剪刀式自动伸缩车座制造技术

共享单车日益普及，绿色骑行获得认可，但是共享单车的乱停乱放等问题也变得日益严重；将自行车进行自动变形压缩后再自动进出专用仓盒的方式可以解决共享单车的上述问题，在此总思路下本实用新型专利技术发明专利技术了一种车座的宽窄能够自动伸缩变化的“剪刀式自动伸缩车座”,方案是：车座分为左右两半可剪刀式收缩和扩张的两活动部件；两活动部件之间用弹性材料（如硅胶）连接；驱动两活动部件伸缩的动力来自电动机构。本实用新型专利技术的有益效果是可以有效缩窄车座宽度，从而方便自动存贮并且大大节省存放空间，与其他发明专利技术一起解决了共享单车的各种弊端。

Scissor type automatic expansion car seat

【技术实现步骤摘要】
剪刀式自动伸缩车座
本专利技术涉及机械电子领域，是一种自行车(也可以是其它类似车辆，本文中所指自行车均可适用于其它类似车辆)车座的宽窄能够自动伸缩变化的自动伸缩自行车车座。使用该系统的自行车可以自动地将车座的宽度在存贮时自动变窄,非常方便的自动进出自行车专用仓盒,能极大地提高了存放效率。
技术介绍
随着共享单车的日益普及,共享单车在给人带来方便的同时,共享单车的弊端也十分明显:单车乱停放,占用公共空间多,严重影响市容等等;见之前的专利技术专利名称为”刀片式自动变形自行车自助共享方法”的专利技术专利技术了一种能让自行车自动变形的方法（一系列专利可以通过搜索关键字“刀片式”、变形等查阅）,通过此方法,自行车自动将各个伸出的部件自动收缩后被被整齐划一的变成刀片一样的形状压缩收藏在仓盒中,不仅能很方便的提供可供使用的自行车,而且消除了前述一般共享单车的所有弊端；在自行车的收缩变形中,由于每辆自行车都将被收缩为宽度为10厘米左右的刀片形状,所以一般宽度为20厘米左右的车座的自动宽度收缩就变得十分必要,这种自动收缩车座能比不收缩车座大大地提高存放效率。
技术实现思路
为了让自行车（本专利技术自行车也包括电动助力自行车和电动自行车等类似车辆）出行更为智能方便，本专利技术提供车座的宽窄能够自动伸缩变化的自动伸（伸展）缩（收缩）自行车车座，使用该系统的自行车可以自动地将车座的宽度在存贮时自动变窄,非常方便的自动进出自行车专用仓盒,能极大地提高了存放效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：根据自行车的车座的前尖后宽的形状特点，将车座设计为剪刀式样，即将车座分为左右两半可剪刀式收缩和扩张的两活动部件；两活动部件之间用弹性材料（如硅胶）连接；驱动两活动部件伸缩的动力来自电动机构（一般是电机等）。本专利技术的实现原理描述如下：自行车里放置有可充电电池,电动机构的电力由可充电电池提供。根据自行车的车座的常用形状将车座设计为剪刀式样，即将车座分为左右两半可剪刀式收缩和扩张的两活动部件。车座的一般形状是前面是尖的后面是宽大的，并且前面部分的宽度往往本身就在10厘米左右所以这部分不需要伸缩了，直接作为不可伸缩区域；后面宽大部分由于宽度比较大，需要收缩几厘米（因为这个自行车被收缩为刀片形后，宽度在10厘米左右了），车座收缩这几厘米看起来不算多，但是整个自行车成直线后的厚度就可以变薄50%以上，进入专用仓盒时就可以节省50%的存放空间，所以具备很好的经济价值。由于自行车收缩时要保证收缩简单易用，长期可靠，所以采用电动剪刀的方式来实现前尖后宽像剪刀一样的座垫的自动收缩和伸展：当存放时需要收缩座垫宽度时，电动执行机构像电动剪刀一样自动收缩座垫的左右两个活动部件，但取出自行车骑行时，为了让用户骑得舒服，需要将车座的后部变宽，此时电动执行机构又像电动剪刀一样自动伸展座垫的左右两个活动部件（此两个活动部件就像普通剪刀的左右两个活动部件），当座垫的左右两个活动部件伸展开时，左右两活动部件带动它们之间的伸缩部件被自动拉伸开恰好符合人体骑行时的人体工程需求(即座垫的中间部分在正常使用时相比两边会凹进去一点，因为弹性材料被拉伸后会薄一些)。伸缩材料可由如弹性橡胶、硅胶等材料制成，其共同特点是长度（或宽度）可以受力收缩或扩张。驱动弹性材料发生伸缩的动力来自电动机构（一般是电机等），也就是可以由控制器（比如STC公司的单片机STC15W4K56加上普通的电机驱动芯片）控制电机转动提供动力。将这个动力传递到座垫的两个活动部件的机械结构有很多种，比如用齿轮、螺杆、凸轮等各种方式。