单极推进动力产生器制造技术

本发明专利技术属动力装置，这种单极推进动力产生器，既可作为推进动力使用，又可作为扭矩动力使用。它是将密闭容器中的高压流体分子能转化为动力，克服了现有一切发动机的缺陷而研制的。根据说明书(图1)，它主要是将若干对能产生作用力与反作用力的活塞付、缸套(6)与活塞(7)按一定的设计均匀环布内、外受力桩(4)(5)之间，而内、外受力桩又与底平面(1)是刚性连接的。当在外界条件下促使缸套(6)与活塞(7)产生作用力与反作用力时，由于内、外受力桩(4)(5)上因夹角大小不同，就会产生不同的合力，因而就会形成力差。这种力差，就会对外做功。这种单极推进动力产生器，根据各类机械工程需要，可以单个或多个联动使用，从而获得不同的应用效应。空天地海通用，这从根本上解决了动力源和能源问题。

Monopole propulsion power generator

【技术实现步骤摘要】
单极推进动力产生器
：本专利技术属动力装置，这种动力装置既可作为产生扭矩的动力，更可作为推进动力。它是将密闭容器中高压流体的分子能转化为动力，突破传统技术中作用力与反作用力大小相等，方向相反并作用于同一直线的束缚，而产生的一种动力装置。如将此动力装置多个联动既可作为推进功能使用，也可作为扭矩功力使用，它还可以根据人们的设计要求在三维空间作任意合成力的大小，并作任意方向的运动。
技术介绍
：从目前已知的动力装置来讲，它们都存在这样或那样的缺点。无论是产生以扭矩功能的动力机来讲如：电动机、内燃机、燃气轮机，还是以产生推进功能的喷气发动机、涡轮或涡扇发动机以及火箭发动机，它们在对外作功时，一是需要源源不断的补充消耗能源，并且同时产生废气、废料及噪音，污染环境；二是它们制造复杂，造价昂贵，维护保养困难；三是它们在使用时有的受外界条件的限制；四如水轮机、风能机、太阳能机都会受地域及天气气候的严重制约，使用范围及效能极为有限，通用性差。如航空发动机，就不能在潜艇上使用。
技术实现思路
：本专利技术的单极推进动力发生器，就是根据上述各类动力机的缺陷而研制的。只要按照设计要求，控制密闭容器中的流体压强，它就可以产生不同的推进动力，对外做直线运动的功能。如将此推进动力置于有原点的转盘上，并控制使受力桩一侧受力，它就可以产生不同的扭矩动力。若保持该装置各贮压仓的压强大于外界压强，并保持在某一数值，则该装置就能长期不停的对外作功。同时，它在对外作功时，不会造成环境污染，不会产生废气、废料、噪音及辐射。生产容易，使用方便安全、寿命长、安装维护简单，单位体积推进作用力大，普及推广快，用途极为广泛。本专利技术是怎样实现的？大家知道，物理学上有一公认原理是：根据牛顿关于作用力与反作力原理，它是成对出现，作用力与反作力大小相等方向相反，并同时作用在同一轴线上。根据这一自然现象，本专利技术的核心机理是：将若干对能产生大小相等的作用力与反作用力(即将密闭容器的压强力转化为一对对作用力与反作用力)均匀规则周布置于一个与底平面成一定夹角的内、外受力桩之间，使其形成新的作用力与反作用力的合力而形成力差。为什么会产生这种情况呢？这是因为安置在内、外受力桩上之间的作用力与反作用力，虽然大小相等，方向相反，但是它们之间在形成新的作用力时因夹角不同而形成的合力不相同的缘故。现结合图(1)至图(3)予以说明。附图说明：(图1)为本单极动力推进器各元件综合平面布置结构图，此图主要反映各元件之间的相互结构、位置关系及功能性质。(图2)为内受力桩(4)垂直于内斜面(2)上及与活塞付、缸套(6)与活塞(7)之间视图。同时主要反映受力桩(4)夹角的关系。(图3)为外受力桩(5)垂直置于外斜面(3)上及与活塞付、缸套(6)与活塞(7)之间视图。同时主要反映外受力桩(5)活塞(7)之间的夹角关系。具体实施方式：根据图(1)至图(3)，本单极推进动力发生器主要由在底平面(1)上分别按一定的角度、与底面成一定的夹角以一一对应关系布置安装与底平面夹角不同的斜平面(2)与(3)，然后再在斜平面(2)与斜平面(3)上面垂直安装不同夹角的受力桩(4)与(5)，进而在两个受力桩(4)与(5)之间安装一套活塞付，活塞付缸套(6)一端与受力桩(4)刚性连接，而缸套(6)内，根据设计要求嵌有密封圈，活塞(6)在缸套(7)内是可以活动的，并在缸套(6)的轴线方向指向另一斜面(3)上的受力桩(5)。同时在底平面中心位置还刚性装有贮能灌(9)，并在贮能灌安有能量进气阀(11)和流量显示表(12)，在贮能仓与活塞套之间，通过进气嘴(10)和分导管(8)连接。