一种模块化结构的座椅托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化结构的座椅托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上插接设有用于安装指定衬垫的模块，所述托盘本体顶部设有第一插接结构，相应的，所述模块底部设有与所述第一插接结构相适配的第二插接结构，第一插接结构与第二插接结构之间为活动插接。本实用新型专利技术通过第一插接结构和第二插接结构可以方便拆下模块，并通过切换不同型号的模块可以适用于多种座椅。

A modular seat tray

【技术实现步骤摘要】
一种模块化结构的座椅托盘
本技术涉及座椅托盘
，更具体地说，它涉及一种模块化结构的座椅托盘。
技术介绍
一个汽车生产基地，会同时生产多种车型，而且随着时代发展，车型更新换代的节奏逐渐增快。同一个车型又可分为主副驾+第二排的五座形式或主副驾+第二排+第三排的六、七、八座形式。其中座椅的安装脚部分都有较大差别，由此可见三、四款车型即可衍生出至少十余种座椅排布形式。座椅是属于较大较重的零部件，且属于外观件，保护等级较高，所以座椅供应商需要将座椅装载在座椅托盘上，通过飞翼车运输至主机厂的机运链接驳口，接驳后托盘跟随机运链运输到生产线旁。这个过程中，需要座椅能够在托盘上平稳、牢固、无损。这就意味着座椅托盘需要兼容整个生产基地的所有座椅。而目前固定式的座椅托盘衬垫只能适用于一种座椅，已无法满足主机厂节奏日益增快的车型更迭。按传统惯例，为应对新车型，每年至少要修改一次座椅托盘，新车型座椅在托盘上成功模拟后，旧车型座椅还要保证能够得到托盘的兼容，一般都会涉及旧衬垫拆除、切割、移位，新衬垫开模，耗资巨大。每次改动将逐步回收所有在用的托盘，整个过程相当繁琐，耗时费力，难以管理。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供一种可以适用于多种座椅的模块化结构的座椅托盘。本技术的技术方案是：一种模块化结构的座椅托盘，包括托盘本体，所述托盘本体上插接设有用于安装指定衬垫的模块，所述托盘本体顶部设有第一插接结构，相应的，所述模块底部设有与所述第一插接结构相适配的第二插接结构，第一插接结构与第二插接结构之间为活动插接。作为进一步地改进，所述第一插接结构包括竖直布置的多边形结构套筒，相应的，所述第二插接结构包括多边形结构凸台，所述套筒与凸台之间为间隙配合。进一步地，所述套筒底部设有底板，所述底板通过螺栓安装在所述托盘本体顶部。进一步地，所述套筒的一侧壁设有缺口。进一步地，所述套筒的高度大于40mm。进一步地，所述套筒与凸台之间设有卡紧结构。进一步地，所述卡紧结构包括内嵌于所述凸台两侧的卡块、设于所述套筒两侧的卡槽，所述卡块凸出于所述凸台的一侧为弧形结构，另一侧设有弹簧，所述弹簧的两端分别顶紧所述卡块、凸台。有益效果本技术与现有技术相比，具有的优点为：本技术通过在托盘本体上设置用于安装指定衬垫的模块，并在托盘本体顶部设置第一插接结构，在模块底部设置与第一插接结构相适配的第二插接结构，通过第一插接结构和第二插接结构可以方便拆下模块，并通过切换不同型号的模块可以适用于多种座椅；应对新车型时，只需装上对应的模块即可，可以避免传统方式对旧衬垫进行拆除、切割、移位而造成耗资巨大和避免回收所有在用的托盘而造成耗时费力、难以管理的问题。附图说明图1为本技术中托盘本体安装模块的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为本技术中托盘本体未安装模块的结构示意图；图4为图3中B处的放大图；图5为本技术实施例1中模块、套筒的结构示意图；图6为本技术实施例2中模块、套筒的结构示意图。其中：1-托盘本体、2-模块、3-套筒、4-凸台、5-底板、6-缺口、7-卡块、8-卡槽、9-弹簧。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。