一种主驾驶安全气囊饰盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主驾驶安全气囊饰盖结构，涉及汽车安全气囊技术领域，包括饰盖，饰盖顶部设有装饰件，饰盖底部设有卡钩，装饰件上靠近四周位置设有焊接柱，装饰件外围的饰盖上设有撕裂槽，饰盖顶部设有第一加强筋，装饰件上位于撕裂槽U形缺口位置设有第二加强筋。本实用新型专利技术采用椭圆形焊接柱，增加焊接柱的熔融面积，提升装饰件与饰盖的结合力，保证装饰件在饰盖上的牢固度；采用U形撕裂槽且撕裂槽位于装饰件的外侧，使得装饰件在安全气囊点爆时可以整体翻转，减少挤压变形或破碎，避免对驾驶员造成二次伤害。

A decorative cover structure of driver airbag

【技术实现步骤摘要】
一种主驾驶安全气囊饰盖结构
本技术涉及汽车安全气囊
，特别是涉及一种主驾驶安全气囊饰盖结构。
技术介绍
汽车安全气囊是一种被动安全性的保护装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。主驾驶安全气囊一般安装在方向盘上。主驾驶安全气囊的饰盖上一般装配有装饰件起到标识和美观的作用。目前，装饰件相比饰盖容易碎，在安全气囊点爆时，装饰件飞溅物超过2克，容易对驾驶员造成二次伤害。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种主驾驶安全气囊饰盖结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种主驾驶安全气囊饰盖结构，包括饰盖，所述饰盖近似呈矩形，所述饰盖顶部设有装饰件，饰盖底部设有卡钩，装饰件上靠近四周位置设有焊接柱，焊接柱均匀分布，装饰件外围的饰盖上设有撕裂槽，撕裂槽呈U形分布，饰盖顶部设有第一加强筋，第一加强筋呈环形分布，装饰件上位于撕裂槽U形缺口位置设有第二加强筋，第二加强筋呈一字形分布。优选的，所述焊接柱的横截面呈椭圆形。优选的，所述第一加强筋和第二加强筋的横截面均呈矩形。本技术的有益效果在于：本技术采用椭圆形焊接柱，增加焊接柱的熔融面积，提升装饰件与饰盖的结合力，保证装饰件在饰盖上的牢固度；采用U形撕裂槽且撕裂槽位于装饰件的外侧，使得装饰件在安全气囊点爆时可以整体翻转，减少挤压变形或破碎，避免对驾驶员造成二次伤害；在饰盖和装饰件的紧固周圈设计加强筋，局部提升强度，减少安全气囊对装饰件的瞬间冲击力，规避局部应力造成装饰件破碎。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1中的A-A剖面图。其中：1、饰盖；2、第二加强筋；3、卡钩；4、第一加强筋；5、焊接柱；6、装饰件；7、撕裂槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1和图2所示，本技术包括饰盖1，饰盖1近似呈矩形。饰盖1顶部设有装饰件6。饰盖1底部设有卡钩3。装饰件6上靠近四周位置设有焊接柱5，焊接柱5均匀分布。焊接柱5的横截面呈椭圆形。装饰件6外围的饰盖1上设有撕裂槽7，撕裂槽7呈U形分布。饰盖1顶部设有第一加强筋4，第一加强筋4呈环形分布。装饰件6上位于撕裂槽7U形缺口位置设有第二加强筋2，第二加强筋2呈一字形分布。第一加强筋4和第二加强筋2的横截面均呈矩形。安装时，饰盖1与安全气囊壳体通过卡钩3固定连接，装饰件6与饰盖1通过焊接方式固定连接。当安全气囊点爆时，装饰件6沿着U形撕裂槽7的一字形缺口位置整体翻转，避免安全气囊将装饰件6冲击破碎，保证驾驶员的人身安全。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围。本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主驾驶安全气囊饰盖结构，包括饰盖，所述饰盖近似呈矩形，其特征在于：所述饰盖顶部设有装饰件，饰盖底部设有卡钩，装饰件上靠近四周位置设有焊接柱，焊接柱均匀分布，装饰件外围的饰盖上设有撕裂槽，撕裂槽呈U形分布，饰盖顶部设有第一加强筋，第一加强筋呈环形分布，装饰件上位于撕裂槽U形缺口位置设有第二加强筋，第二加强筋呈一字形分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种主驾驶安全气囊饰盖结构，包括饰盖，所述饰盖近似呈矩形，其特征在于：所述饰盖顶部设有装饰件，饰盖底部设有卡钩，装饰件上靠近四周位置设有焊接柱，焊接柱均匀分布，装饰件外围的饰盖上设有撕裂槽，撕裂槽呈U形分布，饰盖顶部设有第一加强筋，第一加强筋呈环形分布，装饰件上位于撕裂槽U形缺口位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，杨时虎，王辉，鲁明，
申请(专利权)人：芜湖金鹏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34