一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，包括阀体、阀芯、线圈、控制电路板、继电器和电源，阀体内开设有贯通两端的风道，风道的一端用于与列车主风管连接，另一端用于排风；电源与控制电路板电连接，控制电路板与继电器电连接，继电器与线圈电连接；线圈设置在阀体的上端面，阀芯的一端穿过线圈并从阀体的上端面伸入风道后将风道密封，阀芯的一端伸出线圈，当线圈通电时，线圈能够驱动阀芯向上运动将风道打开；控制电路板用于接收遥控器发射的控制信号，根据控制信号控制继电器的闭合，进而控制线圈通电或断电。本发明专利技术操作方便，降低了安全隐患，保证调车作业安全和人身安全，促进公司安全发展，具有较大的经济效益。

A remote emergency brake valve for railway propulsion vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀
本专利技术属于铁路列车制动装置
，具体涉及一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀。
技术介绍
紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备，紧急制动阀的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。在铁路调车作业中，正确及时地使用简易制动阀，就能保证作业和人身安全，使用紧急制动阀可避免突发事件引起的安全事故。现有简易紧急制动阀由阀体、阀杆和拉绳组成，在平交道口调车作业、专用线取送车辆作业、区间岔前作业及客运站取送车底等推进调车作业时，发现危及行车及人身安全时应使用简易紧急制动阀。具体的，在作业中遇紧急情况，危及行车及人身安全，必须施行紧急停车时，拉动绳子，即可迅速排出列车主风管的风，使列车立即停车。由于现有的简易紧急制动阀在使用时，作业人员需要始终抓着简易制动阀的手动拉绳，同时须随时瞭望注意推进车辆四周的情况，不便于作业人员准确及时的探查车辆周围状况，且容易分散作业人员注意力，操作不方便，容易造成紧急情况下无法实现紧急停车的情况发生。
技术实现思路
针对现有技术中的技术问题，本专利技术提供了一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，操作方便，降低了安全隐患，保证调车作业安全和人身安全，促进公司安全发展，具有较大的经济效益。为了解决上述技术问题，本专利技术通过以下技术方案予以解决：一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，包括阀体、阀芯、线圈、控制电路板、继电器和电源，所述阀体内开设有贯通两端的风道，风道的一端用于与列车主风管连接，另一端用于排风；所述电源与所述控制电路板电连接，所述控制电路板与所述继电器电连接，所述继电器与所述线圈电连接；所述线圈设置在所述阀体的上端面，所述阀芯的一端穿过所述线圈并从所述阀体的上端面伸入风道后将风道密封，所述阀芯的一端伸出所述线圈，当所述线圈通电时，线圈能够驱动所述阀芯向上运动将风道打开；所述控制电路板用于接收遥控器发射的控制信号，根据控制信号控制所述继电器的闭合，进而控制所述线圈通电或断电。进一步地，还包括电源开关、警示灯和蜂鸣器，所述警示灯和蜂鸣器分别与所述电源电连接，所述电源开关用于控制所述控制电路板、所述警示灯和蜂鸣器与所述电源电连接的通断。进一步地，还包括固定支架和电器保护罩，所述控制电路板、继电器和电源均设置在所述电器保护罩内，所述阀体和所述电器保护罩均固定在所述固定支架上，且所述固定支架位于风道与列车主风管连接的一端。进一步地，所述警示灯和所述蜂鸣器均固定在所述电器保护罩上。进一步地，所述固定支架上通过圆环连接有钢丝绳，且所述固定支架上还配合有蝶形螺栓与螺母。进一步地，所述阀体与所述固定支架之间通过第一连接盘和第二连接盘固定连接，所述第一连接盘和第二连接盘将所述固定支架夹持固定，所述第一连接盘、所述第二连接盘以及位于第一连接盘和第二连接盘之间的固定支架上均开设有通孔，且通孔与风道连通。进一步地，所述线圈上连接有插头，所述继电器通过所述插头与所述线圈电连接。进一步地，所述线圈与所述插头之间设置有密封圈。进一步地，所述电源为可充电蓄电池，可充电蓄电池通过设置的充电口进行充电。与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：本专利技术一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，使用时，将阀体的风道的一端与列车的主风管连接，当进行调车作业时，由作业员手持遥控器不断的观察列车周围环境工况，如果出现紧急情况需要对列车进行制动时，由作业员按下手中的遥控器，控制电路板接收遥控器发射的控制信号，根据控制信号控制继电器的闭合，进而控制线圈通电，使得阀芯向上运动，阀芯将风道打开，即可迅速排除车列主风管的风，使列车立即停车。作业员能够集中精力观察列车周围环境，操作更加方便，降低了安全隐患，保证调车作业安全和人身安全，实现设备使用智能化，操作简单，不再会有手动拉绳太长或拉断的现象，促进公司安全发展，具有较大的经济效益。