本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车维修的保护提醒装置，包括壳体，壳体内安装有蜂鸣报警器，壳体的两端均设置有收线装置，每一收线装置内均设置有收线驱动腔及收线腔，贯穿每一隔层及对应收线装置的一端均开设有转动孔，每一转动孔内均转动连接有转轴，每一转轴均包括第一绝缘段、第二绝缘段、导电段；每一收线驱动腔内均安装有与转轴连接的发条，每一收线腔内均设置有一端与转轴连接的测电线；每一收线装置的一端均开设有弹簧安装槽，每一转轴的端部均外套有限位帽，每一限位帽与对应弹簧安装槽之间均安装有复位弹簧。本实用新型专利技术在维修时接在高压电器的两端，如果元件有电流通过就能发出报警，防止维修人员维修时发生触电。
A protective warning device for electric vehicle maintenance
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车维修的保护提醒装置
本技术涉及汽车维修
，特别涉及一种用于电动汽车维修的保护提醒装置。
技术介绍
电动汽车作为一种重要的新能源汽车，使用高压动力电池来提供驱动电动汽车行驶的能量,电动汽车中的电压电器的工作电压较高，因此，电动汽车中通常设置维修开关，但是在电动汽车高压电器维修过程中还是会存在维修人员临时走开，不知情的人将维修开关插回，导致维修人员回来维修时触电的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于电动汽车维修的保护提醒装置，维修时接在高压电器的两端，如果元件有电流通过就能发出报警，防止维修人员维修时发生触电。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于电动汽车维修的保护提醒装置，包括壳体，所述壳体内安装有蜂鸣报警器，所述壳体的两端均设置有收线装置，每一收线装置内均设置有收线驱动腔及收线腔，每一收线驱动腔与对应收线腔之间均设置有隔层，贯穿每一隔层及对应收线装置的一端均开设有转动孔，每一转动孔内均转动连接有转轴，每一转轴均包括设置于对应收线驱动腔内的第一绝缘段、设置于对应收线腔内且穿出对应收线装置的第二绝缘段、与对应隔层相接触的导电段；每一收线驱动腔内均安装有发条，每一发条均与对应第一绝缘段连接，每一收线装置的一侧均开设有与对应收线腔连通的线孔，每一收线腔内均设置有一端与对应导电段电连的测电线，每一测电线远离对应导电段的一端均设置有穿出对应线孔的电夹，每一隔层均开设有连通所述壳体内部及对应转动孔的接电孔，每一接电孔内均插设有接电线，每一接电线的一端均与对应导电段接触，每一接电线的另一端均与所述蜂蜜报警器电连；每一收线装置的一端均开设有与对应转动孔同轴心的弹簧安装槽，每一第二绝缘段的端部均外套有限位帽，每一限位帽靠近对应弹簧安装槽的一端的边缘均设置有限位环，每一限位环与对应弹簧安装槽之间均安装有复位弹簧，每一弹簧安装槽的开口端均设置有与对应限位环相匹配的挡环，每一第二绝缘段的端部的外周均设置有若干卡条，每一限位帽均包括靠近开口端的限位段、远离开口端的活动段，每一限位段的内壁均设置有若干与对应卡条相匹配的卡槽，通过所述复位弹簧使所述卡条与所述卡槽卡接。通过采用上述技术方案，在进行电动汽车高压电器维修时，按压限位帽，解除卡条与卡槽的卡接，使第二绝缘段有卡条的部分进入到限位帽的活动段，限位帽的限位端下滑到第二绝缘段没有卡条的部分，此时转动孔可相对转动孔转动，将测电线从收线腔内拉出，此时发条逐渐绷紧，将两个电夹分别夹在高压电器的两端，松开限位帽，由于复位弹簧的作用卡条再次与卡槽卡接，此时转动孔不能相对转动孔转动，测电线不会由于发条缩回到收线腔；若高压电器有高压电流通过，电流便会经过分流到蜂鸣报警器开始报警，提醒维修人员高压电器内有电，不能继续维修；当维修结束后，按压限位帽，解除卡条与卡槽的卡接，此时转动孔可相对转动孔转动，由于发条的作用测电线缩回到收线腔内。本技术的进一步设置为：所述壳体内安装有分压电阻，所述分压电阻的两端分别与蜂鸣报警器及对应接电线电连。