用于制造车玻璃的工具、系统、方法，车玻璃和车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种用于加工车玻璃的工具(1)，其带有工作面，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件(10)和第二分离元件(20)，其沿着工作面布置且可带到与待加工的车玻璃接触。第一分离元件(10)沿着工作面限制第一腔室区域(11)且第二分离元件(20)沿着工作面限制第二腔室区域(22)，其中第一和第二腔室区域(11;22)分别沿工具(1)的高度方向和宽度方向彼此相邻地构造。在工具(1)与车玻璃沿第一分离元件(10)和第二分离元件(20)的接触中，第一和第二腔室区域(11;22)可流体密封地封闭且可分别以流体压力加载，从而可分别生成车玻璃沿车玻璃的高度方向和宽度方向的至少一个变形。此外，本发明专利技术涉及一种系统、一种用于制造车玻璃的方法、一种车玻璃以及一种带有车玻璃的车辆。

Tools, systems, methods, vehicle glass and vehicles for manufacturing vehicle glass

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造车玻璃的工具、系统、方法，车玻璃和车辆
本专利技术涉及一种用于加工车玻璃的工具，其带有工作面，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件和第二分离元件。此外，本专利技术涉及一种系统、一种用于制造车玻璃的方法、一种车玻璃和一种带有车玻璃的车辆。
技术介绍
通常，车玻璃的期望的几何形状在制造或加工的进程中以造型过程生成。对此，车玻璃优选地以负压吸取到工具或成型工具处且工具的几何形状或弯曲几何形状描绘车玻璃。通常，车玻璃的吸取通过在车玻璃的基本上整个面上施加负压实现。该行为方式然而呈现关于可能的弯曲半径和尤其沿着车玻璃的延伸的变化的弯曲半径的限制。在印刷文献CN205635356U中描述了多个真空压力区域的使用，其仅仅并排布置。此外，用于盘片或车玻璃的变形的方法和装置从印刷文献US6,318,125B1、EP1798206A1、WO2018/141905A1和US2016/0272529A1中已知。
技术实现思路
本专利技术基于如下任务，提供一种用于加工或制造车玻璃的工具，其能够实现车玻璃沿多个方向的复杂的造型，尤其沿车玻璃的高度和宽度方向，且可简单地以及成本适宜地集成到存在的制造过程中。此外，本专利技术的任务是说明一种带有这样的工具的系统、一种用于车玻璃的制造方法、一种车玻璃和一种带有车玻璃的车辆。该任务鉴于工具通过独立权利要求1的对象解决，鉴于系统通过权利要求7解决，鉴于方法通过权利要求8解决，鉴于车玻璃通过权利要求9解决且鉴于车辆通过权利要求10解决。根据本专利技术，构造有一种带有工作面的用于加工车玻璃的工具，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件和第二分离元件，其沿着工作面布置且可带到与待加工的车玻璃接触。第一分离元件沿着工作面限制第一腔室区域且第二分离元件沿着工作面限制第二腔室区域，其中第一和第二腔室区域分别沿工具的高度方向和宽度方向彼此相邻地构造。在工具与车玻璃沿着第一分离元件和第二分离元件的接触中，第一和第二腔室区域可流体密封地封闭且分别彼此独立地能够以流体压力加载，从而沿着各个腔室区域分别车玻璃的至少一个变形可沿车玻璃的高度方向和宽度方向生成。在此，至少一个第一分离元件10和/或至少一个第二分离元件20沿着其走向具有变化的壁厚/壁厚度或变化的形状走向。本专利技术基于如下基础思想，腔室区域的彼此毗邻的、彼此接合的设计方案沿车玻璃的高度方向或水平方向而且沿宽度方向或垂直方向开启用于车玻璃的造型的各种各样的设计可行性方案。此外，简化了合适的流体静力学的压力在车玻璃的整个面上的生成，从而可提供整个车玻璃到工具处的改善的联结。此外，同样可设想沿着车玻璃的配对弯曲或相对彼此伸延的弯曲走向。此外，可得到车玻璃尤其鉴于光学性质的质量提高。因此，根据多个腔室区域，可保证在工具或工作面和车玻璃之间的合适的气垫，以便减少在造型过程期间的到车玻璃上的热输入。此外，腔室区域能够沿车玻璃或工具的所有方向实现有利的弯曲过程，通过作用力尤其在车玻璃与工具的第一接触的情形中可降低。腔室区域在本专利技术的意义中可理解为，相应的分离元件构造沿着工具或工具的工作面的区域，其可构造与车玻璃至流体密封的腔室的接触。因此，根据本专利技术尤其设置成，第一和第二腔室区域沿两个空间方向彼此相邻地延伸。可通过在第一和第二腔室区域处施加相应的流体静力学的流体压力生成车玻璃的复杂的造型。根据一种优选的实施方式，第一腔室区域和第二腔室区域如此流体密封地彼此分离，使得沿着第二腔室区域可生成车玻璃沿高度方向和/或沿宽度方向的变形，其与车玻璃沿高度方向和/或宽度方向沿着第一腔室区域的变形相区分。可得到待加工或待制造的车玻璃的造型，其沿着第一腔室区域和第二腔室区域变化。车玻璃可按照根据本专利技术的工具沿其高度方向且沿其宽度方向提供成带有分别多重变化的弯曲半径。根据一种实施方式，第一腔室区域和第二腔室区域分别具有至少一个流体端口，用于在第一腔室区域和第二腔室区域中提供流体静力学的压力。在另一实施方式中设置成，在第一腔室区域和第二腔室区域中可设定分别不同的流体压力。因此，在每个腔室区域中沿着工具的工作面可设定单独的流体压力，以便生成待制造或待加工的车玻璃的适宜的变形。