地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台，应用在机车配件生产技术领域，其技术方案要点是：包括工作台和受电弓弹簧，工作台上固设有若干夹板，若干夹板均匀分布在受电弓弹簧两侧，且受电弓弹簧两侧夹板均与夹板抵触，工作台上设有固定架，一侧的固定架顶端设有活动块，活动块上铰接有压紧块，压紧块远离铰接点的一端设有插块，插块上设有第一卡块，受固定架顶端开设有插槽，插槽内设有卡槽，卡槽内滑动有第二卡块，第二卡块底端固定连接有连接柱，连接柱上套设有压缩弹簧，夹板上分别设有卡位螺栓；其优点是：通过设置专用的工装及工作台辅助工作人员对受电弓弹簧进行拆装，便于工作人员操作，提升了生产效率。

Working table for disassembly and assembly of outer spring of metro pantograph

【技术实现步骤摘要】
地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台
本技术涉及机车配件生产
，尤其是涉及一种地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台。
技术介绍
受电弓是指电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓弹簧为受电弓上重要组成部件。其组成部分包括外簧和端盖，端盖用于对外簧进行定位，当需要组装或拆卸受电弓弹簧时，由于受电弓弹簧的端盖与受电弓本体螺纹连接所需的预紧力较大，工作人员不易对端盖进行拆卸和安装，因此需要一种专用工装辅助工作人员进行拆装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台，其优点是：通过设置专用的工装及工作台辅助工作人员对受电弓弹簧进行拆装，便于工作人员操作，提升了生产效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台，包括工作台和受电弓弹簧，所述工作台上固设有若干与工作台表面垂直的夹板，所述受电弓弹簧放置在工作台上，若干所述夹板均匀分布在受电弓弹簧两侧且相互夹板平行，且所述受电弓弹簧两侧夹板均与受电弓弹簧周向侧壁抵触，所述工作台上位于受电弓弹簧中部两侧设有固定架，位于受电弓弹簧一侧的所述固定架顶端设有活动块，所述活动块上铰接有压紧块，所述压紧块远离铰接点的一端设有插块，所述插块远离受电弓弹簧方向的侧面上设有第一卡块，位于所述受电弓弹簧远离活动块一侧的固定架顶端开设有插槽，所述插槽内设有卡槽，所述卡槽内滑动有第二卡块，所述第二卡块底端固定连接有连接柱，所述连接柱伸入卡槽的槽底且从固定架中穿出，所述连接柱位于卡槽内的部分套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧与第二卡块底部抵触，所述压缩弹簧处于自然状态时第二卡块一端伸入插槽中，所述受电弓弹簧长度方向两端两侧的夹板上分别设有卡位螺栓，两所述卡位螺栓分别位于受电弓弹簧两，且所述卡位螺栓与受电弓弹簧外簧螺旋端的端部抵触。通过采用上述技术方案，工作人员将受电弓弹簧放置于若干夹板中央，通过位于受电弓弹簧两侧均匀分布的夹板限制受电弓的横向移动，然后将压紧块转动并将插块伸入插槽中，拉动连接杆使第二卡块缩入卡槽中，待第一卡块进入插槽并位于第二卡块下方时松开，通过第二卡块抵住第一卡快的上侧从而阻止插块推出插槽，从而限制受电弓弹簧竖直方向的位移，通过设置卡位螺栓的端部抵紧受电弓弹簧外簧螺旋端的端部，通过两卡位螺栓分别抵住受电弓弹簧外簧螺旋段的两端端部限制受电弓弹簧的旋转，从而对受电弓弹簧进行限位，便于工作人员对受电弓弹簧的端盖进行拆卸。本技术进一步设置为：所述卡位螺栓外套设有调节套筒，所述调节套筒与卡位螺栓螺纹连接，所述夹板上开设有卡孔，所述调节套筒位于卡孔内，所述夹板厚度方向的侧面上开设有螺纹孔，所述螺纹孔轴线与卡孔轴线垂直且螺纹孔与卡孔连通，所述螺纹孔内螺纹连接有压紧螺栓，所述压紧螺栓与调节套筒相抵触。