汽车及转向盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向盘，转向盘包括转向盘骨架总成和包裹层，转向盘骨架总成包括握盘部、连接部和多个加固部，包裹层包裹于握盘部和多个加固部，并填充于环形半圆槽和凹槽。包裹层于转向盘骨架总成的表面一体发泡成型，并且填充于环形半圆槽和凹槽，使得包裹层的卡接于握盘部和加固部，从而提高包裹层与转向盘骨架总成的连接强度和提高转向盘的生产效率，同时，包裹层在保证包裹层的一定壁厚状态下，多余的流向环形半圆槽和凹槽，使得包裹层的形状保持一致。进一步地，包裹层的交汇处圆滑过渡，使得包裹层的表面质量得到保证，并且不易于损坏。

Automobile and steering wheel

【技术实现步骤摘要】
汽车及转向盘
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车及转向盘。
技术介绍
转向盘随着汽车的需求量增大而增大，各种汽车商家也把投资目光逐渐转向汽车零配件，其中，转向盘成为汽车零配件主流之一。转向盘可拆卸地更换至汽车，各款式的转向盘能够增添汽车室内的美感，并且提高用户的驾驶感受。可是，转向盘在零售前需要多种工序的组装，其中，转向盘的外层为编织层，而编织层对转向盘骨架总成(转向盘骨架总成)的套设工序较为复杂，并且工作效率较低，同时编织层易于损坏，难以保持统一。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术在于提供一种汽车及转向盘。针对上述技术问题，本技术提出一种转向盘，包括：转向盘骨架总成，包括握盘部、连接部和多个加固部，所述加固部一端连接所述连接部，另一端连接所述握盘部；所述握盘部开设有沿所述握盘部的外轮廓的方向连通的环形半圆槽，且多个所述环形半圆槽圆周分布；所述加固部的外表面开设有凹槽，该凹槽连接所述连接部和所述握盘部，并连通所述环形半圆槽；及包裹层，包裹于所述握盘部和多个所述加固部，并填充于所述环形半圆槽和所述凹槽；包裹层于所述转向盘骨架总成的表面一体发泡成型，且包裹层的交汇处圆滑过渡。可选地，所述包裹层还包括四个导流槽，其中两个对称分布在所述包裹层的上半圆上；另外两个对称分布在所述包裹层的下半圆上。可选地，所述包裹层设置有支撑柱，该支撑柱凸设于所述加固部与所述连接部的连接处。可选地，所述包裹层开设有容纳槽，该容纳槽设置于两所述加固部之间，且正对于所述连接部。>本技术还提供一种汽车，包括上述的所述转向盘。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：包裹层于转向盘骨架总成的表面一体发泡成型，并且填充于环形半圆槽和凹槽，使得包裹层的卡接于握盘部和加固部，从而提高包裹层与转向盘骨架总成的连接强度和提高转向盘的生产效率，同时，包裹层在保证包裹层的一定壁厚状态下，多余的流向环形半圆槽和凹槽，使得包裹层的形状保持一致。进一步地，包裹层的交汇处圆滑过渡，使得包裹层的表面质量得到保证，并且不易于损坏。附图说明图1是根据本技术实施例的转向盘的主视图；图2是根据本技术实施例的转向盘的转向盘骨架总成的主视图；图3是根据本技术实施例的握盘部和包裹层的连接示意图。图4是导流槽设置示意图。附图标记说明如下：转向盘骨架总成1、握盘部11、环形半圆槽111、导流槽112、连接部12、加固部13、凹槽131、包裹层2、支撑柱21、容纳槽22。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。参阅图1至图3，本技术实施例提供了一种转向盘，该转向盘包括转向盘骨架总成1和包裹层2。转向盘骨架总成1包括握盘部11、连接部12和多个加固部13，所述加固部13一端连接所述连接部12，另一端连接所述握盘部11。包裹层2包裹于所述握盘部11和多个所述加固部13，并通过包裹层2对转向盘骨架总成1实现外层保护。包裹层2于所述转向盘骨架总成1的表面一体发泡成型，且包裹层2的交汇处圆滑过渡，提高包裹层2的生产效率，并使得包裹层2的表面质量得到保证。