一种电动汽车消防系统用高压容器阀技术方案

本申请公开了一种电动汽车消防系统用高压容器阀，高压容器阀阀体，在所述高压容器阀体上设有高压电磁阀接口、电磁阀失效执行装置接口、充装接头接口、出口接头接口和容器接口；其中，所述高压电磁阀接口用于与高压电磁阀连接，所述电磁阀失效执行装置接口用于与电磁阀失效执行装置连接，所述充装接头接口用于与充装接头连接，所述出口接头接口用于与出口接头连接，而所述容器接口用于与容器连接，所述容器阀适用于电动汽车消防系统，具有集成度高、体积小、重量轻、可靠性高、安装维护方便等优点。

A high pressure vessel valve for electric vehicle fire fighting system

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车消防系统用高压容器阀
本申请涉及消防灭火系统
，特别涉及一种电动汽车消防系统用高压容器阀。
技术介绍
在消防灭火设备中，容器阀是储瓶灭火时开启释放灭火剂的阀门，传统的消防系统用高压容器阀，体积和重量较大，且大多不集成高压电磁阀，不方便在电动汽车等交通工具内布置使用；传统的消防系统用高压容器阀的充装接头可靠性不足，且功能单一，出口接头尺寸固定不便于匹配安装；传统的消防系统用高压容器阀没有电磁阀失效执行器，或者失效执行器十分复杂，影响消防系统的可靠性，且不便于使用和后期维护。因此，本领域急需开发一种新的电动汽车消防系统用高压容器阀，该容器阀能够克服上述缺点，并且适用于电动汽车消防系统，具有集成度高，体积小，重量轻，可靠性高，安装维护方便等优点的消防系统用高压容器阀。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种电动汽车消防系统用高压容器阀，所述容器阀适用于电动汽车消防系统，具有集成度高、体积小、重量轻、可靠性高、安装维护方便等优点。本技术提供了一种电动汽车消防系统用高压容器阀，所述高压容器阀包括：高压容器阀阀体，在所述高压容器阀阀体上设有高压电磁阀接口、电磁阀失效执行装置接口、充装接头接口、出口接头接口和容器接口；其中，所述高压电磁阀接口用于与高压电磁阀连接，所述电磁阀失效执行装置接口用于与电磁阀失效执行装置连接，所述充装接头接口用于与充装接头连接，所述出口接头接口用于与出口接头连接，而所述容器接口用于与容器连接。在另一优选例中，所述高压电磁阀接口与所述电磁阀失效执行装置接口位于同一轴线上。在另一优选例中，所述充装接头接口与所述出口接头接口位于同一轴线上。在另一优选例中，所述高压电磁阀接口、电磁阀失效执行装置接口、充装接头接口和出口接头接口位于所述高压容器阀阀体的四周，和/或所述容器接口位于所述高压容器阀阀体的下方。在另一优选例中，所述高压容器阀阀体上还设有安全泄压装置接口，所述安全泄压装置接口用于与安全泄压装置连接。在另一优选例中，所述安全泄压装置接口位于所述电磁阀失效执行装置接口和充装接头接口之间。在另一优选例中，所述高压容器阀阀体上还设有压力开关装置接口，所述压力开关装置接口用于与压力开关装置连接。在另一优选例中，所述压力开关装置接口位于所述电磁阀失效执行装置接口和出口接头接口之间。在另一优选例中，所述电磁阀失效执行装置包括密封膜片、失效执行器接头和电磁阀失效执行器，其中失效执行器接头与电磁阀失效执行器连接。在另一优选例中，在电磁阀失效执行器靠近失效执行器接头的一端设有执行销。在另一优选例中，所述电磁阀失效执行器为电爆驱动。在另一优选例中，所述充装接头包括充装接头本体，所述充装接头本体一端与所述充装接头接口连接，所述充装接头本体的另一端设有堵头。在另一优选例中，所述充装接头本体内设有单向阀阀芯、弹簧和支座，并且所述弹簧位于所述单向阀阀芯与所述支座之间。在另一优选例中，所述出口接头与所述高压容器阀阀体是分体式设计。在另一优选例中，所述出口接头是可更换的。在另一优选例中，所述安全泄压装置包括爆破片压帽和爆破片。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1(a)是本技术的高压容器阀结构的主视图；图1(b)是本技术的高压容器阀结构的俯视图；图2(a)是本技术的高压容器阀阀体接口结构示意图；图2(b)是图2(a)中的A-A剖面的剖视图；图2(c)是图2(b)中的E向视图；图2(d)是图2(b)中的F向视图；图3(a)是本技术的高压电磁阀工作时本技术结构的主视图；图3(b)是本技术的高压电磁阀工作时本技术结构的俯视图；图4(a)是本技术的电磁阀失效执行装置结构示意图；图4(b)是本技术的电磁阀失效执行装置的执行销不动作状态示意图；图4(c)是本技术的电磁阀失效执行装置的执行销动作状态示意图；图5(a)是本技术的充装接头结构示意图；图5(b)是本技术的充装接头安装状态结构示意图；图6是本技术的出口接头结构示意图；图7是本技术的安全泄压装置结构示意图。各附图中，各标识如下：1-容器阀阀体11-高压电磁阀接口12-电磁阀失效执行装置接口13-充装接头接口14-出口接头接口15-容器接口151-容器接口螺纹16-安全泄压装置接口17-压力开关装置接口18-虹吸管接口2-高压电磁阀3-电磁阀失效执行装置31-密封膜片32-失效执行器接头33-电磁阀失效执行器331-执行销4-充装接头41-充装接头本体411-充装接口42-堵头43-单向阀阀芯44-弹簧45-支座5-出口接头6-容器7-安全泄压装置71-爆破片压帽72-爆破片8-压力开关装置9-虹吸管具体实施方式本专利技术人经过广泛而深入的研究，首次开发了一种电动汽车消防系统用高压容器阀。与现有技术相比，本技术的电动汽车消防系统用高压容器阀集成了高压电磁阀和电磁阀失效执行器，使得系统在高压电磁阀失效的情况下也能正常工作，提高了系统的可靠性，并且本技术采用单向阀芯自闭式密封结构，且在充装接头的充装接口处加装堵头，双重密封，有效的提高了充装接头的可靠性。本技术将多种功能集合在了一起，不仅减轻了体积和重量，而且方便系统的布置和后期维护。在以下的叙述中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，本领域的普通技术人员可以理解，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。本技术提供了一种电动汽车消防系统用高压容器阀，包括：高压容器阀阀体1，在高压容器阀阀体1上设有高压电磁阀接口11、电磁阀失效执行装置接口12、充装接头接口13、出口接头接口14和容器接口15；其中，高压电磁阀接口11用于与高压电磁阀2连接，电磁阀失效执行装置接口12用于与电磁阀失效执行装置3连接，充装接头接口13用于与充装接头4连接，出口接头接口14用于与出口接头5连接，而容器接口15用于与容器6连接。优选地，该高压容器阀阀体1上还设有安全泄压装置接口16，安全泄压装置接口16用于与安全泄压装置7连接；高压容器阀阀体1上还设有压力开关装置接口17，压力开关装置接口17用于与压力开关装置8连接。...