通过采用上述技术方案，工作人员调节卡位螺栓位置时，通过调节套筒位置对螺栓进行快速调节，然后通过转动压紧螺栓压紧套筒，最后转动卡位螺栓使卡位螺栓与受电弓弹簧外簧螺旋端端部抵触，相比于卡位螺栓直接与夹板螺纹连接而使调节时需要多次重复转动卡位螺栓的方式，调节套筒位置使卡位螺栓快速与受电弓弹簧接触后压紧套筒并稍微转动卡位螺栓使卡位螺栓与受电弓弹簧抵紧的方式更为迅速，提升了装夹速度，从而提升了生产效率。本技术进一步设置为：所述第一卡块沿插块的高度方向上均匀分布有若干个，若干所述第一卡块上均设有第一斜面，当插块插入插槽时所述第一斜面朝向下方，所述第二卡块上设有第二斜面，所述第二斜面朝向上方，所述活动块下方的固定架上固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的活塞杆与活动块固定连接。通过采用上述技术方案，当工作人员将受电弓弹簧放入夹板之间后，然后转动压紧块，将压紧块的插块对准固定加上的插槽，然后向下按压压紧块，使压紧块向下运动，并使插块上若干第一卡块的第一斜面依次压动第二卡块的第二斜面，从而将第第二卡块压入卡槽中，当每个第一卡块经过卡槽位置后由于压缩弹簧的弹力作用，第二卡块的一端重新伸出卡槽，从而阻止插块退出插槽，工作人员根据需要选择将压紧块下压的程度从而调节压紧块对受电弓弹簧的压紧程度，阻尼杆减少了由于工作人员拉动连接杆使第二卡块缩入卡槽后，由于由于抵紧程度过大使插块弹出插槽对工作人员造成伤害的可能性，提升了装置便利性。本技术进一步设置为：插块插入插槽后所述压紧块朝向受电弓弹簧的一侧设有弹簧压板，所述弹簧压板与压紧块之间设有若干压紧弹簧连接，若干所述压紧弹簧的两端分别与弹簧压板或压紧块固定连接。通过采用上述技术方案，通过设置弹簧压板减少了由于压紧块与受电弓弹簧之间留有距离使受电弓弹簧在安装或拆卸过程中发生纵向窜动影响工作人员操作的可能性，提升了装置的可靠性。本技术进一步设置为：若干所述夹板朝向受电弓弹簧的一侧均设有抵紧板，所述抵紧板与夹板之间设有若干抵紧弹簧，若干所述抵紧弹簧均匀分布在抵紧板朝向夹板的侧面上且分别与抵紧板和夹板固定连接。通过采用上述技术方案，通过抵紧板抵紧受电弓弹簧，减少了受电弓弹簧在拆卸和暗转过程中发生横向窜动影响工作人员操作的可能性，进一步提升了装置的可靠性。本技术进一步设置为：所述工作台上开设有凹槽，所述凹槽位于受电弓弹簧下方，所述凹槽中设有气缸，所述气缸的活塞杆上固定连接有推块，所述气缸的活塞杆缩回时推块位于凹槽内。通过采用上述技术方案，当安装或拆卸完成后，工作人员拉起并转动压紧块，然后启动气缸，通过气缸的活塞杆顶起推块，推块推动受电弓弹簧，使被夹板上抵紧板抵紧的受电弓弹簧从夹板之间抬起，便于工作人员取出受电弓弹簧，提升了装置实用性。本技术进一步设置为：所述工作台侧面设有扳手架，所述扳手架上放置有专用扳手。通过采用上述技术方案，通过设置将专用扳手放置扳手架上，减少了工作人员使用时寻找专用扳手的情况，提升了装置的便利性。本技术进一步设置为：所述扳手架上设有加长套筒。通过采用上述技术方案，工作人员通过将加长套筒套设在扳手架上，利用杠杆原理节省了工作人员拧动端盖所需的力，为工作人员提供了便利。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过设置专用的工装及工作台辅助工作人员对受电弓弹簧进行拆装，便于工作人员操作，提升了生产效率；2.通过设置弹簧压板和抵紧板，减少了安装或拆卸过程中受电弓弹簧发生窜动影响工作人员操作的可能性，提升了装置的可靠性。附图说明图1是本实施例的结构示意图。图2是本实施例用于体现压紧螺栓和螺纹孔的结构示意图。图3是本实施例用于体现第二卡块与第一卡块的剖视结构示意图。图4是图3中A处机构的放大示意图。