本实用新型专利技术提供一种汽车零部件存放架，包括架体和底座，架体包括立板架、转动连接在立板架两侧的若干层横板以及对应支撑在横板底侧的三角加强板，且三角加强板直角的一侧连接在立板架上，另一侧可抵接在横板的底侧；底座的顶侧设有与立板架插接配合的插槽，立板架的底端插设在插槽内，且通过至少两个穿经立板架和插槽的固定螺栓相连，底座的底部周边还连接有一安装底板，安装底板上设有若干安装螺纹孔，本实用新型专利技术结构简单，运输方便，且占用空间较少。
A storage stand for automobile parts
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件存放架
本技术涉及一种存放架，尤其是一种汽车零部件存放架。
技术介绍
汽车有成千上万个的零部件，而在其的生产车间中，对于不同的零部件的搬运和存储也已成为一个不可缺少的环节，现有用于汽车零部件存储的存放架，种类多种多样，但是普遍的占用体积均较大，因此在对其进行空载运输时，为了节省空间，常常还需要对其进行拆卸运输，且在运输到位后，还需要重新进行安装，较为费时费力。因此急需一种结构简单，运输方便，且占用空间较少的汽车零部件存放架。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车零部件存放架，结构简单，运输方便，且占用空间较少。本技术提供了如下的技术方案：一种汽车零部件存放架，包括架体和底座，架体包括立板架、转动连接在立板架两侧的若干层横板以及对应支撑在横板底侧的三角加强板，且三角加强板直角的一侧连接在立板架上，另一侧可抵接在横板的底侧；底座的顶侧设有与立板架插接配合的插槽，立板架的底端插设在插槽内，且通过至少两个穿经立板架和插槽的固定螺栓相连，底座的底部周边还连接有一安装底板，安装底板上设有若干安装螺纹孔。优选的，横板的两端设有转轴，且立板架上设有与转轴转动配合的转动块，转动块固定在立板架上，且其内设有与转轴转动连接的轴孔。优选的，任意一侧的横板之间均连接有两个第一拉绳，立板架的顶侧固定有一槽轮组，且最顶层的横板上连接有第二拉绳，第二拉绳绕经槽轮组，且通过设置在立板架上的穿孔穿出，穿孔的一端出口位于立板架的侧端，且安装底板上还架设连接有一转筒，第二拉绳的端部固定在转筒的侧壁上，且转筒通过安装在安装底板上的电机驱动连接。优选的，穿孔的端口处底侧还设有两个转向轮，转向轮架设固定在立板架上，且两个第二拉绳分别绕经两个转向轮与转筒相连。优选的，槽轮组包括一轮体和设置在轮体上的两个轮槽，且位于立板架两侧的第二拉绳分别设置在两个轮槽内。本技术的有益效果是：。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是实施例1中本技术的结构示意图；图2是实施例1中本技术的侧视图；图3是实施例2中本技术的结构示意图；图4是实施例2中本技术的侧视图；图中的标记：1为立板架，2为横板，3为三角加强板，4为插槽，5为安装底板，6为固定螺栓，7为转轴，8为转动块，9为第一拉绳，10为槽轮组，11为转筒，12为转向轮,13为第二拉绳，14为电机。具体实施方式实施例1结合图1至图2所示的一种汽车零部件存放架，在本实施例中，包括架体和底座，架体包括立板架1、转动连接在立板架1两侧的若干层横板2以及对应支撑在横板2底侧的三角加强板3，且三角加强板3直角的一侧连接在立板架1上，另一侧可抵接在横板2的底侧；底座的顶侧设有与立板架1插接配合的插槽4，立板架1的底端插设在插槽4内，且通过至少两个穿经立板架1和插槽4的固定螺栓6相连，底座的底部周边还连接有一安装底板5，安装底板5上设有若干安装螺纹孔。本技术的工作原理是：当需要放置汽车零部件时，通过将安装底板5使用螺栓穿过螺纹孔安装固定在底板或是底部安装面上，且横板2水平支撑在三角加强板3上，进而将汽车零部件存放在横板2上即可，较为省事省力，且在需要空载运输该存放架时，仅需要将安装底板5上的用于连接的螺栓拆除，且用于固定架体和底座的穿过插槽4的固定螺栓6拆除，此时架体可沿着插槽4滑出，平放架体，此时横板2可绕一端旋转，进而可实现其所占用的运输空间，使得运输更加方便。