本专利技术的有益效果是专利技术出一种车座的宽窄能够自动伸缩变化的自动伸缩自行车车座，使用该系统的自行车可以自动地将车座的宽度在存贮时自动变窄，在使用时自动变宽；由于收缩车座后的自行车可以规整地自动存放在专门的仓盒中，从而带来很好的经济效益和使用便利性；更为重要的是与其他专利技术一起解决了共享单车的空间占用大，市容不整洁等问题。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的收缩后的整体结构示意图。图2是本专利技术的伸展后的整体结构示意图。图中1.左活动部件，2.右活动部件，3.前铰链，4.后铰链，5.支架杆，6.丝杆，7.丝杆配套螺母，8.电机，9.后左铰链，10.后右铰链，11.螺母与后铰链上滑动套环的接触点，12.硅胶，13.钢丝，14.座垫前部。具体实施方式在图1、图2所示实施例中，在可收缩的自行车的车架上放置有充电电池，车座上装有电机，电机采用360度旋转的舵机如MG995结构（即直流电机经过减速齿轮提供动力，由于舵机是大批量生产的产品，电机加减速齿轮就由舵机改造而来）。由于车座的前端部分比较窄，所以这部分设置成不可伸缩区域即车座前部（14），后端比较宽大，需要在存放时收缩，在使用时伸展，因此车座后端分为两个部分即左活动部件（1）和右活动部件（2），左活动部件（1）及右活动部件（2）可以绕着前合页即前铰链（3）像剪刀一样活动即伸缩。左活动部件（1）及右活动部件（2）之间由可伸缩弹性材料硅胶（12）连接，弹性材料里设有细钢丝（13）或者类似高强度线，设置细钢丝的的目的是，当左右活动部件伸展开时，弹性材料硅胶（12）里的弯曲的钢丝就会被拉伸开来，当硅胶拉伸变薄后凹下去一点，钢丝（13）用来承担一部分重量以免部分弹性材料脱离座垫支架杆（5）时辅助承重。当自行车被收缩成刀片状存放时，车座的形状如图1所示处于收缩状态；当用户从自行车专用仓盒内取出自行车开始骑行时，车座的形状如图2所示处于扩展状态。为了可靠承重，在座垫的后部设置有后铰链（4）,后铰链的下端沿着尾部支架杆（5）的方向凸出一部分并且有穿孔（这个穿孔套在支架杆尾部），也就是说整个后铰链可以沿着尾端的支架杆（5）前后滑动。也就是说当电机驱动左右活动部件伸缩时，后铰链会在尾部支架杆上前后滑动。后铰链要做得结实一些方便承重，当然左右活动部件的承重还可以在支架杆（5）额外上放置横条状支撑板来辅助承重（保证支架杆在收缩或扩展时都能支撑左或右活动部件的一部分即可）。支架杆（5）是整个车座的承重框架，它是固定不变的，它与车架连接时通过夹在固定在车架上的夹子上并拧紧即可；当然也可以采用焊接的方式与车架相连，只要车座上任何一个固定不变的地方都可通过一根弯形的钢材将承重重心移到车座重心并且利用弯形钢材的弹性提供减震功能。电机（8）是固定在支架杆（5）上的，固定的方法很简单，只要在支架杆上打几个固定孔即可。而承重特别加固的方法也有很多，比如在支架杆上焊接上若干个横放的套筒（其内套有小套筒，类似折叠雨伞杆一样，小套筒则与左或右活动部件连接，这样内外套筒的相对滑动可以既改变宽度也可承担重量；再比如本车座的安装，可以在支架杆的大概中心部位焊接一个圆孔，自行车架的车座管套进这个圆孔即可），总之，安装、固定加固方法属于简单的公知技术应用。当除了动力部件外，其他部件全部准备好了以后，收缩、扩展两种状态的切换动力有很多种实现方式，为了使用尽可能少的零件、增加可靠性、减少成本，本实施例由车座内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.剪刀式自动伸缩车座，其特征是：车座设计为剪刀式样，即将车座分为左右两半可剪刀式收缩和扩张的两活动部件；两活动部件之间用弹性材料连接；驱动两活动部件伸缩的动力来自电动机构；存放时,电动机构通过丝杠螺母自动收缩车座的左右两个活动部件使其变窄，骑行时则反向使其变宽。/n

【技术特征摘要】
20181106 CN 201821815358X1.剪刀式自动伸缩车座，其特征是：车座设计为剪刀式样，即将车座分为左右两半可剪刀式收缩和扩张的两活动部件；两活动部件之间用弹性材料连接；驱动两活动部件伸缩的动力来自电动机构；存放时,电动机构通过丝杠螺母自动收缩车座的左右两个活动部件使其变窄，骑行时则反向使其变宽。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋子阳，
申请(专利权)人：宋子阳，
类型：新型
国别省市：广东;44