进一步地，本专利技术设置电源开关、警示灯和蜂鸣器，当进行调车作业时，作业员打开电源开关，此时，警示灯闪烁以及蜂鸣器报警，能够警示人们注意安全，实用性更高。进一步地，电器保护罩的设置保证电器元件使用更加安全，防止损坏引起设备故障。进一步地，固定支架上通过圆环连接有钢丝绳，且固定支架上还配合有蝶形螺栓与螺母，能够更加可靠的将本专利技术装置固定在列车上，确保安全。进一步地，线圈上连接有插头，继电器通过插头与线圈电连接，这样的设置使得在使用时电路连接更加方便快捷。进一步地，线圈与插头之间设置有密封圈，能够有效的防止水汽进入线圈造成短路等故障的发生。进一步地，电源为可充电蓄电池，可充电蓄电池通过设置的充电口进行充电，使得设备能够多次使用。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的前视整体结构示意图；图2为本专利技术的左视整体结构示意图；图3为本专利技术的仰视整体结构示意图；图4为本专利技术的后视整体结构示意图；图5为本专利技术的俯视整体结构示意图；图6为本专利技术的右视整体结构示意图。1-阀体；2-阀芯；3-线圈；4-电源开关；5-警示灯；6-蜂鸣器；7-固定支架；8-电器保护罩；9-圆环；10-钢丝绳；11-蝶形螺栓；12-螺母；13-插头；14-密封圈；15-充电口；16-第一连接盘；17-第二连接盘；18-第一螺栓；19-第二螺栓；20-第三螺栓。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。作为本专利技术的某一具体实施方式，结合图1至图6所示，一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，包括阀体1、阀芯2、线圈3、电源开关4、警示灯5、蜂鸣器6、固定支架7、电器保护罩8、控制电路板、继电器和电源，为了保护电器元件，将控制电路板、继电器和电源均设置在电器保护罩8内，并且在电器保护罩8上安装有第一螺栓18，通过第一螺栓18将电器保护罩8固定在列车上。阀体1内开设有贯通两端的风道，风道的一端用于与列车主风管连接，另一端用于排风；优选的，在阀体1上还设置有第三螺栓20，通过第三螺栓20将紧急制动阀连接在列车上。电源与控制电路板电连接，控制电路板与继电器电连接，继电器与插头13通过细导线连接，插头13安装在线圈3上，且为了防止水蒸气进入线圈3导致短路故障发生，在线圈3与插头13之间安装有密封圈14。线圈3固定在阀体1的上端面，阀芯2的一端穿过线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，其特征在于，包括阀体(1)、阀芯(2)、线圈(3)、控制电路板、继电器和电源，所述阀体(1)内开设有贯通两端的风道，风道的一端用于与列车主风管连接，另一端用于排风；所述电源与所述控制电路板电连接，所述控制电路板与所述继电器电连接，所述继电器与所述线圈(3)电连接；所述线圈(3)设置在所述阀体(1)的上端面，所述阀芯(2)的一端穿过所述线圈(3)并从所述阀体(1)的上端面伸入风道后将风道密封，所述阀芯(2)的一端伸出所述线圈(3)，当所述线圈(3)通电时，线圈(3)能够驱动所述阀芯(2)向上运动将风道打开；所述控制电路板用于接收遥控器发射的控制信号，根据控制信号控制所述继电器的闭合，进而控制所述线圈(3)通电或断电。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，其特征在于，包括阀体(1)、阀芯(2)、线圈(3)、控制电路板、继电器和电源，所述阀体(1)内开设有贯通两端的风道，风道的一端用于与列车主风管连接，另一端用于排风；所述电源与所述控制电路板电连接，所述控制电路板与所述继电器电连接，所述继电器与所述线圈(3)电连接；所述线圈(3)设置在所述阀体(1)的上端面，所述阀芯(2)的一端穿过所述线圈(3)并从所述阀体(1)的上端面伸入风道后将风道密封，所述阀芯(2)的一端伸出所述线圈(3)，当所述线圈(3)通电时，线圈(3)能够驱动所述阀芯(2)向上运动将风道打开；所述控制电路板用于接收遥控器发射的控制信号，根据控制信号控制所述继电器的闭合，进而控制所述线圈(3)通电或断电。


2.根据权利要求1所述的一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，其特征在于，还包括电源开关(4)、警示灯(5)和蜂鸣器(6)，所述警示灯(5)和蜂鸣器(6)分别与所述电源电连接，所述电源开关(4)用于控制所述控制电路板、所述警示灯(5)和蜂鸣器(6)与所述电源电连接的通断。


3.根据权利要求2所述的一种铁路推进车辆用遥控紧急制动阀，其特征在于，还包括固定支架(7)和电器保护罩(8)，所述控制电路板、继电器和电源均设置在所述电器保护罩(8)内，所述阀体(1)和所述电器保护罩(8)均固定在所述固定支架(7)上，且所述固定支架(7)位于风道与列车主风管连接的一端。

【专利技术属性】
技术研发人员：冯斌，孙林峰，唐飞，李宝金，闫龙，
申请(专利权)人：陕西榆横铁路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61