实施例1参阅图1-5，一种模块化结构的座椅托盘，包括托盘本体1，托盘本体1上插接设有用于安装指定衬垫的模块2，不同座椅需对应不同的衬垫，而不同的衬垫也需对应不同的模块2。托盘本体1顶部设有第一插接结构，相应的，模块2底部设有与第一插接结构相适配的第二插接结构，第一插接结构与第二插接结构之间为活动插接。在本实施例中，第一插接结构包括竖直布置的多边形结构套筒3，相应的，第二插接结构包括多边形结构凸台4，套筒3与凸台4之间为间隙配合。或者第一插接结构为凸台，而第二插接结构为套筒。套筒3底部设有底板5，底板5通过螺栓安装在托盘本体1顶部，可使套筒3受力稳定，工作强度高。套筒3的一侧壁设有缺口6，可以使套筒3的开口处具有一定的弹性，可以方便插装模块2。套筒3的高度大于40mm，可以根据实际应用情况设定套筒3的高度，以满足工作稳定性的要求。安装模块2时，凸台4直接对准套筒3插入即可，因行程达到了40mm，且直上直下，凸台4在模块2自身和座椅的重力作用下会牢牢固定在套筒3内，不会松脱。取下座椅后，模块2可轻松抽出、回收，没有多余的解锁动作。本技术通过在托盘本体1上设置用于安装指定衬垫的模块2，并在托盘本体1顶部设置第一插接结构，在模块底部设置与第一插接结构相适配的第二插接结构，通过第一插接结构和第二插接结构可以方便拆下模块2，并通过切换不同型号的模块2可以适用于多种座椅；应对新车型时，只需装上对应的模块2即可，可以避免传统方式对旧衬垫进行拆除、切割、移位而造成耗资巨大和避免回收所有在用的托盘而造成耗时费力、难以管理的问题。实施例2参阅图6，在实施例1的基础上，套筒3与凸台4之间设有卡紧结构。卡紧结构包括内嵌于凸台4两侧的卡块7、设于套筒3两侧的卡槽8，凸台4两侧设有用于安装卡块7的安装孔，安装孔的端面设有用于阻挡卡块7的挡板，挡板通过粘结、焊接或螺栓安装在凸台4上，卡块7凸出于凸台4的一侧为弧形结构，另一侧设有弹簧9，弹簧9的两端分别顶紧卡块7、凸台4。安装模块2时，凸台4向下插入套筒3过程中，卡块7被压缩在安装孔内，当卡块7运动到卡槽8时，卡块7向外弹出卡紧在卡槽8内。拆卸安装模块2时，直接将模块2向上起，当向上的力大于卡槽8对卡块7的阻力时，卡块7被压缩在安装孔内，凸台4向上运动并与套筒3分离。卡紧结构可以防止模块2自由掉落，保证模块2与托盘本体1连接可靠。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化结构的座椅托盘，包括托盘本体(1)，其特征在于：所述托盘本体(1)上插接设有用于安装指定衬垫的模块(2)，所述托盘本体(1)顶部设有第一插接结构，相应的，所述模块(2)底部设有与所述第一插接结构相适配的第二插接结构，所述第一插接结构与第二插接结构之间为活动插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化结构的座椅托盘，包括托盘本体(1)，其特征在于：所述托盘本体(1)上插接设有用于安装指定衬垫的模块(2)，所述托盘本体(1)顶部设有第一插接结构，相应的，所述模块(2)底部设有与所述第一插接结构相适配的第二插接结构，所述第一插接结构与第二插接结构之间为活动插接。


2.根据权利要求1所述的一种模块化结构的座椅托盘，其特征在于：所述第一插接结构包括竖直布置的多边形结构套筒(3)，相应的，所述第二插接结构包括多边形结构凸台(4)，所述套筒(3)与凸台(4)之间为间隙配合。


3.根据权利要求2所述的一种模块化结构的座椅托盘，其特征在于：所述套筒(3)底部设有底板(5)，所述底板(5)通过螺栓安装在所述托盘本体(1)顶部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：董成，
申请(专利权)人：众志远武汉物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42