对应的一对粉尘过滤机构固定安装。一对收集板上分别对应开设有第一通道、第一粉尘通道和第二粉尘通道；制动粉尘从第一粉尘进口和弧形槽被吸入，制动粉尘可在弧形槽上聚集，从而提高了制动粉尘的收集效率。

A device for collecting brake dust of vehicle disc brake

【技术实现步骤摘要】
一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置
本专利技术涉及车辆盘式制动器的
，具体涉及一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置。
技术介绍
车辆的制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器。制动时，无论哪种类型的制动器都会因制动摩擦而产生制动粉尘，从而排放到空气中污染环境，并对人体产生危害。由于盘式制动器属于开放式结构，且应用广泛，所产生的影响更加明显。特别的，随着汽车保有量的提高，城市交通拥堵状况更加严重，车辆的制动频率越来越高。另一方面，随着车辆新能源技术的发展和产业化进程的加快，零排放的绿色环保车辆将有可能在未来的车辆发展中取代传统车辆，从而导致制动粉尘将成为未来车辆的主要污染排放源。因此，控制和收集车辆制动时，尤其是盘式制动器制动时产生的制动粉尘已成为必然。与此相对的是，目前没有可靠地收集制动粉尘的装置或解决方法。现有技术中存在的粉尘收集装置主要包括以下几种，一种在盘式制动器摩擦表面附近设置粉尘收集板，通过静电、磁性或电磁粉尘收集制动粉尘的装置，该装置对粉尘比电阻有一定要求，受湿度、温度等影响比较大，需要电压较高；一种通过转子旋转产生抽吸作用收集制动粉尘的装置，该装置受车速影响较大，当车辆低速制动时收集效率低；一种利用车载计算机根据车速快慢控制阀门大小来控制气流的方法收集制动粉尘的装置，该装置用捕获导管将整个制动钳包裹，体积大，且在车辆低速或静止时，制动粉尘易于从导管中逃逸，收集效率较低。
技术实现思路
针对现有技术中粉尘收集装置在车辆低速制动或静止时，制动粉尘收集率较低，同时制动粉尘易于从导管中逃逸的问题，本专利技术提供了一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，提高盘式制动器的制动粉尘的收集率。具体技术方案如下：一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，所述装置包括弧形的一对收集板3、一对粉尘过滤机构4和一对剥离机构5；所述一对收集板3的底部对合连接，使得一对收集板3的相对内侧形成安装槽，每个收集板的一端为安装端，另一端为悬伸端，且悬伸端和对应的粉尘过滤机构固定安装；所述一对收集板3上分别对应开设有第一通道31、第一粉尘通道32和第二粉尘通道33；所述第一通道31贯穿开设于收集板上，且第一通道31对应着收集板外侧的开口为空气进口，对应着收集板内侧的开口为粉尘进口311，空气进口上罩设有安装罩312，且安装罩312的内腔为逐渐收窄的进气腔；所述第一粉尘通道32的进口开设于安装槽底部，且为狭长的弧形槽321，第一粉尘通道32的出口和第二粉尘通道33于收集板内贯通，且贯通处安装有叶轮34，使得叶轮34的下方悬叶对应着第二粉尘通道33；所述第二粉尘通道33出口对应开设于收集板的悬伸端上，且为粉尘出口331，粉尘出口331连通着对应的粉尘过滤机构的进口，第二粉尘通道33的进口和第一通道31于收集板内贯通，且第二粉尘通道33的进口端截面积大于第一通道31的截面积；所述一对剥离机构5嵌入安装在对应的一对收集板3内，每个剥离机构均包括剥离块51；安装时，制动盘1间隙插装在安装槽内，使得一对收集板3的安装端和制动钳2的下端固定安装；车辆制动时，剥离块51可伸出对应的收集板内侧面并挤压制动盘1；当车辆在较高车速或高速下制动，制动粉尘从第一粉尘进口311和弧形槽321被吸入到第二粉尘通道33内；当车辆在较低车速下制动或静止，制动粉尘在弧形槽321上聚集，在下次车辆加速时，制动粉尘被吸入第一粉尘通道32内。