【技术保护点】
1.一种电动汽车消防系统用高压容器阀，其特征在于，包括：高压容器阀阀体(1)，在所述高压容器阀阀体(1)上设有高压电磁阀接口(11)、电磁阀失效执行装置接口(12)、充装接头接口(13)、出口接头接口(14)和容器接口(15)；/n其中，所述高压电磁阀接口(11)用于与高压电磁阀(2)连接，所述电磁阀失效执行装置接口(12)用于与电磁阀失效执行装置(3)连接，所述充装接头接口(13)用于与充装接头(4)连接，所述出口接头接口(14)用于与出口接头(5)连接，而所述容器接口(15)用于与容器(6)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车消防系统用高压容器阀，其特征在于，包括：高压容器阀阀体(1)，在所述高压容器阀阀体(1)上设有高压电磁阀接口(11)、电磁阀失效执行装置接口(12)、充装接头接口(13)、出口接头接口(14)和容器接口(15)；
其中，所述高压电磁阀接口(11)用于与高压电磁阀(2)连接，所述电磁阀失效执行装置接口(12)用于与电磁阀失效执行装置(3)连接，所述充装接头接口(13)用于与充装接头(4)连接，所述出口接头接口(14)用于与出口接头(5)连接，而所述容器接口(15)用于与容器(6)连接。


2.如权利要求1所述的电动汽车消防系统用高压容器阀，其特征在于，所述高压电磁阀接口(11)与所述电磁阀失效执行装置接口(12)位于同一轴线上。


3.如权利要求1所述的电动汽车消防系统用高压容器阀，其特征在于，所述充装接头接口(13)与所述出口接头接口(14)位于同一轴线上。


4.如权利要求1所述的电动汽车消防系统用高压容器阀，其特征在于，所述高压电磁阀接口(11)、电磁阀失效执行装置接口(12)、充装接头接口(13)和出口接头接口(14)位于所述高压容器阀阀体(1)的四周，和/或所述容器接口(15)位于所述高压容器阀阀体(1)的下方。


5.如权利要求1所述的电动汽车消防系统用高压容器阀，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新农，赵沪浩，陈俊，
申请(专利权)人：上海永展机械电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31