【技术实现步骤摘要】
铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系与施工方法
本专利技术属于铁路、公路、市政交通工程
,具体来说是一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系与施工方法。
技术介绍
随着我国经济的发展,铁路和公路交通不断完善,路网建设不断扩大,经常会出现公路、市政道路与既有繁忙铁路交叉,为了满足前后路段的衔接,同时对铁路的影响减到最小,节约投资,很多时候选择公路、市政道路下穿既有繁忙铁路,多数采用框架下穿,而且交叉点经常会碰到地质较差的情况,需进行地基加固处理。在繁忙的既有线下,地基加固处理和框架施工是最大的问题,铁路是运输大动脉,是不允许断道的,因此为了保证铁路的畅通,并尽最大可能减小施工周期,减小对铁路的影响,研究一种既经济又安全的铁路便桥及施工方法是很有必要的。公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差,需进行地基加固处理时,一方面不能采用带土顶推的方法,其要求下穿道路埋置较深,不方便前后接线,同时无法进行地基加固;一般处理方法是采用D便梁设置便桥,在保证铁路限速通过的情况下采用人工挖板桩来支撑D便梁,便桥架好后进行开挖,施工地基加固,现浇或预制顶推框架施工,这种方法存在便梁架起前有大量的铁路线下作业,且板桩开挖需跳桩施作,周期长,对铁路影响时间长,且板桩量大,增加投资等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术中存在的不足,提供一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系与施工方法,提供了解决公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差,需进行地基加固处理时,修建新下穿框架 ...
【技术保护点】
1.一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系,其特征在于:包括线外桩柱(1)、顶拉盖梁(2)、盖梁滑道(3)、盖梁预制支架(4)、铁路D型便梁(5)、便桥简易桥台(6)、新建框架(7)、框架地基加固旋喷桩(8)、框架滑道(9)和盖梁顶拉装置(10),所述线外桩柱(1)的顶端架设顶拉盖梁(2),所述顶拉盖梁(2)上支撑铁路D型便梁(5),所述铁路D型便梁(5)端头支撑在便桥简易桥台(6)上,铁路D型便梁(5)下设置地基加固旋喷桩(8),地基加固旋喷桩(8)上设置框架滑道(9),所述新建框架(7)在线外施工,新建框架(7)用顶推装置通过框架滑道(9)推到铁路D型便梁(5)下;/n所述顶拉盖梁(2)在既有铁路限界以外预制,在既有铁路路堤边坡及外侧整平地基,搭设盖梁预制支架(4),盖梁预制支架(4)上施工顶拉盖梁(2),并在顶拉盖梁(2)梁端附近预埋锁死预埋件,所述盖梁顶拉装置(10)包括钢结构和千斤顶,采用钢结构固定在线外桩柱(1)桩顶附近,与线外桩柱(1)间垫有钢板,伸出工字钢力臂作为受力臂,配合千斤顶连接顶拉盖梁(2),所述盖梁滑道(3)设置在两根线外桩柱(1)顶上和桩柱间,盖梁滑道( ...
【技术特征摘要】
1.一种铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系,其特征在于:包括线外桩柱(1)、顶拉盖梁(2)、盖梁滑道(3)、盖梁预制支架(4)、铁路D型便梁(5)、便桥简易桥台(6)、新建框架(7)、框架地基加固旋喷桩(8)、框架滑道(9)和盖梁顶拉装置(10),所述线外桩柱(1)的顶端架设顶拉盖梁(2),所述顶拉盖梁(2)上支撑铁路D型便梁(5),所述铁路D型便梁(5)端头支撑在便桥简易桥台(6)上,铁路D型便梁(5)下设置地基加固旋喷桩(8),地基加固旋喷桩(8)上设置框架滑道(9),所述新建框架(7)在线外施工,新建框架(7)用顶推装置通过框架滑道(9)推到铁路D型便梁(5)下;
所述顶拉盖梁(2)在既有铁路限界以外预制,在既有铁路路堤边坡及外侧整平地基,搭设盖梁预制支架(4),盖梁预制支架(4)上施工顶拉盖梁(2),并在顶拉盖梁(2)梁端附近预埋锁死预埋件,所述盖梁顶拉装置(10)包括钢结构和千斤顶,采用钢结构固定在线外桩柱(1)桩顶附近,与线外桩柱(1)间垫有钢板,伸出工字钢力臂作为受力臂,配合千斤顶连接顶拉盖梁(2),所述盖梁滑道(3)设置在两根线外桩柱(1)顶上和桩柱间,盖梁滑道(3)连接顶拉盖梁(2),通过盖梁顶拉装置(10)进行拖拉,使顶拉盖梁(2)通过盖梁滑道(3)移动到线外桩柱(1)桩顶就位,并把顶拉盖梁(2)在线外桩柱(1)桩顶锁死固定。
2.根据权利要求1所述的铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系,其特征在于:所述线外桩柱(1)设置在铁路限界以外,桩中心距外侧股道中心的距离L1取5m及以上,施工时采用3-5-5-3的轨束梁对既有铁路线进行加固,线外桩柱(1)采用人工挖孔桩,截面为矩形,桩孔口采用钢筋混凝土锁口,桩身采用混凝土护壁,边挖边护,护壁厚25cm,线外桩柱(1)施工时在桩顶附近预埋锁死预埋件,线外桩柱(1)材料采用钢筋混凝土。
3.根据权利要求1所述的铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系,其特征在于:所述顶拉盖梁(2)的长度D2为两根线外桩柱(1)的间距D1加一跟桩的横向宽度确定。
4.根据权利要求1所述的铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系,其特征在于:所述顶拉盖梁(2)材料采用钢筋混凝土或预应力混凝土或钢结构。
5.根据权利要求1所述的铁路便桥下部结构线外施工及盖梁顶拉体系,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:李传琳,车文庆,姚志国,梁俊雄,彭勃,张敦宝,徐华,罗廷斌,余阳,杨国怀,陈美伶,
申请(专利权)人:中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司,
类型:发明
国别省市:云南;53
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