一种海上平台拆除方法技术

本发明专利技术公开了一种海上平台拆除方法，其包括：提供第一起升船、第二起升船和运输船，所述第一起升船和第二起升船改变吃水并靠近海上平台，使所述对接单元与海上平台对接；所述第一起升船和第二起升船减少吃水托起海上平台并使所述海上平台脱离导管架；使所述海上平台与所述运输船相对运动，将所述海上平台放置于所述运输船上，由所述运输船运输所述海上平台。本发明专利技术提供的一种海上平台拆除方法，基于三艘船协同将海上平台进行浮托拆除，通过两艘起升船与海上平台对接，然后将海上平台托起并脱离导管架，再将海上平台放置到运输船上运输回码头，大大缩短了作业时间，有效降低了拆除海上平台的成本，提出了一个全新的方案。

A method of dismantling offshore platform

【技术实现步骤摘要】
一种海上平台拆除方法
本专利技术属于船舶与海洋工程领域，特别是涉及一种海上平台拆除方法。
技术介绍
全球海洋油气开采设施日益增多，同时许多老化的平台结构在未来的几所里将面临着退役拆除的问题。海上平台位于导管架上，对于重量小于5000吨的海洋平台的上层建筑，采用传统起重船的单船吊装技术是一种安全且具有经济效益的方案。然而对于更重的大型海上平台，通过需要将平台上部结构分成若干组块，进行分块吊装，然而这种方案拆除的作业时间长，投资巨大。因此，如体更经济、更安全、更环保地解决大型海上平台的拆除问题成为本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术为了解决拆除海上平台的问题，提供一种海上平台拆除方法。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种海上平台拆除方法，其特征在于，所述海上平台拆除方法包括：提供第一起升船、第二起升船和运输船，所述第一起升船和第二起升船均设置有对接单元和平衡水箱，所述对接单元用于连接所述海上平台与所述第一起升船及第二起升船连接；所述平衡水箱用于使所述第一起升船和第二起升船保持平稳状态。所述第一起升船和第二起升船改变吃水并靠近海上平台，使所述对接单元与海上平台对接；所述第一起升船和第二起升船减少吃水托起海上平台并使所述海上平台脱离导管架；使所述海上平台与所述运输船相对运动，将所述海上平台放置于所述运输船上，由所述运输船运输所述海上平台。根据本专利技术的一个实施方案，通过控制所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船的多个部位之间的距离，使所述第一起升船与所述第二起升船保持协调或保持平行地移动。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一起升船和/或所述第二起升船上设置有测距装置，所述测距装置用于检测所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船的多个部位之间的距离。根据本专利技术的一个实施方案，所述测距装置为激光测距装置和/或微波测距装置。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一起升船和/或所述第二起升船上设置有通信装置，所述通信装置传输所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船的多个部位之间的距离信息。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一起升船和/或所述第二起升船上分别设置有主机，所述主机用于控制致动系统工作，所述第一起升船上的主机，根据所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船之间的距离控制所述第一起升船的致动系统工作；和/或，所述第二起升船上的主机，根据所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船之间的距离控制所述第二起升船的致动系统工作。根据本专利技术的一个实施方案，通过控制所述运输船的多个部位与所述第一起升船的多个部位和/或所述第二起升船的多个部位之间的距离，使所述运输船与所述第一起升船及所述第二起升船保持协调或者保持平行地移动至所述第一起升船及所述第二起升船之间的正中间。根据本专利技术的一个实施方案，所述运输船、所述第一起升船和/或所述第二起升船上设置有测距装置，所述测距装置用于检测所述运输船的多个部位与所述第一起升船的多个部位和/或所述第二起升船的多个部位之间的距离。根据本专利技术的一个实施方案，所述运输船、所述第一起升船和/或所述第二起升船上分别设置有通信装置，所述通信装置传输所述运输船、所述第一起升船和/或所述第二起升船中的三者或两者之间的距离信息。根据本专利技术的一个实施方案，所述运输船、所述第一起升船和/或所述第二起升船上分别设置有主机，所述主机用于控制致动系统工作，所述第一起升船上的主机，根据所述第一起升船、所述第二起升船和运输船中的三者或两者之间的距离控制所述第一起升船的致动系统工作；和/或，所述第二起升船上的主机，根据所述第一起升船、第二起升船和运输船中的三者或两者之间的距离控制所述第二起升船的致动系统工作；所述运输船上的主机，根据所述第一起升船、第二起升船和运输船中的三者或两者之间的距离控制所述运输船的致动系统工作。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一起升船、第二起升船及所述运输船的动力定位功能的定位等级在DP2以上。根据本专利技术的一个实施方案，在所述第一起升船与所述第二起升船托住海上平台起升过程中，通过第一起升船与第二起升船的载荷、第一起升船与第二起升船的浮态和/或第一起升船与第二起升船的吃水判断第一起升船与所述第二起升船的起升是否同步；如第一起升船与第二起升船的载荷差距超过允许的范围、第一起升船与第二起升船的浮态差距超出允许的范围和/或第一起升船与第二起升船的吃水差距超出允许的范围，则判断第一起升船与所述第二起升船的起升不同步；如第一起升船与所述第二起升船的起升不同步，则调整第一起升船和/或第二起升船的起升速度。根据本专利技术的一个实施方案，所述第一起升船与所述第二起升船上设置有力传感器，所述力传感器用于在所述第一起升船与所述第二起升船托起所述海上平台时的载荷。本专利技术提供一种海上平台拆除方法，基于三艘船协同将海上平台进行浮托拆除，通过两艘起升船与海上平台对接，然后将海上平台托起并脱离导管架，再将海上平台放置到运输船上运输回码头，大大缩短了作业时间，有效降低了拆除海上平台的成本，为废旧海上平台的拆除问题提出了一个全新的方案。本专利技术在第一起升船和第二起升船的甲板上分别设置第一平衡水箱和第二平衡水箱，可增加了第一起升船和第二起升船浮托拆除能力。附图说明图1为本专利技术中的第一起升船及第二起升船与海上平台进行对接的俯视示意图；图2为本专利技术中的第一起升船及第二起升船与海上平台进行对接的侧视示意图；图3为本专利技术中的第一起升船及第二起升船托着海上平台与运输船进行对接的侧视示意图。图4为本专利技术中控制系统结构框图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行详细的描述：如图1至图4所示，海上平台50设置在导管架52上。导管架52设置在海中用于支撑海上平台50，导管架52由中空的腿柱和连接腿柱的纵横杆组成。海上平台50设置有对接结构51。本专利技术公开了一种海上平台拆除方法使用的装置包括两艘起升船及一艘运输船30。所述起升船，即第一起升船10和第二起升船20。第一起升船10上设置有第一主机11、第一通信装置12及第一测距装置13。第一起升船10由致动系统驱动移动。第一主机11用于控制第一起升船10的致动系统工作。第一测距装置13设置有多个，沿第一起升船10的长度方向船头、船尾及船的中部均设置有第一测距装置13。沿第一起升船10高度方向也设置多个第一测距装置13。第一测距装置13用于检测其所处的位置与第二起升船20对应的相同位置的距离并将距离信号传输给第一主机11。比如，位于船头的第一测距装置13用于检测第一起升船10的船头与第二起升船20的船头之间的距离。位于船尾的第一测距装置13用于检测第一起升船10的船尾与第二起升船20的船尾之间的距离。根据第一起升船10与第二起升船20多个部位之间的距离是否符合标准值或者与标准值的差距是否超出允许的范围，可判断第一起升船10与第二起升船20是否保持协调。第一起升船10与第二起升船20多个部位之间的距离符本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上平台拆除方法，其特征在于，所述海上平台拆除方法包括：/n提供第一起升船、第二起升船和运输船，所述第一起升船和第二起升船均设置有对接单元和平衡水箱，所述对接单元用于连接所述海上平台与所述第一起升船及第二起升船连接；所述平衡水箱用于使所述第一起升船和第二起升船保持平稳状态；/n所述第一起升船和第二起升船改变吃水并靠近海上平台，使所述对接单元与海上平台对接；/n所述第一起升船和第二起升船减少吃水托起海上平台并使所述海上平台脱离导管架；/n使所述海上平台与所述运输船相对运动，将所述海上平台放置于所述运输船上，由所述运输船运输所述海上平台。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上平台拆除方法，其特征在于，所述海上平台拆除方法包括：
提供第一起升船、第二起升船和运输船，所述第一起升船和第二起升船均设置有对接单元和平衡水箱，所述对接单元用于连接所述海上平台与所述第一起升船及第二起升船连接；所述平衡水箱用于使所述第一起升船和第二起升船保持平稳状态；
所述第一起升船和第二起升船改变吃水并靠近海上平台，使所述对接单元与海上平台对接；
所述第一起升船和第二起升船减少吃水托起海上平台并使所述海上平台脱离导管架；
使所述海上平台与所述运输船相对运动，将所述海上平台放置于所述运输船上，由所述运输船运输所述海上平台。


