推进系统、将推进系统置于维护位置的方法和飞行器技术方案

本发明专利技术涉及一种包括旁通式涡轮发动机和吊挂架的推进系统、将推进系统置于维护位置的方法和飞行器，其中所述涡轮发动机包括发动机、两个内部整流罩和两个外部整流罩、用于将所述内部整流罩锁定至所述发动机的第一锁定装置、经由紧箍装置固定到所述外部整流罩的叶片叶栅，其中所述外部整流罩能够相对于所述发动机平移式移动，其中所述外部整流罩能够经由顶部导轨连接件和底部导轨连接件在内部整流罩上平行于平移方向滑动，并且其中，每个外部整流罩安装成能够经由上导轨连接件在所述吊挂架上平行于所述平移方向滑动。这样的推进系统因此使得在维护操作期间可以将外部整流罩和内部固定结构向后并因此背离前整流罩移动，以便到达发动机。

Propulsion system, method of placing propulsion system in maintenance position and aircraft

【技术实现步骤摘要】
推进系统、将推进系统置于维护位置的方法和飞行器
本专利技术涉及一种包括铰接式活动整流罩的飞行器推进系统、一种用于将这种推进系统置于维护位置的方法、以及一种包括至少一个这样的推进系统的飞行器。
技术介绍
飞行器通常包括至少一个推进系统，该推进系统包括形成核心的发动机，围绕该核心布置有包围发动机的内部固定结构(也称为IFS)以及围绕内部固定结构布置的外部整流罩。在推进系统的维护操作期间，有必要打开外部整流罩以触及发动机。但是，由于触及通常受到限制并且不允许某些需要操纵的操作，因此有必要移除外部整流罩，将外部整流罩安放到地面上，以便也能够移除内部固定结构，并且从而获得对发动机的触及。因为是相对较重的零件需要移除并来回移动，因此这样的操作是相对费时和费力的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种飞行器推进系统，所述飞行器推进系统包括铰接式活动整流罩，该铰接式活动整流罩可以与内部固定结构平移式移动以进行维护操作。为此，本专利技术提出了一种用于飞行器的推进系统，所述推进系统包括旁通式涡轮发动机和吊挂架，其中所述旁通式涡轮发动机包括具有风扇的发动机、包围所述发动机的两个内部整流罩、风扇壳体、以及包围所述内部整流罩以限定辅助流动路径并被定位到所述风扇壳体后部的两个外部整流罩，其中，所述涡轮发动机包括第一锁定装置，所述第一锁定装置能够交替地采用锁定位置和解锁位置，在所述锁定位置，所述第一锁定装置将所述内部整流罩锁定至所述发动机，在所述解锁位置，所述第一锁定装置将所述内部整流罩从所述发动机释放，其中，所述外部整流罩能够相对于所述发动机在在前位置与缩回位置之间平移式移动，在所述在前位置，所述外部整流罩抵靠所述风扇壳体的后部，在所述缩回位置，所述两个外部整流罩远离所述风扇壳体，以在所述辅助流动路径与外部之间打开窗口，其中，所述旁通式涡轮发动机进一步包括针对每个外部整流罩的至少一个门，所述至少一个门安装成能够在所述外部整流罩上在非阻碍位置与展开位置之间旋转，在所述非阻碍位置，所述门并不横跨所述辅助流动路径，在所述展开位置，所述门横跨所述辅助流动路径以使空气流朝向所述窗户偏转，其中，所述旁通式涡轮发动机进一步包括叶片叶栅，所述叶片叶栅经由箍紧装置固定到所述外部整流罩，所述箍箍装置能够交替地采用箍紧位置和分离位置，在所述箍紧位置，所述箍箍装置将所述叶片叶栅锁定至所述外部整流罩，在所述分离位置，所述箍箍装置将所述叶片叶栅从所述外部整流罩释放，其中，每个外部整流罩安装成能够经由顶部导轨连接件和底部导轨连接件在相应的内部整流罩上平行于