一种船舶艉轴管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶艉轴管装置，包括前侧轴管管体，所述前侧轴管管体内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔同心轴线内侧螺纹连接有特制螺栓，所述特制螺栓顶部固定连接有把手，所述前侧轴管管体底部螺纹连接有中部轴管管体，所述中部轴管管体内部与特制螺栓相对应位置开设有定位孔，所述中部轴管管体内部且位于定位孔底部开设有第二螺纹孔，所述中部轴管管体底部螺纹连接有后侧轴管管体，所述后侧轴管管体内侧内壁设有铜管，所述铜管内侧内壁套接有尾轴后端轴承组件，所述尾轴后端轴承组件底部固定连接有联轴器。本实用新型专利技术中，通过设置特制的螺栓与螺纹孔之间连接，使得管体分为三段，运输方便且拆卸安装也比较简单。

A kind of stern tube device

【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉轴管装置
本技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶艉轴管装置。
技术介绍
艉轴，又称为尾轴，艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，艉轴用优质碳钢锻造，大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的，一个叫尾轴承，也就是船体与水接触的部分；另外一个叫前轴承，是与机舱相接的，而前后两个轴承之间是尾轴舱，基本上是密闭的，艉轴的密封，船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的，密封环是一圈密闭的橡胶环，套在轴上，一般前后轴承都有几道密封环，而两个密封环之间是用油填充的，这个油是一个从一定高度的油柜下来的，也就是重力油柜，它可以平衡水的压力，而且油可以润滑密封环，减少橡胶环的磨损速度。市场上的船舶尾轴轴管基本都是作为一个整体去套接安装在尾轴外侧，这种尾轴轴管一般体积较大，存在运输不便等问题，且拆卸安装较为麻烦，除此之外清洗及检查也比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶艉轴管装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶艉轴管装置，包括前侧轴管管体，所述前侧轴管管体内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔同心轴线内侧螺纹连接有特制螺栓，所述特制螺栓顶部固定连接有把手，所述前侧轴管管体底部螺纹连接有中部轴管管体，所述中部轴管管体内部与特制螺栓相对应位置开设有定位孔，所述中部轴管管体内部且位于定位孔底部开设有第二螺纹孔，所述中部轴管管体底部螺纹连接有后侧轴管管体，所述后侧轴管管体内侧内壁设有铜管，所述铜管内侧内壁套接有尾轴后端轴承组件，所述尾轴后端轴承组件底部固定连接有联轴器，所述尾轴后端轴承组件顶部固定连接有螺旋桨轴，所述螺旋桨轴顶部固定连接有尾轴前端轴承组件，所述尾轴前端轴承组件顶部固定连接有螺旋桨键。作为上述技术方案的进一步描述：所述前侧轴管管体、中部轴管管体及后侧轴管管体组成轴管机构，且前侧轴管管体、中部轴管管体及后侧轴管管体之间间隙处均设有密封材料。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一螺纹孔的数量为四组，四组第一螺纹孔等距分布于前侧轴管管体的周侧，四组第一螺纹孔之间的夹角均为90°。作为上述技术方案的进一步描述：所述特制螺栓的长度小于定位孔及第二螺纹孔两者的总长度。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位孔的半径大于特制螺栓的半径，所述第二螺纹孔的半径等于第一螺纹孔的半径。作为上述技术方案的进一步描述：所述把手外侧套接有硬质塑胶套，硬质塑胶套周侧开设有滚键槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述尾轴前端轴承组件、螺旋桨轴、尾轴后端轴承组件及螺旋桨键组成尾轴机构。本技术具有如下有益效果：1、本技术通过设置前侧轴管管体、中部轴管管体及后侧轴管管体将属于一个整体的轴管管体分为三段，较之整体的轴管而言，不仅运输方便，而且清洗也非常的方便。2、本技术通过设置特制螺栓及定位孔和两个螺纹孔，便于拆卸及三段轴管管体之间的安装，通过把手的拧动可以方便的对管体之间的连接处进行固定和拆卸，使得常规的日常检查及维修变得更为简单方便。附图说明图1为本技术提出的一种船舶艉轴管装置的正式图；图2为前侧轴管管体的内部结构示意图；图3为中部轴管管体的内部结构示意图；图4为中部轴管管体的俯视图。