通过采用上述技术方案，分压电阻起到分压的作用，防止电压过高导致电路元件烧毁。本技术的进一步设置为：所述壳体的一端安装有报警灯，所述报警灯的两端分别与蜂鸣报警器及对应接电线电连。本技术的进一步设置为：所述壳体的一端与所述蜂鸣报警器相对于的位置开设有若干扩音孔。本技术的进一步设置为：每一卡条均向对应第二绝缘段的端头处逐渐呈尖头形。通过采用上述技术方案，便于卡条与卡槽自然卡接。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一、通过将电夹接在高压电器的两端，可检测高压电器内是否有电流，若高压电器内有电流，装置便会开始报警，提醒维修人员终止维修，防止维修人员触电；其二、测电线可通过发条自行缩回到收线腔内，防止不使用时电线杂乱打结；其三、通过分压电阻分压，有效防止电压过高导致电路元件烧毁。附图说明图1是本技术的的整体结构示意图；图2主要用于展示收线装置的内部结构；图3是主要用于展示接电线的剖视图；图4主要用于展示壳体内的蜂鸣报警器及分压电阻。图中：1、壳体；11、蜂鸣报警器；12、扩音孔；13、报警灯；14、分压电阻；2、收线装置；21、收线驱动腔；22、收线腔；23、隔层；24、线孔；3、转动孔；4、转轴；41、第一绝缘段；42、第二绝缘段；43、导电段；44、卡条；5、发条；6、测电线；61、电夹；62、接电孔；63、接电线；7、弹簧安装槽；71、挡环；8、复位弹簧；9、限位帽；91、限位段、92、活动段；93、限位环；94、卡槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例，一种用于电动汽车维修的保护提醒装置，参照图1-4，包括壳体1，壳体1内安装有一个蜂鸣报警器11，壳体1的一端与蜂鸣报警器11相对于的位置开设有若干扩音孔12，壳体1的两端均设置有一个收线装置2，每一收线装置2内均设置有一个收线驱动腔21及一个收线腔22，每一收线驱动腔21与对应收线腔22之间均设置有一层隔层23，贯穿每一隔层23及对应收线装置2的一端均开设有一个转动孔3，每一转动孔3内均转动连接有一根转轴4，每一转轴4均包括设置于对应收线驱动腔21内的第一绝缘段41、设置于对应收线腔22内且穿出对应收线装置2的第二绝缘段42、与对应隔层23相接触的导电段43。每一收线驱动腔21内均安装有一个发条5，每一发条5均与对应第一绝缘段41连接，每一收线装置2的一侧均开设有一个与对应收线腔22连通的线孔24，每一收线腔22内均设置有一根一端与对应导电段43电连的测电线6，每一测电线6远离对应导电段43的一端均设置有一个穿出对应线孔24的电夹61，每一隔层23均开设有一个连通壳体1内部及对应转动孔3的接电孔62，每一接电孔62内均插设有一根接电线63，每一接电线63的一端均与对应导电段43接触，每一接电线63的另一端均与蜂蜜报警器电连，接电线63在转轴4转动时仍能保持与转轴4的导电段43电连。每一收线装置2的一端均开设有一个与对应转动孔3同轴心的弹簧安装槽7，每一第二绝缘段42的端部均外套有一个限位帽9，每一限位帽9靠近对应弹簧安装槽7一端的边缘均设置有一个限位环93，每一限位环93与对应弹簧安装槽7之间均安装有一根复位弹簧8，每一弹簧安装槽7的开口端均设置有一个与对应限位环93相匹配的挡环71，每一第二绝缘段42的端部的外周均设置有若干卡条44，每一卡条44均向对应第二绝缘段42的端头处逐渐呈尖头形，便于卡条44与卡槽94自然卡接，每一限位帽9均包括靠近开口端的限位段91、远离开口端的活动段92，每一限位段91的内壁均设置有若干与对应卡条44相匹配的卡槽94，通过复位弹簧8使卡条44与卡槽94卡接。