当外界通进过气阀(11)向贮能灌(9)输入设计要求的流体能量时，再通过各分导管(8)向各个活塞付输入能量时，而此时就会在缸套(6)与活塞(7)之间发生一对大小相等、方向相反并在同一轴向的作用力与反作用力。又由于每对作用力、与反作用力、分别施以在两个不同的底面夹角的平面上的受力桩(4)与(5)，虽然缸套(6)与活塞(7)产生的力是相同，但因每对夹角不同而产生的合力而不相同，因而对整个装置就形成力差。这种力差的存在，它就会使得整个装置对外界产生力的作用。在此基础上有几点特别说明：第一在贮能仓(10)与分流导管(8)之间设有阀门，图中未标注。第二，整个装置应有防护罩壳，并设有轴向与径向作360°旋转及锁紧装置在图中未标注。第三，在活塞套(6)进气嘴(10)是设有自动锁紧阀。在图中未标注。从上述图中结构，进一步分析说明：当人们在自然大气压强环境下装配完整个零配件、活塞套(7)内腔，贮能仓(9)内及分流导管(8)内的压强与外界大气大强是相同，此时活塞套(6)与活塞(7)不会产生作用力与反作用，故内受力桩(4)与外受力桩(5)不承受力的作用(除地球引力外)。因而，整个装置不会对外产生力的作用。而当人们在自然大气压强环境下装配完整个零配件时，用人为或自动装置在外界通过进气阀嘴(11)向贮力灌(9)注入高压强气(油)时，这时，首先贮压灌内腔的压强迅速增强并同时通过各活塞分流导管(8)增压，这时当各活塞分流导管内的压强增加到一定值时，活塞套上进气嘴单向阀被打开，高压气(油)便不断充斥活塞缸套(6)内腔，当不断通过进气(油)阀嘴注入高压强气(油)时，活塞内腔的压强也随这不断增强。因而在活塞缸套(6)与活塞(7)之间就产生了一对作用力，与反作力并作用于内受力桩(4)和外受力桩(5)上。随着压强的不断增大，内受力桩(4)和外受力桩(5)所受的力就愈大直至平达到设计要求为止。现在，结合图(2)、图(3)进一步说明：图(2)为内受力桩(4)垂直安装在承受二个不同方向的缸套(6)反作用力垂直安装在内斜面上，且此内斜面(2)与底平面(1)的夹角小。图(3)为外受力桩(5)，也是垂直安装外斜面(3)上，而外斜面(3)与底产面的夹角大，承受于二个不同方向(活塞)的作用力。根据(图3)与(图2)比较，两个活塞(7)的作用力作用于外受力桩(5)的夹角小，两个活塞套(6)作用于内受力桩4的夹角大。同时根据力学的基本原理，当一个物体在同一平面上受到两个大小相同而方向不同的作用时，而该物体所受的合力就与此两力的夹角而决定。夹角大、合力小，夹角小、合力大。同时，内、外受力桩(4)、(5)它们是一一对应关系。因此，从图(1)可以看出：内受力桩(4)发生向上合力小，外受力桩(5)所产生向底平面的合力大，因而整个装置就会产生一个力差，而此力差只要贮能仓(9)的压强通过各分导管输入每个活塞付的压强大于外界压强，那么缸套(6)与活塞(7)所对应受力桩(4)与(5)而产生的力差就会长期存在。只要这个力差存在，它就会持续对外界发生力的作用，并一直作功。在此，还有一点需要说明：间隔，关闭、分流导管(8)、使得内受力桩(4)与外受力桩(5)一侧受力，则此装置不仅能产生力差，还有产生扭矩、对外作用(在此不详述)。经过上述分析，我们明确了此推进动力装置是如何产生并保持推进动力的。另外，根据实际情况，工程机械需要以及海、陆、空、天各环境所需的推进动力、扭矩动力和各类型号的需要，可以设计一个或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术是一种单极推进动力发生装置。根据各种机械工程需要，可以单个或多个联动使用。它既可作为扭矩功能的动力装置，也可用作为产生直线运动的推进动力装置。此种动力装置的核心机理就是将密闭容器中的高压流体的分子能转化为机械动力，也不会产生废气、废料对外排放，并无噪声，不受外界因素制约，通性性强，空天地海都可以使用。/n

【技术特征摘要】
1.本发明是一种单极推进动力发生装置。根据各种机械工程需要，可以单个或多个联动使用。它既可作为扭矩功能的动力装置，也可用作为产生直线运动的推进动力装置。此种动力装置的核心机理就是将密闭容器中的高压流体的分子能转化为机械动力，也不会产生废气、废料对外排放，并无噪声，不受外界因素制约，通性性强，空天地海都可以使用。


2.本发明单极推进动力装置其特征是：它是将若干对能产生使用力与反作用力的活塞付，均匀周布在与底平面成一定夹角的内外受力桩上，使其每两个作用力与每两个作用力，在内、...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉华，
申请(专利权)人：蒋玉华，
类型：发明
国别省市：湖南;43