图例说明：1、螺旋桨键；2、尾轴前端轴承组件；3、螺旋桨轴；4、尾轴后端轴承组件；5、联轴器；6、后侧轴管管体；7、中部轴管管体；8、前侧轴管管体；9、铜管；10、特制螺栓；11、把手；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种实施例：一种船舶艉轴管装置，包括前侧轴管管体8，前侧轴管管体8内部开设有第一螺纹孔12，第一螺纹孔12同心轴线内侧螺纹连接有特制螺栓10，特制螺栓10顶部固定连接有把手11，前侧轴管管体8底部螺纹连接有中部轴管管体7，中部轴管管体7内部与特制螺栓10相对应位置开设有定位孔14，中部轴管管体7内部且位于定位孔14底部开设有第二螺纹孔13，中部轴管管体7底部螺纹连接有后侧轴管管体6，后侧轴管管体6内侧内壁设有铜管9，铜管9内侧内壁套接有尾轴后端轴承组件4，尾轴后端轴承组件4底部固定连接有联轴器5，尾轴后端轴承组件4顶部固定连接有螺旋桨轴3，螺旋桨轴3顶部固定连接有尾轴前端轴承组件2，尾轴前端轴承组件2顶部固定连接有螺旋桨键1。前侧轴管管体8、中部轴管管体7及后侧轴管管体6组成轴管机构，且前侧轴管管体8、中部轴管管体7及后侧轴管管体6之间间隙处均设有密封材料，防止尾轴内部进水，第一螺纹孔12的数量为四组，四组第一螺纹孔12等距分布于前侧轴管管体8的周侧，四组第一螺纹孔12之间的夹角均为90°，便于三管体之间的固定连接，特制螺栓10的长度小于定位孔14及第二螺纹孔13两者的总长度，防止管体之间留有缝隙，把手11外侧套接有硬质塑胶套，硬质塑胶套周侧开设有滚键槽，加大手掌与把手11接触部分的摩擦力，防止手滑，定位孔14的半径大于特制螺栓10的半径，第二螺纹孔13的半径等于第一螺纹孔12的半径，便于特制螺栓10的定位及特制螺栓10与第二螺纹孔13的连接，尾轴前端轴承组件2、螺旋桨轴3、尾轴后端轴承组件4及螺旋桨键1组成尾轴机构，便于在尾轴机构上安装螺旋桨。工作原理：将安装于第一螺纹孔12中的特制螺栓10对准定位孔14插入，待前侧轴管管体8及后侧轴管管体6与中部轴管管体7定位后，通过人工拧动位于特制螺栓10顶部的把手11，将特制螺栓10旋入第二螺纹孔13，待位于周侧的特制螺栓10与第二螺纹孔13固定连接后，将组成整体的轴管管体、铜管9及尾轴整体按照顺序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶艉轴管装置，包括前侧轴管管体(8)，其特征在于：所述前侧轴管管体(8)内部开设有第一螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(12)同心轴线内侧螺纹连接有特制螺栓(10)，所述特制螺栓(10)顶部固定连接有把手(11)，所述前侧轴管管体(8)底部螺纹连接有中部轴管管体(7)，所述中部轴管管体(7)内部与特制螺栓(10)相对应位置开设有定位孔(14)，所述中部轴管管体(7)内部且位于定位孔(14)底部开设有第二螺纹孔(13)，所述中部轴管管体(7)底部螺纹连接有后侧轴管管体(6)，所述后侧轴管管体(6)内侧内壁设有铜管(9)，所述铜管(9)内侧内壁套接有尾轴后端轴承组件(4)，所述尾轴后端轴承组件(4)底部固定连接有联轴器(5)，所述尾轴后端轴承组件(4)顶部固定连接有螺旋桨轴(3)，所述螺旋桨轴(3)顶部固定连接有尾轴前端轴承组件(2)，所述尾轴前端轴承组件(2)顶部固定连接有螺旋桨键(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴管装置，包括前侧轴管管体(8)，其特征在于：所述前侧轴管管体(8)内部开设有第一螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(12)同心轴线内侧螺纹连接有特制螺栓(10)，所述特制螺栓(10)顶部固定连接有把手(11)，所述前侧轴管管体(8)底部螺纹连接有中部轴管管体(7)，所述中部轴管管体(7)内部与特制螺栓(10)相对应位置开设有定位孔(14)，所述中部轴管管体(7)内部且位于定位孔(14)底部开设有第二螺纹孔(13)，所述中部轴管管体(7)底部螺纹连接有后侧轴管管体(6)，所述后侧轴管管体(6)内侧内壁设有铜管(9)，所述铜管(9)内侧内壁套接有尾轴后端轴承组件(4)，所述尾轴后端轴承组件(4)底部固定连接有联轴器(5)，所述尾轴后端轴承组件(4)顶部固定连接有螺旋桨轴(3)，所述螺旋桨轴(3)顶部固定连接有尾轴前端轴承组件(2)，所述尾轴前端轴承组件(2)顶部固定连接有螺旋桨键(1)。


2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴管装置，其特征在于：所述前侧轴管管体(8)、中部轴管管体(7)及后侧轴管管体(6)组成轴管机构，且前侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学炳，
申请(专利权)人：丰都县长源机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;50