进一步，所述安装罩312的罩口水平朝向收集板的安装端，使得安装罩312的罩口朝向车辆行驶方向，且安装罩312内安装有2个以上的挡流板313，每个挡流板为厚度递增的楔形，使得进气腔的腔体积逐渐收窄。进一步，每个收集板的竖向截面均为“L”形，“L”形短边对应收集板的底部内侧，一对收集板3上的一对“L”形短边对合连接，使得一对收集板3的相对内侧形成安装槽；靠近收集板安装端的“L”形短边上开设有弧形槽321，且弧形槽321沿着收集板的外圆周开设，弧形槽321的敞口端朝向收集板的安装端。进一步，所述第二粉尘通道33内安装有挡板332，可防止粉尘过滤机构内的制动粉尘回流至第二粉尘通道33内。进一步，每个粉尘过滤机构均包括长方体形的盒体，盒体的一侧和一对收集板3的悬伸端固定连接，盒体内沿高度方向布设有旋风除尘器41，旋风除尘器41的下端安装有灰斗42，旋风除尘器41的除尘器进口411和第二粉尘通道33的粉尘出口331对应连通。进一步，所述盒体的上端部贯穿开设有第四粉尘通道43，所述旋风除尘器41的上部管道连通着第四粉尘通道43，所述第二粉尘通道33上方对应的收集板贯穿开设有第三粉尘通道35，且第三粉尘通道35和第二粉尘通道33在叶轮34安装处贯通，第三粉尘通道35的进口对应开设于收集板悬伸端的端面上，且为粉尘回流进口351，粉尘回流进口351和第四粉尘通道43连通，第三粉尘通道35的出口对应开设于剥离机构和第一粉尘进口311之间的收集板的内侧面上，且为粉尘回流出口352。进一步，每个剥离机构均包括长方形的压板52和两个隔板53；两个隔板53均沿压板52的长度方向竖直布设，使得压板52的中部形成剥离槽，剥离槽内通过弹簧机构安装有长条状的剥离块51，剥离槽两侧对应的压板52上分别安装有缓冲机构，所述弹簧机构包括均匀布设在剥离槽内的三个连接弹簧54，使得剥离块51弹性安装在压板52上，且剥离块51的长度方向和对应安装槽的槽深方向一致。进一步，一对收集板31上对应着一对剥离机构5上的一对压板分别开设有压力孔37；当车辆制动时，盘式制动器的液压缸通过压力孔37挤压着压板52，使得剥离块51伸出对应的收集板内侧面并挤压制动盘1。进一步，所述缓冲机构包括三个回位弹簧55和“L”形档板56，三个回位弹簧55均匀布设在剥离槽两侧对应的压板52上，“L”形档板56的短边对应压设在三个回位弹簧55的上端，“L”形档板56的长边竖直布设在压板52长度方向的两侧，且“L”形档板56长边的底端和对应的收集板固定连接，使得一对剥离机构5嵌入安装在对应的一对收集板31内，且剥离块51的长度方向和对应安装槽的槽深方向一致。本专利技术的有益技术效果体现在以下方面：1、本专利技术的装置，分别在一对收集板上开设第一通道、第一粉尘通道和第二粉尘通道，并在贯通处安装叶轮，叶轮的下方悬叶对应着第二粉尘通道；第一通道的空气进口罩设安装罩，使得进气腔的体积逐渐缩小，同时第一通道在收集板内和第二粉尘通道的进口连通，且第二粉尘通道的进口端的截面积大于第一通道截面积，使得在车辆高速或较高速制动时，在第一通道的粉尘进口处形成文丘里效应，将制动粉尘抽吸进第二粉尘通道内，不需要借助外力，同时叶轮被第二粉尘通道内的气流推动旋转，叶轮旋转将第一粉尘通道内的含尘空气抽吸进入第二粉尘通道，同时第一粉尘通道的进口为狭长的弧形槽，弧形槽起到导流的作用，又将外界含尘空气导入第一粉尘通道内；当车辆较低速制动时或静止，文丘里效应无法提供足够的吸附力，制动粉尘在重力的作用下落到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，其特征在于：/n所述装置包括弧形的一对收集板(3)、一对粉尘过滤机构(4)和一对剥离机构(5)；/n所述一对收集板(3)的底部对合连接，使得一对收集板(3)的相对内侧形成安装槽，每个收集板的一端为安装端，另一端为悬伸端，且悬伸端和对应的粉尘过滤机构固定安装；/n所述一对收集板(3)上分别对应开设有第一通道(31)、第一粉尘通道(32)和第二粉尘通道(33)；/n所述第一通道(31)贯穿开设于收集板上，且第一通道(31)对应着收集板外侧的开口为空气进口，对应着收集板内侧的开口为粉尘进口(311)，空气进口上罩设有安装罩(312)，且安装罩(312)的内腔为逐渐收窄的进气腔；/n所述第一粉尘通道(32)的进口开设于安装槽底部，且为狭长的弧形槽(321