一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，包括信号放大模块A、信号放大模块B、屏蔽信号线A、屏蔽信号线B、抗干扰机架和北斗行驶记录仪本体，所述信号放大模块A、信号放大模块B均设置在车辆顶部，所述信号放大模块A与北斗行驶记录仪本体通过屏蔽信号线A连接，所述信号放大模块B与北斗行驶记录仪本体通过屏蔽信号线B连接，所述北斗行驶记录仪本体安装在抗干扰机架内部，防止车内其他电子设备对其的干扰，采用信号放大模块A、信号放大模块B双信号接收方式，接收到不同接收模块接收到的GPS信号，实现了信号的备份，增加信号可靠性，同时，防止信号微弱接收困难，有效的增强了北斗行驶记录仪本体的定位精度。

An experimental device for enhancing the positioning accuracy of Beidou driving recorder

【技术实现步骤摘要】
一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置
本技术涉及行驶记录仪
，具体是一种便于增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置。
技术介绍
目前，随着人民生活水平的提高，汽车成为了每家必不可少的代步工具，从而也就产生了各式各样的行驶记录仪，行驶记录仪的产生也带动了行驶记录仪支架的发展，市场上行驶记录仪支架只能够固定行驶记录仪，而且汽车在颠簸路段行驶时容易造成行驶记录仪的左右晃动，损害行驶记录仪，北斗行驶记录仪抗干扰能力差，容易受到其他电子设备的影响，信号微弱的地方接收困难，容易造成信号失真，往往采用一个信号接收器，信号可靠性不高，严重影响北斗行驶记录仪的定位精度。针对现有装置存在的弊端进行改进，现在提供一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，包括信号放大模块A、信号放大模块B、屏蔽信号线A、屏蔽信号线B、抗干扰机架和北斗行驶记录仪本体，所述信号放大模块A、信号放大模块B均设置在车辆顶部，所述信号放大模块A与北斗行驶记录仪本体通过屏蔽信号线A连接，所述信号放大模块B与北斗行驶记录仪本体通过屏蔽信号线B连接，所述北斗行驶记录仪本体安装在抗干扰机架内部。作为本技术进一步的方案：所述信号放大模块A包括设置在车辆顶部的吸附座A，所述吸附座A上方与半球形壳体A连接，所述半球形壳体A上方中部设置有接收天线A，所述吸附座A上端面中部安装有信号接收器A、增益放大器A。作为本技术进一步的方案：所述信号放大模块B包括设置在车辆顶部的吸附座B，所述吸附座B上方与半球形壳体B连接，所述半球形壳体B上方中部设置有接收天线B，所述吸附座B上端面中部安装有信号接收器B、增益放大器B。作为本技术进一步的方案：所述抗干扰机架包括与车辆连接的下封板，所述下封板与上壳体通过连接条连接，所述下封板与上壳体之间安装有抗干扰腔体，所述抗干扰腔体上方设置有抗干扰封盖，所述抗干扰腔体与抗干扰封盖之间设置有密封层，所述抗干扰腔体内壁安装有缓冲腔体，所缓冲腔体内部设置有北斗行驶记录仪本体。作为本技术进一步的方案：所述增益放大器A、增益放大器B均为三级放大器。作为本技术进一步的方案：所述接收天线A依次与信号接收器A、增益放大器A通过电性连接，所述上壳体、抗干扰封盖上方相同位置均开有通孔，所述增益放大器A通过屏蔽信号线A穿过通孔与北斗行驶记录仪本体连接。作为本技术进一步的方案：所述接收天线B依次与信号接收器B、增益放大器B通过电性连接，所述上壳体、抗干扰封盖上方相同位置均开有通孔，所述增益放大器B通过屏蔽信号线B穿过通孔与北斗行驶记录仪本体连接。作为本技术进一步的方案：所述缓冲腔体采用泡棉材料制成。作为本技术进一步的方案：所述抗干扰腔体与抗干扰封盖均采用金属材料制成，所述抗干扰腔体与抗干扰封盖均与车辆上地线通过电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请中缓冲腔体采用泡棉材料制成，有效对北斗行驶记录仪本体进行保护，抗干扰腔体与抗干扰封盖均采用金属材料制成，所述抗干扰腔体与抗干扰封盖均与车辆上地线通过电性连接，达到抗干扰的目的，防止车内其他电子设备对其的干扰，采用信号放大模块A、信号放大模块B双信号接收方式，接收到不同接收模块接收到的GPS信号，实现了信号的备份，增加信号可靠性，同时，对信号进行放大，防止信号微弱接收困难，有效的增强了北斗行驶记录仪本体的定位精度。附图说明图1为现有技术的轴侧爆炸结构示意图。