履带及履带车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种履带及履带车辆，涉及履带行进设备技术领域。所述履带包括：履带板、主轴和轴套，相邻两个履带板通过主轴连接；主轴包括第一直径段，第一直径段的两端面上均连接有第二直径段，且第一直径段和第二直径段的轴线重合；履带板的链轨节连接在第二直径段上，轴套套接在第一直径段上，轴套与第一直径段间隙配合，且轴套的长度小于第一直径段的长度；第一直径段的端面面积大于第二直径段的端面面积，第一直径段的端面用于止挡链轨节。第一直径段上较大的端面对套接在第二直径段上的链轨节起到了止挡的作用。

Track and tracked vehicle

【技术实现步骤摘要】
履带及履带车辆
本技术涉及履带行进设备
，尤其是涉及一种履带及履带车辆。
技术介绍
履带的结构形式有很多种，目前工程机械最常用的是主销式履带，其有着可靠性较高、制造相对简单的优点。履带包括主轴和轴套，轴套套接在主轴上，且二者间隙配合。轴套与驱动轮齿块啮合，二者相互挤压产生的摩擦力为滚动摩擦。在轴套的两端侧套接有小头端的左链轨节和右链轨节，小头端的左链轨节和右链轨节分别与主轴间隙配合，在小头端的左链轨节和右链轨节的两端侧分别设置有大头端的左链轨节和右链轨节，小头端的左链轨节位于轴套和大头端的左链轨节之间，小头端的右链轨节位于轴套和大头端的右链轨节之间。现有技术中，履带运行时，小头端的左链轨节和右链轨节将会发生沿轴向上的晃动或者变形，从而挤压到轴销的两端，轴销转动时，轴销两端将受到滑动摩擦，从而导致轴套的两端磨损严重，并且增加轴套的转动阻力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种履带及履带车辆，以缓解了现有的履带中滚动的轴套两端磨损严重，且转动受阻的技术问题。第一方面，本技术实施例提供的一种履带，所述履带包括：履带板、主轴和轴套，相邻两个履带板通过主轴连接；所述主轴包括第一直径段，所述第一直径段的两端面上均连接有第二直径段，且所述第一直径段和第二直径段的轴线重合；所述履带板的链轨节连接在所述第二直径段上，所述轴套套接在所述第一直径段上，所述轴套与所述第一直径段间隙配合，且所述轴套的长度小于所述第一直径段的长度；所述第一直径段的端面面积大于所述第二直径段的端面面积，所述第一直径段的端面用于止挡所述链轨节。进一步的，所述主轴连接前一个履带板的大头端左链轨节和大头端右链轨节，以及后一个履带板的小头端左链轨节和小头端右链轨节；位于同一根主轴上的大头端左链轨节、大头端右链轨节、小头端左链轨节和小头端右链轨节中，所述大头端左链轨节和大头端右链轨节套接在所述主轴上，且二者均与所述主轴固定连接；所述小头端左链轨节和小头端右链轨节套接在所述主轴上，且二者均与所述主轴间隙配合；所述小头端左链轨节位于大头端左链轨节和第一直径段之间；所述小头端右链轨节位于所述大头端右链轨节和所述第一直径段之间。进一步的，所述大头端左链轨节和大头端右链轨节均与所述主轴过盈配合。进一步的，所述第一直径段朝向所述大头端左链轨节的端面与所述大头端左链轨节之间的距离大于所述小头端左链轨节的厚度；所述第一直径段朝向所述大头端右链轨节的端面与所述大头端右链轨节之间的距离大于所述小头端右链轨节的厚度。进一步的，所述第一直径段包括位于中间部分的环形凹槽，所述环形凹槽用于容纳所述轴套。进一步的，所述第一直径段包括轴部，所述轴部的两端设置有环形止挡结构，所述环形止挡结构的直径大于所述轴部的直径，以使所述环形止挡结构形成所述环形凹槽；且至少有一个所述环形止挡结构与所述轴部可拆卸连接。进一步的，所述环形止挡结构与所述轴部销接，或者螺纹连接。进一步的，所述大头端左链轨节和大头端右链轨节分别与所述主轴销接。进一步的，所述大头端左链轨节和大头端右链轨节上均设置有对齐的两个第一销孔，所述主轴上设置有第二销孔，所述第一销孔和第二销孔的延伸方向均为所述主轴的径向，以使销子依次穿过第一销孔、第二销孔和第一销孔后将所述大头端左链轨节或大头端右链轨节与所述主轴连接。本技术实施例提供的一种履带车辆，包括上述的履带。本技术实施例提供的一种履带，所述履带包括：履带板、主轴和轴套，相邻两个履带板通过主轴连接。所述主轴包括第一直径段，所述第一直径段的两端面上均连接有第二直径段，且所述第一直径段和第二直径段的轴线重合；所述履带板的链轨节连接在所述第二直径段上，所述轴套套接在所述第一直径段上，所述轴套与所述第一直径段间隙配合，且所述轴套的长度小于所述第一直径段的长度；所述第一直径段的端面面积大于所述第二直径段的端面面积。第一直径段上较大的端面对套接在第二直径段上的链轨节起到了止挡的作用，而轴套的尺寸小于第一直径段的长度，所以，链轨节晃动或者变形后也只能挤压到第一直径段的端面，而将不会挤压到轴套，从而大大降低了轴套两端受到的摩擦力，进而降低了轴套的滚动阻力，提高了轴套的使用寿命。本技术实施例提供的一种履带车辆，包括上述的履带。因为本技术实施例提供的履带车辆引用了上述的履带，所以，本技术实施例提供的履带车辆也具备履带的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1提供的履带主轴处的剖视图；图2为本技术实施例1提供的履带中主轴的示意图；图3为本技术实施例1提供的履带俯视方向的剖视图；图4为本技术实施例2提供的履带主轴处的剖视图；图5为本技术实施例3提供的履带俯视方向的剖视图。图标：100-履带板；110-大头端左链轨节；120-大头端右链轨节；130-小头端左链轨节；140-小头端右链轨节；200-主轴；210-第一直径段；220-第二直径段；300-轴套；400-环形止挡结构；510-销子。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-图3所示，本技术实施例提供的一种履带，所述履带包括：履带板100、主轴200和轴套300，相邻两个履带板100通过主轴200连接。所述主轴200包括第一直径段210，所述第一直径段210的两端面上均连接有第二直径段220，且所述第一直径段210和第二直径段220的轴线重合；所述履带板100的链轨节连接在所述第二直径段220上，所述轴套300套接在所述第一直径段210上，所述轴套300与所述第一直径段210间隙配合，且所述轴套300的长度小于所述第一直径段210的长度；所述第一直径段210的端面面积大于所述第二直径段220的端面面积。第一直径段210上较大的端面对套接在第二直径段220上的链轨节起到了止挡的作用，而轴套300的尺寸小于第一直径段210的长度，所以，链轨节晃动或者变形后也只能挤压到第一直径段210的端面，而将不会挤压到轴套300，从而大大降低了轴套300两端受到的摩擦力，进而降低了轴套300的滚动阻力，提高了轴套300的使用寿命。轴套300与主轴200采用间隙配合的方式，轴套300可以在主轴200上滚动，轴套300与驱动轮啮合之间为滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带，其特征在于，所述履带包括：履带板(100)、主轴(200)和轴套(300)，相邻两个所述履带板(100)通过所述主轴(200)连接；/n所述主轴(200)包括第一直径段(210)，所述第一直径段(210)的两端面上均连接有第二直径段(220)，且所述第一直径段(210)和第二直径段(220)的轴线重合；/n所述履带板(100)的链轨节连接在所述第二直径段(220)上，所述轴套(300)套接在所述第一直径段(210)上，所述轴套(300)与所述第一直径段(210)间隙配合，且所述轴套(300)的长度小于所述第一直径段(210)的长度；/n所述第一直径段(210)的端面面积大于所述第二直径段(220)的端面面积，所述第一直径段(210)的端面用于止挡所述链轨节。/n

