一种差速器润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔和半轴齿轮安装孔，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部；本申请在行星齿轮、半轴齿轮与差速器壳体的相对转动面上开设有偏心环形润滑油槽，偏向环形润滑油槽在转动的过程中能够扫过所有的相对转动面，进而能够为行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供有效的润滑，而且圆形润滑油道加工方便，制造成本低，加工精度易控制。

A differential lubrication system

【技术实现步骤摘要】
一种差速器润滑系统
本技术涉及差速器
，具体是一种差速器润滑系统。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。现有的差速器内润滑系统不够完善，一般是通过在行星齿轮或半轴齿轮的齿根上钻设润滑油孔。一般每个齿轮轴向钻3个孔，因为是斜向加工，还要避让齿轮齿面，加工非常困难，成本高，且润滑效果不好；左、右差速器壳体上与行星轮垫片接触面没有任何油槽设计，润滑效果不好，半轴齿轮与差速器壳轴径处也没有设计润滑油槽。润滑效果非常不好，齿轮容易产生挤压，造成高温、变质。润滑效果差，使用寿命低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种差速器润滑系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔和半轴齿轮安装孔，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部；所述壳体润滑部包括设置于所述半轴安装孔内壁的至少一个第一润滑油道、设置于所述半轴齿轮安装孔内壁上的至少一个第二润滑油道；所述行星齿轮润滑部包括行星齿轮，所述行星齿轮与所述差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片，所述行星齿轮上靠近所述行星齿轮垫片的一端开设有第三润滑油道，所述行星齿轮垫片远离所述行星齿轮的一端开设有第四润滑油道；所述半轴齿轮润滑部包括半轴齿轮，所述半轴齿轮与所述差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片，所述半轴齿轮靠近所述半轴齿轮垫片的一端开设有第五润滑油道，所述半轴齿轮垫片至少一个端面开设有第六润滑油道。作为本技术进一步的方案：所述差速器壳体包括固定连接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体内均设有半轴安装孔和半轴齿轮安装孔。作为本技术进一步的方案：所述第一润滑油道和第二润滑油道均设有两个，所述第一润滑油道和第二润滑油道为封闭环形结构，所述第一润滑油道和第二润滑油道在差速器壳壳体轴向方向上的投影为圆形。作为本技术进一步的方案：所述半轴齿轮安装孔远离所述半轴安装孔的一侧端面开设有至少一个润滑油槽，所述润滑油槽靠近所述半轴齿轮安装孔的一端与所述半轴齿轮安装孔连通。作为本技术进一步的方案：所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的轴线位置均开设有轴孔，所述行星齿轮垫片为球面环形结构，所述行星齿轮与所述行星齿轮垫片的接触面为球面环形结构。作为本技术进一步的方案：所述第三润滑油道为偏心圆形油道，所述第三润滑油道靠近所述行星齿轮轴线的一端与所述行星齿轮的轴孔相切，所述第三润滑油道远离所述行星齿轮轴线的一端与所述行星齿轮上的所述球面环形接触面的外圆相切。作为本技术进一步的方案：所述第四润滑油道为偏心圆形油道，所述第四润滑油道靠近所述行星齿轮垫片轴线的一端与所述行星齿轮垫片的内圆相切，所述第四润滑油道远离所述行星齿轮垫片轴线的一端与所述行星齿轮垫片的外圆相切。作为本技术进一步的方案：所述半轴齿轮与所述差速器壳体内壁的接触面为平面圆环结构，所述第五润滑油道为偏心环形油道，所述第五润滑油道靠近所述半轴齿轮轴线的一端与所述环形接触面的内圆相切，所述第五润滑油道原理所述半轴齿轮轴线的一端与所述环形接触面的内圆相切。作为本技术进一步的方案：所述半轴齿轮垫片为平面环形结构，所述第六润滑油道靠近所述半轴齿轮垫片轴线的一端与所述半轴齿轮垫片的内圆相切，所述第六润滑油道远离所述半轴齿轮垫片轴线的一端与所述半轴齿轮垫片的的外圆相切。作为本技术进一步的方案：所述半轴齿轮垫片35的两侧端面均开设有第六润滑油道。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本申请通过在半轴安装孔、半轴齿轮安装孔处均设有润滑油道，在在差速器内壁与半轴齿轮接触处开设有油槽，进而能够为半轴与差速器、半轴齿轮的轴与差速器之间的相对运动提供有效的润滑，因而能够为半轴齿轮和半轴的轴颈处提供润滑，有效的房子出现挤压的现象，提高了传动的稳定性；2、本申请在行星齿轮、半轴齿轮与差速器壳体的相对转动面上开设有偏心环形润滑油槽，偏向环形润滑油槽在转动的过程中能够扫过所有的相对转动面，进而能够为行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供有效的润滑，而且圆形润滑油道加工方便，制造成本低，加工精度易控制；3、本申请通过在行星齿轮垫片、半轴齿轮垫片上设置偏心圆形齿轮，通过垫片以及设置在垫片上的润滑油道对行星齿轮与差速器壳体、半轴齿轮与差速器壳体提供润滑，减少了垫片与差速器壳体或齿轮之间的磨损，提高了使用寿命，能够做到终生免维护。