图中，1、工作台；11、凹槽；12、气缸；13、推块；14、扳手架；15、卡孔；2、受电弓弹簧；3、夹板；31、抵紧板；32、抵紧弹簧；33、螺纹孔；34、压紧螺栓；4、固定架；41、活动块；411、阻尼杆；42、压紧块；421、弹簧压板；422、压紧弹簧；43、插块；431第一卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台，其特征在于：包括工作台（1）和受电弓弹簧（2），所述工作台（1）上固设有若干与工作台（1）表面垂直的夹板（3），所述受电弓弹簧（2）放置在工作台（1）上，若干所述夹板（3）均匀分布在受电弓弹簧（2）两侧且相互夹板（3）平行，且所述受电弓弹簧（2）两侧夹板（3）均与受电弓弹簧（2）周向侧壁抵触，所述工作台（1）上位于受电弓弹簧（2）中部两侧设有固定架（4），位于受电弓弹簧（2）一侧的所述固定架（4）顶端设有活动块（41），所述活动块（41）上铰接有压紧块（42），所述压紧块（42）远离铰接点的一端设有插块（43），所述插块（43）远离受电弓弹簧（2）方向的侧面上设有第一卡块（431），位于所述受电弓弹簧（2）远离活动块（41）一侧的固定架（4）顶端开设有插槽（44），所述插槽（44）内设有卡槽（441），所述卡槽（441）内滑动有第二卡块（442），所述第二卡块（442）底端固定连接有连接柱（443），所述连接柱（443）伸入卡槽（441）的槽底且从固定架（4）中穿出，所述连接柱（443）位于卡槽（441）内的部分套设有压缩弹簧（444），所述压缩弹簧（444）与第二卡块（442）底部抵触，所述压缩弹簧（444）处于自然状态时第二卡块（442）一端伸入插槽（44）中，所述受电弓弹簧（2）长度方向两端两侧的夹板（3）上分别设有卡位螺栓（5），两所述卡位螺栓（5）分别位于受电弓弹簧（2）两侧，且所述卡位螺栓（5）与受电弓弹簧（2）外簧螺旋端的端部抵触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台，其特征在于：包括工作台（1）和受电弓弹簧（2），所述工作台（1）上固设有若干与工作台（1）表面垂直的夹板（3），所述受电弓弹簧（2）放置在工作台（1）上，若干所述夹板（3）均匀分布在受电弓弹簧（2）两侧且相互夹板（3）平行，且所述受电弓弹簧（2）两侧夹板（3）均与受电弓弹簧（2）周向侧壁抵触，所述工作台（1）上位于受电弓弹簧（2）中部两侧设有固定架（4），位于受电弓弹簧（2）一侧的所述固定架（4）顶端设有活动块（41），所述活动块（41）上铰接有压紧块（42），所述压紧块（42）远离铰接点的一端设有插块（43），所述插块（43）远离受电弓弹簧（2）方向的侧面上设有第一卡块（431），位于所述受电弓弹簧（2）远离活动块（41）一侧的固定架（4）顶端开设有插槽（44），所述插槽（44）内设有卡槽（441），所述卡槽（441）内滑动有第二卡块（442），所述第二卡块（442）底端固定连接有连接柱（443），所述连接柱（443）伸入卡槽（441）的槽底且从固定架（4）中穿出，所述连接柱（443）位于卡槽（441）内的部分套设有压缩弹簧（444），所述压缩弹簧（444）与第二卡块（442）底部抵触，所述压缩弹簧（444）处于自然状态时第二卡块（442）一端伸入插槽（44）中，所述受电弓弹簧（2）长度方向两端两侧的夹板（3）上分别设有卡位螺栓（5），两所述卡位螺栓（5）分别位于受电弓弹簧（2）两侧，且所述卡位螺栓（5）与受电弓弹簧（2）外簧螺旋端的端部抵触。


2.根据权利要求1所述的地铁受电弓弹簧外簧拆装工作台，其特征在于：所述卡位螺栓（5）外套设有调节套筒（51），所述调节套筒（51）与卡位螺栓（5）螺纹连接，所述夹板（3）上开设有卡孔（15），所述调节套筒（51）位于卡孔（15）内，所述夹板（3）厚度方向的侧面上开设有螺纹孔（33），所述螺纹孔（33）轴线与卡孔（15）轴线垂直且螺纹孔（33）与卡孔（15）连通，所述螺纹孔（33）内螺纹连接有压紧螺栓(34)，所述压紧螺栓(34)与调节套筒（51）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，徐银浩，李建忠，
申请(专利权)人：常州兴力机车车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32