壳体1内安装有一个分压电阻14，壳体1的一端安装有报警灯13，分压电阻14、报警灯13、两条接电线63及两本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车维修的保护提醒装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内安装有蜂鸣报警器(11)，所述壳体(1)的两端均设置有收线装置(2)，每一收线装置(2)内均设置有收线驱动腔(21)及收线腔(22)，每一收线驱动腔(21)与对应收线腔(22)之间均设置有隔层(23)，贯穿每一隔层(23)及对应收线装置(2)的一端均开设有转动孔(3)，每一转动孔(3)内均转动连接有转轴(4)，每一转轴(4)均包括设置于对应收线驱动腔(21)内的第一绝缘段(41)、设置于对应收线腔(22)内且穿出对应收线装置(2)的第二绝缘段(42)、与对应隔层(23)相接触的导电段(43)；/n每一收线驱动腔(21)内均安装有发条(5)，每一发条(5)均与对应第一绝缘段(41)连接，每一收线装置(2)的一侧均开设有与对应收线腔(22)连通的线孔(24)，每一收线腔(22)内均设置有一端与对应导电段(43)电连的测电线(6)，每一测电线(6)远离对应导电段(43)的一端均设置有穿出对应线孔(24)的电夹(61)，每一隔层(23)均开设有连通所述壳体(1)内部及对应转动孔(3)的接电孔(62)，每一接电孔(62)内均插设有接电线(63)，每一接电线(63)的一端均与对应导电段(43)接触，每一接电线(63)的另一端均与所述蜂鸣报警器电连；/n每一收线装置(2)的一端均开设有与对应转动孔(3)同轴心的弹簧安装槽(7)，每一第二绝缘段(42)的端部均外套有限位帽(9)，每一限位帽(9)靠近对应弹簧安装槽(7)的一端的边缘均设置有限位环(93)，每一限位环(93)与对应弹簧安装槽(7)之间均安装有复位弹簧(8)，每一弹簧安装槽(7)的开口端均设置有与对应限位环(93)相匹配的挡环(71)，每一第二绝缘段(42)的端部的外周均设置有若干卡条(44)，每一限位帽(9)均包括靠近开口端的限位段(91)、远离开口端的活动段(92)，每一限位段(91)的内壁均设置有若干与对应卡条(44)相匹配的卡槽(94)，通过所述复位弹簧(8)使所述卡条(44)与所述卡槽(94)卡接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车维修的保护提醒装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内安装有蜂鸣报警器(11)，所述壳体(1)的两端均设置有收线装置(2)，每一收线装置(2)内均设置有收线驱动腔(21)及收线腔(22)，每一收线驱动腔(21)与对应收线腔(22)之间均设置有隔层(23)，贯穿每一隔层(23)及对应收线装置(2)的一端均开设有转动孔(3)，每一转动孔(3)内均转动连接有转轴(4)，每一转轴(4)均包括设置于对应收线驱动腔(21)内的第一绝缘段(41)、设置于对应收线腔(22)内且穿出对应收线装置(2)的第二绝缘段(42)、与对应隔层(23)相接触的导电段(43)；
每一收线驱动腔(21)内均安装有发条(5)，每一发条(5)均与对应第一绝缘段(41)连接，每一收线装置(2)的一侧均开设有与对应收线腔(22)连通的线孔(24)，每一收线腔(22)内均设置有一端与对应导电段(43)电连的测电线(6)，每一测电线(6)远离对应导电段(43)的一端均设置有穿出对应线孔(24)的电夹(61)，每一隔层(23)均开设有连通所述壳体(1)内部及对应转动孔(3)的接电孔(62)，每一接电孔(62)内均插设有接电线(63)，每一接电线(63)的一端均与对应导电段(43)接触，每一接电线(63)的另一端均与所述蜂鸣报警器电连；
每一收线装置(2)的一端均开设有与对应转动孔(3)同轴心的弹簧安装槽(7)，每一第二绝缘段(42)的端部均外套有限位帽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小兴，高窦平，廖辉湘，
申请(专利权)人：云南交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：云南;53
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