)，第一粉尘通道(32)的出口和第二粉尘通道(33)于收集板内贯通，且贯通处安装有叶轮(34)，使得叶轮(34)的下方悬叶对应着第二粉尘通道(33)；/n所述第二粉尘通道(33)出口对应开设于收集板的悬伸端的端面上，且为粉尘出口(331)，粉尘出口(331)连通着对应的粉尘过滤机构的进口，第二粉尘通道(33)的进口和第一通道(31)于收集板内贯通，且第二粉尘通道(33)的进口端截面积大于第一通道(31)的截面积；/n所述一对剥离机构(5)嵌入安装在对应的一对收集板(3)内，每个剥离机构包括剥离块(51)；/n安装时，制动盘(1)间隙插装在安装槽内，使得一对收集板(3)的安装端和制动钳(2)的下端固定安装；车辆制动时，剥离块(51)可伸出对应的收集板内侧面并挤压制动盘(1)；/n当车辆在较高车速或高速下制动，制动粉尘从第一粉尘进口(311)和弧形槽(321)被吸入到第二粉尘通道(33)内；当车辆在较低车速下制动或静止，制动粉尘在弧形槽(321)上聚集，在下次车辆加速时，制动粉尘被吸入第一粉尘通道(32)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，其特征在于：
所述装置包括弧形的一对收集板(3)、一对粉尘过滤机构(4)和一对剥离机构(5)；
所述一对收集板(3)的底部对合连接，使得一对收集板(3)的相对内侧形成安装槽，每个收集板的一端为安装端，另一端为悬伸端，且悬伸端和对应的粉尘过滤机构固定安装；
所述一对收集板(3)上分别对应开设有第一通道(31)、第一粉尘通道(32)和第二粉尘通道(33)；
所述第一通道(31)贯穿开设于收集板上，且第一通道(31)对应着收集板外侧的开口为空气进口，对应着收集板内侧的开口为粉尘进口(311)，空气进口上罩设有安装罩(312)，且安装罩(312)的内腔为逐渐收窄的进气腔；
所述第一粉尘通道(32)的进口开设于安装槽底部，且为狭长的弧形槽(321)，第一粉尘通道(32)的出口和第二粉尘通道(33)于收集板内贯通，且贯通处安装有叶轮(34)，使得叶轮(34)的下方悬叶对应着第二粉尘通道(33)；
所述第二粉尘通道(33)出口对应开设于收集板的悬伸端的端面上，且为粉尘出口(331)，粉尘出口(331)连通着对应的粉尘过滤机构的进口，第二粉尘通道(33)的进口和第一通道(31)于收集板内贯通，且第二粉尘通道(33)的进口端截面积大于第一通道(31)的截面积；
所述一对剥离机构(5)嵌入安装在对应的一对收集板(3)内，每个剥离机构包括剥离块(51)；
安装时，制动盘(1)间隙插装在安装槽内，使得一对收集板(3)的安装端和制动钳(2)的下端固定安装；车辆制动时，剥离块(51)可伸出对应的收集板内侧面并挤压制动盘(1)；
当车辆在较高车速或高速下制动，制动粉尘从第一粉尘进口(311)和弧形槽(321)被吸入到第二粉尘通道(33)内；当车辆在较低车速下制动或静止，制动粉尘在弧形槽(321)上聚集，在下次车辆加速时，制动粉尘被吸入第一粉尘通道(32)内。


2.根据权利要求1所述一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，其特征在于：所述安装罩(312)的罩口水平朝向收集板的安装端，使得安装罩(312)的罩口朝向车辆行驶方向，且安装罩(312)内安装有2个以上的挡流板(313)，每个挡流板为厚度递增的楔形，使得进气腔的腔体积逐渐收窄。


3.根据权利要求1所述一种用于收集车辆盘式制动器制动粉尘的装置，其特征在于：每个收集板的竖向截面均为“L”形，“L”形短边对应收集板的底部内侧，一对收集板(3)上的一对“L”形短边对合连接，使得一对收集板(3)的相对内侧形成安装槽；
靠近收集板安装端的“L”形短边上开设有弧形槽(321)，且弧形槽(321)沿着收集板的外圆周开设，弧形槽(321)的敞口端朝向收集板的安装端。


4.根据权利要求1所述一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏道高，赵鑫，翟文豪，诸应杰，张伟，田崇浩，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽;34