根据一种实施方式，在第一腔室区域中的流体压力是真空压力。以优选的方式，车玻璃可借助于设置的工具由此在其整个面上开始吸取且不同的分离元件可同时或依次为可适宜地联结到车玻璃处，用于构造腔室区域。在另一实施方式中设置成，第二腔室区域至少基本上由第一腔室区域和/或第一分离元件包围。在该意义中，第二腔室区域环绕地基本上存在于第一腔室区域内。第一分离元件不仅包围第一腔室区域而且第二腔室区域以及附加地设置的腔室区域，如例如在第二腔室区域内的第三腔室区域。此外设置成，第二分离元件包围第二腔室区域以及第三腔室区域。腔室区域可理解为彼此集成。不存在不同的腔室区域的仅仅并排布置的设计方案。相反，提供尤其第一和第二腔室区域、以及若有可能附加的腔室区域的重叠或彼此接合。可提供车玻璃借助于根据本专利技术的工具的复杂的造型。在本专利技术的一种并列的方面，设置有一种带有待加工的车玻璃和根据本专利技术的工具的系统。因此，系统可例如理解为用于车玻璃的生产线，其中至少一个车玻璃可借助于工具适宜地加工。根据本专利技术的另一并列的方面，是一种以根据本专利技术的工具或根据本专利技术的系统用于制造车玻璃或带有车玻璃的车辆的方法，其中方法具有如下步骤：-将车玻璃与工具的第一分离元件带到接触，其中第一分离元件包围车玻璃的表面的基本的部分，用于构造第一腔室区域；-将车玻璃与工具的第二分离元件带到接触，其中第二分离元件分离第一腔室区域的一部分，用于构造第二腔室区域；-在第一腔室区域和第二腔室区域中施加任意的流体压力。此外，在本优选的方式的意义中设置成，在第一腔室区域中在工具或工具的工作面和车玻璃之间施加低的压力，优选地负压，且在第二腔室区域中施加相对于第一腔室区域的更高的压力。尤其，在第二腔室区域中的压力可处于第一腔室区域中的压力和第三腔室区域中的压力之间。此外，在第三腔室区域中的压力可为流体静力学的超压。在本专利技术的另一并列的方面，按照根据本专利技术的制造方法设置一种车辆的车玻璃、尤其侧窗玻璃或后窗玻璃。此外，设置有带有根据本专利技术的车玻璃的车辆、尤其机动车、优选地轿车或载重车辆、公共汽车、火车或船舶。附图说明另外，本专利技术根据实施例参考附图更详细地阐释。其中：图1示出了根据本专利技术的工具的实施例的示意图。具体实施方式在图1中示出了工具1，其带有第一分离元件10、第二分离元件20和第三分离元件30。根据第一、第二和第三分离元件，构造有第一腔室区域11、第二腔室区域22和第三腔室区域33。经由相应的流体端口(在图1中未示出)，可在腔室区域11;22;33中可分别调节任意的流体压力。第二腔室区域22根据图1由第一腔室区域11基本上包围。因此，第二腔室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工车玻璃的工具(1)，其带有工作面，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件(10)和第二分离元件(20)，其沿着所述工作面布置且可带到与待加工的车玻璃接触，/n其中所述第一分离元件(10)沿着所述工作面限制第一腔室区域(11)且所述第二分离元件(20)沿着所述工作面限制第二腔室区域(22)，/n其中所述第一和第二腔室区域(11;22)分别沿所述工具(1)的高度方向和宽度方向彼此相邻构造，/n其中在所述工具(1)与所述车玻璃的接触中沿着所述第一分离元件(10)和所述第二分离元件(20)所述第一和第二腔室区域(11;22)可流体密封地封闭且可以分别彼此独立地以流体压力加载，从而沿着各个所述腔室区域(11;22)分别所述车玻璃的至少一个变形可沿所述车玻璃的高度方向和宽度方向生成，/n其中所述至少一个第一分离元件(10)和/或所述至少一个第二分离元件(20)沿着其走向具有变化的壁厚。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181001 EP 18197875.01.一种用于加工车玻璃的工具(1)，其带有工作面，其与待加工的车玻璃相反取向，且带有至少一个第一分离元件(10)和第二分离元件(20)，其沿着所述工作面布置且可带到与待加工的车玻璃接触，
其中所述第一分离元件(10)沿着所述工作面限制第一腔室区域(11)且所述第二分离元件(20)沿着所述工作面限制第二腔室区域(22)，
其中所述第一和第二腔室区域(11;22)分别沿所述工具(1)的高度方向和宽度方向彼此相邻构造，
其中在所述工具(1)与所述车玻璃的接触中沿着所述第一分离元件(10)和所述第二分离元件(20)所述第一和第二腔室区域(11;22)可流体密封地封闭且可以分别彼此独立地以流体压力加载，从而沿着各个所述腔室区域(11;22)分别所述车玻璃的至少一个变形可沿所述车玻璃的高度方向和宽度方向生成，
其中所述至少一个第一分离元件(10)和/或所述至少一个第二分离元件(20)沿着其走向具有变化的壁厚。


2.根据权利要求1所述的工具(1)，其特征在于，所述第一腔室区域(11)和所述第二腔室区域(22)如此流体密封地彼此分离，使得沿着所述第二腔室区域(22)可生成所述车玻璃沿所述高度方向和/或所述宽度方向的变形，其与所述车玻璃沿所述高度方向和/或所述宽度方向沿着所述第一腔室区域(11)的变形相区分。


3.根据权利要求1或2所述的工具(1)，其特征在于，所述第一腔室区域(11)和所述第二腔室区域(22)分别具有至少一个流体端口，用于在所述第一腔室区...

【专利技术属性】
技术研发人员：P希林斯，R赞德斯，L格嫩，J潘纳斯，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：法国;FR