【技术特征摘要】
1.一种履带，其特征在于，所述履带包括：履带板(100)、主轴(200)和轴套(300)，相邻两个所述履带板(100)通过所述主轴(200)连接；
所述主轴(200)包括第一直径段(210)，所述第一直径段(210)的两端面上均连接有第二直径段(220)，且所述第一直径段(210)和第二直径段(220)的轴线重合；
所述履带板(100)的链轨节连接在所述第二直径段(220)上，所述轴套(300)套接在所述第一直径段(210)上，所述轴套(300)与所述第一直径段(210)间隙配合，且所述轴套(300)的长度小于所述第一直径段(210)的长度；
所述第一直径段(210)的端面面积大于所述第二直径段(220)的端面面积，所述第一直径段(210)的端面用于止挡所述链轨节。


2.根据权利要求1所述的履带，其特征在于，所述主轴(200)连接前一个履带板(100)的大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120)，以及后一个履带板(100)的小头端左链轨节(130)和小头端右链轨节(140)；
位于同一根主轴(200)上的大头端左链轨节(110)、大头端右链轨节(120)、小头端左链轨节(130)和小头端右链轨节(140)中，所述大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节(120)套接在所述主轴(200)上，且二者均与所述主轴(200)固定连接；
所述小头端左链轨节(130)和小头端右链轨节(140)套接在所述主轴(200)上，且二者均与所述主轴(200)间隙配合；
所述小头端左链轨节(130)位于大头端左链轨节(110)和第一直径段(210)之间；所述小头端右链轨节(140)位于所述大头端右链轨节(120)和所述第一直径段(210)之间。


3.根据权利要求2所述的履带，其特征在于，所述大头端左链轨节(110)和大头端右链轨节...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐乾秩，桂鹏，孙传东，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32