2.根据权利要求1所述的海上平台拆除方法，其特征在于，通过控制所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船的多个部位之间的距离，使所述第一起升船与所述第二起升船保持协调或者保持平行地移动。


3.根据权利要求2所述的海上平台拆除方法，其特征在于，所述第一起升船和/或所述第二起升船上设置有测距装置，所述测距装置用于检测所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船的多个部位之间的距离。


4.根据权利要求3所述的海上平台拆除方法，其特征在于，所述测距装置为激光测距装置和/或微波测距装置。


5.根据权利要求2所述的海上平台拆除方法，其特征在于，所述第一起升船和/或所述第二起升船上设置有通信装置，所述通信装置传输所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船的多个部位之间的距离信息。


6.根据权利要求2所述的海上平台拆除方法，其特征在于，所述第一起升船和/或所述第二起升船上分别设置有主机，所述主机用于控制致动系统工作，所述第一起升船上的主机，根据所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船之间的距离控制所述第一起升船的致动系统工作；和/或，所述第二起升船上的主机，根据所述第一起升船的多个部位与所述第二起升船之间的距离控制所述第二起升船的致动系统工作。


7.根据权利要求1所述的海上平台拆除方法，其特征在于，通过控制所述运输船的多个部位与所述第一起升船的多个部位和/或所述第二起升船的多个部位之间的距离，使所述运输船与所述第一起升船及所述第二起升船保持协调或者保持平行地移动至所述第一起升船及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，蔡连财，李欣，朱碧春，刘旭，田新亮，周涛涛，付绍洪，谭海阳，孙浩，袁梦，谢涛，林炜南，郭孝先，
申请(专利权)人：中远海运特种运输股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44