平移方向滑动，并且其中，每个外部整流罩安装成能够经由上导轨连接件在所述吊挂架上平行于所述平移方向滑动，其中，所述上导轨连接件一方面包括具有槽的梁、并且另一方面包括紧固到所述外部整流罩的在所述槽中滑动的至少一个滑动件以及紧固到所述叶片叶栅的在所述槽中滑动的至少一个滑动件，其中，所述梁经由绕平行于所述平移方向的旋转轴线的枢转连接件固定到所述吊挂架，以允许所述外部整流罩在关闭位置与打开位置之间移动，在所述关闭位置，所述外部整流罩关闭、围绕所述发动机，在所述打开位置，所述外部整流罩远离所述发动机。这样的推进系统因此使得在维护操作期间可以将外部整流罩和内部固定结构向后并因此背离前整流罩移动，以便到达发动机。有利地，所述风扇壳体由两个风扇整流罩构成，每个风扇整流罩经由绕所述旋转轴线枢转的枢转连接件固定到所述吊挂架，从而允许每个风扇整流罩在所述关闭位置与所述打开位置之间移动；所述第一锁定装置一方面包括朝向外部敞开的槽，所述槽围绕所述发动机延伸并且紧固到所述发动机，所述第一锁定装置另一方面包括针对每个内部整流罩的紧固到所述内部整流罩的肋，所述肋在所述锁定位置容纳在所述槽中而在所述解锁位置则离开所述槽；所述箍紧装置一方面包括朝向外部敞开的槽，所述槽围绕所述发动机延伸并且紧固到所述外部整流罩，所述箍紧装置另一方面包括针对每个叶片叶栅的紧固到所述叶片叶栅的肋，所述肋在所述箍紧位置容纳在所述槽中而在所述分离位置离开所述槽；并且所述外部整流罩的每个滑动件与所述槽之间的所述连接件是滑动枢转连接件。有利地，所述推进系统包括位于所述上导轨连接件处的第一机械传动系统和位于所述底部导轨连接件处的第一机械传动系统，所述底部导轨连接件具有构成所述内部整流罩的一部分的梁和构成所述外部整流罩的一部分的滑动件。有利地，所述上导轨连接件的梁和所述底部导轨连接件的梁各自包括平行于所述平移方向延伸的开口，每个第一机械传动系统包括：-第一系列的线圈，所述第一系列的线圈在所述平移方向上彼此前后对齐；-第二系列的线圈，所述第二系列的线圈在所述平移方向上彼此前后对齐，其中，所述第一系列的线圈和所述第二系列的线圈容纳在所述开口中；-条带，所述条带并入所述滑动件中、在所述平移方向上延伸、并且由在所述平移方向上彼此前后对齐的一系列永磁体构成，其中，所述永磁体布置在所述第一系列的线圈和所述第二系列的线圈之间，其中，两个相继的永磁体的北极交替地面向所述第一系列的线圈和所述第二系列的线圈；-位置传感器，所述位置传感器被配置为感测所述滑动件在所述平移方向上的位置；-电源，所述电源为所述线圈供电；以及-控制单元，所述控制单元被配置为根据由所述位置传感器递送的信息来控制所述电源，以便仅向面对永磁体的线圈供电，并且所述上导轨连接件的第一机械传动系统包括阻挡系统，所述阻挡系统能够交替地采用阻挡位置和释放位置，在所述阻挡位置，所述阻挡系统阻挡所述两个系列的线圈，在所述释放位置，所述阻挡系统并不阻挡所述两个系列的线圈。有利地，所述阻挡系统包括被定位在一系列线圈与所述梁之间的可变形导滑件、以及布置在与所述可变形导滑件相反的一侧抵靠另一系列线圈的加压装置，所述加压装置能够交替地采用压紧位置或者松弛位置，在所述压紧位置，所述加压装置压靠所述另一系列线圈，以便压缩所述可变形导滑件，在所述松弛位置，所述加压装置并不压紧在所述另一系列线圈上，从而使所述可变形导滑件松弛。本专利技术还提出了一种用于将根据上述替代形式之一所述的推进系统置于维护位置的方法，所述方法包括：-通过绕所述旋转轴线旋转将所述风扇整流罩和所述外部整流罩从所述关闭位置移动到所述打开位置，将所述叶片叶栅和所述内部整流罩与所述风扇整流罩和所述外部整流罩一起带动，并且使所述第一锁定装置解锁；-使所述外部整流罩绕行进轴线移动，以使所述叶片叶栅的肋从所述外部整流罩中的槽移出；以及-将所述外部整流罩和所述内部整流罩向后移动，同时所述叶片叶栅保持在原位。