【技术实现步骤摘要】
一种3C产品AGV物料流转小车及3C物料的流转方法
本专利技术涉及物料流转领域,特别涉及一种3C产品AGV物料流转小车及3C物料的流转方法。
技术介绍
AGV小车,指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的搬运车。由于利用AGV小车能实现物料的自动化流转,因此AGV小车在工业上的运用越来越广泛,但是,由于构造的原因,AGV小车难以在不平整的路面上稳定的运行,进而导致小车上运载的物料有较大的损害风险。为了改善此类问题,现有的AGV小车大都利用如公开号为CN207942896U的中国专利公开的AGV驱动单元减震装置、AGV驱动装置及AGV小车的减震装置以帮助AGV小车在不平整的路面上稳定的运行。但是,利用此种减震装置的AGV小车无法对载于小车上的物料进行稳定,而减震装置也无法使AGV小车不震动的运行,所以当AGV小车运送3C产品等易碎物料时,物料被损害的风险依然较大。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提到的现有的AGV小车在运送3C产品等易碎物料时稳定性不够的问题本专利技术提供的一种3C产品AGV物料流转小车,包括AGV小车主体、驱动模组、托盘顶升定位机构、托盘限位止挡机构、托盘输送机构,其中:所述AGV小车主体包括第一框架、第二框架、第三框架;所述第二框架一侧连接有第一框架,另一侧与第三框架连接;所述第一框架上设有托盘;所述托盘底面与托盘输送机构相接触;所述托盘限位止挡机构设于托盘周围以夹 ...
【技术保护点】
1.一种3C产品AGV物料流转小车,其特征在于:包括AGV小车主体(100)、驱动模组(200)、托盘顶升定位机构(300)、托盘限位止挡机构(400)、托盘输送机构(500),其中:/n所述AGV小车主体(100)包括第一框架(110)、第二框架(120)、第三框架(130);所述第二框架(120)一侧连接有第一框架(110),另一侧与第三框架(130)连接;/n所述第一框架(110)上设有托盘(600);所述托盘(600)底面与托盘输送机构(500)相接触;所述托盘限位止挡机构(400)设于托盘(600)周围以夹紧托盘(600)边缘将托盘(600)固定;/n若干所述驱动模组(200)安装于第二框架(120)底部。/n
【技术特征摘要】
1.一种3C产品AGV物料流转小车,其特征在于:包括AGV小车主体(100)、驱动模组(200)、托盘顶升定位机构(300)、托盘限位止挡机构(400)、托盘输送机构(500),其中:
所述AGV小车主体(100)包括第一框架(110)、第二框架(120)、第三框架(130);所述第二框架(120)一侧连接有第一框架(110),另一侧与第三框架(130)连接;
所述第一框架(110)上设有托盘(600);所述托盘(600)底面与托盘输送机构(500)相接触;所述托盘限位止挡机构(400)设于托盘(600)周围以夹紧托盘(600)边缘将托盘(600)固定;
若干所述驱动模组(200)安装于第二框架(120)底部。
2.根据权利要求1所述的3C产品AGV物料流转小车,其特征在于:所述驱动模组(200)包括回转支撑(210)、行进动力源(220);所述回转支撑(210)一面与第二框架(120)紧固连接,另一面与转向板(230)连接;所述转向板(230)底部设置有减震弹簧(241);所述减震弹簧(241)连接于安装架(250)一侧,所述安装架(250)另一侧与减震弹簧(241)相对应的位置上连接有减震导向件(242);所述减震导向件(242)套接有减震导向杆(243);所述减震导向杆(243)穿过安装架(250)、减震弹簧(241)与转向板(230)连接;
所述回转支撑(210)内部螺栓紧固安装有回转轴(260),所述回转轴(260)上端与旋转从动同步带轮(271)连接;所述旋转从动同步带轮(271)通过同步带(280)与旋转主动同步带轮(272)连接;所述旋转主动同步带轮(272)与旋转动力源(290)动力输出端连接;所述旋转动力源(290)安装于第二框架(120)上;
所述行进动力源(220)包括驱动轴(221)与驱动轮(222),且安装于安装架(250)上。
3.根据权利要求2所述的3C产品AGV物料流转小车,其特征在于:所述驱动模组(200)还连接有角度监测传感器(710)。
4.根据权利要求1所述的3C产品AGV物料流转小车,其特征在于:所述托盘输送机构(500)包括输送滚筒(510)、安装立板(520)、输送机构动力源(530);所述安装立板(520)相对设置;若干所述输送滚筒(510)设于安装立...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彪,
申请(专利权)人:厦门奇达电子有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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