图2为本技术的正视爆炸结构示意图。图3为本技术的轴侧结构示意图。图4为本技术的正视结构示意图。其中：信号放大模块A1、吸附座A101、半球形壳体A102、接收天线A103、信号接收器A104、增益放大器A105；信号放大模块B2、吸附座B201、半球形壳体B202、接收天线B203、信号接收器B204、增益放大器B205；屏蔽信号线A3、屏蔽信号线B4；抗干扰机架5、下封板501、连接条502、上壳体503、抗干扰腔体504、抗干扰封盖505、缓冲腔体506、密封层507、北斗行驶记录仪本体6。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术实施例中，一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，包括信号放大模块A1、信号放大模块B2、屏蔽信号线A3、屏蔽信号线B4、抗干扰机架5和北斗行驶记录仪本体6，所述信号放大模块A1、信号放大模块B2均设置在车辆顶部，所述信号放大模块A1与北斗行驶记录仪本体6通过屏蔽信号线A3连接，所述信号放大模块B2与北斗行驶记录仪本体6通过屏蔽信号线B4连接，所述北斗行驶记录仪本体6安装在抗干扰机架5内部。所述信号放大模块A1包括设置在车辆顶部的吸附座A101，所述吸附座A101上方与半球形壳体A102连接，所述半球形壳体A102上方中部设置有接收天线A103，所述吸附座A101上端面中部安装有信号接收器A104、增益放大器A105。所述信号放大模块B2包括设置在车辆顶部的吸附座B201，所述吸附座B201上方与半球形壳体B202连接，所述半球形壳体B202上方中部设置有接收天线B203，所述吸附座B201上端面中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，包括信号放大模块A(1)、信号放大模块B(2)、屏蔽信号线A(3)、屏蔽信号线B(4)、抗干扰机架(5)和北斗行驶记录仪本体(6)，其特征在于，所述信号放大模块A(1)、信号放大模块B(2)均设置在车辆顶部，所述信号放大模块A(1)与北斗行驶记录仪本体(6)通过屏蔽信号线A(3)连接，所述信号放大模块B(2)与北斗行驶记录仪本体(6)通过屏蔽信号线B(4)连接，所述北斗行驶记录仪本体(6)安装在抗干扰机架(5)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，包括信号放大模块A(1)、信号放大模块B(2)、屏蔽信号线A(3)、屏蔽信号线B(4)、抗干扰机架(5)和北斗行驶记录仪本体(6)，其特征在于，所述信号放大模块A(1)、信号放大模块B(2)均设置在车辆顶部，所述信号放大模块A(1)与北斗行驶记录仪本体(6)通过屏蔽信号线A(3)连接，所述信号放大模块B(2)与北斗行驶记录仪本体(6)通过屏蔽信号线B(4)连接，所述北斗行驶记录仪本体(6)安装在抗干扰机架(5)内部。


2.根据权利要求1所述的增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，其特征在于，所述信号放大模块A(1)包括设置在车辆顶部的吸附座A(101)，所述吸附座A(101)上方与半球形壳体A(102)连接，所述半球形壳体A(102)上方中部设置有接收天线A(103)，所述吸附座A(101)上端面中部安装有信号接收器A(104)、增益放大器A(105)。


3.根据权利要求2所述的增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，其特征在于，所述信号放大模块B(2)包括设置在车辆顶部的吸附座B(201)，所述吸附座B(201)上方与半球形壳体B(202)连接，所述半球形壳体B(202)上方中部设置有接收天线B(203)，所述吸附座B(201)上端面中部安装有信号接收器B(204)、增益放大器B(205)。


4.根据权利要求3所述的增强北斗行驶记录仪定位精度的实验装置，其特征在于，所述抗干扰机架(5)包括与车辆连接的下封板(501)，所述下封板(501)与上壳体(503)通过连接条(502)连接，所述下封板(501)与上壳体(503)之间安装有抗干扰腔体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建松，
申请(专利权)人：成都北斗星卫通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51