一种多功能的建筑工地手推车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能的建筑工地手推车，包括车箱、可伸缩车把、横杆、前小轮、前小轮上套杆、前小轮下套杆、后轮、可移动挡板1、可移动挡板2、挡板安置槽、挡板插槽1、挡板插槽2、U型前叉等。所述车箱两侧设置可伸缩车把；所述可伸缩车把通过调节套杆上的伸缩孔来控制长度；所述车厢前端设置挡板安置槽，中间设置挡板插槽，后端设置可移动挡板；所述车厢前下方设置前小轮上套杆；所述前小轮上套杆与前小轮下套杆通过调节旋钮进行长度调节；所述前小轮下套杆下安置U型前叉与前小轮相连；所述车厢底部两端设置后轮。本发明专利技术可以在推车车厢内设置隔板，实现材料运输多样化；在车厢下部设置前小轮，可以分担部分物料重量，使用起来省时省力。

A multifunctional construction site trolley

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的建筑工地手推车
本专利技术涉及一种建筑手推车，具体涉及一种多功能的建筑手推车，属于建筑机械领域。
技术介绍
建筑手推车是一种以人力推和拉的建筑搬运车辆，因为建筑工地上经常需要运送水泥，沙子等材料，所以在建筑施工过程中常常会使用到。目前市场上的推车有好几种，作用也各不相同。而一般的建筑推车往往只能运输单种物料，并且存在一定的缺陷。现有技术中的推车在装车过程中浪费大量的体力和时间，而且在运输物较重时搬起来相当费力，为了充分利用这些浪费的时间，考虑在运输过程中对手推车做一些简单的加工，使得建筑施工的效率有所提高。
技术实现思路
本专利技术在于提供一种多功能的建筑工地手推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。在搬运建筑材料时能减少人力，设计合理，实用方便，在搬运水泥、石子、沙子等材料时能更有效率，使用起来省时省力。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种多功能的建筑工地手推车由车箱、可伸缩车把、横杆、前小轮、前小轮上套杆、前小轮下套杆、后轮、可移动挡板1、可移动挡板2、挡板安置槽、挡板插槽1、挡板插槽2、U型前叉等组成。车箱外轮廓采用直角梯形设计；所述车厢前端设置挡板安置槽，中间设置挡板插槽，后端设置可移动挡板；所述车厢前下方设置前小轮套杆，前小轮套杆与前小轮相连；所述车厢底部两端设置后轮。优选的，所述车箱后端倾斜段设置挡板插槽，可移动挡板可以自由移动，方便将需要运送的材料卸到指定地点，这样可以减轻人工铲送材料的工序，避免了耗费大量人力和精力，节省了时间，提高了效率。优选的，所述车箱中部设置挡板插槽，用可移动挡板隔断两边，使得车厢内部可以放置一种或多种不同类型材料。车厢前端设置挡板安置槽，可以方便存放可移动挡板。这样使得车厢空间得以充分利用。优选的，所述车厢前部下方设置前小轮，前小轮与车厢之间通过伸缩套杆连接，伸缩套之间通过调节旋钮控制长度，方便收缩。当运送的材料过重时，前小轮可以分担部分重量，减少人力的大量耗费。优选的，所述可伸缩车把通过调节套杆上的伸缩孔来控制长度。两个车把中间设置横杆，可以有效较少人力。优选的，所述两个后轮为免充气轮胎，不怕扎、弹性好、耐磨、滚动阻力小，减震效果明显，方便使用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术装置使得水泥等物料在运输过程中可以达到很好的减震效果，特别是高低不平的坑洼路段。前小轮可以很好的分担部分物料的重量，另外可移动挡板可以实现车厢空间的充分利用，并且在物料装卸车过程中减轻人工铲送材料的工序，避免了耗费大量人力和精力，节省了时间，提高了效率。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的侧面结构示意图。图3为前小轮连接处的放大示意图。图4为可伸缩车把处的放大示意图。