参阅图2所述握盘部11大致呈圆形，并处于转向盘骨架总成1的最外侧。所述握盘部11主要供用户手握，以实现转向盘的旋转。所述握盘部11开设有沿所述握盘部11的外轮廓的方向连通的环形半圆槽111，且多个所述环形半圆槽111圆周分布。环形半圆槽111开设于握盘部11的外表面，便于包裹层2沿着环形半圆槽111成型，并且导向包裹层2的流通。进一步地，所述包裹层2还包括图4所示的四个导流槽112，其中两个对称分布在所述包裹层2的上半圆上；另外两个对称分布在所述包裹层2的下半圆上。由图连接部12处于所述握盘部11的中心处，连接部12主要连接汽车主体，从而实现汽车主体随所述握盘部11的调整而摆动。所述加固部13一端连接所述连接部12，另一端连接所述握盘部11，并提高所述连接部12和所述握盘部11的连接强度，从而提高转向盘的整体强度。所述加固部13的外表面开设有凹槽131，该凹槽131连接所述连接部12和所述握盘部11，并连通所述环形半圆槽111。由于凹槽131与环形半圆槽111实现连通，并形成闭合的流路，使得包裹层2沿着闭合的流路包裹于所述握盘部11和多个所述加固部13。参阅图1至图3，包裹层2于转向盘骨架总成1的表面一体发泡成型，并且包裹层2沿着凹槽131与环形半圆槽111形成的闭合的流路填充于环形半圆槽111和凹槽131，使得包裹层2的卡接于握盘部11和加固部13，使得包裹层2的卡接于握盘部11和加固部13，从而提高包裹层2与转向盘骨架总成1的连接强度和提高转向盘的生产效率，同时，包裹层2在保证包裹层2的一定壁厚状态下，多余的流向环形半圆槽111和凹槽131，使得包裹层的形状保持一致。进一步地，包裹层2的交汇处圆滑过渡，使得包裹层2的表面质量得到保证，并且不易于损坏。参阅图1，进一步地，所述包裹层2设置有支撑柱21，该支撑柱21凸设于所述加固部13与连接部12的连接处，并且支撑柱21随着包裹层2的一体化成型而成型。包裹层2还开设有容纳槽22，该容纳槽22设置于两所述加固部13之间，且正对于所述连接部12。对于缝皮转向盘，可以通过容纳槽22便于对正表皮，解决蒙皮对接后的对接缝，是表面美观，平整。本技术的汽车包括上述转向盘。虽然已参照以上典型实施方式描述了本技术，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本技术能够以多种形式具体实施而不脱离技术的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向盘，其特征在于，包括：/n转向盘骨架总成，包括握盘部、连接部和多个加固部，所述加固部一端连接所述连接部，另一端连接所述握盘部；所述握盘部开设有沿所述握盘部的外轮廓的方向连通的环形半圆槽，且多个所述环形半圆槽圆周分布；所述加固部的外表面开设有凹槽，该凹槽连接所述连接部和所述握盘部，并连通所述环形半圆槽；及/n包裹层，包裹设置在所述握盘部和多个所述加固部，并填充于所述环形半圆槽和所述凹槽；包裹层于所述转向盘骨架总成的表面一体发泡成型，且包裹层的交汇处圆滑过渡。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向盘，其特征在于，包括：
转向盘骨架总成，包括握盘部、连接部和多个加固部，所述加固部一端连接所述连接部，另一端连接所述握盘部；所述握盘部开设有沿所述握盘部的外轮廓的方向连通的环形半圆槽，且多个所述环形半圆槽圆周分布；所述加固部的外表面开设有凹槽，该凹槽连接所述连接部和所述握盘部，并连通所述环形半圆槽；及
包裹层，包裹设置在所述握盘部和多个所述加固部，并填充于所述环形半圆槽和所述凹槽；包裹层于所述转向盘骨架总成的表面一体发泡成型，且包裹层的交汇处圆滑过渡。


2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新元，雷萌，邢思，张欢，李勇强，杜敏辉，刘警，杜晓锦，
申请(专利权)人：陕西万方汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61