本专利技术还提出了一种飞行器，所述飞行器包括至少一个根据以上替代形式之一所述的推进系统。附图说明通过阅读一个示例性实施例的以下描述，本专利技术的上述特征以及其他特征将变得更加清楚明显，所述描述是参考附图给出的，在附图中：[图1]是根据本专利技术的飞行器的侧视图，[图2]是根据本专利技术的推进系统的前视示意图，...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器(10)的推进系统(100)，所述推进系统包括旁通式涡轮发动机(150)和吊挂架(152)，其中所述旁通式涡轮发动机(150)包括具有风扇(151)的发动机(156)、包围所述发动机(156)的两个内部整流罩(159)、风扇壳体(162)、以及包围所述内部整流罩(159)以限定辅助流动路径(154)并被定位到所述风扇壳体(162)后部的两个外部整流罩(164)，/n其中，所述涡轮发动机(150)包括锁定装置(180)，所述锁定装置能够交替地采用锁定位置和解锁位置，在所述锁定位置，所述锁定装置将所述内部整流罩(159)锁定至所述发动机(156)，在所述解锁位置，所述锁定装置将所述内部整流罩(159)从所述发动机(156)释放，/n其中，所述外部整流罩(164)能够相对于所述发动机(156)在在前位置与缩回位置之间平移式移动，在所述在前位置，所述外部整流罩(164)抵靠所述风扇壳体(162)的后部，在所述缩回位置，所述两个外部整流罩(164)远离所述风扇壳体(162)，以在所述辅助流动路径(154)与外部之间打开窗口(252)，/n其中，所述旁通式涡轮发动机(150)进一步包括针对每个外部整流罩(164)的至少一个门(254)，所述至少一个门安装成能够在所述外部整流罩(164)上在非阻碍位置与展开位置之间旋转，在所述非阻碍位置，所述门(254)并不横跨所述辅助流动路径(154)，在所述展开位置，所述门(254)横跨所述辅助流动路径(154)以使空气流朝向所述窗户(252)偏转，/n其中，所述旁通式涡轮发动机(150)进一步包括叶片叶栅(256)，所述叶片叶栅经由箍紧装置(258)固定到所述外部整流罩(164)，所述箍箍装置能够交替地采用箍紧位置和分离位置，在所述箍紧位置，所述箍箍装置将所述叶片叶栅(256)锁定至所述外部整流罩(164)，在所述分离位置，所述箍箍装置将所述叶片叶栅(256)从所述外部整流罩(164)释放，/n其中，每个外部整流罩(164)安装成能够经由顶部导轨连接件(170)和底部导轨连接件(172)在相应的内部整流罩(159)上平行于平移方向滑动，并且其中，每个外部整流罩(164)安装成能够经由上导轨连接件(174)在所述吊挂架(152)上平行于所述平移方向滑动，/n其中，所述上导轨连接件(174)一方面包括具有槽的梁(176)、并且另一方面包括紧固到所述外部整流罩(164)的在所述槽中滑动的至少一个滑动件(704)以及紧固到所述叶片叶栅(256)的在所述槽中滑动的至少一个滑动件，其中，所述梁(176)经由绕平行于所述平移方向的旋转轴线(177)的枢转连接件固定到所述吊挂架(152)，以允许所述外部整流罩(164)在关闭位置与打开位置之间移动，在所述关闭位置，所述外部整流罩(164)关闭、围绕所述发动机(156)，在所述打开位置，所述外部整流罩(164)远离所述发动机(156)。/n...

