一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台制造技术

本发明专利技术涉及疲劳试验机技术领域，具体是涉及一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，包括有试验机主体、透明壳、自走式清洗机构和无极调节弹簧固定机构；透明壳设置在试验机主体上端，自走式清洗机构固定在试验机主体上并与自走式清洗机构滑动连接，无极调节弹簧固定机构围绕试验机主体轴线设置在无极调节弹簧固定机构周壁上，自走式清洗机构与控制器电连接；该技术方案解决了上述问题，通过无极调节可适应各种尺寸的弹簧，适用范围广，可以高效地自动完成试验机透明壳的油污清洗，节省了人力，结构简单节省成本。

A durability test-bed for damping spring of automobile clutch

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台
本专利技术涉及疲劳试验机
，具体是涉及一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台。
技术介绍
主要用途:弹簧疲劳试验机主要用于各种螺旋弹簧、碟形簧和减震器、密封件弹簧等的疲劳寿命试验。现有的弹簧的疲劳试验机，由于没有设置限位块等装置，若需要测试较大尺寸的弹簧时，则只能找寻并更换较大尺寸的限位盘，造成工作效率有所降低的问题，且现有的弹簧的疲劳试验机，由于没有设置固定块等装置，在装置运作时会有油脂溅射在透明壳表面，然后灰尘容易与油脂粘合，导致无法明了的透过透明壳观察装置内部运作状况的问题，为此我们提出一种汽车离合器从动盘减震弹簧的疲劳试验机。中国专利CN201821277953.2公开了一种汽车离合器从动盘减震弹簧的疲劳试验机，包括主体，还包括调节装置和清洁装置，所述主体包括透明壳和保护壳，所述调节装置包括底座，所述底座位于保护壳外表面，所述底座的上方固定连接有限位盘，所述限位盘的内侧固定连接有四个限位块，四个所述的外表面均连接有四个限位孔，所述限位盘的上方设置有连接环，所述连接环的底面固定连接有四个限位柱，所述连接环与限位盘之间设置有固定弹簧；通过设计安装了限位块等，便于固定较大尺寸的弹簧，解决了现有的弹簧的疲劳试验机，由于没有设置限位块等装置，若需要测试较大尺寸的弹簧时，则只能找寻并更换较大尺寸的限位盘，造成工作效率有所降低的问题。但是上述方案适用范围有限，其提供的尺寸仅分为四级，而且其擦洗机构还需要人工环绕透明壳擦洗，费时费力。
技术实现思路
<br>本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，该技术方案解决了上述问题，通过无极调节可适应各种尺寸的弹簧，适用范围广，可以高效地自动完成试验机透明壳的油污清洗，节省了人力，结构简单节省成本。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，包括有试验机主体、透明壳、自走式清洗机构和无极调节弹簧固定机构；透明壳设置在试验机主体上端，自走式清洗机构固定在试验机主体上并与自走式清洗机构滑动连接，无极调节弹簧固定机构围绕试验机主体轴线设置在无极调节弹簧固定机构周壁上，自走式清洗机构与控制器电连接。作为一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台的一种优选方案，所述自走式清洗机构包括有固定组件、行走组件和清洗刷头；固定组件围绕着透明壳的轴线固定安装在试验机主体上，行走组件一端与固定组件滑动连接另一端与固定组件啮合传动，清洗刷头相互平行的垂直设置在行走组件上且工作时夹紧透明壳内外两侧，行走组件与控制器电连接。作为一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台的一种优选方案，所述固定组件包括有环形固定架、第一凸缘、第二凸缘和齿圈；环形固定架由一块紧贴透明壳外壁设置的环形板加上由此环形板垂直连接的两块相互平行的环形板组成，第一凸缘和第二凸缘分别设置在环形固定架的上端和下端环形板外侧上，第一凸缘和第二凸缘共同和行走组件滑动配合，齿圈设置在环形固定架下端环形板上，齿圈与行走组件的一端啮合传动。作为一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台的一种优选方案，所述行走组件包括有行走支架、旋转驱动器和螺杆减速机；行走支架包括横置的一块横板以及两块与其垂直的设置在其两端的竖板组成，行走支架的横板介于固定组件中部与其滑动连接，行走支架竖板与固定组件接触处为与固定组件契合的弧面，旋转驱动器和螺杆减速机装配连接，旋转驱动器和螺杆减速机固定安装在行走支架远离透明壳轴线方向的竖板上，清洗刷头可拆卸地安装在行走支架位于固定组件外部的竖板的末端，第一锥齿轮与螺杆减速机输出端固定连接且与固定组件啮合传动。作为一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台的一种优选方案，所述清洗刷头包括有内壁海绵刷和外壁海绵刷；工作时内壁海绵刷和外壁海绵刷分别贴合透明壳的内壁和外壁，内壁海绵刷和外壁海绵刷均可拆卸地垂直设置在行走组件上。