本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了汽车可加热雷达罩结构，包括有膜片、加热丝以及前盖板，加热丝上具有涂层，带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件，加热膜片件包括主体部以及弯折区域部，主体部布置在前盖板的前表面上，弯折区域部经折弯后布置在前盖板的后端一侧，在弯折区域部上焊接有与加热丝电连接的导电片，导电片上连接有接插件。本实用新型专利技术的优点在于加热膜片具有弯折区域部，经折弯的工艺可以避免焊接结构外漏，取消遮蔽结构，嵌件注塑工艺使接插件与标牌本体间连接更牢固，相比现有技术的方案，具有结构简单，工序简单，前后盖板结合力高，成本较低的优点。
A kind of automobile heating radome structure
【技术实现步骤摘要】
一种汽车可加热雷达罩结构
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车可加热雷达罩结构。
技术介绍
寒冷天气汽车雷达罩表面容易结冰，为了保证雷达波的有效穿透，非常有必要采取措施将雷达罩表面的冰层除去，现有的对于市场上汽车可加热雷达罩的方案如下是将加热丝按照设定的布局焊到膜片上，其中加热丝端部和膜片与塑料进行嵌件注塑成外板，注塑时同时保证开孔区域的加热丝两侧外漏将导电片与加热丝焊接在一起，采用密封胶将外板上膜片上并将带有接插件的内板与外板粘接在一起镀铬件卡接在标牌的最外侧将密封孔遮蔽，可以看出这种结构的雷达罩整个结构复杂，工序复杂，整体的制造成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车可加热雷达罩结构及其生产方法，相比当前量产的方案，具有工序简单，前后盖板结合力高，成本较低的优点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车可加热雷达罩结构，包括有膜片、加热丝以及前盖板，所述的加热丝上具有涂层，带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件，其特征在于，加热膜片件包括主体部以及弯折区域部，所述的主体部布置在前盖板的前表面上，弯折区域部经折弯后布置在前盖板的后端一侧，在弯折区域部上焊接有与加热丝电连接的导电片，导电片上连接有接插件。在上述的一种汽车可加热雷达罩结构中，所述的弯折区域部开设有导电安装孔，导电片的一端穿过导电安装孔与膜片内部的加热丝电连接。在上述的一种汽车可加热雷达罩结构中，所述的前盖板的后端一侧与弯折区域部的配合处具有弯折装配件，所述的弯折装配件与前盖板一体注塑而成，所述的弯折装配件包括有膜片上贴靠部，所述的膜片上贴靠部具有凸点头，在弯折区域部具有与凸点头相配的定位孔，膜片上贴靠部的中间位置具有槽口，导电片上连接接插件后从槽口中伸出。在上述的一种汽车可加热雷达罩结构中，所述的弯折装配件还包括有胶水流溢槽，胶水流溢槽位于膜片上贴靠部的两侧，在膜片上贴靠部的下端侧间隔排列有多个侧间隔件，相邻两个侧间隔件之间具有侧槽，所述的胶水流溢槽与侧槽相通。在上述的一种汽车可加热雷达罩结构中，所述的加热丝布局印刷在膜片内部的端部具有密绕结构，该密绕结构的密绕方向为纵向方向。在上述的一种汽车可加热雷达罩结构中，经以上膜片、加热丝、前盖板、导电片和接插件组成的整体与后盖板嵌件注塑成为一体件。一种汽车可加热雷达罩的生产方法，其特征在于，包括上述的汽车可加热雷达罩结构，按照以下步骤进行：步骤一、将带涂层加热丝按照设定的布局焊接在印刷的膜片背部；步骤二、将经步骤一处理后的膜片在高压成型设备中成型形成整体的加热膜片件并裁切；步骤三、将成型好的加热膜片件放到IML模具中注塑前盖板并一起注塑出弯折装配件；步骤四、在加热膜片件的弯折区域部端开导电安装孔并焊接导电片；步骤五、将加热膜片件弯折区域部弯折到前盖板后端并贴靠到弯折装配件上；步骤六、将接插件通过热熔或粘接装配到弯折装配件上；步骤七、从弯折装配件的胶水流溢槽注射胶水并流到侧槽内使得膜片弯折区域部的侧部粘接住弯折装配件下侧部；步骤八、随后将前盖板放后盖板模具中进行嵌件注塑。在上述的一种汽车可加热雷达罩的生产方法中，步骤一中加热丝端部设计为密绕结构，密绕结构的密绕方向为纵向方向。在上述的一种汽车可加热雷达罩的生产方法中，步骤二中在裁切加热膜片件时需保留出弯折区域部。与现有技术相比，本技术的优点在于加热膜片具有弯折区域部，经折弯的工艺可以避免焊接结构外漏，取消遮蔽结构，嵌件注塑工艺使接插件与标牌本体间连接更牢固，相比现有技术的方案，具有结构简单，工序简单，前后盖板结合力高，成本较低的优点。