附图说明图1为本实施例的剖视图；图2为本实施例的差速器壳体剖视图；图3为本实施例的行星齿轮部正剖视图；图4为本实施例的行星齿轮侧视图；图5为本实施例的行星齿轮垫片主视图；图6为本实施例的半轴齿轮剖视图；图7为本实施例的半轴齿轮主视图；图8为本实施例的半轴齿轮垫片主视图。图中：1-差速器壳体润滑部、11-第一壳体、12-第二壳体、13-半轴安装孔、14-第一润滑油道、15-半轴齿轮安装孔、16-第二润滑油道、17-润滑油槽、2-行星齿轮润滑部、21-行星齿轮、22-第三润滑油道、23-行星齿轮垫片、24-第四润滑油道、25-十字轴、3-半轴齿轮润滑部、31-半轴齿轮、32-第一润滑面、33-第二润滑面、34-第五润滑油道、35-半轴齿轮垫片、36-第六润滑油道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-8，本技术实施例中，一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，差速器壳体包括固定连接的第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11与第二壳体12围成用于安装行星齿轮与半轴齿轮的空腔，行星齿轮以及半轴齿轮啮合且安装与空腔捏，第一壳体11和第二壳体12均内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔13和半轴齿轮安装孔15，半轴安装孔13、半轴齿轮安装孔15与差速器壳体同轴布置；润滑系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔(13)和半轴齿轮安装孔(15)，其特征在于，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部(1)、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部(2)、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部(3)；/n所述壳体润滑部(1)包括设置于所述半轴安装孔(13)内壁的至少一个第一润滑油道(14)、设置于所述半轴齿轮安装孔(15)内壁上的至少一个第二润滑油道(16)；/n所述行星齿轮润滑部(2)包括行星齿轮(21)，所述行星齿轮(21)与所述差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片(23)，所述行星齿轮(21)上靠近所述行星齿轮垫片(23)的一端开设有第三润滑油道(22)，所述行星齿轮垫片(23)远离所述行星齿轮(21)的一端开设有第四润滑油道(24)；/n所述半轴齿轮润滑部(3)包括半轴齿轮(31)，所述半轴齿轮(31)与所述差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片(35)，所述半轴齿轮(31)靠近所述半轴齿轮垫片(35)的一端开设有第五润滑油道(34)，所述半轴齿轮垫片(35)至少一个端面开设有第六润滑油道(36)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种差速器润滑系统，包括差速器壳体以及位于差速器壳体内的行星齿轮以及半轴齿轮，所述差速器壳体内设有用于安装半轴以及半轴齿轮的半轴安装孔(13)和半轴齿轮安装孔(15)，其特征在于，所述润滑系统包括设置于差速器壳体上的壳体润滑部(1)、设置于行星齿轮上的行星齿轮润滑部(2)、设置于半轴齿轮上的半轴齿轮润滑部(3)；
所述壳体润滑部(1)包括设置于所述半轴安装孔(13)内壁的至少一个第一润滑油道(14)、设置于所述半轴齿轮安装孔(15)内壁上的至少一个第二润滑油道(16)；
所述行星齿轮润滑部(2)包括行星齿轮(21)，所述行星齿轮(21)与所述差速器壳体接触的一端设有行星齿轮垫片(23)，所述行星齿轮(21)上靠近所述行星齿轮垫片(23)的一端开设有第三润滑油道(22)，所述行星齿轮垫片(23)远离所述行星齿轮(21)的一端开设有第四润滑油道(24)；
所述半轴齿轮润滑部(3)包括半轴齿轮(31)，所述半轴齿轮(31)与所述差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片(35)，所述半轴齿轮(31)靠近所述半轴齿轮垫片(35)的一端开设有第五润滑油道(34)，所述半轴齿轮垫片(35)至少一个端面开设有第六润滑油道(36)。


2.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述差速器壳体包括固定连接的第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)和第二壳体(12)内均设有半轴安装孔(13)和半轴齿轮安装孔(15)。


3.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述第一润滑油道(14)和第二润滑油道(16)均设有两条，所述第一润滑油道(14)和第二润滑油道(16)为封闭环形结构，所述第一润滑油道(14)和第二润滑油道(16)在差速器壳体轴向方向上的投影为圆形。


4.根据权利要求1所述的一种差速器润滑系统，其特征在于，所述半轴齿轮安装孔(15)远离所述半轴安装孔(13)的一侧端面开设有至少一个润滑油槽(17)，所述润滑油槽(17)靠近所述半轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁正，陈国友，刘海林，常方坡，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34