作为一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台的一种优选方案，所述无极调节弹簧固定机构包括有固定臂、固定环、第二锥齿轮、旋转盘、滑块、张紧部和调节手柄；若干固定臂围绕试验机主体轴线与试验机主体固定连接，固定环固定安装在固定臂端部，若干第二锥齿轮可旋转地安装在固定环上且端部伸入到固定环内部，旋转盘可旋转地设置自固定环内且轴线共线，旋转盘靠近第二锥齿轮的一侧设置有与第二锥齿轮啮合传动的齿，旋转盘另一侧设置有凹陷的平面螺旋，若干滑块与固定臂远离固定臂的一端滑动连接且均匀的围绕固定环轴线分布，滑块滑动方向沿固定环径向设置，滑块靠近旋转盘的一侧设置有与旋转盘螺旋配合的凸起，张紧部垂直设置在滑块顶端且均设置有与弹簧内壁贴合的弧形面，调节手柄与一个第二锥齿轮固定连接。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：试验机主体为现有技术，在此不做赘述。工作人员通过控制器控制自走式清洗机构的开闭对透明壳进行清洗。自走式清洗机构开启时可以以其固定端为依托围绕着透明壳旋转，自走式清洗机构的端部贴紧透明壳的内外两侧对透明壳周壁进行无死角擦洗，因自走式清洗机构端部实用柔性材料，避免了因透明壳部分失圆或壁厚差异导致损坏。工作人员通过手动控制可以无极调节无极调节弹簧固定机构，先将弹簧套在无极调节弹簧固定机构端部位置然后调节无极调节弹簧固定机构使无极调节弹簧固定机构的端部向外扩张贴紧弹簧内壁，通过设置无极调节弹簧固定机构可以适应各种尺寸的弹簧不会像多级调节一样因设置的尺寸有限大小大一级小一级都不能完美匹配弹簧尺寸的情况。控制器通过驱动行走组件使其一端旋转时通过与固定组件的啮合作用推动行走组件沿着固定组件周壁旋转，进而使清洗刷头夹紧着透明壳内外两侧绕透明壳轴线旋转，实现自动高效地清洗。环形固定架为第一凸缘和第二凸缘提供支撑，第一凸缘和第二凸缘限定了行走组件的行走轨迹使其始终围绕透明壳轴线行走，齿圈用于对行走组件提供反作用力以使行走组件进行自走。所述旋转驱动器为伺服电机；行走支架用于为旋转驱动器、螺杆减速机、第一锥齿轮以及清洗刷头提供支撑，并通过与固定组件的配合限定行走组件整体的行走轨迹。通过增设螺杆减速机为行走组件提供自锁能力进一步确保设备结构的稳定性，且通过螺杆减速机提高了驱动组件的机械效率使自走变得可行。内壁海绵刷和外壁海绵刷的结构和材质避免了对透明壳造成过度的压紧造成损坏或者过松无法保证清洗效果。工作人员通过手动旋转调节手柄使一个第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮进而带动旋转盘旋转，其他几个第二锥齿轮被旋转盘带着一同旋转。当旋转盘旋转时其另一端的螺纹面驱动滑块同步地相互靠近或者远离从而带动张紧部相互靠近或者远离，以调节与弹簧内壁的张紧度，得以实现无极调节以适应各种尺寸的弹簧的固定。1、通过无极调节可适应各种尺寸的弹簧，适用范围广；2、可以高效地自动完成试验机透明壳的油污清洗，节省了人力；3、结构简单节省成本。附图说明图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术的正视图；图3为本专利技术的自走式清洗机构立体图；图4为本专利技术的自走式清洗机构的行走组件立体图；图5为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，包括有试验机主体（1）、透明壳（2）、自走式清洗机构（3）和无极调节弹簧固定机构（4）；透明壳（2）设置在试验机主体（1）上端，自走式清洗机构（3）固定在试验机主体（1）上并与自走式清洗机构（3）滑动连接，无极调节弹簧固定机构（4）围绕试验机主体（1）轴线设置在无极调节弹簧固定机构（4）周壁上，自走式清洗机构（3）与控制器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，包括有试验机主体（1）、透明壳（2）、自走式清洗机构（3）和无极调节弹簧固定机构（4）；透明壳（2）设置在试验机主体（1）上端，自走式清洗机构（3）固定在试验机主体（1）上并与自走式清洗机构（3）滑动连接，无极调节弹簧固定机构（4）围绕试验机主体（1）轴线设置在无极调节弹簧固定机构（4）周壁上，自走式清洗机构（3）与控制器电连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，所述自走式清洗机构（3）包括有固定组件（3a）、行走组件（3b）和清洗刷头（3c）；固定组件（3a）围绕着透明壳（2）的轴线固定安装在试验机主体（1）上，行走组件（3b）一端与固定组件（3a）滑动连接另一端与固定组件（3a）啮合传动，清洗刷头（3c）相互平行的垂直设置在行走组件（3b）上且工作时夹紧透明壳（2）内外两侧，行走组件（3b）与控制器电连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，所述固定组件（3a）包括有环形固定架（3a1）、第一凸缘（3a2）、第二凸缘（3a3）和齿圈（3a4）；环形固定架（3a1）由一块紧贴透明壳（2）外壁设置的环形板加上由此环形板垂直连接的两块相互平行的环形板组成，第一凸缘（3a2）和第二凸缘（3a3）分别设置在环形固定架（3a1）的上端和下端环形板外侧上，第一凸缘（3a2）和第二凸缘（3a3）共同和行走组件（3b）滑动配合，齿圈（3a4）设置在环形固定架（3a1）下端环形板上，齿圈（3a4）与行走组件（3b）的一端啮合传动。


4.根据权利要求2所述的一种汽车离合器减震弹簧耐久性试验台，其特征在于，所述行走组件（3b）包括有行走支架（3b1）、旋转驱动器（3b2）和螺杆减速机（3b3）；行走支架（3b1）包括横置的一块横板以及两块与其垂直的设置在其两端的竖板组成，行走支架（3b1）的横板介于固定组件（3a）...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿剑，
申请(专利权)人：耿剑，
类型：发明
国别省市：浙江;33