车载显示装置制造方法及图纸

本说明书提供了一种车载显示装置，包括：显示面板、至少两个显示面板驱动芯片、故障检测模块以及驱动电路板；其中，驱动电路板的显示信号输出端和控制信号输出端连接至上述显示面板驱动芯片的数据输入通道，向显示面板驱动芯片发送显示信号和控制信号；上述显示面板驱动芯片的输出通道连接至显示面板的输入通道，根据上述显示信号和控制信号驱动显示面板进行显示；上述显示面板驱动芯片的故障检测端子连接至故障检测模块的输入端，故障检测模块的输出端连接至驱动电路板的控制功能端，其中，故障检测模块在检测到显示面板驱动芯片中的至少一个输出故障检测信号时，通过输出端向驱动电路板的控制功能端输出故障检测信号。

On board display device

【技术实现步骤摘要】
车载显示装置
本说明书一个或多个实施例涉及显示
，尤其涉及一种车载显示装置。
技术介绍
目前，大多数汽车厂商已经将车载显示装置运用到汽车身上，从而实现多媒体播放、行车导航以及行车监控等等多种功能。车载显示装置的运用极大地提高了车辆驾驶人员以及乘客的行车体验。随着液晶显示面板技术的发展，用户对于车载显示装置所显示的画面质量的要求也越来越高，导致车载显示面板的屏幕越来越大，分辨率也越来越高。此时，现有的显示面板驱动芯片已经不能单独驱动大屏幕或大分辨率的显示面板了，因此，通常需要同时使用多个显示面板驱动芯片来驱动一个车载显示装置的显示面板。在这种情况下，如何及时检测显示面板的显示故障并在显示故障发生时及时处理，以避免车载显示装置的显示故障给汽车的驾驶人员带来驾驶风险，是目前车载显示装置需要解决的问题之一。
技术实现思路
有鉴于此，为了避免车载显示装置的显示故障给汽车的驾驶人员带来驾驶风险，本说明书的一些实施例提供了一种车载显示装置，可以支持较大尺寸以及较高分辨率的显示面板，并且可以及时检测出显示面板的显示故障，提高车载显示装置的稳定性，保障驾驶人员的安全驾驶。本说明书实施例所述的车载显示装置包括：显示面板、至少两个显示面板驱动芯片、故障检测模块以及驱动电路板；其中，所述驱动电路板的显示信号输出端连接至所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道，向所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道发送显示信号；所述驱动电路板的控制信号输出端连接至所述至少两个显示面板驱动芯片的控制信号输入通道，向所述至少两个显示面板驱动芯片的控制信号输入通道发送控制信号；所述至少两个显示面板驱动芯片的输出通道连接至所述显示面板的输入通道，根据所述显示信号和所述控制信号驱动所述显示面板进行显示；所述两个显示面板驱动芯片的故障检测端子连接至所述故障检测模块的输入端，所述故障检测模块的输出端连接至所述驱动电路板的控制功能端；其中，所述故障检测模块在通过所述输入端检测到所述两个显示面板驱动芯片中的至少一个输出故障检测信号时，通过所述输出端向所述驱动电路板的控制功能端输出故障检测信号。其中，所述故障检测模块包括或逻辑门集成电路芯片，其中，所述或逻辑门集成电路芯片的输入端子的个数大于或等于所述至少两个显示面板驱动芯片的个数。其中，所述故障检测模块包括由二极管实现的或逻辑门电路，其中，所述或逻辑门电路输入端的个数大于或等于所述至少两个显示面板驱动芯片的个数。其中，所述或逻辑门电路包括：至少两个二极管，其中，所述至少两个二极管的正极分别作为所述或逻辑门电路输入端；所述至少两个二极管的负极连接在一起作为输出端，且所述输出端经由一个电阻与地线连接。其中，所述故障检测模块包括由MOS管实现的或逻辑门电路，其中，所述或逻辑门电路输入端的个数大于或等于所述至少两个显示面板驱动芯片的个数。其中，所述或逻辑门电路包括由第一PMOS管、第二PMOS管、第一NMOS管以及第二NMOS管组成的或非门电路以及由第三PMOS管和第三NMOS管组成的反相器；其中，所述或非门电路的输入端作为所述或逻辑门电路的输入端；所述或非门电路的输出端连接至所述反相器的输入端；所述反相器的输出端作为所述或逻辑门的输出端；所述第一PMOS管和第一NMOS管的栅极连接在一起作为所述或非门电路的第一输入端；所述第二PMOS管和第二NMOS管的栅极连接在一起作为所述或非门电路的第二输入端；所述第一PMOS管的漏极和所述第二PMOS管的源极连接在一起；所述第二PMOS管的漏极和所述第一NMOS管以及所述第二NMOS管的漏极连接在一起作为所述或非门电路的输出端；所述第三PMOS管和所述第三NMOS管的栅极连接在一起作为所述反相器的输入端；所述第三PMOS管和所述第三NMOS管的漏极连接在一起作为所述反相器的输出端。其中，所述故障检测模块包括由可编程逻辑器件实现的或逻辑门电路，其中，所述或逻辑门电路输入端的个数大于或等于所述至少两个显示面板驱动芯片的个数。其中，所述至少两个显示面板驱动芯片的个数根据所述显示面板的输入通道的数量以及每个显示面板驱动芯片的输出通道的数量确定。其中，所述驱动电路板在通过控制功能端检测到故障检测信号时，重新向所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道发送显示信号和控制信号。其中，所述驱动电路板在通过控制功能端检测到故障检测信号时，重新配置所述至少两个显示面板驱动芯片。