附图说明图1是汽车可加热雷达罩结构的分解结构整体示意图；图2是图1组装后的立体结构示意图；图3是图1的主视结构示意图；图4是膜片的结构示意图；图5是图3的A-A向结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，膜片1；加热丝2；前盖板3；主体部4；弯折区域部5；导电安装孔6；导电片7；密绕结构8；接插件9；弯折装配件10；膜片上贴靠部11；凸点头12；定位孔13；槽口14；胶水流溢槽15；侧间隔件16；侧槽17。如图1和图2所示，本汽车可加热雷达罩结构，包括有膜片1、加热丝2以及前盖板3，加热丝2上具有涂层，带有涂层的加热丝2按照设定的布局印刷的膜片1上形成整体的加热膜片件，这里加热丝2的主要作用是进行加热，这样可以将雷达罩表面的冰层除去，从而保证雷达波的有效穿透，加热丝2上增加涂层可以更好的保护加热丝2，加热膜片件包括主体部4以及弯折区域部5，主体部4布置在前盖板3的前表面上，弯折区域部5经折弯后布置在前盖板3的后端一侧，这里本专利最大的创新之处是将整体的加热膜片件预留出弯折区域部5，利用折弯的工艺直接折弯到前盖板3的后端一侧，这样可以避免焊接结构外漏，取消遮蔽结构，在弯折区域部5上焊接有与加热丝2电连接的导电片7，导电片7上连接有接插件9，这里由于导电片7是与内部的加热丝2电连接的，利用接插件9接电后就可以使得加热丝2进行加热。如图3、图4以及图5所示，作为优化，为了方便整个弯折区域部5电连接，弯折区域部5开设有导电安装孔6，导电片7的一端穿过导电安装孔6与膜片1内部的加热丝2电连接，这里通过导电安装孔6相当于打穿膜片1表层，方便导电片7穿过膜片1表层与内部的加热丝2电连接，这样保证加热丝2加热的有效性，如图3所示，为了使得加热丝2的电接触更加充分，这里加热丝2布局印刷在膜片1内部的端部具有密绕结构8，该密绕结构8的密绕方向为纵向方向，增加了导电接触面积，这样只要有导电片7还连接一根加热丝2都可以实现加热，保证了连接端的可靠性，经以上膜片1、加热丝2、前盖板3、导电片7和接插件9组成的整体与后盖板嵌件注塑成为一体件，通过嵌件注塑工艺使接插件9与标牌本体间连接更牢固，整个产品的可靠性更好。为了方便弯折区域部5的固定和安装，这里在前盖板3的后端一侧与弯折区域部5的配合处具有弯折装配件10，弯折装配件10与前盖板一体注塑而成，其中弯折装配件10包括有膜片上贴靠部11，膜片上贴靠部11具有凸点头12，在弯折区域部5具有与凸点头12相配的定位孔13，这样可以将膜片上的弯折区域部5就通过定位孔13压到凸点头12上进行初步的定位，另外弯折装配件10还包括有胶水流溢槽15，胶水流溢槽15位于膜片上贴靠部11的两侧，在膜片上贴靠部11的下端侧间隔排列有多个侧间隔件16，相邻两个侧间隔件16之间具有侧槽17，胶水流溢槽15与侧槽17相通，当膜片上的弯折区域部5就通过定位孔13压到凸点头12上进行初步的定位后，再将胶水通过胶水流溢槽15流到侧槽17内，这样胶水就会填充侧槽17，从而使得弯折区域部5就与弯折装配件1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车可加热雷达罩结构，包括有膜片、加热丝以及前盖板，所述的加热丝上具有涂层，带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件，其特征在于，加热膜片件包括主体部以及弯折区域部，所述的主体部布置在前盖板的前表面上，弯折区域部经折弯后布置在前盖板的后端一侧，在弯折区域部上焊接有与加热丝电连接的导电片，导电片上连接有接插件。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车可加热雷达罩结构，包括有膜片、加热丝以及前盖板，所述的加热丝上具有涂层，带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件，其特征在于，加热膜片件包括主体部以及弯折区域部，所述的主体部布置在前盖板的前表面上，弯折区域部经折弯后布置在前盖板的后端一侧，在弯折区域部上焊接有与加热丝电连接的导电片，导电片上连接有接插件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车可加热雷达罩结构，其特征在于，所述的弯折区域部开设有导电安装孔，导电片的一端穿过导电安装孔与膜片内部的加热丝电连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车可加热雷达罩结构，其特征在于，所述的前盖板的后端一侧与弯折区域部的配合处具有弯折装配件，所述的弯折装配件与前盖板一体注塑而成，所述的弯折装配件包括有膜片上贴靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫乐晓，马志国，谢力峰，童海星，李臣，陈兵，柳卓之，叶国强，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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