图中：1车箱、2可伸缩车把、3前小轮、4后轮、5可移动挡板1、6可移动挡板2、7挡板安置槽、8挡板插槽1、9挡板插槽2、10横杆、11前小轮上套杆、12前小轮下套杆、13调节旋钮、14U型前叉、15套杆、16伸缩孔、17转轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如附图1所示，本专利技术提供一种多功能的建筑工地手推车，所述车箱外轮廓采用直角梯形设计；所述车箱(1)两侧设置可伸缩车把(2)；所述可伸缩车把(2)通过调节套杆(15)上的伸缩孔(16)来控制长度。所述车厢(1)前端设置挡板安置槽(7)，中间设置挡板插槽(8)，后端设置可移动挡板(5)。用可移动挡板(5)隔断两边，使得车厢(1)内部可以放置一种或多种不同类型材料。挡板安置槽(7)可以方便存放可移动挡板(6)，这样使得车厢空间得以充分利用。所述车厢(1)前下方设置前小轮上套杆(11)；所述前小轮上套杆(11)与前小轮下套杆(12)通过调节旋钮(13)连接；所述前小轮下套杆(12)下安置U型前叉(14)与前小轮(3)相连；所述车厢底部两端设置后轮(4)，可以分担部分物料的重量。当使用本专利技术手推车时，将不同种材料放置在车厢不同区域内，调节前小轮高度。将材料运送至指定地点后，移动车厢后挡板，进行外隔层卸料，然后移动车厢中部挡板，进行内隔层卸料。如此减少了人力和体力的耗费，提高了运输效率。设计合理，实用方便，省时省力。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的建筑工地手推车，由车箱(1)、可伸缩车把(2)、横杆(10)、前小轮(3)、前小轮上套杆(11)、前小轮下套杆(12)、后轮(4)、可移动挡板1(5)、可移动挡板2(6)、挡板安置槽(7)、挡板插槽1(8)、挡板插槽2(9)、U型前叉(14)等组成。其特征在于：所述车箱(1)外轮廓采用直角梯形设计；所述车箱(1)两侧设置可伸缩车把(2)；所述可伸缩车把(2)通过调节套杆(15)上的伸缩孔(16)来控制长度；所述车厢(1)前端设置挡板安置槽(7)，中间设置挡板插槽1(8)，后端设置可移动挡板1(5)；所述车厢(1)前下方设置前小轮上套杆(11)；所述前小轮上套杆(11)与前小轮下套杆(12)通过调节旋钮(13)进行长度调节；所述前小轮下套杆(12)下安置U型前叉(14)与前小轮(3)相连；所述车厢底部两端设置后轮(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能的建筑工地手推车，由车箱(1)、可伸缩车把(2)、横杆(10)、前小轮(3)、前小轮上套杆(11)、前小轮下套杆(12)、后轮(4)、可移动挡板1(5)、可移动挡板2(6)、挡板安置槽(7)、挡板插槽1(8)、挡板插槽2(9)、U型前叉(14)等组成。其特征在于：所述车箱(1)外轮廓采用直角梯形设计；所述车箱(1)两侧设置可伸缩车把(2)；所述可伸缩车把(2)通过调节套杆(15)上的伸缩孔(16)来控制长度；所述车厢(1)前端设置挡板安置槽(7)，中间设置挡板插槽1(8)，后端设置可移动挡板1(5)；所述车厢(1)前下方设置前小轮上套杆(11)；所述前小轮上套杆(11)与前小轮下套杆(12)通过调节旋钮(13)进行长度调节；所述前小轮下套杆(12)下安置U型前叉(14)与前小轮(3)相连；所述车厢底部两端设置后轮(4)。


2.根据权利要求1所述的一种多功能的建筑工地手推车，其特征在于，所述车厢(1)与前小轮上套杆(11)为固定连接。


3.根据权利要求1所述的多功能的建筑工地手推车，其特征在于,所述前小轮上套杆(11)与前小轮下套杆(12)通过调节旋钮(13)连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙世成，张世琪，龙伟，高子璐，杨凡，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：发明
国别省市：安徽;34