从上述技术方案可以看出，本说明书实施例提供的车载显示装置可以在多个显示面板驱动芯片中至少一个显示面板驱动芯片输出故障检测信号的情况下，就可以向车载显示装置中的驱动电路板的控制功能端上报故障检测信号，从而使得车载显示装置能够及时检测到显示面板的显示故障，提高了车载显示装置的稳定性，从而避免行车时车载显示装置的显示故障给汽车的驾驶人员带来的风险。另一方面，本说明书实施例提供的车载显示装置可以同时支持多个显示面板驱动芯片，因此可以支持较大尺寸以及较高分辨率的显示面板，从而为驾驶人员和乘客带来更好的乘车体验。附图说明为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本说明书一些实施例所述的车载显示装置的内部结构示意图；图2为本说明书一些实施例所述的车载显示装置的内部结构示意图；图3为本说明书一些实施例所述的由二极管实现的故障检测模块的电路图；以及图4为本说明书一些实施例所述的由MOS管实现的故障检测模块的电路图。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。如前所述，目前用户对于大屏幕、高像素的车载显示装置的需求越来越大，导致单一的显示面板驱动芯片已经不能驱动整个显示面板，通常需要同时使用多个显示面板驱动芯片来驱动一个车载显示装置的显示面板。例如，目前对车载显示装置的显示面板的分辨率需求可以达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示装置，包括：显示面板、至少两个显示面板驱动芯片、故障检测模块以及驱动电路板；其中，/n所述驱动电路板的显示信号输出端连接至所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道，向所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道发送显示信号；/n所述驱动电路板的控制信号输出端连接至所述至少两个显示面板驱动芯片的控制信号输入通道，向所述至少两个显示面板驱动芯片的控制信号输入通道发送控制信号；/n所述至少两个显示面板驱动芯片的输出通道连接至所述显示面板的输入通道，根据所述显示信号和所述控制信号驱动所述显示面板进行显示；/n所述两个显示面板驱动芯片的故障检测端子连接至所述故障检测模块的输入端，所述故障检测模块的输出端连接至所述驱动电路板的控制功能端；其中，所述故障检测模块在通过所述输入端检测到所述两个显示面板驱动芯片中的至少一个输出故障检测信号时，通过所述输出端向所述驱动电路板的控制功能端输出故障检测信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，包括：显示面板、至少两个显示面板驱动芯片、故障检测模块以及驱动电路板；其中，
所述驱动电路板的显示信号输出端连接至所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道，向所述至少两个显示面板驱动芯片的数据输入通道发送显示信号；
所述驱动电路板的控制信号输出端连接至所述至少两个显示面板驱动芯片的控制信号输入通道，向所述至少两个显示面板驱动芯片的控制信号输入通道发送控制信号；
所述至少两个显示面板驱动芯片的输出通道连接至所述显示面板的输入通道，根据所述显示信号和所述控制信号驱动所述显示面板进行显示；
所述两个显示面板驱动芯片的故障检测端子连接至所述故障检测模块的输入端，所述故障检测模块的输出端连接至所述驱动电路板的控制功能端；其中，所述故障检测模块在通过所述输入端检测到所述两个显示面板驱动芯片中的至少一个输出故障检测信号时，通过所述输出端向所述驱动电路板的控制功能端输出故障检测信号。


2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述故障检测模块包括或逻辑门集成电路芯片，其中，所述或逻辑门集成电路芯片的输入端子的个数大于或等于所述至少两个显示面板驱动芯片的个数。


3.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述故障检测模块包括由二极管实现的或逻辑门电路，其中，所述或逻辑门电路输入端的个数大于或等于所述至少两个显示面板驱动芯片的个数。


4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其中，所述或逻辑门电路包括：至少两个二极管，其中，所述至少两个二极管的正极分别作为所述或逻辑门电路输入端；所述至少两个二极管的负极连接在一起作为输出端，且所述输出端经由一个电阻与地线连接。


5.根据权利要求1所述的车载显示装置，其中，所述故障检测模块包括由MOS管实现的或逻辑门电路，其中，所述或逻辑门电路输入端的个数大于或等于所述至少两个显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，袁先锋，陈泽君，王建军，乔玄玄，刘媛媛，
申请(专利权)人：合肥鑫晟光电科技有限公司，京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34