实施例2结合图3至图4所示的一种汽车零部件存放架，在本实施例中，包括架体和底座，架体包括立板架1、转动连接在立板架1两侧的若干层横板2以及对应支撑在横板2底侧的三角加强板3，且三角加强板3直角的一侧连接在立板架1上，另一侧可抵接在横板2的底侧；底座的顶侧设有与立板架1插接配合的插槽4，立板架1的底端插设在插槽4内，且通过至少两个穿经立板架1和插槽4的固定螺栓6相连，底座的底部周边还连接有一安装底板5，安装底板5上设有若干安装螺纹孔。横板2的两端设有转轴7，且立板架1上设有与转轴7转动配合的转动块8，转动块8固定在立板架1上，且其内设有与转轴7转动连接的轴孔。任意一侧的横板2之间均连接有两个第一拉绳9，立板架1的顶侧固定有一槽轮组10，且最顶层的横板2上连接有第二拉绳13，第二拉绳13绕经槽轮组10，且通过设置在立板架1上的穿孔穿出，穿孔的一端出口位于立板架1的侧端，且安装底板5上还架设连接有一转筒11，第二拉绳13的端部固定在转筒11的侧壁上，且转筒11通过安装在安装底板上的电机14驱动连接。穿孔的端口处底侧还设有两个转向轮12，转向轮12架设固定在立板架1上，且两个第二拉绳13分别绕经两个转向轮12与转筒11相连。槽轮组10包括一轮体和设置在轮体上的两个轮槽，且位于立板架1两侧的第二拉绳13分别设置在两个轮槽内。本技术的工作原理是：当需要放置汽车零部件时，通过将安装底板5使用螺栓穿过螺纹孔安装固定在底板或是底部安装面上，且横板2水平支撑在三角加强板3上，进而将汽车零部件存放在横板2上即可，较为省事省力，且在需要空载运输该存放架时，仅需要将安装底板5上的用于连接的螺栓拆除，进而启动电机14，将第二拉绳13绕卷在转筒11上，进而可通过第二拉绳13向上自动拉动最上层横板2围绕转轴7向上旋转，且下层的横板2可在第一拉绳9的牵引下，亦实现围绕各自转轴7旋转，从而实现横向占用空间的缩小，使得运输更加方便。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件存放架，其特征在于，包括架体和底座，所述架体包括立板架、转动连接在所述立板架两侧的若干层横板以及对应支撑在所述横板底侧的三角加强板，且所述三角加强板直角的一侧连接在所述立板架上，另一侧可抵接在所述横板的底侧；/n所述底座的顶侧设有与所述立板架插接配合的插槽，所述立板架的底端插设在所述插槽内，且通过至少两个穿经所述立板架和所述插槽的固定螺栓相连，所述底座的底部周边还连接有一安装底板，所述安装底板上设有若干安装螺纹孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件存放架，其特征在于，包括架体和底座，所述架体包括立板架、转动连接在所述立板架两侧的若干层横板以及对应支撑在所述横板底侧的三角加强板，且所述三角加强板直角的一侧连接在所述立板架上，另一侧可抵接在所述横板的底侧；
所述底座的顶侧设有与所述立板架插接配合的插槽，所述立板架的底端插设在所述插槽内，且通过至少两个穿经所述立板架和所述插槽的固定螺栓相连，所述底座的底部周边还连接有一安装底板，所述安装底板上设有若干安装螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于，所述横板的两端设有转轴，且所述立板架上设有与所述转轴转动配合的转动块，所述转动块固定在所述立板架上，且其内设有与所述转轴转动连接的轴孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹浩，毛宗勇，
申请(专利权)人：南京一顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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