【技术特征摘要】
20181130 FR 18721561.一种用于飞行器(10)的推进系统(100)，所述推进系统包括旁通式涡轮发动机(150)和吊挂架(152)，其中所述旁通式涡轮发动机(150)包括具有风扇(151)的发动机(156)、包围所述发动机(156)的两个内部整流罩(159)、风扇壳体(162)、以及包围所述内部整流罩(159)以限定辅助流动路径(154)并被定位到所述风扇壳体(162)后部的两个外部整流罩(164)，
其中，所述涡轮发动机(150)包括锁定装置(180)，所述锁定装置能够交替地采用锁定位置和解锁位置，在所述锁定位置，所述锁定装置将所述内部整流罩(159)锁定至所述发动机(156)，在所述解锁位置，所述锁定装置将所述内部整流罩(159)从所述发动机(156)释放，
其中，所述外部整流罩(164)能够相对于所述发动机(156)在在前位置与缩回位置之间平移式移动，在所述在前位置，所述外部整流罩(164)抵靠所述风扇壳体(162)的后部，在所述缩回位置，所述两个外部整流罩(164)远离所述风扇壳体(162)，以在所述辅助流动路径(154)与外部之间打开窗口(252)，
其中，所述旁通式涡轮发动机(150)进一步包括针对每个外部整流罩(164)的至少一个门(254)，所述至少一个门安装成能够在所述外部整流罩(164)上在非阻碍位置与展开位置之间旋转，在所述非阻碍位置，所述门(254)并不横跨所述辅助流动路径(154)，在所述展开位置，所述门(254)横跨所述辅助流动路径(154)以使空气流朝向所述窗户(252)偏转，
其中，所述旁通式涡轮发动机(150)进一步包括叶片叶栅(256)，所述叶片叶栅经由箍紧装置(258)固定到所述外部整流罩(164)，所述箍箍装置能够交替地采用箍紧位置和分离位置，在所述箍紧位置，所述箍箍装置将所述叶片叶栅(256)锁定至所述外部整流罩(164)，在所述分离位置，所述箍箍装置将所述叶片叶栅(256)从所述外部整流罩(164)释放，
其中，每个外部整流罩(164)安装成能够经由顶部导轨连接件(170)和底部导轨连接件(172)在相应的内部整流罩(159)上平行于平移方向滑动，并且其中，每个外部整流罩(164)安装成能够经由上导轨连接件(174)在所述吊挂架(152)上平行于所述平移方向滑动，
其中，所述上导轨连接件(174)一方面包括具有槽的梁(176)、并且另一方面包括紧固到所述外部整流罩(164)的在所述槽中滑动的至少一个滑动件(704)以及紧固到所述叶片叶栅(256)的在所述槽中滑动的至少一个滑动件，其中，所述梁(176)经由绕平行于所述平移方向的旋转轴线(177)的枢转连接件固定到所述吊挂架(152)，以允许所述外部整流罩(164)在关闭位置与打开位置之间移动，在所述关闭位置，所述外部整流罩(164)关闭、围绕所述发动机(156)，在所述打开位置，所述外部整流罩(164)远离所述发动机(156)。


2.根据权利要求1所述的推进系统(100)，其特征在于，所述风扇壳体(162)由两个风扇整流罩构成，每个风扇整流罩经由绕所述旋转轴线(177)枢转的枢转连接件固定到所述吊挂架(152)，从而允许每个风扇整流罩在所述关闭位置与所述打开位置之间移动；所述锁定装置(180)一方面包括朝向外部敞开的槽，所述槽围绕所述发动机(156)延伸并且紧固到所述发动机，所述锁定装置另一方面包括针对每个内部整流罩(159)的紧固到所述内部整流罩(159)的肋，所述肋在所述锁定位置容纳在所述槽中而在所述解锁位置则离开所述槽；所述箍紧装置(258)一方面包括朝向外部敞开的槽，所述槽围绕所述发动机(156)延伸并且紧固到所述外部整流罩(164)，所述箍紧装置另一方面包括针对每个叶片叶栅(256)的紧固到所述叶片叶栅(256)的肋，所述肋在所述箍紧位置容纳在所述槽中而在所述分离位置离...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·茹尔纳德，皮埃尔·沙龙，洛朗·卡佐，帕斯卡尔·古容，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR